6 최고의 골프 드라이버 2021[리뷰 및 평가]

드라이버가 가장 어려운 클럽에서 가방을 실행하여 그들의 잠재력. 이것은 샤프트의 길이,스윙의 속도 및 대부분의 다른 클럽에 비해 더 평평한 스윙 평면 때문입니다.

최근 여러 브랜드가 획기적인 혁신을 보여 주었기 때문에 드라이버를 구입할 수있는 흥미 진진한시기입니다. 가장 중요한 발전은 얼굴 기술과 COR 한계를 테스트하여 궁극적으로 볼 속도를 극대화했습니다.,

를 유지하는 것들을 살 때 마음에 드라이버

는 완벽한 드라이브가 가장 흥미진진 촬영을 치고 증거입니다. 그것은 몇 가지 다른 샷이 에뮬레이션 할 수있는 성취감을 플레이어에게 제공합니다.

이런 이유로는 장비 제조업체는 수십억 달러를 지출에 R&D 릴리스의 새로운 장비를 매년합니다.

대부분의 것 지팡이를 시도하고 테스트 드라이버에 대한 많은 년 동안의 평균 수의 라운드 드라이버가 사용되는 설정에서 200–300., 이것은 운전 범위 방문을 제외합니다.

장비를 비교하기위한 많은 범주가 있으며 그 중 몇 가지는 아래에 언급되어 있습니다. 이 평가에 초점을 맞출 것이다 카테고리가 가장 활동적인 선수,즉 가장 용서에 대한 드라이버가 중간에서 높은 핸디캡.

지만 가장 드라이버 출시되었으로 쌍 예를 들어,맞춤형 M5/M6,우리는 하이라이트의 주요 차이점은 클럽,하지만 검토하고 가장 적용 중 높은 핸디캡.,

는 것이 좋습을 클럽 피팅과 함께 지역 클럽다는 것을 보장하기 위해 전문 당신이 최대의 이익과 일관성에서 드라이버

기술 수준

플레이어의 기술 수준은 영향에 가장 큰 영향을 미치는 것은 최종 결정의 장비를 구입했습니다. 지만 광고주는 것이라고 믿고 싶어하는 최신 드라이버를 추가 주요 거리를 활용해 게임,이것은 항상 그렇지 않습니다.가치를 추가하지 않을 장비에 막대한 금액을 지출하는 대신 게임과 예산에 맞는 장비를 구입하십시오., 이후 더 나은 결과를 얻기 위해 전문가와 피팅을 준비하는 데 돈을 지출하는 것이 좋습니다.

이 리뷰는 중간 플레이어(중간에서 높은 핸디캡)를 기반으로합니다. 독자가이 범주에 속하는지 여부를 결정할 수있는 범주에 대한 간략한 설명을 찾으십시오.

초보자

이 그룹의 플레이어는 가능한 한 많은 도움이 필요합니다. 대부분의 경우,이는 일정한 스윙이 설정 될 때까지 더 적은 장비와 기본 피팅을 의미합니다. 시장에서 가장 용서하는 클럽을 구입하여 게임을 개선하십시오.,

중급

대다수의 플레이어가이 범주에 속하며 검토 된 장비가 가장 많은 가치를 더할 곳입니다.

클럽을 선택해야로 용서하는 것에 대해스로 따라 최대 90 퍼센트의 히트 이 범주에서는 여전히 떨어져 센터도 있습니다.

고급

이 범주에서도 플레이어(일부 프로 선수 포함)는 여전히 용서 장비를 사용합니다.

헤드

출시 된 대부분의 헤드는 최대 460cc 를 준수합니다., 을 구입하는 것이 좋습니다 드라이버를 최대 크기와 매우 몇 플레이어에서 혜택은 작은 크기의 머리입니다.

로프트

운전자의 로프트는 평가 된 클럽 헤드 속도와 일치해야합니다.,d=”daa824407a”>

클럽 헤드 속도 로프트 <85 20 일–14 도 85–94 13–12 도 95–104 11–10 도 105–115 9–7 도 130+ 7–4 도

조절

의 조절 드라이버 큰 역할을 할 것이라 기술에 따라 그리고 개인의 기본 설정합니다.,

어떤 플레이어아보세요를 어설프게 설정에서 정상적으로 하는 반면 다른 사람이 더 경고 표준 옵션과에 더 집중하고 실행 가능성이다.조정 성은 운전자에게 무게를 더할뿐만 아니라 비용을 증가 시킨다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 모든 사람이 조정할 필요는 없습니다.

