6 des meilleurs pilotes de Golf pour 2021 [Avis et notes]

Les pilotes sont le club le plus difficile dans le sac à exécuter à leur plein potentiel. Cela est dû à la longueur de l’arbre, à la vitesse de l’oscillation et au plan d’oscillation plus plat par rapport à la plupart des autres clubs.

récemment, un certain nombre de marques ont révélé des innovations révolutionnaires, ce qui en fait un moment passionnant pour acheter un pilote. Les progrès les plus significatifs ont été réalisés dans la technologie du visage et le test des limites COR, maximisant ainsi la vitesse de la balle.,

les Choses à Garder À l’Esprit Lors de l’Achat d’un Pilote

Le lecteur parfait est le plus excitant shot de frapper et de témoignage. Il fournit au joueur un sentiment de réussite que peu d’autres coups peuvent imiter.

c’est pour cette raison que les fabricants d’équipements dépensent des milliards de dollars en R& D et sortent de nouveaux équipements chaque année.

la plupart des joueurs s’en tiendront à des pilotes éprouvés pendant de nombreuses années; avec le nombre moyen de tours qu’un pilote est utilisé fixé à environ 200 – 300., Cela exclut les visites au practice.

Il existe de nombreuses catégories pour comparer les équipements, dont quelques-unes sont mentionnées ci-dessous. Cette revue se concentrera sur la catégorie où il y a les joueurs les plus actifs; à savoir les pilotes les plus indulgents pour les handicaps moyens à élevés.

bien que la plupart des pilotes aient été libérés en paires, par exemple pour TaylorMade M5/M6, nous mettrons en évidence les principales différences entre les clubs, mais examinerons seulement celui qui est le plus applicable aux handicaps moyens à élevés.,

Il est conseillé d’avoir un ajustement de club avec votre professionnel de club local pour vous assurer que vous obtenez le maximum d’avantages et de cohérence de votre pilote

niveau de compétence

le niveau de compétence du joueur devrait avoir un impact important sur la décision finale de l’équipement acheté. Bien que les annonceurs voudraient que vous croyiez que le nouveau pilote ajouterait un avantage de distance majeur à votre jeu, ce n’est pas toujours le cas.

Achetez l’équipement qui conviendra à votre jeu et à votre budget, plutôt que de dépenser de grandes quantités pour de l’équipement qui n’ajoutera pas de valeur., Il est recommandé que l’argent soit ensuite dépensé pour organiser un essayage avec un professionnel afin d’obtenir de meilleurs résultats.

Cette revue est basée sur les joueurs intermédiaires (handicaps moyens à élevés). Veuillez trouver une brève description des catégories pour que le lecteur puisse décider si elles entrent dans cette catégorie.

les Débutants

Les joueurs de ce groupe ont besoin d’autant d’aide que possible. Dans la plupart des cas, cela signifie moins d’équipement et de montage de base jusqu’à ce qu’un swing constant soit établi. Achetez les clubs les plus indulgents du marché et améliorez votre jeu.,

Intermédiaire

la majorité des joueurs entrent dans cette catégorie et c’est là que l’équipement examiné ajoutera le plus de valeur.

Les clubs choisis devraient être la plupart du temps indulgents pour les coups excentrés car, par conséquent, jusqu’à 90% des coups dans cette catégorie sont toujours excentrés.

avancé

même dans cette catégorie, les joueurs (y compris certains joueurs professionnels) utilisent toujours un équipement indulgent.

Tête

la Plupart des chefs publié conformes au maximum de 460cc., Il est conseillé d’acheter un pilote avec la taille maximale car très peu de joueurs bénéficient de têtes de plus petite taille.

Loft

Le loft de votre pilote doit être conforme à votre vitesse de tête de club évaluée.,d= »daa824407a »>

grande Vitesse tête de club Loft < 85 20 – 14 Degrés 85 – 94 13 – 12 ° 95 – 104 11 – 10 Degrés 105 – 115 9 – 7 ° 130+ 7 – 4 °

Réglage

Le réglage du pilote aura un grand rôle à jouer selon les capacités et les préférences personnelles du joueur.,

certains joueurs préfèrent bricoler la configuration sur une base régulière, tandis que d’autres sont plus enclins à prendre des options standard et se concentrer davantage sur la maniabilité de la balle.

Il est important de noter que le réglage ajoutera du poids au conducteur et augmentera le coût. Pas tout le monde a besoin de réglages.

