6 dintre cei mai buni șoferi de Golf pentru 2021 [recenzii și evaluări]

șoferii sunt cel mai dificil club din geantă de executat la potențialul lor maxim. Acest lucru se datorează lungimii arborelui, vitezei leagănului și planului leagăn mai plat în comparație cu majoritatea celorlalte cluburi.recent, o serie de mărci au dezvăluit o inovație inovatoare, ceea ce face ca acesta să fie un moment interesant pentru achiziționarea unui șofer. Cele mai importante progrese au fost realizate în tehnologia feței și testarea limitelor COR, maximizând în cele din urmă viteza mingii.,

lucruri de care trebuie să țineți cont atunci când cumpărați un Driver

unitatea perfectă este cea mai interesantă lovitură de lovit și martor. Acesta oferă jucătorului cu un sentiment de realizare pe care câteva alte fotografii pot emula.din acest motiv, producătorii de echipamente cheltuiesc miliarde de dolari în R&D și eliberează echipamente noi în fiecare an.cei mai mulți jucători se vor lipi de drivere încercate și testate de mai mulți ani; cu numărul mediu de runde pe care un driver este utilizat setat la aproximativ 200 – 300., Aceasta exclude vizitele la gama de conducere.există multe categorii pentru compararea echipamentelor, dintre care câteva sunt menționate mai jos. Această recenzie se va concentra pe categoria în care există cei mai activi jucători; și anume cei mai iertători șoferi pentru handicaperii de la mijloc la mare.

Deși majoritatea șoferilor au fost lansate în perechi, de exemplu, pentru TaylorMade M5/M6, vom evidenția diferențele majore între cluburi, dar revizui doar cel care este cel mai aplicabil de la mediu la mare handicappers.,este recomandabil să aveți un club care să se potrivească cu profesionistul clubului local pentru a vă asigura că obțineți un beneficiu maxim și consecvență din partea șoferului

nivelul de calificare

nivelul de calificare al jucătorului ar trebui să aibă un impact foarte mare asupra deciziei finale a echipamentului achiziționat. Deși agenții de publicitate ar dori să credeți că cel mai nou șofer ar adăuga un avantaj major la distanță jocului dvs., acest lucru nu este întotdeauna cazul.achiziționați echipamentul care se va potrivi cu jocul și bugetul dvs., mai degrabă decât să cheltuiți sume mari pe echipamente care nu vor adăuga valoare., Se recomandă ca banii să fie cheltuiți ulterior pentru aranjarea unei amenajări cu un profesionist pentru a obține rezultate mai bune.

această recenzie se bazează pe jucătorii intermediari (handicappers de la mijloc la mare). Vă rugăm să găsiți o scurtă descriere a categoriilor pentru ca cititorul să decidă dacă se încadrează în această categorie.jucătorii din acest grup necesită cât mai multă asistență posibil. În cele mai multe cazuri, aceasta înseamnă mai puțin echipament și montare de bază până când se stabilește o balansare constantă. Achiziționați cele mai iertătoare cluburi de pe piață și îmbunătățiți-vă jocul.,

intermediar

majoritatea jucătorilor se încadrează în această categorie și aici echipamentul revizuit va adăuga cea mai mare valoare.cluburile alese ar trebui să fie în mare parte iertătoare pentru loviturile din afara centrului, deoarece, în consecință, până la 90% din loviturile din această categorie sunt încă în afara centrului.chiar și în această categorie jucătorii (inclusiv unii jucători profesioniști) folosesc încă echipamente iertătoare.

cap

majoritatea capurilor eliberate sunt conforme cu maximul de 460cc., Este recomandabil să achiziționați un driver cu dimensiunea maximă, deoarece foarte puțini jucători beneficiază de capete de dimensiuni mai mici.

mansardă

Podul șoferului dvs. ar trebui să fie în conformitate cu viteza evaluată a capului de club.,d=”daa824407a”>

clubistă pe care am văzut Viteza Loft < 85 20 – 14 Grade 85 – 94 13 – 12 Grade 95 – 104 11 – 10 Grade 105 – 115 9 – 7 Grade 130+ 7 – 4 Grade

