cele trei moduri comune de a aplica un finisaj pe un cadru de bicicletă sunt să-l periați, să-l pulverizați sau să-l acoperiți cu pulbere. Luați în considerare cât de mult sunteți dispus să cheltuiți, cât de mult contează aspectul cadrului și cât de mult veți lucra singur.
Finisaje pentru a fi periat sau pulverizat pe sunt de trei tipuri generale:
- pe baza de apa, ca cele mai frecvente casa vopsele;
- emailuri, care se aplică în straturi relativ groase, sau
- lacuri, care folosesc un foarte volatil (quick-evaporare și toxice) solvent, și care se usucă rapid., Lacuri au fost comune pe masini prin anii 1960, dar nu mai sunt utilizate în mod obișnuit. Emailul este mai durabil.orice ai face, trebuie să maschezi locurile în care nu vrei să meargă vopseaua. Aceeași mascare pe care ați folosit-o pentru sablare va funcționa pentru vopsire, cu excepția cazului în care finisajul urmează să fie ars. Apoi mascarea trebuie să fie rezistentă la căldură.
periaj
puteți peria pe emailuri. Periajul este mai simplu, mai puțin murdar și mai puțin periculos pentru sănătate decât pulverizarea, dar, în general, nu produce rezultate excelente.
uneori asta nu este ceea ce vrei oricum., Aceasta este bicicleta Robin Hood a lui Sheldon. Explicația lui: „Ori de câte ori am fost în jurul valorii de cineva care a fost folosind vopsea, mi-ar împrumuta perie și dab câteva stropi pe ea, pentru a descuraja hoți. Am pictat fiecare parte din ea, cu excepția șa.”Mai multe despre acea bicicletă…majoritatea emailurilor folosesc un solvent pe bază de petrol și se usucă prin evaporare, având nevoie de săptămâni pentru a se întări complet. Întărirea suplimentară are loc prin reticulare chimică, care construiește molecule mai mari. Coacerea poate accelera foarte mult uscarea și întărirea, dar nu este o alegere practică pentru munca do-it-yourself.,Emaila epoxidică marină-grund și strat superior – poate fi achiziționată la magazinele de aprovizionare cu barca. Evită în mare măsură problema uscării, deoarece are două componente pe care le amestecați împreună ca adezivul epoxidic. Majoritatea întăririi are loc în câteva ore printr-o reacție chimică. un strat de email marin-epoxidic este gros – deci sunt necesare doar câteva straturi-și foarte durabil. Dacă îl periați, poate deveni foarte urât din cauza tendinței sale de a cădea și de a picura. Urâțenia este însă un avantaj în cazul în care îi descurajează pe hoți. Deoarece puteți aplica singur acoperirea, costul este scăzut., în ciuda conținutului redus de solvenți, emailul epoxidic marin este suficient de mirositor și toxic încât ar trebui să îl amestecați și să îl aplicați în aer liber sau într-o magazie sau garaj detașat. în urmă cu aproximativ 30 de ani, am refinisat trei cadre cu email epoxidic marin periat. Vopseaua a căzut și a picurat și am prins o mulțime de flak de la prieteni despre cadrele mele „pictate cu vopsea”. Două dintre aceste cadre sunt încă în uz, fără refinisare. Al treilea cadru a fost Raleigh douăzeci pe care am plimbare prin Boston ierni pe drumuri sărate. După aproximativ 20 de ani, am refăcut epoxidul marin în urma unei reparații a cadrelor., După încă 10 ani, am înlocuit Cadrul, pentru că ruginise din interior, așa cum am arătat mai devreme în acest articol. iată fixie-ul meu, încă urât și fără rugină, la mai bine de 30 de ani de la obținerea tratamentului epoxidic marin periat.
pulverizarea
pulverizarea, urmată de uscarea sau coacerea cu aer, este modul tradițional de a aplica finisajul pe un cadru pentru biciclete. Poate fi orice, de la” zuruitoare poate ” de lucru la Auto Body shop de lucru, la foarte fantezie artistice dispare de la un magazin de specialitate de refinisare biciclete.
cu pulverizare, există inevitabil overspray., Picăturile de vopsea lichidă sunt transportate în aer. Acestea sunt mirositoare și nesănătoase.
