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L’épave du Carpathia, le sauveteur du Titanic, retrouvée

HALIFAX, Nouvelle-Écosse, 22 septembre (Reuters) – une expédition américaine a confirmé vendredi avoir localisé l’épave du RMS Carpathia, le navire qui a sauvé 705 survivants du Titanic et qui a ensuite été torpillé par un sous-marin allemand.,

L’auteur américain Clive Cussler et fondateur du National Underwater& Marine Agency a déclaré que l’épave retrouvée au printemps dernier avait été confirmée comme étant celle des Carpates la semaine dernière.

le navire, coulé vers la fin de la Première Guerre mondiale en 1918, a été retrouvé dans 171 mètres (514 pieds) d’eau au large de la côte Est de L’Irlande.

Cussler a déclaré que lui et son équipe avaient pu localiser l’épave à l’aide d’un sonar à balayage et qu’ils avaient inspecté l’épave avec des véhicules télécommandés.,

Le Titanic, dont l’épave a été retrouvée en 1985, a coulé au large de Terre-Neuve lors de son voyage inaugural entre la Grande-Bretagne et New York en avril 1912, après avoir heurté un iceberg. Environ 1 500 personnes ont été tuées, mais 705 autres ont été sauvées par les Carpates.

L’intérêt pour le Titanic a explosé après le film de 1997 qui a établi des records au box-office et a remporté l’Oscar du meilleur film de l’année.

« Nous avons maintenant des images du RMS Carpathia”, a déclaré Cussler lors d’une conférence de presse à L’Institut Océanographique de Bedford à Halifax.,

La vidéo publiée vendredi montre clairement à la poupe du navire une hélice et des treuils utilisés pour charger la cargaison.

« Mon but était de préserver l’histoire maritime. Nous avons réussi au-delà de mes rêves les plus fous. Je ne pensais pas que cela se produirait de mon vivant”, a déclaré Cussler.

il a déclaré que son équipe et la société de télévision néo-écossaise Eco-Nova tournaient un documentaire sur l’histoire dans le cadre d’un documentaire qui sera diffusé sur Canada’s History Channel.,

Une lettre de quatre pages jamais publiée auparavant, datée du 24 avril 1912, par Luke Hoyt-un passager du Carpathia décrivant ce qu’il a appelé la « plus grande tragédie des mers”-a également été publiée vendredi, racontant comment les survivants du Titanic ont été sauvés des canots de sauvetage dans l’obscurité par le Carpathia.

il décrit comment les passagers des Carpathia ont pris soin des survivants du Titanic — en donnant beaucoup de leurs vêtements.

Hoyt a écrit à un ami: « ce fut une tragédie. L’horreur de tout cela, c’est épouvantable. »

« Il a fallu à tout le monde deux ou trois jours pour s’en remettre”, a-t-il ajouté., Dans sa lettre, Hoyt a loué le courage des femmes survivantes et a écrit qu « il a vu l « iceberg » qui l  » a fait. »

« Il était immense, estimé par un ingénieur civil à 180 pieds (60 mètres) de hauteur”, a-t-il écrit.

John Wesley Chisholm, un producteur de documentaires télévisés, a déclaré que la lettre donnait un nouvel aperçu de la bravoure de l’équipage et des passagers des Carpathia.

« la découverte de l’épave et la lettre ouvrent un tout nouveau chapitre de L’histoire du Titanic”, a-t-il déclaré.,

le Carpathia était à la vapeur dans le convoi de Liverpool à Boston le 17 juillet 1918, quand il a été touché par deux torpilles de L’U-Boot Allemand. Une troisième torpille a percuté sa coque alors que ses canots de sauvetage étaient abaissés, tuant cinq de ses membres d’équipage.

le navire a glissé sous la surface le lendemain et l’équipage survivant et 157 passagers ont été pris en charge par un navire de guerre britannique, le HMS Snowdrop, et sont retournés à Liverpool en toute sécurité.

