6 najlepszych kierowców golfowych w 2021 roku [Opinie i oceny]

kierowcy są najtrudniejszym klubem w torbie do wykonania w pełni swojego potencjału. Wynika to z długości wału, prędkości huśtawki i płaskiej płaszczyzny huśtawki w porównaniu do większości innych klubów.

Ostatnio wiele marek ujawniło przełomowe innowacje, co sprawia, że jest to ekscytujący czas na zakup kierowcy. Największe postępy osiągnięto w technologii twarzy i testowaniu limitów kory, ostatecznie maksymalizując prędkość piłki.,

o czym warto pamiętać kupując kierowcę

Idealna jazda jest najbardziej ekscytującym strzałem, który można trafić i zobaczyć. Zapewnia graczowi poczucie osiągnięcia, które może naśladować kilka innych strzałów.

z tego powodu producenci sprzętu wydają miliardy dolarów na R& D i co roku wypuszczają nowy sprzęt.

większość graczy będzie trzymać się sprawdzonych kierowców przez wiele lat; średnia liczba rund, w których kierowca jest używany, wynosi około 200 – 300., Nie obejmuje to wizyt na driving range.

istnieje wiele kategorii do porównywania sprzętu, z których kilka jest wymienionych poniżej. Przegląd ten skupi się na kategorii, w której znajdują się najbardziej aktywni gracze, a mianowicie najbardziej wyrozumiali kierowcy dla średnio-i wysoko upośledzonych.

chociaż większość kierowców została wydana jako pary, np. TaylorMade M5 / M6, zwrócimy uwagę na główne różnice między klubami, ale przejrzymy tylko ten, który jest najbardziej odpowiedni dla średnio-i wysokich handicapów.,

zaleca się, aby mieć klub dopasowany do lokalnego klubu profesjonalnego, aby zapewnić maksymalną korzyść i konsekwencję ze strony kierowcy

Poziom umiejętności

poziom umiejętności gracza powinien mieć duży wpływ na ostateczną decyzję o zakupie sprzętu. Chociaż reklamodawcy chcieliby, abyś uwierzył, że najnowszy sterownik doda znaczną przewagę odległości do twojej gry, nie zawsze tak jest.

kup sprzęt, który będzie pasował do twojej gry i budżetu, zamiast wydawać ogromne kwoty na sprzęt, który nie zwiększy wartości., Zaleca się, aby pieniądze zostały następnie wydane na zorganizowanie dopasowania z profesjonalistą, aby osiągnąć lepsze wyniki.

ta recenzja jest oparta na średnio zaawansowanych graczy (średnio i wysoko handicapers). Proszę znaleźć Krótki opis kategorii, aby czytelnik mógł zdecydować, czy należą one do tej kategorii.

początkujący

zawodnicy z tej grupy potrzebują jak największej pomocy. W większości przypadków oznacza to mniej sprzętu i podstawowe dopasowanie, dopóki nie zostanie ustalona stała huśtawka. Kup najbardziej wyrozumiałe kluby na rynku i popraw swoją grę.,

Średniozaawansowany

większość graczy zalicza się do tej kategorii i to właśnie tam recenzowany sprzęt doda największej wartości.

wybrane kluby powinny być w większości wybierane na off-center hits, ponieważ w konsekwencji do 90% trafień w tej kategorii jest nadal off-center.

zaawansowani

nawet w tej kategorii gracze (w tym niektórzy zawodowi) nadal korzystają ze sprzętu wyrozumiałego.

Głowica

Większość głowic wypuszczonych odpowiada maksymalnie 460cc., Zaleca się zakup Sterownika o maksymalnym rozmiarze, ponieważ bardzo niewielu graczy korzysta z mniejszych głowic.