경우에 당신을 선택합 클럽으로 조절,시간을 가지고 그것이 어떻게 작동하는지 이해할 수 있도록 도움을 방해하지 않습니다.

샤프트

Flex

지만 많은 요인에 있는 역할을 하는 샤프트 코드는 아마도 가장 중요합니다., 아래 표는 지침으로 사용될 수있다.,

A – Seniors / Amateur 77 – 92 110 – 139 R – Regular 93 – 107 140 – 160 S – Stiff 108+ 160+ X – Tour Xtra Stiff

Weight

The lighter the shaft, the faster you can swing it., 더 가벼운 샤프트는 더 무거운 샤프트보다 약간 휘핑입니다.

샤프트 길이

샤프트의 길이는 역할을에서의 일관성을 촬영하고 공격합니다. 길이에 맞는 샤프트를 가지고 당신은 혜택을 얻을 것입니다.

에서 최고의 드라이버 2021 리뷰

새로운 플래시 얼굴 기술의 결과로 인공 지능 기술에 넣어되는 사용자의 새로운 얼굴 드라이버가 있습니다.,

AI 시뮬레이션보다 더 15000 반복을 설정하는 올바른 두께 얼굴 전체에 남아에서 트램펄린 효과 매개변수로 설정하여 USGA.

새로운 기술을 허용된 두께로 감소에서 5/1000 을 2/1000 인치하여 단조 내부에 다음을 맷돌로 가는 정면의 경계를 밀어 법적인 제한.

개선 결과가 입증되었으며 대다수의 플레이어는 여전히 규정을 준수하면서 최대 10MPH 의 속도 향상을 보았습니다.

볼 속도의 증가는 더 강한 얼굴을 필요로합니다., Epic Flash Face 는 595c 슈퍼 세 단조 티타늄 클럽 헤드를 만들기 위해 헤드에 용접되기 전에 강도를 위해 강화됩니다.

클럽은 서사시 범위의 원래 탈옥 기술을 새로운 플래시 얼굴 디자인으로 유지합니다. 에픽 플래시 모델은 영하보다 더 많은 플레이어에게 적합합니다.

에픽 플래시 영 드라이버가 더 적합한 개선하고 싶은 플레이어 모양 공 항공편보다 서사시 플래시입니다.

고전적인 캘러웨이 곡선은 앞 가장자리에서 뒤로 설정되고 클럽은 주소에 잘 앉습니다., 헤드 온 서브 제로 버전은 약간 더 깊은 헤드가있어 더 용서할 수 있다는 인상을줍니다.

플래시 얼굴은 두껍고 얇은 소용돌이의 시리즈로 귀에 비유 된 모양을 제공합니다. 에픽 플래시는 둥글고 컴팩트하지도 않고 뻗어 있고 삼각형도 아닙니다.

헤드 커버 디자인의 대담함은 박수를 보내야합니다. 크라운에는 검은 탄소 섬유의 배경에 얇은 녹색과 금색 줄무늬가 있습니다. 주소에서 정렬을 돕기 위해 두 줄의 흰색 점으로 프레임 된 공을 볼 수 있습니다.,

보이는 것은 향상된 레이저에 의하여 에칭 라인과 함께 다섯 큰 사각형 주위에 달콤한 장소의 끝 부분에 라인입니다. 캘러웨이 에픽 플래시 서브 제로 드라이버는 기능 중 하나를 잃지 않고 표준 모델로 더 작고 컴팩트 한 헤드로 제공됩니다.

플래시 얼굴을 만나는 공의 소리는 더 민감한 귀를 아프게하지 않고 폭발적으로 들립니다. 그것은 비록 적은 자아를 가지고 그 재생 파트너를 협박 할 것이다.

그것은 중공 소리와 나무-박쥐-고체 사이의 사운드 스펙트럼의 중간에 있습니다., 볼륨과 피치가 너무 높지도 낮지도 않습니다.

