Primii Ani în America | Roller Coaster Istorie

Ultimate Rollercoaster >Montagne Russe > Istorie > primii Ani în America

Primii ANI ÎN AMERICA

primul American roller coaster nu a fost construit într-un parc de distracții sau un oraș, dar în munții din Pennsylvania. Mauch Chunk Switchback Railway, care a fost mai mult ca un tren fugar decât un coaster modern, este considerat strămoșul roller coaster de astăzi.,

Calea Ferată Mauch Umflatul Switchback în munții din Pennsylvania a fost primul roller coaster Americii.

Pasagerii ar merge într-un tren lung înclinat în pantă.

Mauch Bucată de cale Ferată a fugit până în 1929 când Centrală cale Ferată de-a anulat toate se execută în continuare.,

În 1872 Hauto Tunel în Pennsylvania a fost finalizat și a oferit o nouă cale mai ușoară pentru proprietarii de cale ferată pentru transportul de cărbune de pe munte. Anterior, 2,322 picioare de cale ferată au fost folosite pentru a aduce cărbune direct în jos pe munte. Vechea pistă a rămas inactivă câteva luni, dar în 1873 calea ferată a fost redeschisă pentru afaceri care transportă pasageri în loc de cărbune. A fost un succes și a transportat peste 35.000 de pasageri pe an., Calea ferată a fost cumpărată în 1874 de către Jersey Central railroad, dar au permis controlului să rămână cu managementul Mauch Chunk și nu au oprit călătoriile profitabile.

calea ferată a oferit priveliști spectaculoase asupra râului Lehigh și a munților Blue Ridge pentru vizitatorii regiunii. Zona a devenit un mare Xix-Lea atracție turistică și au venit oameni de peste tot să fie încântați de M. C. R. din Cauza popularitatii sale, special excursie trenurile de New York și New Jersey au fost create pentru a ajuta la a aduce oamenii în America primul „roller coaster.,”Din păcate, Jersey Central anulat toate ruleaza pe Mauch bucată în 1929. Turismul a scăzut, iar Depresiunea a condus cuiul final în sicriu pentru calea ferată îmbătrânită. Nu se va ști niciodată cât de mulți oameni au experimentat Calea Ferată Mauch Umflk, dar putem fi siguri de apetitul vizitatorilor care au experimentat șinele sale sălbatice.la Marcus Adna Thompson, tatăl roller coaster-ului American, a fost un om creativ care a ajutat la realizarea roller coaster-ului American., Crescând, el a creat multe dispozitive – un unt pentru mama sa, un cărucior pentru tatăl său și numeroase jucării și dispozitive pentru propria sa plăcere. Pe măsură ce creștea, Thompson conducea multe afaceri profitabile, cum ar fi compania de tricotat Eagle, care s-a descurcat bine sub domnia sa. Toate succesul a pus destul de o presiune pe Thompson și el a pășit înapoi de la lumina reflectoarelor financiare pentru a recupera și de a găsi asocieri mai puțin stresante.

Richard Knudson a fost primul care a brevetului un montagne-ca invenție în 1878, o Înclinat de cale Ferată.,

fiind omul creativ care a fost, Thompson nu a putut rămâne inactiv mult timp. El și-a creat propria versiune a roller coaster-ului. Era în formă de diapozitivele rusești timpurii-două dealuri paralele între ele. Thompson a adăugat dealuri ondulate, iar mașinile încet (6 mph) s-au rostogolit pe o pistă de șase sute de metri lungime și cincizeci de metri înălțime. Este interesant de menționat că Thompson nu a fost primul care a brevetat un articol asemănător coasterului, încă din 1878 Richard Knudsen a brevetat „îmbunătățirea căilor ferate înclinate” (brevet #128,674), dar nu s-a deschis niciodată., Unii istorici susțin că Thompson a luat pur și simplu multe dintre conceptele utilizate de Knutson și le-a adăugat la propriul său design.nimeni nu este sigur de ce Thompson a decis să intre în afacerea parcului de distracții. Coaster lore spune că el a fost un profesor de școală duminicală, care a fost descurajat de toate depravarea găsite în locuri de distracție în timpul său. Ca multe legende ale istoriei coaster am găsit scris mai multe locuri, dar ar putea găsi nici o dovadă solidă a ocupației., Singura declarație scrisă de Thompson care a vorbit despre acest aspect al gândurilor sale a fost datată foarte târziu în viața sa, așa că până când se vor găsi mai multe dovezi, o voi retrograda într-un alt mit care înconjoară dezvoltarea roller coaster-ului.