Loft

loft Twojego kierowcy powinien być zgodny z Twoją oceną prędkości jazdy.,d=”daa824407a”>

clubhead Speed Loft <85 20 – 14 stopni 85 – 94 13 – 12 stopni 95 – 104 11 – 10 stopni 105 – 115 9 – 7 stopni 130+ 7 – 4 stopnie

możliwość regulacji

możliwość regulacji kierowcy będzie odgrywać dużą rolę w zależności od umiejętności i osobistych preferencji gracza.,

niektórzy gracze wolą majstrować przy ustawieniach regularnie, podczas gdy inni są bardziej skłonni do standardowych opcji i koncentrują się bardziej na urabialności piłki.

ważne jest, aby pamiętać, że możliwość regulacji doda wagi kierowcy, a także zwiększy koszty. Nie każdy potrzebuje możliwości regulacji.

Jeśli wybierzesz klub z możliwością regulacji, poświęć trochę czasu, aby zrozumieć, jak to działa, aby mógł pomóc, a nie utrudniać grę.

wał

Flex

chociaż istnieje wiele czynników, które odgrywają rolę w wale, flex jest prawdopodobnie najważniejszy., Poniższa tabela może służyć jako wskazówka.,

A – Seniors / Amateur 77 – 92 110 – 139 R – Regular 93 – 107 140 – 160 S – Stiff 108+ 160+ X – Tour Xtra Stiff

Weight

The lighter the shaft, the faster you can swing it., Lżejsze wały są nieco silniejsze niż cięższe wały.

Długość wału

Długość wału odgrywa rolę w spójności strzału i uderzenia. Dopasuj wał do długości, a będziesz nadal czerpać korzyści.

najlepsze sterowniki w 2021 recenzje

nowa technologia Flash Face jest wynikiem zastosowania technologii AI do projektowania nowej powierzchni sterowników.,

sztuczna inteligencja symulowała ponad 15000 iteracji, aby ustawić prawidłową grubość na twarzy i pozostać w parametrach efektu trampoliny określonych przez USGA.

nowa technologia pozwoliła na zmniejszenie grubości z 5/1000 do 2/1000 cala poprzez kucie wnętrza, a następnie frezowanie frontu przesuwając granice prawnych limitów.

wyniki ulepszeń zostały udowodnione i większość graczy zauważyła wzrost prędkości do 10 MPH, a jednocześnie nadal jest zgodna z przepisami.

wzrost prędkości piłki wymaga silniejszej twarzy., Epic Flash twarz jest hartowane dla wytrzymałości przed spawane na głowie, aby utworzyć 595c Super wieku kute tytanu clubhead.

Klub zachowuje oryginalną technologię jailbreak z serii Epic W Nowy Projekt twarzy Flash. Model Epic Flash będzie odpowiadał więcej graczy niż SubZero.

sterownik Epic Flash Sub Zero jest bardziej odpowiedni dla ulepszonych graczy, którzy chcą kształtować lot piłki niż Epic Flash.

klasyczna zakrzywiona linia Callaway jest ustawiona z tyłu od krawędzi natarcia, a klub siedzi dobrze pod adresem., Head-on w wersji Sub Zero ma nieco głębszą główkę, sprawiając wrażenie, że jest bardziej wyrozumiały.

twarz błysku to seria grubych i cienkich wirów, które nadają jej wygląd przypominający ucho. Epic Flash nie jest ani okrągły i zwarty, ani rozciągnięty i trójkątny.

trzeba pochwalić śmiałość projektu nakrycia głowy. Korona ma cienkie zielone i złote paski na tle czarnego włókna węglowego. Pod adresem, można zobaczyć piłkę obramowane przez dwie linie białych kropek, aby pomóc w wyrównaniu.,

wygląd poprawiają laserowo wytrawione linie wraz z pięcioma większymi prostokątami wokół słodkiego miejsca na końcu linii. Callaway Epic Flash Sub Zero driver jest dostępny w mniejszej, bardziej kompaktowej głowicy jako model standardowy, nie tracąc żadnej z funkcji.

dźwięk piłki, która uderza w twarz, brzmi wybuchowo, nie raniąc bardziej wrażliwych uszu. Będzie to zastraszyć tych partnerów gry, które mają mniejsze ego choć.

znajduje się w środku spektrum dźwiękowego między wydrążonym dźwiękiem a drewniano-bat-solidem., Głośność i wysokość dźwięku nie są ani zbyt wysokie, ani zbyt niskie.