일반적으로,새로운 드라이버와 함께 연주 할 때 조정 과정을 가속화 할 것이다 손을 통해 큰 가청 및 감각 피드백이있다.

샤프트 표준으로 골프 프라이드를 정렬 그립을 돕는 맞춤를 통해 제기하지 뒷면에 도움이 손으로 정렬.

코브라의 왕 F9Speedback 드라이버 에어로 패키지에서 영감을 얻었 슈퍼 스포츠 코브라 불리는”aeroficiency”., 혁신적인 조합의 저렴한 CG 과 공기역학적 머리는 그것의 종류의 첫 번째 결과에 더 많은 거리에서 빨리 클럽 헤드 속도를 감소시킵니다.

역학적 개선 및 향상된 강의 탄소 왕관을 통해 달성된 전략적으로 배치”PWR 능선을 극대화하는 속도 및 거리에 있습니다.

감소에서 드래그 사용을 통해 달성된 경량의 폴리머 크라운 여행을 및 티타늄 단독 여행을 기준으로 배치의 방향으로 상승기류가 발생하게 됩니다.,

더 많은 삼각형 모양에 비해 다른 드라이버는 시장에 도움을 슬라이드을 통해 클럽니다. 클럽 헤드에 가중치를 높게 배치하면 스핀 증가로 인해 거리가 손실됩니다.

을 올리는 경계 스커트 및 돌 앞 가장자리 증가하는 속도와 안정성을 통해 감소,코브라 만들어진 그들이 부르는”Aeroficient”드라이버입니다.

주요한 색상에서 2019 범위는 노란색과 검은 색 구성표 보조라는 옵션 Avalanche 컬러의 눈은 아주 순수한 백색입니다.,

사운드와 느낌의 왕 F9 드라이버는 또한 조금 더 나은 너무 가지와 함께 좋은 품질의 샤프트를 얻을 클럽게 느끼는 매우 자세를 취하고 안정적입니다.

증가 된 볼 속도는 공기 역학적 인 크라운과 재 스타일 된 솔을 통해 달성됩니다.,

에서 가장 눈에 띄는 변화는 2018 모델는 파란 색깔로 대체되는 검은색을 더욱 넓은 합격을 시장에서 반환하는 보수적인 측면.

크라운에 광택 직조 패턴은 자신감있는 느낌을 제공합니다., 웨이브 기술을 사용하는 덜 발음 된 밑창은 뻣뻣한 밑창과 향상된 볼 속도의 결과로 적은 능선을 가지고 있습니다. 여기에 그 전임자와 st180 에 비해 얼굴 떨어져 피치의 감소와 ST190 에서 느낌에 markable 개선이다.

미즈노의 고조파 충격 기술을 사용하면 충격시 미세 조정 된 견고한 사운드가 발생합니다. 패스트 트랙으로 향상된 조정 성은 클럽의 작업 성을 증가시켜 스핀과 방향을 제어 할 수있게합니다.,

ST190 는 간단하고,무게 다시 드라이버 ST190G 되고 있는 슈퍼에 조정가능한 두 개의 슬라이딩 체 트랙을 수 있도록 미세 조정의 스핀과성 촬영을합니다.피>그것은 이전의 거리를 유지하지만 너무 많은 스핀을 만듭니다. ST190Cortech Face 는 나머지 헤드에 대해 동일한 단조 SP700 티타늄을 유지하면서 나머지 헤드보다 10%입니다.

mizuno 는 upcharge 없이 26 개의 샤프트를 제공합니다.,

ST190 은 경쟁력 드라이버에서 현재 프리미엄 드라이버 시장과 회사에 반환을 보이는 오히려 이상한 매력의 푸른 드라이버는 이전 모델이다. ST190 은 경쟁적인 운전자이지만 결코 클래스 리더는 아닙니다.,

Ping 지 않 골프 비즈니스 돌진으로 장비를 변화가 없는 혜택을 제공합니다. G410Plus 는 ping 이 운전자에게 움직일 수있는 무게를 추가 한 것은 이번이 처음입니다.,

핑의 새로운 G410SFT(직선 항공편의기술)드라이버은 그들의 대부분의 페이드정정 드라이버가 아직 구축과 함께 그리는 편견

클럽 헤드 최대 속도를 통해 달성된 가벼운 스윙을 감지할 수 있는 추가 달성하는 사각형의 얼굴에 영향

Ping G410 범위가 약간 밝은 컬러보다 앞의 G400 범위만이 정말로 눈에 띄는 배치할 때 클럽니다.

