3.5 Ecoboost V6 Moteur Complet Complet commentaires

3.5 EcoBoost moteur est un moteur à essence qui offre à injection directe avec le moteur turbocompressé. Il fournit une puissance et un couple équivalents à un naturel aspiré. Ce moteur est également connu sous le nom de V6 de 3,5 L.

Ce moteur a commencé à devenir le meilleur vendeur de Ford depuis son lancement en 2009. C’était une création d’une alternative fiable à un moteur V8 de cylindrée qui est devenu un gros moteur comme dans le moteur V8 coyote.,

3,5 Moteur EcoBoost offre moins de consommation de carburant et moins de substances nocives des émissions dans l’air. C’était Ford F-150 comme plate-forme populaire de ce moteur.

3.5 EcoBoost problèmes de moteur et de fiabilité

• Les premiers problèmes de 3.5 EcoBoost qui peuvent être trouvés concernent la chaîne de distribution. Il est sensible à l’état de l’huile., La suggestion pour surmonter cette sensibilité est de ne pas passer la recommandation des intervalles de vidange d’huile qui est par 9,000 miles ou 15,000 km.
• L’huile usée à l’intérieur du moteur peut endommager la chaîne de distribution et son tendeur. Il peut également endommager les guides. Mais la deuxième génération de ce moteur a une chaîne de distribution plus fiable.
• l’accumulation de carbone sur la face arrière des soupapes d’admission et les parois des orifices d’admission peut être le problème commun par les utilisateurs de moteur à injection directe complète., C’est à cause de l’absence d’un processus de nettoyage naturel dans l’admission, ce qui peut entraîner une circulation d’air restreinte, et l’augmentation de la consommation de carburant.
• cette accumulation de carbone entraîne également une perte de puissance du moteur. La deuxième génération de moteur 3.5 EcoBoost porte une injection de port supplémentaire qui peut gérer ce problème.
• La technologie D’EcoBoost portée par le moteur 3.5 EcoBoost fournit ce moteur à un choix de passionnés D’EcoBoost. Ce moteur équipé de six cylindres avec des dimensions d’alésage et de course similaires au moteur Duratec de 3,5 L.,
• Le bloc de ce moteur est en aluminium avec une conception à pont ouvert qui offre des manchons en acier à haute résistance. La poutre en I en acier forgé qui relie les tiges appliquées dans ce moteur.
• Le vilebrequin en acier forges avec capuchons de roulement principal à 6 boulons complète la construction du moteur EcoBoost de 3,5 L. La combustion efficace est conçue par l’aluminium de haute résistance et les pistons usinés par commande numérique par ordinateur qui réduit la forme supérieure de piston et le revêtement de frottement sur la jupe de piston dans l’état inférieur.,
• pour garder le bloc-cylindres est ferme et frais, les jets d’huile de pulvérisation sur la face inférieure des pistons est fait. Le carter d’huile qui est le sous-couche de l’huile également en aluminium.

3.5 EcoBoost spécifications du moteur

Les têtes d’un cylindre de ce moteur en aluminium qui équipé de quatre soupapes par cylindre. Des chambres de combustion à toit pentu, deux arbres à cames en tête et des bougies d’allumage situées au centre complètent ce moteur. Sous les soupapes d’admission, Ford place les injecteurs de carburant GDI, qui sont directement au centre des tuyaux.,

la taille d’admission est de 37 mm tandis que l’échappement est de 31 mm. godet mécanique à action directe (DAMB) qui est considéré comme les godets solides sont polis dans le groupe électrogène du moteur 3.5 EcoBoost. Une seule chaîne primaire entraîne les arbres à cames.

l’admission d’arbre à cames du côté conducteur a un lobe supplémentaire qui entraîne la pompe à carburant haute pression du système d’injection directe de carburant. Ce pompage peut fournir la pression du carburant jusqu’à 2150 psi. Merci à Ford pour l’application de la distribution D’Arbre À Cames variable indépendante double (Ti-VCT).

un turbocompresseur exécute un excellent moteur., Il utilise deux turbocompresseurs Borg Warner K03 montés en parallèle pour Garrett GT15 pour d’autres applications et la version du camion Ford. Ces turbocompresseurs installés dans les collecteurs d’échappement à faible volume interne en fonte qui apportent une résistance élevée. Les gaz d’échappement passent par des convertisseurs Cat rapides, ce qui permet de maintenir les faibles émissions.

Les spécifications en plastique sont les tuyaux de charge, le collecteur d’admission et les réservoirs d’extrémité du refroidisseur intermédiaire. Les composants modernes de l’électronique sont également portés par ce moteur, tels que Coil on Plug (COP).,

Bosch engine computer unite qui est le plus avancé, des capteurs de frappe avec une grande précision, un système d’allumage électronique, des capteurs IAT, des capteurs cartographiques, des capteurs 02 à large bande et bien d’autres.

3.5 EcoBoost Capacité d’Huile

Le moteur capacité d’huile est de 5,9 L avec un filtre à huile. L’ordre de tir est 1-4-2-5-3-6. Ce moteur peut fournir 350 à 550 lb-pi à 2 250 à 5 900 tr / min. Il génère 320 à 647 chevaux à 5 000 à 6 250 tr / min.

3.5 EcoBoost Moteur de Commentaires

Le 3.,Le moteur 5 EcoBoost a été lancé en 2009 et Ford l’a révisé dans la version la plus récente en 2017. La version la plus puissante de ce moteur a été appliquée au F-150 2017, au Navigator 2018 et à L’expédition 2018. La deuxième génération de ce moteur EcoBoost a apporté quelques changements aux clients. Le plus notable est l’injection de carburant multipoint.

son fonctionnement est combiné avec l’injection directe. Il couvre un besoin en carburant qui est augmenté par rapport à sa version précédente., En outre, il évite également une accumulation de carbone sur les soupapes d’admission, ce qui peut maintenir le moteur au même niveau de performance pendant un long kilométrage.

Son turbocompresseur Borg Warner est équipé d’une roue de turbine. C’est fait D’alliage MAR-M-247, qui est actionné. La wastegate réduit plus de retard de turbocompresseur électriquement. Il contient également deux système de chaîne primaire avec la double disposition de vitesse du pignon d’entraînement de chaîne de came sur le vilebrequin.

3.5 EcoBoost espérance de vie

bien qu’il y ait peu de problèmes suivent ce moteur 3.5 EcoBoost, ce membre de la famille EcoBoost prouvé., Qu’il a une excellente longévité s’il est maintenu dans les délais et que l’huile recommandée est utilisée. Le problème du kilométrage existera après 200 000 miles d’utilisation de ce moteur.

Conclusions

Les nouvelles chaînes sont considérées comme plus durable. Il est également moins enclin à s’étirer en raison de l’épaisseur des plaques latérales qui sont augmentées. Cette deuxième génération de moteur 3.5 EcoBoost porte des culasses avec un groupe électrogène suiveur à rouleaux, et ses arbres à cames sont légers et creux.,

Les changements dans la deuxième génération sont de réduire le frottement, en outre, ses pertes mécaniques. Ce qui change cette génération est le rapport de compression qui est de 10.0: 1 en 10.5: 1. Donc, il dépend de vous de décider lequel est le meilleur pour vos besoins.,