Si vous sélectionnez un club avec possibilité de réglage, prenez le temps de comprendre comment cela fonctionne afin qu’il puisse vous aider et ne pas gêner votre jeu.

Arbre

Flex

Bien qu’il existe de nombreux facteurs qui jouent un rôle dans l’arbre, flex est probablement le plus important., Le tableau ci-dessous peut être utilisé comme ligne directrice.,

A – Seniors / Amateur 77 – 92 110 – 139 R – Regular 93 – 107 140 – 160 S – Stiff 108+ 160+ X – Tour Xtra Stiff

Weight

The lighter the shaft, the faster you can swing it., Les arbres plus légers sont un peu plus puissants que les arbres plus lourds.

Longueur de L’arbre

La longueur de l’arbre joue un rôle dans la cohérence du tir et de la frappe. Ayez l’axe adapté pour la longueur et vous continuerez à récolter les avantages.

les meilleurs pilotes en 2021 avis

la nouvelle technologie de visage flash est le résultat de la technologie ai utilisée pour concevoir le nouveau visage des pilotes.,

L’IA a simulé plus de 15000 itérations pour définir l’épaisseur correcte sur le visage et rester dans les paramètres d’effet de trampoline tels que définis par L’USGA.

la nouvelle technologie a permis de réduire l’épaisseur de 5/1000 à 2/1000 pouce en forçant l’intérieur puis en fraisant l’avant en repoussant les limites légales.

les résultats des améliorations ont été prouvés et la majorité des joueurs ont vu des gains de vitesse allant jusqu’à 10 MPH tout en se conformant à la réglementation.

l’augmentation de la vitesse de la balle nécessite un visage plus fort., Epic Flash Face est trempé pour la force avant d’être soudé sur la tête pour créer le 595C Super Vieux forgé Titanium clubhead.

le club conserve la technologie de jailbreak originale de la gamme Epic dans le nouveau design du visage Flash. Le modèle Epic Flash conviendra à plus de joueurs que le sous-zéro.

le pilote Epic Flash Sub Zero est plus adapté aux joueurs améliorés qui veulent façonner le vol de la balle que L’Epic Flash.

la ligne courbe classique de Callaway est en retrait du bord d’attaque et le club se trouve bien à l’adresse., La tête sur la version Sub Zero a une tête légèrement plus profonde lui donnant l’impression qu’elle est plus indulgente.

La Face Flash est une série de tourbillons épais et minces qui lui donnent l’apparence d’une oreille. L’Épopée Flash n’est ni rond et compact, ni étiré et triangulaire.

l’audace de la conception du couvre-chef doit être applaudie. La couronne a de fines rayures vertes et dorées sur un fond de fibre de carbone noire. À l’adresse, vous pouvez voir la balle encadrée par deux lignes de points blancs pour aider à l’alignement.,

l’apparence est améliorée par les lignes gravées au laser ainsi que par les cinq rectangles plus grands autour du sweet spot à la fin des lignes. Le pilote Callaway Epic Flash Sub Zero est livré dans une tête plus petite et plus compacte que le modèle standard sans perdre aucune des fonctionnalités.

le son de la balle rencontrant le visage du Flash semble explosif sans blesser les oreilles les plus sensibles. Cela intimidera les partenaires de jeu qui ont un ego moindre.

c’est au milieu du spectre sonore entre un son creux et un solide en bois., Le volume et la hauteur ne sont ni trop élevés ni trop bas.

Généralement, il y a un grand retour audible et sensoriel à travers les mains qui accélérera le processus de réglage lors de la lecture avec le nouveau pilote.

Les Arbres sont livrés en standard avec une poignée Golf Pride Align aidant à l’alignement à travers une crête surélevée à l’arrière pour aider à l’alignement des mains.