얼굴에 긴 흰색 그루브 라인(터뷸 레이터)은 볼을 어드레싱 할 때 정렬을 돕기위한 것입니다.,

공기역학적으로 모양의 크라운은 더 효율적인 Turbulator 기술을 만드는 덜 드래그하는 동안 다운 만들기 향상된 클럽 헤드 속도 및 거리에 있습니다. Ping 이 정밀 단조 얼굴을 만들기 위해 사용하는 특허받은 열처리 공정은 더 얇아지고 더 뜨거운 충격으로 인해 최대 굴곡이 발생합니다.

단조 과정과 헤드의 내부 형상을 통해 멋진 사운드와 느낌을 얻을 수 있습니다. 처음으로 움직일 수있는 무게를 추가함으로써,핑은 현재까지 가장 실행 가능한 드라이버를 생산하고있다.,

이 주먹을 움직일 수 있는 무게 제품에서 핑은 매우 좋은 사람들을 위해 싸우는 페이드 바이어스 그리고 더 많은 그리-바이어스 클럽도 있습니다. G410Plus 에 드로우 바이어스를 설정하는 것이 좋습니다.

맞춤형을 소개한 새로운 기술이라는’속도로 주입의 트위스트-얼굴’에서 새로운 M6 드라이버를 밀어 경계에서 가장자리의 반발 계수(COR)아직 머무는 법적 한도 내에서의 속도로 규정입니다.

기술 개선에도 불구하고 플레이어는 여전히 이전 모델보다 더 많은 용서를 경험합니다.,

더 많은 볼 속도는 클럽 페이스의 나사로 인한 더 큰 스위트 스폿에 의해 생성됩니다.

M6 플레이어률:

• 필요한 최대 용서
• 제한 없음에 대한 필요 조절
• 일할 수 있는 공
• 지나치게 염려한 스핀

맞춤형 M6Specs:

• 460CC 헤드
• 길이:45.75 인치
• 로프트:9,10.5,12degree
• D3 스윙 체중
• 조정가능한 Loft 소매

M6 는 세련된 공기역학적 모양보다 M4 습니다., 크라운은 안정성을 향상시키기 위해 무게를 다른 곳에 적용 할 수 있도록 6 층 탄소 섬유 밑창으로 구성되어 있습니다.

무게 절감으로 엔지니어는 새로운’관성 발생기를 포함하는 매끄럽고 공기 역학적 인 모양을 만들 수있었습니다.’관성이 발전하는 추가 임의 중량이 매우 낮은 다시 위한 최대 용서를 낮추면서 CG 비교하여 이전 모델이다.

m6 는 탄소 밑창 덕분에 밑창에서 더 낮고 더 깊은 무게를 가지고 있습니다. M5 는 20 그램 움직일 수 있는 설치될 것을 허용한 발바닥에 움직일 수 있는 거꾸로 한 T 궤도를 비치하고 있습니다., 매트 블랙 전통적인 모양의 크라운 영감을 자신감을 어시스트 쉽게 정렬.

얼굴에서 나오는 소리는 공을 통해 더 강한 느낌으로 M4 보다 더 음소거됩니다.

네 가지 주요 특징은 디자인의 속도로 주입한 얼굴 트위스트할 수 있는 맞춤형을 극대화 공 속도;

1. 매우 얇은 티타늄으로 얼굴을 재 설계 역 콘술(ICT)
2. Reengineered,더-가동 가능한 망치 2.,0 슬롯
3. 는 내부 지원 거품을 가진 변수가 많은 양의 수지 주입
4. 독자적인 알고리즘을 각 머리를 조정하는 검사,측정 및 그 조정에 대한 최고 속도는지 확인합니다.

