Fahrradrahmen-Nachbearbeitung

Die drei häufigsten Möglichkeiten, ein Finish auf einen Fahrradrahmen aufzutragen, bestehen darin, es aufzubürsten, aufsprühen oder zu pudern. Überlegen Sie, wie viel Sie ausgeben möchten, wie wichtig Ihnen das Erscheinungsbild des Rahmens ist und wie viel Arbeit Sie selbst erledigen werden.

Oberflächen, die gebürstet oder aufgesprüht werden sollen, sind von drei allgemeinen Arten:

• auf Wasserbasis, wie die meisten gängigen Hausfarben;
• Emails, die in relativ dicken Schichten aufgetragen werden, oder
• Lacke, die ein hochflüchtiges (schnell verdampfendes und giftiges) Lösungsmittel verwenden und die schnell trocknen., Lacke waren bis in die 1960er Jahre bei Autos üblich, werden aber nicht mehr häufig verwendet. Emaille ist haltbarer.

Was auch immer Sie tun, Sie müssen Stellen maskieren, an denen die Farbe nicht verschwinden soll. Die gleiche Maskierung, die Sie zum Strahlen verwendet haben, funktioniert für das Malen, außer wenn das Finish gebacken werden soll. Dann muss die Maskierung hitzebeständig sein.

Bürsten

Sie können auf Emails bürsten. Das Bürsten ist einfacher, weniger chaotisch und weniger gesundheitsgefährdend als das Sprühen, führt jedoch im Allgemeinen nicht zu gut aussehenden Ergebnissen.

Manchmal ist das sowieso nicht das, was du willst., Das ist Sheldons Robin Hood Fahrrad. Seine Erklärung: „Immer wenn ich in der Nähe von jemandem war, der Farbe benutzte, leihte ich mir den Pinsel und tupfte ein paar Flecken darauf, um Diebe abzuschrecken. Ich habe jeden Teil gemalt, außer dem Sattel.“Mehr über das Fahrrad…

Die meisten Emails verwenden ein Lösungsmittel auf Erdölbasis und trocknen durch Verdampfen, wobei es Wochen dauert, bis sie vollständig ausgehärtet sind. Eine zusätzliche Härtung erfolgt durch chemische Vernetzung, die größere Moleküle aufbaut. Backen kann das Trocknen und Härten erheblich beschleunigen, ist aber keine praktische Wahl für Do-it-yourself-Arbeiten.,

Marine Epoxy Emaille — Primer und Topcoat — kann in Bootslieferungsgeschäften gekauft werden. Es vermeidet weitgehend das Trocknungsproblem, da es zwei Komponenten enthält, die Sie wie Epoxidkleber mischen. Die meiste Härtung erfolgt innerhalb weniger Stunden durch eine chemische Reaktion.

EINE marine-epoxy emaille beschichtung ist dick – so nur ein paar schichten sind benötigt – und sehr langlebig. Wenn Sie es aufputzen, kann es aufgrund seiner Neigung zum Durchhängen und Tropfen sehr hässlich werden. Hässlichkeit ist jedoch ein Vorteil, wo sie Diebe abschreckt. Da Sie die Beschichtung selbst auftragen können, sind die Kosten gering.,

Trotz seines geringen Lösungsmittelgehalts riecht marine-Epoxy-Email so stark und giftig, dass Sie es im Freien oder in einem freistehenden Schuppen oder einer Garage mischen und auftragen sollten.

Vor rund 30 Jahren habe ich drei Rahmen mit gebürstetem marine Epoxy Emaille veredelt. Die Farbe sackte ab und tropfte, und ich fing viel Flak von Freunden über meine „nieselregengemalten“ Rahmen. Zwei dieser Rahmen sind noch im Einsatz, ohne Nachbearbeitung. Der dritte Rahmen war der Raleigh Twenty, den ich auf gesalzenen Straßen durch Boston Winter fahre. Nach etwa 20 Jahren habe ich das Marine Epoxy nach einer Rahmenreparatur wieder hergestellt., Nach weiteren 10 Jahren ersetzte ich den Rahmen, weil er von innen verrostet war, wie ich bereits in diesem Artikel gezeigt habe.