Ogólnie rzecz biorąc, za pośrednictwem rąk jest świetne słyszalne i sensoryczne sprzężenie zwrotne, które przyspieszy proces regulacji podczas gry z nowym sterownikiem.

wały są standardowo wyposażone w uchwyt wyrównujący Golf Pride pomagający wyrównać przez podniesiony grzbiet z tyłu, aby pomóc w wyrównaniu dłoni.

pakiet Cobra King F9 speedback Driver Aero został zainspirowany supersamochodami, które Cobra nazwała „aeroficiency”., Przełomowe połączenie niskiego CG i aerodynamicznej głowicy jest pierwszym tego typu, co powoduje większą odległość od większej prędkości głowicy i zmniejsza wirowanie.

ulepszenia aerodynamiczne i zwiększona sztywność korony węglowej są osiągane dzięki strategicznie umieszczonym Grzbietom PWR maksymalizującym prędkość i dystans.

redukcję oporu uzyskuje się dzięki zastosowaniu lekkich przeskoków korony polimerowej i przeskoków podeszwy tytanowej ustawionych względem kierunku przepływu powietrza.,

bardziej trójkątny kształt w porównaniu do innych kierowców na rynku pomaga przesuwać kij w powietrzu. Wysokie położenie ciężaru na głowicy powoduje utratę dystansu z powodu zwiększonego obrotu.

podnosząc osłonę obwodu i zaokrąglając krawędzie natarcia w celu zwiększenia prędkości i stabilności poprzez redukcję oporu, Cobra stworzyła coś, co nazywają „Aeroficient” driver.

Głównym kolorem w gamie 2019 jest żółto-czarny schemat kolorów z dodatkową opcją o nazwie Avalanche color of snow, która nie jest całkiem czysta biel.,

dźwięk i odczucie kierowcy King F9 również było trochę lepsze i w połączeniu z dobrym wyborem wysokiej jakości wałów otrzymujesz klub, który czuje się bardzo opanowany i stabilny.

zwiększona prędkość piłki jest osiągana dzięki aerodynamicznej koronie i odnowionej podeszwie.,

najbardziej zauważalną zmianą od modelu 2018 jest to, że niebieski kolor jest zastępowany przez czarny, aby osiągnąć szerszą akceptację na rynku, który powraca do konserwatywnej strony.

polerowany wzór splotu na koronie zapewnia pewność siebie., Mniej wyraźna podeszwa wykorzystująca Technologię Wave ma mniej grzbietów, co powoduje usztywnienie podeszwy i lepszą prędkość piłki. Oto wyraźna poprawa dotyku w stosunku do swojego poprzednika i ST190 ze zmniejszeniem skoku od czoła w porównaniu do st180.

zastosowanie przez Mizuno technologii harmonicznych uderzeń skutkuje precyzyjnie dostrojonym solidnym dźwiękiem przy uderzeniu. Ulepszona Regulacja z Fast Track zwiększa urabialność kija pozwalając na kontrolę obrotów i kierunku.,

ST190 jest prostszym, cięższym sterownikiem z st190g jest super regulowany z dwoma przesuwnymi gąsienicami ciężaru pozwalającymi na precyzyjne dostrajanie obrotów i kształtowanie strzałów.

zachowuje dystans swojego poprzednika, ale powoduje zbyt duże obroty. Twarz ST190 Cortech jest o 10% większa niż reszta głowicy, zachowując ten sam Kuty Tytan SP700 dla reszty głowicy.