R

reglare de driver-ul va juca un rol important în funcție de aptitudinile și preferințele personale ale jucătorului.,unii jucători preferă să se joace cu configurarea în mod regulat, în timp ce alții sunt mai înclinați să ia opțiuni standard și să se concentreze mai mult pe lucrabilitatea mingii.este important să rețineți că ajustabilitatea va adăuga greutate șoferului, precum și va crește costul. Nu toată lumea are nevoie de ajustabilitate.dacă selectați un club cu ajustabilitate, faceți timp pentru a înțelege cum funcționează, astfel încât să vă ajute și să nu vă împiedice jocul.deși există mulți factori care joacă un rol în arbore, flex este probabil cel mai important., Tabelul de mai jos poate fi utilizat ca ghid.,

A – Seniors / Amateur 77 – 92 110 – 139 R – Regular 93 – 107 140 – 160 S – Stiff 108+ 160+ X – Tour Xtra Stiff

Weight

The lighter the shaft, the faster you can swing it., Arbori mai ușoare sunt un pic whippier decât arbori mai grele.

lungimea arborelui

lungimea arborelui joacă un rol în consistența loviturii și loviturii. Au arborele montate pentru lungime și va continua să se bucure de beneficiile.

Cele mai Bune Drivere în 2021 Clienți

Noul Flash Fata de tehnologie este ca un rezultat de tehnologie AI fi puse de a utiliza pentru a proiecta noua fata de drivere.,

AI-ul a simulat mai mult de 15000 de iterații pentru a seta grosimea corectă pe față și a rămâne în parametrii efectului de trambulină stabiliți de USGA.noua tehnologie a permis reducerea grosimii de la 5/1000 la 2/1000 inch prin forjarea interiorului, apoi frezarea frontului împingând limitele limitelor legale.

rezultatele îmbunătățirilor au fost dovedite, iar majoritatea jucătorilor au înregistrat creșteri de viteză de până la 10 MPH, în timp ce încă respectă reglementările.creșterea vitezei mingii necesită o față mai puternică., Epic Flash Face este temperat pentru rezistență înainte de a fi sudat pe cap pentru a crea 595c super Aged Forged Titanium clubhead.

clubul păstrează tehnologia originală jailbreak din gama Epic în noul design al feței Flash. Modelul Epic Flash se va potrivi mai multor jucători decât SubZero.driverul Epic Flash Sub Zero este mai potrivit pentru jucătorii îmbunătățiți care doresc să modeleze zborul cu mingea decât flash-ul Epic.linia clasică curbată Callaway este așezată înapoi de la marginea principală, iar clubul stă bine la adresă., Versiunea head-on Sub Zero are un cap ușor mai profund, oferindu-i impresia că este mai iertător.fața blițului este o serie de vârtejuri groase și subțiri care îi conferă aspectul asemănat cu o ureche. Blițul Epic nu este nici rotund și compact, nici întins și triunghiular.

îndrăzneala designului headcover trebuie aplaudată. Coroana are dungi subțiri verzi și aurii pe un fundal de fibră de carbon neagră. La adresa, puteți vedea mingea încadrată de două linii de puncte albe pentru a ajuta la alinierea.,aspectul este îmbunătățit de liniile gravate cu laser împreună cu cele cinci dreptunghiuri mai mari din jurul punctului dulce de la capătul liniilor. Driverul Callaway Epic Flash sub Zero vine într-un cap mai mic, mai compact, ca model standard, fără a pierde niciuna dintre caracteristici.sunetul mingii care întâlnește fața blițului sună exploziv fără a afecta urechile mai sensibile. Acesta va intimida acei parteneri de joc care au un ego mai mic, deși.este în mijlocul spectrului de sunet între un sunet gol și lemn-bat-solid., Volumul și Pasul nu sunt nici prea mari, nici prea mici.în general, există un mare feedback audibil și senzorial prin mâinile care vor accelera procesul de ajustare atunci când se joacă cu noul driver.

arbori vin standard cu un Golf Pride Align grip ajutând alinierea printr-o creastă ridicată pe spate pentru a ajuta la alinierea mâinilor.

Cobra Rege F9 Speedback Driver pachetul aero a fost inspirat de supercar pe care Cobra numit „aeroficiency”., Combinația inovatoare de CG scăzut și un cap aerodinamic este primul de acest gen care rezultă în mai multă distanță de viteza clubhead mai repede și reduce spin.îmbunătățirile aerodinamice și rigiditatea sporită a coroanei de carbon se realizează prin plasarea strategică a „crestelor PWR maximizând viteza și distanța.