Calea Ferată Switchback Thompson a fost deschisă în 1884 la Coney Island, New York.

oricare ar fi motivele sale, creația lui Thompson a fost un succes zdrobitor. Calea Ferată Switchback a fost deschisă în primăvara anului 1884 la Coney Island din Brooklyn, New York și a făcut inventatorul sute de dolari pe zi., Având în vedere că Thompson a încărcat doar un nichel pe-plimbare, succesul Căii Ferate Switchback nu este nimic scurt de uimitor. Istoria l-a numit „părintele gravitației” și sunt înclinat să fiu de acord.

la Marcus Thompson nu a deținut monopolul pe coastere de foarte mult timp. Târziu în sezonul 1884 Charles Alcoke a creat un coaster care a fost un circuit complet și în primăvara anului 1885 Phillip Hinkle a dezvoltat conceptul de ” lift hill.”Un deal de ridicare a fost dealul inițial care a început adesea un coaster și a fost aici trenul a fost adesea tras în sus de un lanț sau un cablu., Acest mecanism a permis o structură superioară, iar designerii au devenit mai liberali cu machetele lor, încorporând un design eliptic în cursul rolelor.Thompson a simțit că priveliștea era la fel de importantă ca și plimbarea și a creat căi ferate pitorești. Acest coaster a încorporat Diorame frumoase și întuneric în cursul călătoriei. Potrivit lui Cartmell, Thompson a primit peste treizeci de brevete legate de coaster între 1884 și 1887, multe dintre ele fiind legate de Căile Ferate pitorești pe care le planifica. În acest timp, Thompson a colaborat cu James A., Griffiths din Philadelphia, care a fost cunoscut pentru mașini sculptate ornately și roller-coastere frumos proiectate. Împreună, cei doi au proiectat calea ferată pitorească care s-a deschis în 1887 în Atlantic City. Thompson și Griffiths s-au despărțit după proiectul Atlantic City și au concurat cu înverșunare pentru piața feroviară scenică în creștere. Ambii acești bărbați trebuie să fie mulțumiți pentru că au ajutat la comercializarea în masă a roller coaster-ului publicului American.au existat multe dezbateri despre originea termenului roller coaster. Robert Cartmell a oferit argumentul pe care l-am găsit cel mai mult sunet în cartea sa, the Incredible Scream Machine., Aceasta implică un mic oraș din Massachusetts și o plimbare din lemn. Potrivit Cartmell, ” culisant-deal și săniuș a fost construit în jurul zidurilor interioare ale unui patinoar la etajul al treilea al unei clădiri din cărămidă. Cele 1500 de piste de picior au alergat în jurul pereților de la tavan până la podea traversând patinoarul într-o formație spirală opt.”Călătoria a fost patentată de Stephen Jackman & Byron Floyd și a folosit o sanie care rula pe o pistă din role de lemn stivuite unul lângă celălalt., Construit în Haverhill, Massachusetts, coasterul a supraviețuit doar trei ani și nu a avut prea multe de-a face cu dezvoltarea fizică a roller coaster-ului. Cu toate acestea, roller coaster – ul a obținut ceva de la Haverhill ride-un nume.prima parte a secolului a cunoscut o ascensiune într-un nou stil de parc de Distracții, Parcul de cărucioare. Acestea au fost parcuri create de, sau în colaborare cu, companiile de troleibuze., Tramvaiele și cărucioarele au fost principalul mod de transport în masă în această perioadă, dar au obținut venituri mici în weekend, deoarece oamenii nu aveau niciun motiv să călătorească mai departe decât parcul orașului de la capătul străzii. Astfel, companiile au creat noi parcuri de distracții care le-au oferit locuitorilor orașului și familiilor lor un motiv să urce la bordul căruciorului și să se îndrepte spre mediul rural pentru o zi de distracție. Whalom Park este un exemplu excelent de parc creat special de o companie pentru venituri suplimentare care există și astăzi, ascuns în dealurile rulante din Massachusetts., Multe parcuri care existau deja, cum ar fi Riverview, au lucrat cu companii locale de tramvaie pentru a ajuta parcurile lor să obțină patroni suplimentari, iar companiile de cărucioare unii pasageri.unul dintre puținele roller-coastere supraviețuitoare din această perioadă a istoriei coaster este Leap the Dips la Lakemont Park din Pennsylvania. Mersul pe acest coaster este ca un pas înapoi în timp. Mașinile renovate sunt două rânduri adânci, dețin doi pasageri fiecare și unele dintre cele mai confortabile pentru a fi găsite oriunde. Coasterul a fost construit în 1902 de E. Joy Morris și a avut o înălțime de 48 de picioare, o picătură de 9 picioare și o viteză maximă de 10 mph., A fost construit la Lakemont pentru a înlocui Gravity Railroad care a ars în 1901. Povestea acestui coaster nu este despre statisticile sale, cu excepția unuia – 1902.această plimbare este cel mai vechi coaster de operare din lume. A fost construit într-o epocă în care fricțiunea laterală era de ultimă generație și un deal de ridicare în picioare 48 ft. a fost palpitant. În timp ce mii de roller-coastere mai vechi au fost dărâmate din cauza vârstei sau pentru că nu mai aveau emoțiile necesare pentru a aduce publicul modern, Lakemont a stat în spatele comorii sale atemporale., Cu toate acestea, creșterea costurilor de întreținere și reparații a făcut ca Lakemont să închidă coasterul în 1985. Coaster a ajuns la punctul în care o revizuire a fost necesară, dar parcul nu a putut permite să renoveze coaster fără sprijin din exterior. Oameni din întreaga lume au donat bani pentru a ajuta coasterul să ruleze din nou. Cu toate acestea, nu a fost doar structura însăși, care a fost Re-habilitată. Leapthedips.org a spus:

