3.5 Ecoboost V6-Moottori Täyden Arvosteluja

3.5 EcoBoost Moottori on bensiini moottori, joka tarjoaa ruiskuvalettu kanssa turboahdettu moottori. Se tarjoaa vastaavan tehon ja vääntömomentin luonnolliselle aspiroidulle. Tämä moottori tunnetaan myös nimellä 3,5 L V6.

tästä moottorista alkoi tulla Fordin ykkösmyyjä sen lanseerattua ensimmäisen kerran vuonna 2009. Se oli luotettavan vaihtoehdon luominen iskutilavuudeltaan V8-moottorille, josta tuli suuri kuin V8-kojoottimoottorissa.,

3.5 EcoBoost Moottori tarjoaa pienempi polttoaineen kulutus ja vähemmän haitallisten aineiden päästöjä ilmaan. Se oli Ford F-150 tämän moottorin suosituksi alustaksi.

3.5 EcoBoost-Moottorin Ongelmat Ja Luotettavuus

• ensimmäinen ongelmia 3.5 EcoBoost, joka voi olla löydetty on noin ajoitus ketju. Se on herkkä öljyn kunnolle., Tämän herkkyyden poistamiseksi ehdotetaan, että öljynvaihtovälit eivät läpäisisi suositusta, joka on 9 000 mailia tai 15 000 kilometriä kohden.
• moottorin sisällä kuluva öljy voi vaurioittaa sen ajoitusketjua ja kiristintä. Se voi myös vahingoittaa oppaita. Toisen sukupolven moottorissa on kuitenkin luotettavampi ajoitusketju.
• hiilen kertyminen takapuolelle saanti venttiilit ja seinät saanti satamissa voi olla yhteinen ongelma, jonka käyttäjät suora täynnä injektio moottori., Syynä on luonnollisen puhdistusprosessin puute imussa, joka voi aiheuttaa rajoitettua ilmavirtaa, ja polttoaineen kulutuksen lisääntyminen.
• tämä hiilivarasto tuottaa myös moottorin tehon menetykseen. Toisen sukupolven 3,5 EcoBoost-moottorissa on ylimääräinen porttiruiskutus, joka voi hoitaa tämän ongelman.
• 3,5 EcoBoost-moottorin kuljettama EcoBoost-tekniikka tuottaa tämän moottorin EcoBoost-harrastajien valikoimiin. Tämä moottori on varustettu kuusisylinterisellä, samansuuruisella ja iskumitaltaan vastaavalla 3,5-litraisella Duratec-moottorilla.,
• tämän moottorin lohko on alumiinia, jonka avokannen muotoilu tarjoaa lujat teräshihat. Taottu teräs I-palkki, joka yhdistää tässä moottorissa käytetyt tangot.
• 6-pulttisella päälaakerikorkilla varustettu forges-teräksinen kampiakseli viimeistelee 3,5-litraisen EcoBoost-moottorin rakentamisen. Tehokas palaminen on suunniteltu korkean lujuus-CNC-koneistettu alumiini ja pistons, joka vähentää männän top kunnossa ja kitka pinnoite mäntä hame osaksi pienempi tila.,
• pitää sylinteriryhmä on kiinteä ja viileä, öljy jets ruiskutus alapuolella männät on tehty. Öljypannu, joka on öljyn alleajoaine, on myös valmistettu alumiinista.

3.5 EcoBoost Engine Specs

tämän moottorin alumiinista valmistetun sylinterin päät, joissa on neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Pent-katto palotilat, kaksi yläpuolella camshafts, ja sytytystulpat, jotka sijaitsevat keskeisellä paikalla täydellinen Tämä Moottori. Imuventtiilien alapuolelle Ford sijoittaa GDI – polttoainesuuttimet, jotka ovat suoraan putkien keskellä.,

saanti koko on 37 mm, kun pakokaasu on 31 mm. Suoraan Toimiva Mekaaninen Kauhan (DAMB), jota pidetään kiinteät kauhat ovat kiillotettu 3,5 EcoBoost Moottori on valvetrain. Camshafteja ajaa yksi ykkösketju.