Mizuno oferuje 26 wałów bez doładowania.,

ST190 jest konkurencyjnym kierowcą na obecnym rynku kierowców klasy premium.firma powraca do ciemnego wyglądu, a nie ograniczonego uroku niebieskich kierowców poprzedniego modelu. St 190 jest konkurencyjnym kierowcą, ale bynajmniej nie liderem klasy.,

ping nie jest biznesem golfowym, który pędzi w zmiany sprzętu, które nie mają korzyści dla gracza. G410 Plus to pierwszy raz, gdy Ping dodał ruchome ciężary do swoich kierowców.,

nowy sterownik Ping G410 SFT (Straight Flight Technology) jest ich najbardziej korygującym sterownikiem, ale zbudowanym z tendencją remisową

zmaksymalizowana prędkość clubhead jest osiągana dzięki lżejszej wadze huśtawki, ale pozwala dodatkowo uzyskać kwadratową powierzchnię przy uderzeniu

zakres ping G410 ma nieco jaśniejszy kolor niż poprzedni zakres G400, co jest naprawdę zauważalne tylko podczas umieszczania klubów obok siebie.

długie białe rowkowane linie na twarzy (turbulatory) mają pomóc w wyrównaniu przy adresowaniu piłki.,

aerodynamicznie ukształtowana Korona ma bardziej wydajną technologię Turbulatora, tworząc mniejszy opór podczas downswingu, tworząc lepszą prędkość i dystans. Opatentowany proces obróbki cieplnej używany przez Ping do tworzenia precyzyjnie kutej powierzchni powoduje cieńsze i gorętsze uderzenia, co skutkuje maksymalnym zginaniem.

niesamowity dźwięk i odczucie uzyskuje się dzięki procesowi kucia i wewnętrznej geometrii głowicy. Dodając ruchome ciężary po raz pierwszy, Ping wyprodukował swój najbardziej wykonalny sterownik do tej pory.,

Ten ruchomy produkt z Ping jest wysoce zalecany dla osób, które walczą z tendencją zanikania i chcą przejść do bardziej stronniczego klubu. Zaleca się ustawienie odchylenia rysowania na G410 Plus.

TaylorMade wprowadza nową technologię o nazwie „speed injected twist-face” w nowym sterowniku M6.granice na granicy współczynnika restytucji (cor), ale pozostając w granicach prawnych przepisów dotyczących prędkości.

ulepszenia technologiczne pomimo, gracz wciąż doświadcza więcej przebaczenia niż w poprzednich modelach.,

większa prędkość piłki jest generowana przez większy sweet spot wynikający ze śrub w powierzchni klubowej.

gracz M6 prawdopodobnie:

• wymagają maksymalnego przebaczenia
• mają ograniczone do nie ma potrzeby regulacji
• być w stanie pracować piłkę
• nie być nadmiernie zaniepokojony spin

TaylorMade M6 Specyfikacja:

• 460cc głowy
• Długość: 45.75 cali
• Loft: 9, 10,5, 12 stopni
• D3 huśtawka waga
• regulowany rękaw loft

M6 ma elegancki aerodynamiczny kształt niż M4 przed nim., Korona składa się z 6-warstwowej podeszwy z włókna węglowego, która pozwala na nałożenie ciężaru w innym miejscu, aby poprawić stabilność.

dzięki oszczędności masy, inżynierowie byli w stanie stworzyć elegancki, aerodynamiczny kształt, w tym nowy ” generator bezwładności.”Generator bezwładności posiada dodatkową dyskrecję bardzo niską i tylną, co zapewnia maksymalne odprężenie przy jednoczesnym obniżeniu CG w porównaniu z poprzednimi modelami.

M6 ma mniejszą i głębszą masę w podeszwie dzięki podeszwie z włókna węglowego. M5 ma ruchomy odwrócony Tor T na podeszwie pozwalający na zainstalowanie ruchomego 20 gramów., Matowa czarna tradycyjna Korona w kształcie inspiruje pewność siebie i pomaga w łatwym ustawieniu.

dźwięk z twarzy jest bardziej wyciszony niż M4 z silniejszym wyczuciem przez piłkę.

istnieją cztery kluczowe cechy konstrukcji Speed Injected Twist Face, które pozwalają TaylorMade zmaksymalizować prędkość piłki;