에서 시작,완료 TS(Titleist 속도로)프로젝트는 운전에 대해 공 속도와 잠금 해제하는 성능 수준 골프를 치는 사람이 단순히 무시할 수 없는. -Josh Talge,VP,Titleist Golf Club Marketing

TS2 는 더 높은 발사 페어웨이 파인더를 허용합니다., TS3 는 성능 및 모양 샷을 최적화하는 것을 선호하는 전통 주의자에게 더 적합합니다.

발바닥의 뒤쪽에있는 무게 챔버는 머리의 무게의 증가 또는 감소를 허용합니다. 이것은 차례로 MOI 및 스윙 웨이트의 변화의 결과로 샤프트 선택에 도움이됩니다.

원의 효과에 얇은 기 타이틀리스트는 디자이너는 간소화된 머리 모양의 TS2 및 TS3 드라이버를 제기하여 최고의 클럽에 선도하는 가장자리입니다.

이것은 드래그를 20%줄이고 스윙보다 빠른 클럽 헤드 속도를 달성하는 데 도움을주었습니다., 개선한 공기역학었다 게다가에 의해 달성된 가파른 챔버 사이에 얼굴을 그리고 최고의 크라운

티타늄 20%보다 얇은 917 드라이버와 프로세스에서는 면도 20%또는 1mm 습니다. 6g 가 clubhead 무게의 점에서 거창한 총계인 무게의 삭감된 얼굴의 점에서.얼굴이 지금입니다.35mm 얇은 타이틀리스트의 가장 얇은 얼굴 결과., 이 달성되었의 구현을 통해 타이틀리스트 레이디얼 VFT(변수의 얼굴을 두께)개념을 줄이는 무게의 머리와 속도와 섀시 시스템의 중심에는 해 속도입니다.

타이틀리스트 드라이버는 변경의 결과로 이전 드라이버보다 용서 12%향상되었습니다.

이 험 휨 얼굴에서의 정상에 크라운 그리고 선명해 드 뒤에는 것이 효과적으로 무엇을 향상시킨 공기역학., 그것을 보유한 공기 가까이 머리에서 더 이상 같은 방법으로 이러한 공기 트립 장치 SpeedSteps 및 Turbulators 않은 다른 방법으로 비슷한 결과입니다.

속도 섀시는 이전의 타이틀리스트 드라이버보다 cg 를 낮추고 심화 시켰습니다. 새로운 더 가볍고 더 긴 재고 갱구는 속도 이익에 있는 증가에 추가합니다.

• Mitsubishi Chemical Kuro Kage Black Dual Core50:경량,고 발사 및 스핀 샤프트. 직선 비행 가중치(sfw)는 페이드 비행을 줄입니다.,
• Mitsubishi Chemical Tensei AV(Aluminium Vapor)Blue55:경량,mid-launch/스핀 샤프트 또한 SFW 기술을 갖추고 있습니다. Av 는 더 단단하고,더 조밀하고,통제를 위해 더 얇은 손에 의해 입히는 직물 인 뜻한다.
• Project X HZRDUS Smoke Black60:낮은/중간 발사 및 스윙 무게를 최적화하기 위해 더 높은 균형점을 가진 스핀 샤프트. 80 그램 샤프트는 또한 upcharge 없이 사용할 수 있습니다.
• 프로젝트 X 도 흐름 T1100 화이트 65:낮은 발사/스핀과 무거운. 85 그램 샤프트는 또한 upcharge 없이 사용할 수 있습니다.,

New Golf Driver FAQ 의

새로운 운전자에게 얼마나 많은 용서를 기대해야합니까?

일관성은 핸디캡을 낮추고 점수를 향상시키는 능력에 중요합니다. 당신의 약점을 아는 것은 올바른 드라이버를 선택하는 데 도움이됩니다.

일관성이 그리워서 방향을 조정될 수 있을 구입하여 조정 가능한 드라이버할 수 있도록 미세 조정 가중치의 운전을 해결하기 위해 우위치와 설정을 그리거나 사라질 편견입니다.,그러나 일치하지 않는 미스는 거리가 부족한 약한 드라이브와 오프 센터 스트라이크에서의 방향 손실을 초래합니다. 이렇게하려면 백 스핀과 사이드 스핀의 양을 줄이는 드라이버가 필요합니다.

sidespin 의 감소는 골프 공을 페어웨이의 중간에 더 가깝게 유지하고 러프에서 더 적은 드라이브를 유지합니다. 연락의 발 뒤꿈치에 clubface 결과 약한 슬라이스,공 동 연락과 발가락의 페 결과에서 그리 또는 후크.