O reducere drag este realizat prin utilizarea de ușor polimer coroana excursii și titan unic excursii poziționat în raport cu direcția curentului de aer.,forma mai triunghiulară în comparație cu alți șoferi de pe piață ajută la alunecarea clubului prin aer. Plasarea mare de greutate pe clubhead provoacă o pierdere în distanță din cauza crescut de spin.prin ridicarea fustei perimetrale și rotunjirea marginilor conducătoare pentru a crește viteza și stabilitatea prin reducerea tracțiunii, Cobra a creat ceea ce ei numesc un șofer „Aeroficient”.culoarea principală din gama 2019 este o schemă de culori galben și negru, cu o opțiune secundară numită Avalanche color of snow, care nu este destul de alb pur.,sunetul și senzația șoferului King F9 au fost, de asemenea, puțin mai bune și combinate cu o selecție bună de arbori de calitate, obțineți un club care se simte foarte pregătit și stabil.viteza crescută a mingii se realizează prin coroana aerodinamică și talpa restilizată.,

cea mai vizibilă schimbare din 2018 model este că culoarea albastră se înlocuiește cu negru pentru a obține o mai largă acceptare într-o piață care se întoarce la conservator.modelul de țesătură lustruit pe coroană oferă o senzație de încredere., Talpa mai puțin pronunțată care utilizează tehnologia Wave are mai puține creste, rezultând o talpă rigidizată și o viteză îmbunătățită a mingii. Aici este un markable îmbunătățirea simt de la predecesorul său și ST190 cu o reducere în teren pe fața comparativ cu ST180.utilizarea tehnologiei de impact armonic de către Mizuno are ca rezultat un sunet solid reglat fin la impact. Ajustarea îmbunătățită cu pista rapidă crește lucrabilitatea clubului, permițând controlul rotirii și direcției.,

ST190 este un simplu, greutate-back driver cu ST190G fi super reglabil cu două alunecare greutate piese permițându-pentru reglaj fin de spin și modelarea fotografii.păstrează distanța predecesorului său, dar creează prea multă rotire. Fața Cortech ST190 este cu 10% decât restul capului, păstrând același Titan Sp700 forjat pentru restul capului.Mizuno oferă 26 de arbori fără încărcare.,

ST190 este un șofer competitiv pe piața actuală a șoferilor premium, compania revenind la un aspect întunecat, mai degrabă decât la apelul limitat al șoferilor albastri ai modelului anterior. ST 190 este un șofer competitiv, dar în niciun caz un lider de clasă.,

Ping nu este de golf de afaceri în graba echipamente modificări care nu au nici un beneficiu pentru jucător. G410 Plus este prima dată când Ping a adăugat greutăți mobile șoferilor lor.,

Ping noi G410 SFT (Drept Tehnologie de Zbor) Driver este cea mai fade corectarea driver încă construit cu o remiză prejudecată

Maximizată clubistă pe care am văzut viteză se realizează printr-o brichetă swing greutate, dar permite suplimentare pentru a obține un pătrat la impact

Ping G410 gama are o culoare usor mai deschisa decat cel precedent G400 gama, care este doar într-adevăr vizibil atunci când plasarea cluburi alături de fiecare alte.liniile lungi cu caneluri albe de pe față (turbulatoare) sunt menite să ajute la aliniere atunci când se adresează mingii.,coroana în formă aerodinamică are o tehnologie de turbulatoare mai eficientă, creând o tracțiune mai mică în timpul coborârii, creând o viteză și o distanță îmbunătățite. Procesul patentat de tratament termic utilizat de Ping pentru a crea fața forjată de precizie Creează un impact mai subțire și mai fierbinte, rezultând o flexare maximă.un sunet minunat și simt sunt realizate prin procesul de forjare și geometria internă a capului. Prin adăugarea de greutăți mobile pentru prima dată, Ping a produce driverul său cel mai funcțional până în prezent.,acest produs cu greutate mobilă de pumn de la Ping este foarte recomandat persoanelor care luptă împotriva unei părtiniri decolorate și care doresc să se mute într-un club mai părtinitor. Se recomandă ca prejudecata de tragere să fie setată pe G410 Plus.

TaylorMade introduce o noua tehnologie numita viteza injectat poftă de mâncare-față în noul M6 driver împingând limitele de la marginea de Coeficientul de restituire (COR) cu toate acestea, rămân în limitele legale de viteza de lege.în ciuda îmbunătățirilor tehnologice, jucătorul are încă mai multă iertare decât în modelele anterioare.,mai mult viteza mingii este generată ca de un loc dulce mai mare care rezultă din șuruburile din clubface.