există chiar povești de groază despre lucrătorii care, cu pulverizare repetată de vopsea, au acoperit interiorul plămânilor până când nu mai puteau respira corect și au fost nevoiți să folosească un rezervor de oxigen., Pentru ocazionale, locuri de muncă mici cu sunatoare poate, tu, probabil, va scăpa cu pulverizare în aer liber cu suflare de vânt de lângă tine, dar dacă utilizați spray de vopsea mai mult decât ocazional, ar trebui sa poarte o masca de fata, de preferabil nu doar un simplu fibre masca de fata, dar un grad profesional-aparat de respirat cu praf și ceață filtre, cărbune activat elemente și într-un singur sens supapa de evacuare. Masca trebuie să formeze o etanșare strânsă pe față, astfel încât tot aerul de admisie să treacă prin filtre.,
ochelarii sau ochelarii de protecție sunt o idee bună: nu doriți să obțineți spray pe ochi sau ochelari de vedere. Pictorii profesioniști folosesc o cabină de pulverizare ventilată cu filtrare a aerului de evacuare, care minimizează, de asemenea, poluarea aerului. emailul pulverizat, urmat de coacere, este tratamentul tradițional pentru orice, de la mașini noi la frigidere până la rame pentru biciclete. un bun finisaj email vopsit prin pulverizare necesită mai multe straturi-în primul rând, grundul anti-rugină, apoi straturi de culoare și, adesea, un strat de finisaj clar pentru a adăuga luciu., Un magazin de caroserie auto sau un magazin profesionist de biciclete poate pulveriza mai eficient decât puteți. Vopseaua de alegere pentru cadrele de biciclete este smalțul Dupont Imron. Ca, de exemplu, cu acest cadru care Sheldon a construit el însuși-dar el nu-l vopsea el însuși ca Robin Hood. pulverizarea smalțului marin-epoxidic din două părți nu este practică pentru a lucra singur, deoarece necesită echipament specializat și curățare atentă pentru a evita înfundarea. Deoarece picăturile de epoxid pulverizat se întăresc în interiorul plămânilor, acestea prezintă un risc ridicat pentru sănătate., Presupun că ai putea să-ți duci rama la un antreprenor de navigație pentru a pulveriza pe emailul epoxidic marin, pentru un aspect mai bun și pentru a evita mizeria și expunerea la substanțe chimice, dar nu am investigat singur acest lucru.
acoperire cu pulbere
acoperire cu pulbere a apărut în ultimele decenii și folosește o încărcare electrostatică-ca cea care face ca părul unei pisici să stea la capăt atunci când îl mângâi-pentru a atrage particule de pulbere către obiectul care urmează să fie vopsit. pulberea este consistența făinii.
pulberea este pulverizată., Obiectul pulverizat în fotografie face parte dintr-o mașină care procesează cipuri de siliciu utilizate în circuite integrate.
coacerea în cuptor topește pulberea într-un strat neted. În fotografia de mai jos, Joe, De La Coating Application Technologies, din Woburn, Massachusetts, SUA, se află în cuptorul de intrare al companiei. A verificat un termometru pe partea laterală a cuptorului înainte de a deschide ușile și de a intra. A fost doar 150 de grade Fahrenheit (65 de grade Celsius). Când este utilizat, temperatura este de 250 grade Fahrenheit (121 grade Celsius)., El ar fi evitat mersul pe jos în aceste condiții.
Dacă aveți un cadru de bicicletă tandem acoperit cu pulbere, trebuie să verificați dacă cuptorul este suficient de mare. Acesta este.
acoperirea cu pulbere nu utilizează solvenți sau nu lasă spray-ul lichid și, prin urmare, este relativ ecologic și curat. Produce o acoperire puternică, netedă și durabilă. Este posibilă o acoperire” metalică ” (strălucitoare). furcă pentru biciclete cu finisaj metalic (cu sclipici).
tubul steerer și șefii de frână au fost mascați înainte de aplicarea pulberii.,
datorită echipamentului special necesar, acoperirea cu pulbere este practică numai într-un cadru profesional. Cu toate acestea, este economic în comparație cu alte tehnici profesionale de acoperire. Doar două sau trei straturi sunt necesare pentru a finaliza un loc de muncă. Primul strat este un grund anti-rugină. din cauza coacerii, acoperirea cu pulbere nu este pentru un cadru sau o furcă care este parțial sau complet din fibră de carbon sau care are părți lipite chimic., Rama sau furca trebuie să fie conductoare electric-metal-dar compușii de umplere rezistenți la căldură pot ascunde gropi de rugină, suduri urâte și altele asemenea. Mascarea trebuie să fie rezistentă la căldură-fără bandă adezivă sau bandă de mascare-și este important să îndepărtați sau să blocați reziduurile de ulei și grăsime din interiorul unui cadru de bicicletă, unde s-ar putea lichefia și se va epuiza în timpul coacerii, stricând finisajul. Un magazin bun de acoperire cu pulbere va ști cum să abordeze aceste probleme.acoperirea cu pulbere poate fi termoplastică: se va topi din nou dacă este reîncălzită sau termorezistentă: se va întări permanent atunci când este coaptă., Acoperirea cu pulbere termoplastică este deosebit de prietenoasă. Pulberea poate fi aplicată numai în zona care necesită o atingere și apoi poate fi încălzită local. Noua pulbere se va amesteca perfect în zona înconjurătoare.este posibil să recolorați un articol acoperit cu pulbere șlefuindu-l ușor și apoi pulverizând pe o vopsea pe bază de solvent care se usucă la temperatura camerei. Recolorarea cu un strat suplimentar de pulbere este practică numai după îndepărtarea stratului original, deoarece se va topi și se va amesteca cu noul strat., Finisajele marmorate ar putea fi posibile profitând de acest lucru, dar voi lăsa experimentul altcuiva.
am avut cadru tandem acoperit cu pulbere. Iată cum arăta când a fost făcut. Bună treabă!
Leave a Reply