Le pack Aero King F9 Speedback driver de Cobra a été inspiré par les supercars que Cobra a surnommées « aeroficiency”., La combinaison révolutionnaire de faible CG et d’une tête aérodynamique est la première du genre, ce qui permet d’obtenir une plus grande distance par rapport à une vitesse de tête de club plus rapide et de réduire la rotation.

des améliorations aérodynamiques et une rigidité accrue de la couronne en carbone sont obtenues grâce aux crêtes « PWR » stratégiquement placées, maximisant la vitesse et la distance.

une réduction de la traînée est obtenue grâce à l’utilisation de sorties de couronne en polymère léger et de sorties de semelle en titane positionnées par rapport à la direction du flux d’air.,

la forme plus triangulaire par rapport aux autres pilotes sur le marché aide à faire glisser le club dans les airs. Le placement élevé du poids sur la tête du club provoque une perte de distance due à une rotation accrue.

en soulevant la jupe périmétrique et en arrondissant les bords d’attaque pour augmenter la vitesse et la stabilité grâce à la réduction de la traînée, Cobra a créé ce qu’ils appellent un pilote « Aéroficient”.

la couleur principale de la gamme 2019 est un schéma de couleurs jaune et noir avec une option secondaire appelée Avalanche color of snow, qui n’est pas tout à fait blanc pur.,

Le Son et la sensation du pilote King F9 étaient également un peu meilleurs et combinés à une bonne sélection d’arbres de qualité, vous obtenez un club qui se sent très équilibré et stable.

Une vitesse de balle accrue est obtenue grâce à la couronne aérodynamique et à la semelle restylée.,

Le changement le plus notable par rapport au modèle 2018 est que la couleur bleue est remplacée par le noir pour obtenir une acceptation plus large dans un marché qui revient au côté conservateur.

le motif de tissage poli sur la couronne procure une sensation de confiance., La semelle moins prononcée utilisant la technologie Wave a moins de crêtes résultant en une semelle raidie et une vitesse de balle améliorée. Voici une amélioration notable de la sensation par rapport à son prédécesseur et au ST190 avec une réduction du Pas de la face par rapport au ST180.

L’utilisation par Mizuno de la technologie Harmonic Impact permet d’obtenir un son solide et précis à impact. L’ajustement amélioré avec la voie rapide augmente la maniabilité du club permettant le contrôle de la rotation et de la direction.,

Le ST190 est un pilote plus simple et plus léger, le ST190G étant super réglable avec deux pistes de poids coulissantes permettant un réglage fin de la rotation et des coups de forme.

il conserve la distance de son prédécesseur mais crée trop de spin. La Face ST190 Cortech est 10% que le reste de la tête tout en conservant le même titane SP700 forgé pour le reste de la tête.

Mizuno offre 26 arbres sans charge supplémentaire.,

Le ST190 est un pilote compétitif sur le marché actuel des pilotes haut de gamme, la société revenant à un look sombre plutôt qu’à l’attrait limité des pilotes bleus du modèle précédent. Le ST 190 est un pilote de compétition mais en aucun cas un leader de classe.,

ping n’est pas l’entreprise de golf qui se précipite dans des changements d’équipement qui n’ont aucun avantage pour le joueur. Le G410 Plus est la première fois que Ping a ajouté des poids mobiles à leurs pilotes.,

Le nouveau pilote G410 SFT (Straight Flight Technology) de Ping est le pilote le plus correcteur de fondu encore construit avec un biais de tirage

La vitesse maximale de la tête de club est obtenue grâce à un poids de swing plus léger mais permet d’obtenir une face carrée à l’impact

La gamme Ping G410 a une couleur légèrement plus claire que la gamme G400 précédente, ce qui n’est vraiment perceptible que lorsque les clubs sont placés les uns à côté des autres.

les longues lignes blanches rainurées sur le visage (turbulateurs) sont destinées à aider à l’alignement lors de l’adressage de la balle.,

la couronne de forme aérodynamique est dotée d’une technologie de turbulateur plus efficace qui réduit la traînée pendant la descente, ce qui améliore la vitesse et la distance de la tête de club. Le procédé de traitement thermique breveté utilisé par Ping pour créer la face forgée de précision crée un impact plus mince et plus chaud, ce qui entraîne une flexion maximale.

un son et une sensation impressionnants sont obtenus grâce au processus de forgeage et à la géométrie interne de la tête. En ajoutant des poids mobiles pour la première fois, Ping a produit son pilote le plus réalisable à ce jour.,

Ce produit de poids mobile fist de Ping est fortement recommandé pour les personnes qui luttent contre un biais de fondu et qui veulent passer à un club plus biaisé par le tirage. Il est recommandé de régler le biais de tirage sur le G410 Plus.

TaylorMade introduit une nouvelle technologie nommée « speed injected twist-face » dans le nouveau pilote M6 limites à la limite du coefficient de restitution (cor) tout en restant dans les limites légales de la réglementation de la vitesse.

malgré les améliorations technologiques, le joueur éprouve toujours plus de pardon que dans les modèles précédents.,

plus de vitesse de balle est générée comme par un sweet spot plus grand résultant des vis dans le clubface.