Hier ist mein Fixie, immer noch hässlich und rostfrei, mehr als 30 Jahre nach der gebürsteten Marine Epoxy Behandlung.

Sprühen

Sprühen, gefolgt von Lufttrocknung oder Backen, ist die traditionelle Art, Finish auf einen Fahrradrahmen aufzutragen. Es kann alles sein, von „Rattle Can“ – Arbeit über Karosseriebauarbeiten bis hin zu sehr ausgefallenen künstlerischen Fades aus einem speziellen Fahrradreparaturgeschäft.

Beim Sprühen gibt es unvermeidlich Overspray., Tröpfchen flüssiger Farbe werden in die Luft getragen. Diese sind stinkend und ungesund. Es gibt sogar Horrorgeschichten über Arbeiter, die mit wiederholtem Farbspritzen das Innere ihrer Lunge beschichteten, bis sie nicht mehr richtig atmen konnten und einen Sauerstofftank benutzen mussten.,

Bei gelegentlichen, kleinen Arbeiten mit der Rasseldose werden Sie wahrscheinlich mit dem Sprühen im Freien davonkommen, wenn der Wind von Ihnen weg weht, aber wenn Sie mehr als gelegentlich Sprühfarbe verwenden, sollten Sie eine Gesichtsmaske tragen-vorzugsweise nicht nur eine einfache Fasergesichtsmaske, sondern ein professionelles Atemschutzgerät mit Staub-und Nebelfiltern, Aktivkohleelementen und einem Einweg-Auslassventil. Die Maske muss eine feste Dichtung gegen das Gesicht bilden, damit die gesamte Ansaugluft durch die Filter kommt.,

Schutzbrillen oder Schutzbrillen sind auch eine gute Idee: Sie möchten kein Spray auf Ihre Augen oder Brillen bekommen. Professionelle Maler verwenden eine belüftete Spritzkabine mit Abluftfilterung, die auch die Luftverschmutzung minimiert.

Gesprühtes Email, gefolgt von Backen, ist die traditionelle Behandlung für alles, von Neuwagen über Kühlschränke bis hin zu Fahrradrahmen.

EINE gute spray-gemalt emaille finish erfordert mehrere schichten – erste, die rost-vorbeugende primer, dann farbe mäntel und oft, eine klare finish mantel zu hinzufügen glanz., Ein Karosseriebau oder ein professioneller Fahrradrahmen-Shop kann effizienter sprühen als Sie können. Die Farbe der Wahl für Fahrradrahmen ist Dupont Imron Emaille. Wie zum Beispiel mit diesem Rahmen, den Sheldon selbst gebaut hat-aber er hat ihn nicht selbst gemalt wie Robin Hood.

Das Sprühen von zweiteiligem Marine-Epoxy-Email ist für Do-it-yourself-Arbeiten nicht praktisch, da es spezielle Ausrüstung und sorgfältige Reinigung erfordert, um Verstopfungen zu vermeiden. Da Tröpfchen gesprühten Epoxids in der Lunge aushärten, birgt dies ein hohes Gesundheitsrisiko., Ich nehme an, Sie könnten Ihren Rahmen zu einem Bootsunternehmer bringen, um auf Marine-Epoxid-Email zu sprühen, um ein besseres Aussehen zu erzielen und das Durcheinander und die Exposition gegenüber Chemikalien zu vermeiden, aber ich habe dies nicht selbst untersucht.

Pulverbeschichtung

Die Pulverbeschichtung ist in den letzten Jahrzehnten entstanden und verwendet eine elektrostatische Ladung-wie diejenige, die das Haar einer Katze beim Streicheln am Ende stehen lässt -, um Partikel anzuziehen eines Pulvers zu dem zu lackierenden Objekt.