1. Ultra-cienka tytanowa twarz z przeprojektowaną technologią odwróconego stożka (ICT)
2. ponownie zaprojektowana, bardziej elastyczna Głowica młotkowa 2.,0 szczelina
3. wewnętrzna pianka nośna ze zmienną ilością wtryskiwanej żywicy
4. zastrzeżony algorytm dostrajania każdej głowicy, która jest sprawdzana, mierzona, a następnie dostrajana pod kątem maksymalnej prędkości i zapewnienia zgodności.

od początku do końca (Titleist speed) projekt polegał na prędkości piłki i odblokowaniu poziomu wydajności, którego golfiści po prostu nie mogli zignorować. – Josh Talge, wiceprezes, Titleist Golf Club Marketing

TS2 pozwala na prostsze wyższe wodowanie fairway finder., TS3 jest bardziej dla tradycjonalistów, którzy wolą optymalizować wydajność i kształt ujęć.

komora wagowa z tyłu podeszwy pozwala na zwiększenie lub zmniejszenie masy głowy. To z kolei pomaga w wyborze wału w wyniku zmian masy MOI i huśtawki.

aby zwiększyć skuteczność cieńszych funkcji, projektanci Titleist usprawnili kształt głowy kierowców TS2 i TS3, podnosząc szczyt kija tuż za krawędzią czołową.

to zmniejszyło opór o 20% i pomogło osiągnąć szybszą prędkość uderzenia., Poprawa aerodynamiki została ponadto osiągnięta dzięki bardziej stromej komorze między czołem a szczytem korony,

tytanowa korona jest o 20% cieńsza od 917 głośników, a w procesie golenia 20% lub 1 mm korony. Jeśli chodzi o twarz, w której obcięto 6g wagi, co jest ogromną ilością pod względem wagi clubhead.

twarz jest teraz .35 mm cieńsza, co daje najcieńszą w historii twarz Titleist., Udało się to osiągnąć dzięki wdrożeniu koncepcji Radial VFT (variable face thickness) firmy Titleist, która zmniejsza ciężar głowicy, a system podwozia Speed jest sercem odblokowania prędkości.

w wyniku zmian kierowcy Titleist poprawili się o 12% w stosunku do poprzednich kierowców.

Ten stromy pochylenie od czoła do szczytu korony, a następnie ostrzejszy spadek z tyłu, który skutecznie poprawia aerodynamikę., Utrzymuje powietrze bliżej głowy na dłużej w taki sam sposób, jak te urządzenia do wyzwalania powietrza, takie jak Speedstepy i turbulatory, i jest to kolejny sposób na osiągnięcie podobnego wyniku.

Podwozie Speed obniżało i pogłębiało CG bardziej niż poprzednie sterowniki Titleist. Nowy lżejszy i dłuższy wał kolby zwiększa wzrost prędkości.

• Mitsubishi Chemical Kuro Kage Black Dual Core 50: lekki, wysokowydajny wał startowy i wirujący. Waga prostego lotu (SFW) zmniejsza lot zanikający.,
• Mitsubishi Chemical Tensei av (Aluminium Vapor) Blue 55: lekki, średniotonowy/wirujący wał wyposażony również w technologię SFW. AV oznacza, który jest powlekany splot przez ręce, który jest ciaśniejszy, gęstszy i cieńszy dla kontroli.
• Projekt X HZRDUS Smoke Black 60: niski / średni wał startowy i wirujący z wyższym punktem wyważenia w celu optymalizacji ciężaru wahacza. 80-gramowy wał jest również dostępny bez doładowania.
• Project X Even Flow T1100 White 65: ciężki z niskim startem/obrotem. 85-gramowy wał jest również dostępny bez doładowania.,

new Golf Driver FAQ ' s

ile przebaczenia powinienem oczekiwać od nowego kierowcy?

konsekwencja ma kluczowe znaczenie dla Twojej zdolności do obniżania handicapu i poprawy wyników. Znając swoje słabości pomoże Ci w wyborze właściwego sterownika.