Le joueur M6 serait probablement:

• nécessite un pardon maximal
• ont limité à pas besoin de réglage
• être capable de travailler la balle
• ne pas être trop préoccupé par spin

TaylorMade M6 Spécifications:

• 460cc tête
• Longueur: 45.75 pouces
• Loft: 9, 10.5, 12 degrés
• D3 swing poids
• réglable loft manches

Le M6 a une forme aérodynamique plus lisse que le M4 avant il., La couronne se compose d’une semelle en fibre de carbone à 6 couches permettant d’appliquer du poids ailleurs pour améliorer la stabilité.

grâce aux économies de poids, les ingénieurs ont pu créer une forme aérodynamique élégante incluant le nouveau générateur d’inertie. »Le générateur d’inertie abrite le poids discrétionnaire supplémentaire extrêmement bas et arrière pour une tolérance maximale tout en abaissant le CG par rapport aux modèles précédents.

la M6 a un poids plus bas et plus profond dans la semelle grâce à une semelle en carbone. Le M5 a une piste en t inversée mobile sur la semelle permettant d’installer un mobile de 20 grammes., La couronne de forme traditionnelle noire mate inspire confiance et facilite l’alignement.

le son du visage est plus silencieux que le M4 avec une sensation plus forte à travers la balle.

Il y a quatre caractéristiques clés à la conception de la face de torsion à injection de vitesse qui permettent à TaylorMade de maximiser la vitesse de la balle;

1. face en titane Ultra-mince avec technologie de cône inversé redessiné (ICT)
2. Hammerhead 2 repensé et plus flexible.,0 fente
3. mousse de support interne avec des quantités variables de résine injectée
4. Un algorithme propriétaire pour régler chaque tête, qui est inspectée, mesurée puis réglée pour une vitesse maximale et pour assurer la conformité.

du début à la le projet (Titleist speed) visait à conduire la vitesse de la balle et à débloquer un niveau de performance que les golfeurs ne pouvaient tout simplement pas ignorer. – Josh Talge, VP, Titleist Golf Club Marketing

Le TS2 permet un fairway finder Plus droit et plus haut., Le TS3 est plus pour les traditionalistes qui préfèrent optimiser les performances et les coups de forme.

la chambre de poids à l’arrière de la semelle permet une augmentation ou une diminution du poids de la tête. Ceci, à son tour, aide à choisir l’arbre en raison des changements de MOI et de poids d’oscillation.

pour aider à l’efficacité des caractéristiques plus minces, les concepteurs Titleist ont simplifié la forme de la tête des pilotes TS2 et TS3 en élevant le sommet du club juste derrière le bord d’attaque.

cela a réduit la traînée de 20% et a aidé à atteindre des vitesses de tête de massue plus rapides., Une amélioration de l’aérodynamisme a également été obtenue par une chambre plus raide entre la face et le sommet de la couronne,

la couronne en titane est 20% plus fine que les pilotes 917 et rasée 20% ou 1mm de la couronne. En termes de visage où 6g a été coupé du poids qui est une quantité énorme en termes de poids de la tête de club.

Le visage est maintenant .Plus mince de 35 mm, ce qui donne le visage le plus fin de Titleist., Cela a été réalisé grâce à la mise en œuvre du concept VFT Radial (épaisseur de face variable) de Titleist qui réduit le poids de la tête et avec le système Speed Chassis au cœur du déverrouillage de la vitesse.

Les pilotes Titleist ont amélioré leur pardon de 12% par rapport aux pilotes précédents à la suite des changements.

Cette cambrure plus raide de la face au sommet de la couronne, puis une chute plus nette derrière qui est effectivement ce qui améliore l’aérodynamique., Il maintient l’air plus près de la tête plus longtemps de la même manière que ces dispositifs de déclenchement d’air comme SpeedSteps et les turbulateurs et est juste une autre façon d’obtenir un résultat similaire.

Le châssis Speed a abaissé et approfondi CG plus que tous les pilotes Titleist précédents. Un nouvel arbre d’origine plus léger et plus long ajoute à l’augmentation des gains de vitesse.