Copyright 2000 Reuters Limited.,

un navire de sauvetage du Titanic retrouvé

HALIFAX, Nouvelle — Écosse-L’épave du Carpathia, le navire qui a sauvé les passagers du Titanic, est intacte et assise au fond de l’Océan Atlantique, selon des images vidéo publiées pour la première fois vendredi. L’épave, qui a été trouvée mai 27, repose 500 pieds sous l’Océan Atlantique dans les eaux 120 miles au sud de Fastnet, Irlande.

le Carpathia a été le premier navire sur les lieux après le naufrage du Titanic en 1912. Il a couru à grande vitesse à travers des eaux remplies d’icebergs pour atteindre les survivants., Son équipage a tiré 705 hommes, femmes et enfants des canots de sauvetage qui flottaient dans l’eau glacée.

le 17 juillet 1918, pendant la Première Guerre mondiale, le Carpathia voyageait dans un convoi de L’Angleterre à Boston quand il a été frappé par deux torpilles d’un U-Boot allemand et a commencé à couler. Une troisième torpille a touché le navire alors que les canots de sauvetage étaient en train d’être habités. Cinq membres d’équipage sont morts, tandis que le reste de l’équipage a été secouru.

lors d’une conférence de presse à Halifax vendredi, la compagnie de films documentaires Eco-Nova productions a présenté un film montrant que les Carpates étaient intactes et assises au fond de la mer., Il y a d’énormes larmes sur le côté de la coque du navire et les chaudières semblent avoir explosé lorsque le navire a coulé.

Après avoir localisé le site du navire avec un équipement sonar en mai dernier, la société a envoyé une caméra submersible télécommandée sur le site mardi soir.

la recherche des Carpates a été financée en grande partie par L’auteur de fiction Clive Cussler.

Cussler a utilisé les redevances de ses nombreux livres à succès-y compris la fiction « Raise the Titanic” — pour financer des expéditions visant à localiser et à préserver les épaves dans le monde entier.,

L’équipe de NUMA ramène les premières images des restes de Carpathia

La Tragédie du Titanic et la bravoure des Carpathes S’entremêlent à jamais

PHOENIX, AZ-Clive Cussler, fondateur de la National Underwater & Marine Agency (NUMA) une agence 501c3, en collaboration avec Eco-Nova Productions, Canada, tiendra le 22 septembre 2000 au Bedford Institute of Oceanography, Halifax (Nouvelle-Écosse) pour révéler les images du vaillant navire le RMS Carpathia. L’Institut Bedford est le premier et le plus important Institut d’Océanographie au Canada., Il y a un an, L’équipage de NUMA, sous la direction de Graham Jessop, a découvert les restes du célèbre paquebot RMS Carpathia, le navire qui est entré dans l’histoire comme le navire qui a sauvé les survivants du Titanic. Pour de plus amples renseignements sur la conférence de presse ou pour organiser des entrevues, veuillez communiquer avec John Wesley Chisholm, Eco-Nova, 902.423.7906.

« cela a été deux mois incroyables”, a déclaré Cussler. « Au début du mois dernier, j’ai eu le privilège de pouvoir toucher le CSS Hunley, que mon équipage NUMA a trouvé il y a cinq ans dans le port de Charleston., Maintenant, nous avons des images de la RMS Carpathia dans sa tombe aqueuse au fond de l’océan au large des côtes irlandaises. Cela me rend humble. Mon objectif en fondant NUMA était de faire connaître l’histoire maritime. Nous avons réussi au-delà de mes rêves les plus fous. Je ne pense pas que cela allait se passer dans ma vie. »

également révélé lors de la conférence de presse sera une lettre jamais publiée auparavant écrite des Carpates décrivant la scène alors que les survivants ont été secourus. Pour de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec John Wesley Chisholm, producteur de la série télévisée documentaire SEA HUNTERS (902.423.7906).,

« Nous avons été très surpris de recevoir une copie manuscrite d’une lettre écrite sur papier à en-tête Carpathia d’un homme à bord du navire qui a sauvé les survivants du Titanic”, a expliqué Chisholm. « Cela donne un nouvel aperçu de la bravoure de l’équipage et des passagers des Carpates. La découverte de l’épave et la vidéo de celle-ci ainsi que la lettre ouvrent un tout nouveau chapitre de L’histoire du Titanic. »

dans la nuit du 15 avril 1912, le navire à vapeur Carpathia de la Cunard Line, sous le commandement du capitaine Arthur Rostron, a reçu l’appel de détresse SOS du malheureux paquebot Titanic., Le capitaine Rostron a immédiatement fait demi-tour et, esquivant les mêmes icebergs qui ont coulé le Titanic, a navigué à toute vitesse vers la position donnée par l’opérateur radio du Titanic.