M6 jucător ar:

• Necesită un maxim de iertare
• Au limitat la nu este nevoie de reglare
• să Fie capabil să lucreze mingea
• să Nu fie excesiv de preocupat de spin

TaylorMade M6 Specificatii:

• 460CC cap
• Lungime: 45.75 cm
• Loft: 9, 10.5, 12 grade
• D3 swing greutate
• Reglabil Loft Maneca

M6 are un aspect elegant forma aerodinamică decât M4 înainte., Coroana constă dintr-o talpă din fibră de carbon cu 6 straturi care permite aplicarea greutății în altă parte pentru a îmbunătăți stabilitatea.cu economiile de greutate, inginerii au reușit să creeze o formă elegantă, aerodinamică, inclusiv a noului „generator de inerție”.”Generatorul de inerție găzduiește greutatea discreționară suplimentară extrem de scăzută și înapoi pentru iertare maximă, în timp ce scade CG în comparație cu modelele anterioare.M6 are o greutate mai mică și mai profundă în talpă datorită unei tălpi de carbon. M5 are o pistă t inversată mobilă pe talpă, permițând instalarea unui mobil 20 gram., Coroana tradițională în formă de negru mat inspiră încredere și ajută la alinierea ușoară.sunetul de pe față este mai silențios decât M4, cu o senzație mai puternică prin minge.există patru caracteristici cheie pentru proiectarea feței de răsucire cu viteză injectată, care permit TaylorMade să maximizeze viteza mingii;

1. față ultra-subțire de titan cu tehnologie de con inversat reproiectată (ICT)
2. reengineered, mai flexibil Hammerhead 2.,0 slot
3. spuma suport intern cu cantități variabile de rășină injectată
4. un algoritm de proprietate pentru a regla fiecare cap, care este inspectat, măsurat și apoi reglat pentru viteza maximă și pentru a asigura conformitatea.

la început până la sfârșit, TS (Titleist Viteza) de Proiect a fost de aproximativ de conducere viteza de minge și deblocarea unui nivel de performanță care jucătorii de golf pur și simplu nu a putut ignora. – Josh Talge, VP, Titleist Golf Club de Marketing

TS2 permite un drept mai mare de lansare a pasei finder., TS3 este mai mult pentru tradiționaliștii care preferă să optimizeze performanțele și să formeze fotografii.camera de greutate din spatele tălpii permite o creștere sau o scădere a greutății capului. Aceasta, la rândul său, ajută la alegerea arborelui ca urmare a modificărilor în MOI și greutate leagăn.pentru a ajuta la eficacitatea caracteristicilor mai subțiri, designerii Titleist au simplificat forma capului șoferilor TS2 și TS3 prin ridicarea vârfului clubului chiar în spatele marginii de vârf.acest drag redus cu 20% și asistat în atingerea swing viteze clubhead mai repede., O îmbunătățire a aerodinamicii a fost obținută în plus printr-o cameră mai abruptă între fața și partea superioară a coroanei,

coroana de titan este cu 20% mai subțire decât șoferii 917 și în procesul ras 20% sau 1mm din coroană. În ceea ce privește fața în care 6g a fost tăiat din greutate, care este o sumă extraordinară în ceea ce privește greutatea clubhead.

fața este acum .Cu 35 mm mai subțire, rezultând cea mai subțire față a Titleistului., Acest lucru a fost realizat prin implementarea conceptului Radial VFT (variable face thickness) al Titleist, care reduce greutatea capului și cu sistemul de șasiu de viteză în centrul vitezei de deblocare.

driverele Titleist s-au îmbunătățit cu 12% în iertarea față de driverele anterioare ca urmare a modificărilor.acest camber mai abrupt de la fața la partea de sus a coroanei și apoi o scădere mai clară în spatele care este în mod eficient ceea ce îmbunătățește aerodinamica., Ea deține de aer mai aproape de cap pentru mai mult timp în același mod astea aer declanșare dispozitive, cum ar fi SpeedSteps și Turbulatori face și este doar o altă modalitate de a obține un rezultat similar.

șasiul de viteză a coborât și a adâncit CG mai mult decât orice drivere Titleist anterioare. Noul arbore de stoc mai ușor și mai lung adaugă la creșterea câștigurilor de viteză.