konsekwentne chybienia w kierunku można naprawić, kupując regulowany sterownik, który pozwoli Ci dostosować wagę kierowcy, aby skorygować dominujące chybienia i skonfigurować błąd rysowania lub zanikania.,

niespójne chybienia prowadzą jednak do słabych dysków pozbawionych dystansu i utraty kierunku przy uderzeniach off-center. Wymaga to sterownika, który zmniejsza ilość backspin i sidespin.

zmniejszenie sidespin pozwoli utrzymać piłkę golfową bliżej środka toru wodnego i mniej dysków w trudnych warunkach. Kontakt na pięcie clubface powoduje słaby lot piłki do krojenia, podczas gdy kontakt z palcem clubface powoduje remis lub hak.

innym obszarem, w którym golfiści często walczą, jest zbyt wysoki lub zbyt niski kontakt na twarzy klubowej., Sweet spot Driver clubface nie jest dokładnie w środku, ale nieco w prawo i na górnym końcu środka.

skontaktuj się nisko na clubface, często określane jako cienki strzał, stracisz odległość, ale nadal latać prosto. Wysoki kontakt jest preferowanym miss, ponieważ zmniejsza spin, który może prowadzić do większej odległości., Słowo ostrzeżenia jednak, jeśli kontakt zbyt wysoki pozostawi nieestetyczne ślady na koronie dla wszystkich, aby zobaczyć, że masz gorące pop-upy

aby złagodzić mishits, producenci nadal wprowadzać ulepszenia w sterownikach do produkcji clubface, który zmniejsza wpływ swoich mishits. Najbardziej wyrozumiali kierowcy zminimalizują utratę dystansu i kierunku, zapewniając większy sweet spot i zminimalizują efekt uderzeń off-center.

jaki flex wału wybrać?

wygięcie wału można zdefiniować jako ocenę zdolności zginania się podczas huśtawki golfa.,

siła i prędkość obrotu wywiera różne naprężenia na wał kierowcy, wpływając na optymalną odległość i kierunek piłki golfowej.

nie jest standardem branżowym dla oceny zgięcia wału, co zwiększa złożoność wyboru właściwego zgięcia, co ma ogromne znaczenie.

wybór najbardziej odpowiedniego wału do prędkości obrotu może zwiększyć odległość przenoszenia do 20%. Lżejsze wały o mniejszym wygięciu wytwarzają wyższy lot piłki, podczas gdy cięższe sztywne wały wytwarzają niższy lot piłki, który ma tendencję do kształtowania piłki w prawo.,

szybkie prędkości huśtawki będą wymagały albo sztywniejszego wału, mediana prędkości huśtawki będzie faworyzować zwykły wał, niski flex wału zapewni lepszą jakość strzałów i zapewni większą kontrolę dla wolniejszych prędkości huśtawki lub seniorów.

poza masą i wyginaniem, inne czynniki odgrywają rolę w sprawności wału.

ruch skręcający wału jest mierzony w stopniach i określany jako moment obrotowy. Zwiększone skręcenie wału prowadzi do wyższej oceny i bardziej miękkiego odczucia. Im wyższy moment obrotowy, tym wyższa będzie trajektoria piłki.,

Kick-point lub flex-point mierzy się w punkcie, w którym wał wygina się i uderza w trajektorię piłki. W przypadku trajektorii niskiego strzału preferowany jest wysoki kick-point, podczas gdy trajektoria wysokiego strzału wymaga niskiego kick-point.

jaki rozmiar głowy jest dla mnie odpowiedni?