• Mitsubishi Chemical Kuro Kage Black Dual Core 50: arbre de lancement et de rotation léger et élevé. La pondération en vol droit (SFW) réduit le vol fondu.,
• Mitsubishi Chemical Tensei AV (aluminium Vapor) Blue 55: arbre léger à mi-lancement/essorage doté également de la technologie SFW. L’AV signifie, Qui est un tissage enduit par les mains qui est plus serré, plus dense et plus mince pour le contrôle.
• Project X Hzrdus Smoke Black 60: arbre de lancement et de rotation bas/moyen avec un point d’équilibre plus élevé pour optimiser le poids du swing. Un arbre de 80 grammes est également disponible sans supplément.
• Projet X, Même Flux T1100 Blanc 65: Lourd avec de faibles lancer/tour. Un arbre de 85 grammes est également disponible sans supplément.,

FAQ du nouveau pilote de Golf

combien de pardon dois-je attendre d’un nouveau pilote?

la cohérence est cruciale dans votre capacité à réduire votre handicap et à améliorer vos scores. Connaître vos faiblesses vous aidera à choisir le bon pilote.

les erreurs de direction constantes peuvent être corrigées en achetant un pilote réglable qui vous permettra d’affiner la pondération du pilote pour corriger votre erreur prédominante et de configurer un biais de tirage ou de fondu.,

des ratés incohérents, cependant, conduisent à des entraînements faibles qui manquent de distance et à une perte de direction lors de frappes décentrées. Cela nécessitera un pilote qui réduit la quantité de backspin et sidespin.

une réduction de sidespin gardera votre balle de golf plus près du milieu du fairway et moins de disques en dur. Le Contact sur le talon du clubface entraîne un faible vol de la balle de tranchage tandis que le contact avec l’orteil du clubface entraîne un tirage ou un crochet.

un autre domaine où les golfeurs ont souvent du mal est d’établir un contact trop haut ou trop bas sur la face du club., Le sweet spot du driver clubface n’est pas exactement au milieu mais légèrement à droite et à l’extrémité supérieure du milieu.

Contact bas sur la face du club, souvent appelé un coup mince, vous perdrez de la distance mais volerez toujours droit. Le contact élevé est le manque préféré car il réduit la rotation qui peut conduire à plus de distance., Un mot de prudence cependant, si vous établissez un contact trop élevé, il laissera des marques disgracieuses sur la couronne pour que tout le monde puisse voir que vous avez des pop-ups chauds

pour atténuer les mishits, les fabricants continuent d’apporter des améliorations aux pilotes pour produire un clubface qui réduit l’impact de vos mishits. Les pilotes les plus indulgents minimiseront la perte de distance et de direction en fournissant un sweet spot plus grand et minimiseront l’effet des coups décentrés.

quel arbre flex dois-je choisir?

la flexion d’un arbre peut être définie comme l’évaluation de la capacité à se plier pendant le swing de golf.,

la force et la vitesse d’oscillation exercent une variété de contraintes sur l’arbre d’entraînement affectant la distance et la direction optimales de la balle de golf.

le n’est pas une norme de l’industrie pour l’évaluation du flex de l’arbre ajoutant une certaine complexité dans la sélection du flex correct qui est d’une extrême importance.

la sélection de l’arbre le plus approprié pour votre vitesse d’oscillation peut améliorer votre distance de transport jusqu’à 20%. Des arbres plus légers avec moins de flex produisent un vol de balle plus biaisé par tirage, tandis que des arbres plus rigides produiront un vol de balle plus bas qui tend à façonner la balle vers la droite.,

Les vitesses d’oscillation rapides nécessiteront soit un arbre plus rigide, les vitesses d’oscillation médianes favoriseront un arbre régulier, une faible flexion dans l’arbre produira des tirs de meilleure qualité et fournira plus de contrôle pour les vitesses d’oscillation plus lentes ou les aînés.

outre le poids et la flexion, d’autres facteurs jouent un rôle dans l’efficacité d’un arbre.

Le mouvement de torsion de l’arbre est mesurée en degrés et dénommé couple. Une torsion accrue de l’arbre conduit à une note plus élevée et à une sensation plus douce. Plus le couple est élevé, plus la trajectoire de la balle sera élevée.,

Le Point de coup de pied ou de flexion est mesuré au point où l’arbre se plie et impacte la trajectoire de la balle. Pour une trajectoire de tir faible, un point de coup de pied élevé est préféré alors qu’une trajectoire de tir élevé nécessite un point de coup de pied bas.

quelle taille de tête me convient?