nokka-akselin saanti kuljettajan puolella on ylimääräinen lohko, joka ohjaa korkea paine polttoainepumppu suoraan polttoaineen ruiskutus järjestelmä. Tämä pumppaus voi tuottaa polttoaineen paineen jopa 2150 psi. Kiitos Fordin soveltamisesta Twin riippumaton muuttuva nokka-akseli ajoitus (Ti-VCT).

turboahdin tekee erinomaisen Moottorin., Se käyttää erillistä rinnakkain asennettu Borg Warner K03 turboahtimet Garrett GT15 muita sovelluksia ja versio Ford Kuorma-auto. Nämä Turboahtimet asennettu valurautaan pieni sisäinen tilavuus pakosarjat, jotka tuovat suurta lujuutta. Pakokaasut kulkevat nopeiden Cat-muuntimien kautta, jolloin päästöt pysyvät pieninä.

muovista tehtyjä spesifikaatioita ovat varausputket, imusarja ja varastojenväliset päätysäiliöt. Tämän moottorin mukana kulkee myös elektroniikan moderneja komponentteja, kuten Coil on Plug (COP).,

Bosch moottorin tietokoneen yhdistää, joka on kehittynyt yksi, koputtaa anturit, joilla on korkea tarkkuus, elektroninen sytytysjärjestelmä, IAT anturien, MAP-anturit, wideband 02 anturit, ja paljon muuta.

3,5 EcoBoost-Öljykapasiteetti

moottoriöljykapasiteetti on 5,9 L Öljysuodattimella. Laukaisujärjestys on 1-4-2-5-3-6. Tämä moottori voi toimittaa 350-550 lb-ft 2250-5900 rpm. Se tuottaa 320-647 hevosvoimaa 5 000-6 250 kierrosta minuutissa.

3.5 EcoBoost Moottori Arvosteluja

3.,5 EcoBoost-Moottori käynnistettiin vuonna 2009, ja Ford tarkistettu sen uusin versio vuonna 2017. Tehokkaampi versio moottorin sovellettiin 2017 F-150, 2018 Navigator, ja vuoteen 2018 Retkikunta. Tämän EcoBoost-moottorin toinen sukupolvi toi asiakkaille muutamia muutoksia. Huomattavin on ylimääräinen moniportainen polttoaineen ruiskutus.

sen toiminta yhdistetään suorasuihkutukseen. Se kattaa polttoainetarpeen, jota lisätään sen aiemmasta versiosta., Lisäksi sillä vältetään myös imuventtiilien hiilivarasto, joka pystyy pitämään moottorin samalla tasolla pitkän kilometrimäärän aikana.

Sen Borg Warner turboahdin on varustettu turbiini pyörä. Se on valmistettu Mar-M-247-seoksesta, joka on aktivoitu. Hävikki vähentää enemmän turboahtimen viivettä sähköisesti. Se sisältää myös kaksi primaariketjujärjestelmää, joissa on kampiakselin nokka-akselikytkimen kaksoisvaihdejärjestely.

3.5 Ecoboost Elinajanodote

Vaikka on olemassa muutamia ongelmia, seuraa tätä 3.5 EcoBoost-Moottori, tämä EcoBoost perheenjäsen osoittautunut., Että se on erinomainen pitkäikäisyys, jos se pidetään aikataulussa ja suositeltua öljyä käytetään. Kilometrivaikeudet ovat olemassa, kun moottoria on käytetty 200 000 kilometriä.

päätelmät

uusia ketjuja pidetään kestävämpinä. Se on myös vähemmän altis venyttää, koska paksuus sivulevyt, jotka ovat kasvaneet. Tämä toisen sukupolven 3.5 EcoBoost Moottori kuljettaa sylinterin päät rulla-sormi seuraaja valvetrain, ja sen nokka on kevyt ja ontto.,

toisen sukupolven muutokset vähentävät kitkaa, lisäksi sen mekaanisia menetyksiä. Mikä muuttaa tämän sukupolven on suhde puristus, joka on 10.0: 1 osaksi 10.5: 1. Joten, se riippuu sinusta päättää, mikä on paras tarpeisiisi.,