en arrivant sur les lieux, le capitaine Rostron n’a trouvé que des icebergs et plusieurs canots de sauvetage dispersés avec 706 survivants, principalement des femmes et des enfants, gelés par le froid et choqués par un cauchemar qu’aucun n’aurait pu imaginer quelques heures auparavant. Après avoir embarqué les survivants, le capitaine Rostron met le Carpathia en route pour New York., Le sauvetage héroïque a rendu le Carpathia et son équipage célèbres à travers l’histoire comme le navire qui a sauvé les survivants du Titanic.

Mais quel fut le sort de la Carpathia après sa course légendaire à travers la mer glacée, la tragédie et les enquêtes?

Après avoir sauvé les survivants du Titanic, le capitaine Rostron et l’équipage du Carpathia étaient célèbres. Alors qu’il voyageait en convoi de Liverpool à Boston le 17 juillet 1918, le Carpathia fut frappé par deux torpilles du U-Boot allemand U-47. Une troisième torpille percuta la coque du Carpathia alors que ses canots de sauvetage étaient abaissés, tuant cinq de ses membres d’équipage., Le célèbre paquebot a glissé sous la mer à 12h40 le 18 juillet. Le reste de l’équipage et 157 passagers ont été pris en charge par le navire de guerre britannique HMS Snowdrop et emmenés en toute sécurité à Liverpool.

et qu’en est-il de la lettre récemment publiée? Un M.,de tout cela était épouvantable … bientôt apparu hors de la »noirceur de L’aube »premier un bateau et l’autre 18 en tout, chargé avec des hommes, des femmes & enfants & bébés there il y avait environ 150 veuves faites à bord et les orphelins & sans mère et la fin du chapitre Talk tous les cris des femmes qui résonnent à travers notre navire, que vous avez probablement lu dans les journaux, est la pire pourriture, si vous aviez vu la force avec laquelle ils portaient leurs souffrances et malheur vous seriez plus fier que jamais de votre sexe., ..” Une transcription complète de la lettre sera disponible lors de la conférence de presse.

le Carpathia a été trouvé dans 514 pieds d’eau à 120 miles au large de Fastnet, en Irlande. Après des recherches diligentes, Cussler et NUMA ont pu localiser l’épave à l’aide d’un sonar à balayage, puis l’étudier à l’aide de ROV. NUMA et Eco-Nova tournent un documentaire sur son incroyable histoire dans le cadre de la série documentaire Sea Hunters.

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lettre du passager Luke Hoyt

mid ocean, April 24,1912

cher oiseau:

dans la providence de Dieu, il est venu à Emma et à moi – même d’aider nos semblables dans la plus grande « tragédie des mers” et bird c’était une tragédie.

L’horreur de tout cela, c’est épouvantable., Lundi matin 15 avril vers quatre heures Emma m’a réveillé et m’a dit que le bateau s’était arrêté et qu’il y avait beaucoup de mouvement. J’ai mis ma tête par la porte de la cabine et un steward m’a dit que « le paquebot White Star Titanic est en détresse”. S’habiller et descendre sur le pont, nous avons appris que, vers minuit, notre navire a reçu un sans fil et a immédiatement changé de cap à la vapeur 58 miles à la position du Titanic arrivant vers quatre heures et ce fut l’arrêt du navire qui a réveillé Emma., cependant et il était supposé que le Titanic était descendu avec tous à bord, mais bientôt est apparu hors du « Dark Of The Dawn” premier bateau et l’autre 18 en tout, chargé avec des hommes, des femmes & enfants & bébés, la plupart d’entre eux légèrement vêtus, quelques-unes des dames en robe de soirée, et la nuit amèrement froide, les bateaux ont été attirés par les fusées et ont été reçus sans « chichi ou frather” ou confusion, en raison de la merveilleuse discipline qui prévaut toujours sur un cunarder, en fait, il y avait si peu de bruit que je devais réveiller Mr., Weidman et son compagnon de cabine et leur chambre n « était pas à quinze pieds de l » endroit où les secourus arrivaient à bord. À l’arrivée du septième ou huitième bateau, j’ai rendu notre cabine et nous avons accosté avec M.& Mme Reynolds pendant le voyage à New York, et il a été bientôt rempli de quatre hommes qui étaient en très mauvais état.