La Question fréquemment posée est de savoir si un pilote de taille plus petite peut fonctionner aussi bien ou mieux qu’un pilote plus grand. La réponse retentissante à cela est que la majorité des golfeurs croient qu’une plus grande tête de Club sur un pilote est mieux.,

en raison de la demande de têtes de massue plus grandes du marché, les fabricants fournissent le maximum

La tête de massue plus grande permet aux fabricants de fournir un Moment d’inertie plus élevé (MoI) conduisant à de meilleures performances sur les frappes décentrées.

Il est possible de produire la même quantité de capacité de ressort, ou Coefficient de Restitution (CoR), sur une face de club plus petite qui atteint toujours la limite fixée par les organes directeurs.

la plupart des pilotes disponibles mesurent entre 440 et 460c., Les golfeurs qui préfèrent façonner leurs disques préfèrent les pilotes 440cc tandis que les têtes 460cc qui offrent généralement plus de pardon.

Quel est le meilleur matériel?

dans les premiers jours des conducteurs de golf étaient des fabricants de bois et plus tard, l’acier a été utilisé. Avec les progrès de la technologie, les fabricants ont découvert qu’ils peuvent produire des têtes plus grandes avec plus de pardon en utilisant du titane.

la plupart des pilotes disponibles aujourd’hui sont fabriqués à l’aide de têtes en titane, en composite de carbone ou un peu des deux.

Le titane est couramment utilisé pour ses propriétés solides, durables et légères., Cela permet aux fabricants de maximiser la taille de la tête de club sans ajouter de poids, créant ainsi un entraînement plus rapide et plus long avec une marge d’erreur réduite avec un sweet spot plus grand.

l’utilisation de matériaux légers permet aux fabricants de modifier la pondération ou le centre de gravité (CoG) et une face en titane produit des vitesses de balle optimales. Les fabricants utilisent des matériaux plus lourds tels que le tungstène pour augmenter la pondération du périmètre d’un club pour un MOI plus élevé.

comment la longueur de l’arbre affecte-t-elle un pilote?,

la limite légale fixée par les organes directeurs pour un arbre conducteur est de 48 pouces, mais la plupart des conducteurs sont entre 43 et 46 pouces.

la raison pour laquelle les fabricants ne repoussent pas cette limite spécifique est basée sur physis. Un arbre plus long peut créer plus de vitesse, mais vous devrez sacrifier un peu de contrôle et de dispersion de tir.

des études ont prouvé que les arbres entre 43 pouces et 46 pouces offrent la combinaison optimale de vitesse et de contrôle.

dois-je utiliser des poids dans la tête de club?,

Les golfeurs ajoutent des poids à leurs clubs depuis de nombreuses années pour atteindre leur vol de balle préféré.

le poids supplémentaire peut modifier les propriétés du rouage et du MoI du club. L’ajout de poids au talon du club créera un biais de tirage tandis que le poids supplémentaire sur le côté orteil du club conduira à un biais plus fondu.

pour lancer la balle plus haut, vous devez ajouter du poids à l’arrière de la semelle du pilote.

Les fabricants ont fait usage du poids pour optimiser le vol de la balle en ajoutant des poids coulissants ou des bouchons entre 1 et 20 grammes sur la semelle du club.,

les pilotes haut de gamme vous permettront d’ajuster le poids entre le talon et l’orteil de la massue ainsi que l’avant et l’arrière de la massue.

réflexions finales sur le choix d’un nouveau pilote

Il y a tellement de pilotes disponibles et cela est dû à l’absence de « taille unique”. Nous avons tous des priorités et besoins différents. Un bon pilote qui fonctionne bien avec votre style de swing et votre vitesse est un équipement essentiel. Bien que tous les clubs soient importants, il y a une bonne raison pour laquelle les gens investissent plus de temps, d’efforts et d’argent dans leurs conducteurs et leurs compétences de conduite., Il est important.

Nous avons présenté certains des meilleurs pilotes de golf et il y en a pour tous les goûts. Considérez vos besoins, vos forces et vos faiblesses et sélectionnez le meilleur pour votre jeu.

Le Callaway Epic Flash / Epic Flash Sub Zero se distingue comme notre premier choix pour le meilleur pilote de golf pour cette année. La technologie et le design de ce pilote lui donnent pardon et distance. C’est un plaisir de conduire et aidera de nombreux golfeurs à mieux performer sur le tee.,

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