골퍼가 종종 어려움을 겪는 또 다른 영역은 클럽 페이스에서 접촉을 너무 높거나 너무 낮게 만드는 것입니다., 드라이버 클럽 페이스의 스위트 스폿은 정확히 중간에 있지는 않지만 약간 오른쪽과 중간 윗부분에 있습니다.

게 연락에서 낮은 페로 얇고,촬영을 잃게 됩 거리지만 여전히 비행 스트레이트. 높은 접촉은 더 많은 거리로 이어질 수있는 스핀을 줄이므로 선호되는 미스입니다., 주의 말씀으면,그러나 당신들이 접촉하는 너무 높은 그것을 떠나 흉한국에 크라운에 대한 모든 사람이 볼 수 있는 몇 가지 뜨거운 팝업

을 완화하기 위해 mishits,제조업체를 계속 향상시키도록 노력하는 모든 드라이버가 생성한 페이 그의 영향을 감소시킨 mishits. 가장 용서 드라이버는 손실을 최소화의 거리와 방향을 제공하여 큰 달콤한 자리하고 최소화 효과의 중심을 벗어나다.

어느 샤프트 플렉스를 선택해야합니까?

샤프트의 굴곡은 골프 스윙 중에 구부릴 수있는 능력의 등급으로 정의 할 수 있습니다.,

힘과 스윙 속도 발휘하는 다양한 스트레스에 드라이버 샤프트에 영향을 미치는 최적의 방향과 거리의 골프 볼이다.

이 업계 표준에 대한 평가 샤프트의 코드를 추가하는 복잡성의 선택에 올바른 코드의 극단적 인 중요합니다.

스윙 속도에 가장 적합한 샤프트를 선택하면 휴대 거리를 최대 20%까지 향상시킬 수 있습니다. 가벼운 샤프트를 가진 더 적은 코드를 생성 높은 그리-바이어스 공 항공편,는 동안 무거운 뻣뻣한 샤프트를 생성 낮은 공공하는 경향이 공 모양입니다.,

빠른 스윙 속도가 필요로 하는 강한 샤프트,중간 스윙 속도를 선호하는 것이 일반 샤프트,낮은 코드에서 샤프트는 더 좋은 품질을 일으킬 것이다 촬영하고 보다 세밀하게 제어할 수 있습니다 느리고 스윙 속도나 노인이다.

무게와 플렉스 이외의 다른 요소는 샤프트의 효율에 중요한 역할을합니다.

샤프트의 비틀림 운동은도 단위로 측정되며 토크라고합니다. 증가 샤프트 트위스트 리드 높은 등급 부드러운 느낌. 토크가 높을수록 볼 궤도가 높아집니다.,

킥 포인트 또는 플렉스 포인트는 샤프트가 구부러져 볼 궤적에 영향을주는 지점에서 측정됩니다. 낮은 샷 궤도의 경우 높은 킥 포인트가 선호되는 반면 높은 샷 궤도는 낮은 킥 포인트가 필요합니다.

나에게 맞는 헤드 크기는 무엇입니까?

자주 묻는 질문은 더 작은 크기의 드라이버가 더 큰 드라이버보다 잘 수행 할 수 있는지 또는 더 나은지 여부입니다. 그 울려 퍼지는 대답은 골퍼의 대다수가 운전자에 더 큰 클럽 헤드가 더 낫다고 믿는 것입니다.,

에 대한 수요로 인해 더 큰 clubheads 을에서 시장,제조자가 제공하는 최대

더 큰 클럽 헤드할 수 있습 제조업체가 제공하는 높은 관성 모멘트(나)주요 더 나은 성과에 중심을 벗어나다.

이것이 가능한 생산 동일한 금액을 봄의 기능 또는 반발 계수(CoR),에서 작은 페이는 아직 달성 제한에 의해 설정된 운영 기관.

사용 가능한 대부분의 드라이버는 440~460c 를 측정합니다., 자신의 드라이브를 형성하는 것을 선호하는 골퍼는 일반적으로 더 많은 용서를 제공하는 460cc 헤드 동안 440cc 드라이버를 선호합니다.