Das Pulver ist die Konsistenz von Mehl.

Das Pulver wird aufgesprüht., Das auf dem Foto gesprühte Objekt ist Teil einer Maschine, die Siliziumchips verarbeitet, die in integrierten Schaltungen verwendet werden.

im Ofen Backen schmilzt das Pulver zu einer glatten Beschichtung. Auf dem Foto unten steht Joe von Coating Application Technologies in Woburn, Massachusetts, USA, im begehbaren Ofen dieses Unternehmens. Er überprüfte ein Thermometer an der Seite des Ofens, bevor er die Türen öffnete und hineinging. Es war nur 150 Grad Fahrenheit (65 Grad Celsius). Wenn in Gebrauch, die Temperatur ist 250 Grad Fahrenheit (121 Grad Celsius)., Er hätte es vermieden, unter diesen Bedingungen hineinzugehen.

Wenn Sie einen Tandem-Fahrradrahmen pulverbeschichtet haben, müssen Sie überprüfen, ob der Ofen groß genug ist. Dieser ist.

Pulverbeschichtung verwendet keine Lösungsmittel oder hinterlässt flüssige Overspray, und so ist es relativ umweltfreundlich und sauber. Es produziert eine starke, glatte und dauerhafte Beschichtung. Eine“ metallische “ (glitzernde) Beschichtung ist möglich.

Fahrrad gabel mit metallic (glitter) pulver mantel finish.
Vor dem Auftragen des Pulvers wurden das Lenkrohr und die Bremsköpfe maskiert.,

Aufgrund der speziellen Ausrüstung ist die Pulverbeschichtung nur in einem professionellen Umfeld praktisch. Dennoch ist es im Vergleich zu anderen professionellen Beschichtungstechniken wirtschaftlich. Nur zwei oder drei Schichten werden benötigt, um einen Job abzuschließen. Die erste Schicht ist eine Rostschutzgrundierung.

Aufgrund des Backens ist die Pulverbeschichtung nicht für einen Rahmen oder eine Gabel geeignet, der teilweise oder vollständig aus Kohlefaser besteht oder chemisch gebundene Teile aufweist., Der Rahmen oder die Gabel muss elektrisch leitfähig sein-Metall – aber hitzebeständige Füllstoffe können Rostgruben, hässliche Schweißnähte und dergleichen verbergen. Die Maskierung muss hitzebeständig sein-kein Klebeband oder Klebeband – und es ist wichtig, Öl-und Fettrückstände in einem Fahrradrahmen zu entfernen oder zu blockieren, wo sie sich beim Backen verflüssigen und ausgehen können, wodurch das Finish beeinträchtigt wird. Eine gute Pulverbeschichtungswerkstatt wird wissen, wie man diese Probleme angeht.

Die Pulverbeschichtung kann thermoplastisch sein: Sie schmilzt wieder, wenn sie aufgewärmt wird, oder duroplastisch: Sie härtet dauerhaft aus, wenn sie gebacken wird., Thermoplastische Pulverbeschichtung ist besonders berührungsfreundlich. Pulver kann nur auf den Bereich aufgetragen werden, der eine Nachbesserung benötigt, und dann kann es lokal erhitzt werden. Das neue Pulver fügt sich nahtlos in die Umgebung ein.

Es ist möglich, einen pulverbeschichteten Gegenstand neu zu färben, indem er leicht geschliffen und dann auf eine lösungsmittelbasierte Farbe gesprüht wird, die bei Raumtemperatur trocknet. Das Nachfärben mit einer zusätzlichen Pulverbeschichtung ist erst nach dem Entfernen der Originalbeschichtung praktisch, da diese schmilzt und sich mit der neuen Beschichtung vermischt., Marmorierte Oberflächen könnten möglich sein, indem Sie dies ausnutzen, aber ich überlasse das Experimentieren jemand anderem.

Ich ließ den Tandemrahmen pulverbeschichten. So sah es aus, als es fertig war. Nice job!