saltul a fost adăugat la Registrul Național al Locurilor Istorice în 1991 și aprobat ca punct de reper național cinci ani mai târziu., Vizitatorii din zona Altoona ar trebui să se oprească și să viziteze Lakemont ca un gest de mulțumire pentru că au lucrat pentru a menține în viață această comoară națională. Parcul a lucrat, de asemenea, pentru a păstra coasterul Skyliner al lui John Allen construit inițial la Roseland Park (discutat mai departe în coasterele din lemn din anii 1960), iar mouse-ul lor sălbatic Allan Herschell a fugit pentru prima dată la Parcul White Swan din Pittsburgh. Lakemont a făcut o treabă excelentă de a păstra Coastere valoroase pentru generațiile viitoare. Acum, este responsabilitatea noastră de a patrona acest parc să vă mulțumesc pentru păstrarea părți importante ale patrimoniului nostru coaster în viață.,această lume timpurie a montagne russe Americane a fost un loc interesant și în continuă schimbare, la fel ca atmosfera de astăzi. Cu toate acestea, mulți dintre acești designeri și oameni de afaceri au riscat mult mai mult. Apoi, roller coaster-ul a fost un risc și datorăm respect celor care au riscat mult pentru a construi coasterele timpurii.

| Du-te la „Roaring 20 ‘s” >>

Roller Coaster Istoria scrisă de Adam Nisip. Toate drepturile rezervate.
Copyright © 1996-2006 Ultimate Rollercoaster.