최고의 재료는 무엇입니까?

초기에는 골프 운전자가 목재에서 제조업 자였으며 나중에 강철이 사용되었습니다. 기술의 발전으로 제조업체는 티타늄을 사용하여 더 많은 용서로 더 큰 헤드를 생산할 수 있음을 발견했습니다.

오늘날 사용 가능한 대부분의 드라이버는 티타늄,탄소 복합 헤드 또는 둘 다의 비트를 사용하여 제조됩니다.

티타늄은 그것의 강하고,오래 견딘,경량 재산을 위해 통용됩니다., 이를 통해 제조업체를 극대화합 클럽 헤드 크기 중량을 추가하지 않고 이렇게 만드는 빠르고 더 이상 드라이브를 감소 여백을 위해 오류를 더 달콤한 자리입니다.

의 사용이 가벼운 소재할 수 있습 제조업체를 변경하는 비중 또는 중심(톱니바퀴)및 티타늄의 얼굴을 생산 최적의 공 속도입니다. 제조업체는 텅스텐과 같은 더 무거운 재료를 사용하여 더 높은 MOI 를 위해 클럽의 경계 가중치를 높입니다.

샤프트 길이는 드라이버에 어떤 영향을 줍니까?,

드라이버 샤프트에 대한 관리 기관에서 설정 한 법적 제한은 48 인치이지만 대부분의 드라이버는 43 인치에서 46 인치 사이입니다.

제조업체가이 특정 한도에서 봉투를 밀지 않는 이유는 physis 를 기반으로합니다. 더 긴 샤프트는 더 많은 속도를 만들 수 있지만 일부 제어 및 샷 분산을 희생해야합니다.

연구에 따르면 43 인치에서 46 인치 사이의 샤프트가 속도와 제어의 최적 조합을 제공한다는 것이 입증되었습니다.

클럽 헤드에서 가중치를 사용해야합니까?,

골퍼들은 선호하는 볼 비행을 달성하기 위해 수년 동안 클럽에 가중치를 더해 왔습니다.

추가 무게는 클럽의 톱니 바퀴와 MoI 속성을 변경할 수 있습니다. 에 무게를 추가하 힐의 클럽을 만듭니다 그리 바이어스 동안 추가에 무게 발가락 사이드의 클럽로 이어질 것입니다 더 많은 퇴색 bias.

높은 공을 발사하려면 드라이버 밑창의 뒷면에 무게를 추가해야합니다.

제조 업체어의 사용량을 최적화하는 공 항공편에 추가하여 무게 또는 슬라이딩 플러그 1~20 그램에서 밑창의 클럽도 있습니다.,

범위의 상단 드라이버 설정을 조정하량 사이의 힐은 발가락의 클럽을 뿐만 아니라 앞면과 뒷면의 클럽 헤드.

최종 생각에서 선택하는 새로운 드라이버

이렇게 많은 드라이버가 사용할 수 있고 이로 인해가 존재하지 않습니다”one size fits all”. 우리 모두는 우선 순위와 필요가 다릅니다. 당신의 그네 작풍 및 속도에 잘 작동하는 좋은 운전사는 장비의 근본적인 조각이다. 모든 클럽이 중요하지만 사람들이 운전자와 운전 기술에 더 많은 시간과 노력과 돈을 투자하는 좋은 이유가 있습니다., 그것을 바로 잡는 것이 중요합니다.

우리는 최고의 골프 드라이버의 일부를 제시하고 모두를 위해 뭔가가있다. 귀하의 필요,강점 및 약점을 고려하여 게임에 가장 적합한 것을 선택하십시오.

The Callaway Epic Flash/Epic Flash Sub Zero 는 올해 최고의 골프 드라이버를위한 최고의 선택으로 두드러집니다. 이 운전자의 기술과 디자인은 용서와 거리를줍니다. 운전하는 즐거움이며 많은 골퍼들이 티를 더 잘 수행하도록 도울 것입니다.,

• 최 드라이버 초보자를 위한
• 최고의 골프 드라이버 거리
• 드라이버에 대한 높은 핸디캡
• 드라이버에 대한 노인과 오래된 골퍼