Często zadawane jest pytanie, czy sterownik o mniejszym rozmiarze może działać równie dobrze, czy lepiej niż większy. Głośna odpowiedź na to jest to, że większość golfistów uważają, że większy clubhead na kierowcy jest lepszy.,

ze względu na zapotrzebowanie na większe clubheady z rynku, producenci zapewniają maksimum

większy clubhead umożliwia producentom zapewnienie wyższego momentu bezwładności (MoI), co prowadzi do lepszej wydajności przy uderzeniach off-center.

większość dostępnych sterowników mierzy między 440 a 460c., Golfiści, którzy wolą kształtować swoje Napędy, wolą kierowców 440cc, podczas gdy głowice 460cc, które ogólnie oferują więcej przebaczenia.

jaki jest najlepszy materiał?

we wczesnych czasach golfa kierownice były produkowane z drewna, później używano stali. Wraz z postępem technologicznym producenci odkryli, że mogą produkować większe głowy z większym wybaczeniem za pomocą tytanu.

większość dostępnych obecnie przetworników jest produkowana przy użyciu głowic z kompozytu tytanowego, węglowego lub po trochu obu.

Tytan jest powszechnie stosowany ze względu na jego silne, długotrwałe i lekkie właściwości., Pozwala to producentom zmaksymalizować rozmiar głowicy bez dodawania wagi, tworząc w ten sposób szybszy i dłuższy Dysk z zmniejszonym marginesem błędu przy większym sweet spocie.

zastosowanie lekkiego materiału umożliwia producentom zmianę wagi lub środka ciężkości (CoG), a tytanowa powierzchnia zapewnia optymalną prędkość piłki. Producenci używają cięższych materiałów, takich jak Wolfram, aby zwiększyć wagę obwodu klubu dla wyższej MOI.

Jak Długość wału wpływa na sterownika?,

ustawowy limit ustalony przez organy zarządzające dla wału kierowcy wynosi 48 cali, ale większość kierowców ma od 43 do 46 cali.

powód, dla którego producenci nie naciskają koperty na ten konkretny limit, opiera się na physis. Dłuższy wał może stworzyć większą prędkość, ale będziesz musiał poświęcić trochę kontroli i rozproszenia strzału.

badania dowiodły, że wały od 43 cali do 46 cali zapewniają optymalną kombinację prędkości i kontroli.

Czy powinienem używać wag w clubhead?,

Golfiści od wielu lat dodają wagi do swoich klubów, aby osiągnąć preferowany lot piłki.

dodatkowa waga może zmienić właściwości CoG i MoI klubu. Dodanie ciężaru do pięty klubu spowoduje błąd remisu, podczas gdy dodatkowy ciężar po stronie palców doprowadzi do większego efektu zaniku.

aby wystrzelić piłkę wyżej, musisz dodać wagę do tylnej części podeszwy kierowcy.

producenci wykorzystali wagę do optymalizacji lotu piłki, dodając przesuwne ciężarki lub zatyczki od 1 do 20 gramów na podeszwie kija.,

Top of the range drivers umożliwi Ci regulację ciężaru między piętą a palcem kija, a także przód i tył kija.

ostatnie przemyślenia dotyczące wyboru nowego sterownika

dostępnych jest tak wiele sterowników, a to ze względu na to, że nie ma „jednego rozmiaru dla wszystkich”. Wszyscy mamy różne priorytety i potrzeby. Dobry kierowca, który dobrze współpracuje z Twoim stylem i prędkością huśtawki jest niezbędnym elementem wyposażenia. Podczas gdy wszystkie kluby są ważne, istnieje dobry powód, ludzie inwestują więcej czasu, wysiłku i pieniędzy w swoich kierowców i umiejętności jazdy., Poprawienie tego jest ważne.

przedstawiliśmy jednych z najlepszych kierowców golfa i każdy znajdzie coś dla siebie. Rozważ swoje potrzeby, mocne i słabe strony i wybierz najlepszy dla swojej gry.

Callaway Epic Flash/Epic Flash Sub Zero wyróżnia się jako nasz najlepszy wybór dla najlepszego kierowcy golfa w tym roku. Technologia i konstrukcja tego sterownika dają mu przebaczenie i dystans. To przyjemność prowadzić i pomoże wielu golfistów wykonać lepiej off tee.,

• najlepsi kierowcy dla początkujących
• najlepszy kierowca golfa na odległość
• Kierowcy dla wysokich utrudnień
• kierowcy Dla Seniorów i starszych golfistów