vers neuf heures, tous les bateaux en vue ayant été soignés et le Lyland Liner Californian à la vapeur, nous l’avons quittée en croisière dans les environs et avons commencé pour New York avec notre charge de chagrin, de malheur et de misère., Nous étions plus de 1100 miles et ils ont été longues, longues journées, nous avons passé notre temps étant la plupart du temps occupé avec les malheureux pauvres.

Il y a un incident de ce que nous étions contre. J’ai fait remarquer à M. Weidman « que L’anglais dans ma chambre est en mauvais état. Je vais chercher un médecin pour lui”; immédiatement une jeune femme allongée sur un salon leva la tête et dit: « je me demande si c’est mon mari”, non madame il est un homme célibataire était ma réponse., Il suffit de penser Oiseau de l’espoir et du désespoir de ce moment-là, et il y avait environ 150 veuves faites à bord et les orphelins & sans mère et mères sans fils à la fin du chapitre. Tous les cris des femmes qui résonnent à travers notre navire, que vous avez probablement lu dans les journaux, sont la pire pourriture, si vous aviez vu la force avec laquelle ils portaient leurs souffrances et leurs malheurs, vous seriez plus fier que jamais de votre sexe.,

la plupart des déclarations dans les journaux de New York sont comme des mensonges, causés par notre capitaine refusant de laisser les journalistes à bord du lightship. Sur le cinquième bateau était un marin du Titanic, que j’ai vu serrer la main d’un de nos marins et pointant vers un iceberg dit « c’est celui qui l’a fait”. Il était immense, estimé par un ingénieur Civil à 180 pieds de hauteur. Vous avez sans doute vu des photos dans les magazines de sauveteurs dans les mers polaires. C’est la meilleure description de la scène que je puisse vous donner., En arrière-plan, il y avait une immense banquise avec berg après berg, qui ne s’était pas détaché, et d’autres bergs flottaient, notre navire se tenant hors de la banquise et les bateaux approchant de la direction de la banquise. Je pense que c’est une image parfaite de la scène. La banquise était immense. Nous avons parcouru 52 miles à la vapeur pour nous éloigner et l’entourer et il s’étendait dans l’autre direction au-delà de l’horizon, en fait dans les journaux de New York, Un capitaine l’a rapporté comme 100 miles de longueur. Nous avons donné beaucoup de choses jusqu’à ce que j’étais en bas de la sous-vêtements que j’ai sur. La mer était calme jusqu’à New York., Tous ceux qui sont morts des rescapés ont été enterrés en mer au nombre de 4.

comme vous le savez dans les journaux, nous avons quitté New York à nouveau avr. l9th et jusqu’à présent ont eu un temps clair. Nous devrions être à Gibraltar Le 29 avril. Nous n’avons pas prévu au-delà, que nous n’avons pas décidé combien de temps nous allons rester en Espagne. Emma a été remarquablement bien sauf l’effet de la souche que nous avons été sous. Il a fallu à presque tout le monde deux ou trois jours pour s’en remettre.

l’équipage a été réuni lundi et remercié par le capitaine pour son bon travail., Ils y ont certainement eu droit et ont apprécié ses remerciements car l’un d’eux m’a dit après « il est fier de nous n’est-ce pas”. Il vous avait raison de l’être. Plus tard, une photo des officiers a été prise sur le pont avant.

Nous avons de la musique de l’orchestre tous les soirs à neuf heures et au dîner et au déjeuner. Une nuit au lieu de la musique. Senor Jose Mardoner premier baryton Boston Opera Co, nous a donné plusieurs numéros. Je ne sais rien de plus pour vous intéresser. Adresse a / s American Express Co 546 Haymarket Londres Angleterre. Emma se joint à moi dans l’amour pour vous tous.

le Vôtre

Luc Hoyt