• Mitsubishi Chemical Kuro Kage Negru Dual Core 50: arbore ușor, de lansare și de spin. Drept de zbor de ponderare (SFW) reduce decolorare de zbor.,
• Mitsubishi Chemical Tensei AV (aluminiu Vapor) Blue 55: arbore ușor, la mijlocul lansării/centrifugare, care dispune și de tehnologia SFW. Av reprezintă, care este o țesătură acoperită de mâini care este mai strânsă, mai densă și mai subțire pentru control.
• proiect X Hzrdus fum negru 60: Low / Mid-lansare și ax de spin cu un punct de echilibru mai mare pentru a optimiza greutatea leagăn. Un arbore de 80 de grame este de asemenea disponibil fără încărcare.
• Proiectul X chiar fluxul T1100 Alb 65: grele cu lansare scăzută / rotire. Un arbore de 85 de grame este de asemenea disponibil fără încărcare.,

new golf Driver Întrebări frecvente

cât de mult iertare ar trebui să mă aștept de la un șofer nou?

coerența este crucială în capacitatea dvs. de a reduce handicapul și de a îmbunătăți scorurile. Cunoașterea slăbiciunilor dvs. vă va ajuta să selectați driverul corect.

ratările consecvente în direcție pot fi rectificate prin achiziționarea unui driver reglabil care vă va permite să reglați greutatea șoferului pentru a corecta pierderea predominantă și pentru a configura o părtinire de remiză sau decolorare.,cu toate acestea, ratările inconsistente duc la unități slabe lipsite de distanță și la pierderea Direcției la grevele din afara centrului. Acest lucru va necesita un driver care reduce cantitatea de backspin și sidespin.o reducere în sidespin va ține mingea de golf mai aproape de mijlocul șenalului navigabil și mai puține unități în stare brută. Contactul pe călcâiul clubface are ca rezultat un zbor slab al mingii de feliere, în timp ce contactul cu degetul de la clubface are ca rezultat o remiză sau un cârlig.un alt domeniu în care jucătorii de golf de multe ori lupta este de a face contact prea mare sau prea mică pe clubface., Locul dulce al șoferului clubface nu este exact în mijloc, ci ușor spre dreapta și capătul superior al mijlocului.contact scăzut pe clubface, adesea menționată ca o lovitură subțire, veți pierde distanța, dar încă zbura drept. Contactul ridicat este dor de preferat, deoarece reduce rotire care poate duce la o distanță mai mare., Un cuvânt de precauție, deși, dacă ați face contact prea mare se va lăsa urme inestetice pe coroana pentru toată lumea să vadă că aveți fierbinte unele ferestre pop-up

Pentru a atenua mishits, producătorii continuă să facă îmbunătățiri în drivere pentru a produce o clubface care reduce impactul mishits. Șoferii cei mai iertători vor reduce la minimum pierderea distanței și a direcției, oferind un loc dulce mai mare și minimizând efectul loviturilor în afara centrului.

ce flex de arbore ar trebui să aleg?

flex de un arbore poate fi definit ca rating de capacitatea de a îndoi în timpul leagăn de golf.,puterea și viteza de balansare exercită o varietate de solicitări pe arborele șoferului care afectează distanța și direcția optimă a mingii de golf.

nu este standard in industrie pentru rating a arborelui flex adăugarea unor complexitate în selectarea corectă flex care este de o importanță extremă.selectarea arborelui cel mai potrivit pentru viteza de balansare poate îmbunătăți distanța de transport până la 20%. Arborii mai ușori cu mai puțin flex produc un zbor cu bilă mai mare, în timp ce arborii rigizi mai grei vor produce un zbor cu bilă mai mic, care tinde să modeleze mingea spre dreapta.,vitezele rapide de swing vor necesita fie un arbore mai rigid, vitezele medii de swing vor favoriza un arbore obișnuit, flexul scăzut în arbore va produce fotografii de calitate mai bună și va oferi mai mult control pentru viteze de swing mai lente sau seniori.

altele decât greutatea și flex, alți factori joacă un rol în eficiența unui arbore.mișcarea de răsucire a arborelui este măsurată în grade și denumită cuplu. Creșterea răsucirii arborelui duce la o notă mai mare și o senzație mai moale. Cu cât este mai mare cuplul, cu atât va fi mai mare traiectoria mingii.,punctul de lovire sau punctul de flexie este măsurat în punctul în care arborele se îndoaie și are un impact asupra traiectoriei mingii. Pentru o traiectorie împușcat scăzut, un mare kick-punct este de preferat în timp ce o traiectorie împușcat mare necesită un kick-punct scăzut.

ce dimensiune a capului este potrivită pentru mine?

