Boeing t-X aircraft, oficjalnie nazywany T-7a Red Hawk, to nowy zaawansowany system szkolenia pilotów oferowany przez Boeing we współpracy z Saab w ramach programu szkolenia pilotów t-X Advanced pilot training program (USAF)., Samolot T-X ma zastąpić starzejącą się flotę T-38 trainer USAF.
Główny wykonawca Boeing zawarł w grudniu 2013 r.wspólną umowę rozwojową z Saab, partnerem dzielącym ryzyko w ramach projektu, w celu opracowania zupełnie nowego projektu samolotu dla programu T-X.
pierwsze dwa gotowe do produkcji samoloty T-X zostały zaprezentowane przez Boeinga i Saaba w Saint Louis we wrześniu 2016 roku. Pierwszy samolot odbył swój dziewiczy lot w grudniu 2016 roku, a drugi odbył swój pierwszy lot w kwietniu 2017 roku.,
we wrześniu 2018 roku US Air Force wybrało samolot Boeing T-X zamiast swoich odpowiedników, przyznając Boeingowi kontrakt o wartości 9,1 mld USD na dostawę 351 samolotów T-X, 46 symulatorów i związanego z nimi sprzętu naziemnego w październiku 2018 roku.
W lipcu 2019 roku odbył się pierwszy test samolotu t-X engineering and manufacturing development (EMD), natomiast setny lot odbył się w sierpniu tego samego roku.,
„Boeing zawarł w grudniu 2013 roku wspólną umowę rozwojową z Saab w celu opracowania zupełnie nowego projektu samolotu dla programu T-X.”
samolot T-X został oficjalnie nazwany T-7A Red Hawk przez US Air Force we wrześniu 2019 roku. W maju 2020 roku Boeing wybrał system zarządzania dźwiękiem Orbit Communication Systems (AMS) dla trenera. Rozwiązanie Orion™ AMS zostanie zintegrowane z systemem treningowym T-7a Red Hawk.,
szczegóły programu T-X
USAF planuje zastąpić 431 T-38 nowymi samolotami T-X. Początkową zdolność operacyjną nowej floty przewiduje się na rok 2024.
Northrop Grumman-BAE Systems, Lockheed Martin-Korean Aerospace Industries (KAI) oraz Raytheon-Leonardo konkurują z Boeingiem i Saabem o program T-X.,
Raytheon / Leonardo oferuje dla programu M-346 Zintegrowany System Szkolenia T-100 (ITS), podczas gdy Lockheed Martin oferuje samoloty T-50A, wariant KAI T-50.
Northrop Grumman i BAE Systems wspólnie opracowują nowy samolot na konkurs T-X.
Boeing t-X Trainer szczegóły projektu
Boeing T-X ma konstrukcję czystą, z płatowca, który obejmuje pojedynczy silnik, podwójne ogony, zaawansowane siedzenia w kokpicie stadionu i wbudowane oprzyrządowanie treningowe., Samolot jest dostarczany klientom jako kompletny zaawansowany system szkolenia pilotów, w tym najnowocześniejsze naziemne pomoce szkoleniowe.
pod względem wyglądu, doświadczenia i osiągów t-X pasuje do Samolotów myśliwskich. Konstrukcja z podwójnym ogonem przypomina konstrukcję obecnych i przyszłych myśliwców i gwarantuje lepszą stabilność, doskonałą kontrolę, wbudowaną funkcję przerwania prędkości i bezpieczniejsze tankowanie w locie.
jego przyjazna dla konserwacji konstrukcja wspiera długotrwałą funkcjonalność i pozwala na integrację najnowszych technologii i sprzętu.,
samolot służy jako bardziej przystępna cenowo i elastyczna platforma w porównaniu z istniejącymi samolotami w swojej klasie. System wspiera również ewolucje technologiczne, aby sprostać wymaganiom przyszłych potrzeb szkoleniowych.
wyposażony w kompleksowe, zaawansowane rozwiązanie szkoleniowe dla pilotów, samolot T-X trainer oferuje wysoce realistyczne symulacje, komputerowe moduły szkoleniowe i szkolenie adaptacyjne. Zapewnia również kompletny zestaw narzędzi instruktorskich, aby zaspokoić szeroki zakres potrzeb szkoleniowych.,
konstrukcja Boeinga T-X zapewnia załodze serwisowej łatwy dostęp do krytycznych elementów.
jest również kompatybilny ze wspólnym sprzętem naziemnym USAF i wykorzystuje uznanych dostawców komponentów do zmniejszenia złożoności łańcucha dostaw.
kokpit i awionika samolotu treningowego
nowoczesny, przypominający myśliwiec kokpit, wyposażony w elastyczną awionikę, jest zintegrowany z trenerem. Kokpit wyposażony jest w MODUŁOWY ekran dotykowy o dużej powierzchni, lepszą widoczność, wyświetlacz kontrolera z góry, oferujący szereg opcji szkoleniowych zarówno dla instruktorów, jak i studentów.,
układ siedzeń stadionu mieści instruktora i ucznia. Układ siedzeń zapewnia idealną pozycję dla instruktora i widoczność dla instrukcji lotu do wykonywania podstawowych operacji ruchu drogowego i zaawansowanego szkolenia walki powietrznej.
siedzenia zgodne z JPATS 1-7 mieszczą również szereg osób o różnych rozmiarach ciała.
kokpit wyposażony jest w sterowanie lotem fly-by-wire zapewniające doskonałą obsługę przy wszystkich prędkościach, parametrach lotu i dużym kącie natarcia.,
Boeing t-X engine
samolot T-X jest napędzany silnikiem GE F404, oferującym większą moc, lepszą oszczędność paliwa i doskonałą zdolność misji.
załoga samolotu wyłączyła silnik GE F404 w powietrzu na wysokości 20 000 stóp, leciała przez 48 sekund, a następnie w lutym 2020 ponownie uruchomiła go, aby przetestować niezawodność silnika.
Leave a Reply