întrebarea care este pusă frecvent este dacă un driver de dimensiuni mai mici poate funcționa la fel de bine sau mai bine decât unul mai mare. Răspunsul răsunător la care este că majoritatea jucători de golf cred că un clubhead mai mare pe un driver este mai bine.,datorită cererii de clubheads mai mari de pe piață, producătorii oferă maximul

clubhead mai mare permite producătorilor să ofere un Moment mai mare de inerție (MoI), ceea ce duce la o performanță mai bună la grevele din afara centrului.este posibil să se producă aceeași cantitate de capacitate de primăvară, sau Coeficient de restituire (CoR), pe un clubface mai mic, care încă atinge limita stabilită de organele de conducere.majoritatea driverelor disponibile măsoară între 440 și 460c., Jucătorii de golf care preferă să-și modeleze unitățile preferă driverele 440cc, în timp ce capetele 460cc care, în general, oferă mai multă iertare.

care este cel mai bun material?

în primele zile ale șoferilor de golf au fost producători din lemn și mai târziu a fost folosit oțel. Odată cu avansarea tehnologiei, producătorii au descoperit că pot produce capete mai mari cu mai multă iertare folosind Titan.majoritatea driverelor disponibile astăzi sunt fabricate folosind Titan, capete compozite din carbon sau un pic din ambele.titanul este utilizat în mod obișnuit pentru proprietățile sale puternice, de lungă durată și ușoare., Acest lucru permite producătorilor să maximizeze dimensiunea clubhead fără a adăuga greutate, creând astfel o unitate mai rapidă și mai lungă, cu o marjă redusă de eroare, cu un loc dulce mai mare.utilizarea materialului ușor permite producătorilor să modifice greutatea sau Centrul de greutate (CoG), iar o față de titan produce viteze optime ale mingii. Producătorii folosesc materiale mai grele, cum ar fi tungsten, pentru a crește ponderarea perimetrului unui club pentru un MOI mai mare.

cum afectează lungimea arborelui un driver?,

limita legală stabilită de organele de conducere pentru un arbore de șofer este de 48 inci, dar majoritatea șoferilor sunt între 43 și 46 inci.motivul pentru care producătorii nu împing plicul pe această limită specifică se bazează pe physis. Un arbore mai lung poate crea mai multă viteză, dar va trebui să sacrificați un anumit control și dispersie.studiile au demonstrat că arborii între 43 inci și 46 inci asigură combinația optimă de viteză și control.

ar trebui să folosesc greutăți în clubhead?,jucătorii de golf au adăugat greutăți Cluburilor lor de mai mulți ani pentru a-și atinge zborul preferat cu mingea.greutatea suplimentară poate modifica proprietățile CoG și MoI ale clubului. Adăugarea de greutate la călcâiul clubului va crea o prejudecată remiză, în timp ce greutatea suplimentară pe partea de deget de la picior a clubului va duce la o prejudecată mai decolorare.pentru a lansa mingea mai mare, trebuie să adăugați greutate în partea din spate a tălpii șoferului.

producătorii au folosit greutatea pentru a optimiza zborul cu mingea prin adăugarea de greutăți glisante sau dopuri între 1 și 20 de grame pe talpa clubului.,partea de sus a gamei drivere vă va permite să reglați greutatea între călcâiul și degetul de la picior al clubului, precum și partea din față și partea din spate a clubului.

Gânduri finale privind alegerea unui nou Driver

există atât de multe drivere disponibile și acest lucru se datorează faptului că nu există nici o „mărime se potrivește tuturor”. Cu toții avem priorități și nevoi diferite. Un șofer bun care funcționează bine cu stilul și viteza dvs. de leagăn este o piesă esențială a echipamentului. În timp ce toate cluburile sunt importante, există un motiv bun pentru care oamenii investesc mai mult timp, efort și bani în șoferii și abilitățile lor de conducere., Noțiuni de bază dreapta este important.am prezentat unele dintre cele mai bune drivere de golf și există ceva pentru toată lumea. Luați în considerare nevoile dvs., punctele forte și punctele slabe și selectați cel mai bun pentru jocul dvs.Callaway Epic Flash / Epic Flash Sub Zero iese în evidență ca alegerea noastră de top pentru cel mai bun șofer de golf pentru acest an. Tehnologia și designul acestui șofer îi dau iertare și distanță. Este o placere de a conduce vehicule și va ajuta mulți jucători de golf efectua mai bine de pe tee.,

• cei mai buni șoferi pentru începători
• cel mai bun șofer de Golf pentru distanță
• drivere pentru Handicappers mari
• drivere pentru seniori și jucători de golf mai mari