Tysk hangarskib Graf Zeppelin

16. November 1935, kontrakten for Flugzeugträger A (hangarskib A)—senere døbt Graf Zeppelin—blev uddelt til det Deutsche Werke værftet i Kiel. Bygningen af skibet blev forsinket, da Deutsche Werke arbejdede på kapacitet, og bedding behov for Graf Zeppelin blev besat af den nye slagskib Gneisenau, der blev lanceret den 8 December 1936., Arbejdet startede på Graf .eppelin den 28 December, da hendes køl blev lagt ned. Hun blev lanceret den 8. December 1938, 24-årsdagen for Slaget ved Falklandsøerne, og hun blev døbt af Helene von .eppelin, datter af skibets navnebror. Ved lanceringsceremonien holdt Hermann g .ring en tale. Ved udgangen af 1939 var hun 85% færdig, med en forventet færdiggørelse i midten af 1940. I September 1939 var en bærebåren fløj, Trggergruppe 186, dannet af luft .affe ved Kiel Holtenau, sammensat af tre eskadroner udstyret med bf 109s og Ju 87s.,i mellemtiden udhulede den tyske erobring af Norge i April 1940 enhver chance for at fuldføre Graf .eppelin. Nu ansvarlig for at forsvare Norges lange kystlinje og adskillige havnefaciliteter, havde Kriegsmarine presserende brug for et stort antal kystpistoler og anti-flybatterier., I løbet af en maritim konference med Hitler den 28 April 1940, Admiral Erich Raeder foreslået at standse alt arbejde på Graf Zeppelin, der argumenterer for, at selv hvis hun blev bestilt i slutningen af 1940, endelige installation af hendes kanoner ville have behov for en anden ti måneder eller mere (hendes oprindelige brand-control system var blevet solgt til Sovjetunionen i henhold til en tidligere aftale om handel). Hitler accepterede stop workork order, så Raeder kunne få Graf .eppelins 15 cm kanoner fjernet og overført til Norge. Bærerens tunge flak-bevæbning på tolv 10, 5 cm kanoner var allerede omdirigeret andre steder.,

I juli 1940, Graf Zeppelin blev trukket fra Kiel til Gotenhafen (Gdynia), og forblev der i næsten et år. Mens der, hun blev brugt som et lager til Tysklands hårdttræ forsyning. Lige før Tyskland invaderede Sovjetunionen i juni 1941, blev luftfartsselskabet igen flyttet, denne gang til Stettin, for at beskytte hende mod sovjetiske luftangreb. I November, den tyske hær havde skubbet dybt nok ind på russisk territorium for at fjerne enhver yderligere trussel om luftangreb, og Graf .eppelin blev returneret til Gotenhafen. Der blev hun brugt som et butiksskib til træ.,

Ved den tid Raeder mødtes med Hitler for en detaljeret diskussion af naval strategi i April 1942, nytten af hangarskibe i moderne maritim krigsførelse var blevet påvist., Britiske hangarskibe havde lammet den italienske flåde i Taranto i November 1940, kritisk beskadiget det tyske slagskib Bismarck i Maj 1941 og forhindrede slagskib Tirpitz fra at angribe to konvojer på vej til Rusland i Marts 1942. Derudover havde et japansk luftfartsselskabangreb på Pearl Harbor ødelagt den amerikanske kampflåde i December 1941. Raeder, ivrig efter at sikre luft til Kriegsmarine er tungere overflade enheder, meddelte Hitler, at Graf Zeppelin kunne være færdig i omkring et år, med yderligere seks måneder, der kræves for testsejladser og flight training., Den 13. maj 1942 beordrede den tyske flådes øverste kommando med Hitlers tilladelse, at arbejdet blev genoptaget på transportøren.

men skræmmende tekniske problemer forblev. Raeder ønskede nyere fly, specielt designet til carrier brug. Reichsmarshall Hermann Göring, lederen af Luftwaffe, svarede, at den allerede overbebyrdede tyske fly industrien ikke kunne gennemføre design, test og masseproduktion af disse fly, før 1946., I stedet foreslog han at konvertere eksisterende fly (igen Junkers Ju 87 og Messerschmitt Bf 109) som en midlertidig løsning, indtil nyere typer kunne udvikles. Træning af transportpiloter i Travem .nde ville også genoptage.

Den konverterede luftfartsselskab flyet var tungere versioner af deres jord-baserede forgængere, og det krævede, at en lang række ændringer til Graf Zeppelin ‘ s oprindelige design: den eksisterende katapulter behov for modernisering; stærkere spil var nødvendige for at arrestere gear; cockpittet, elevatorer og hangar etager også krævet forstærkning.,arch radar-apparater og antenner; opgraderet radio udstyr; en armored fighter-direktør kabine monteret på stormasten (hvilket betød en tungere, mere robuste mast til at rumme kabinen er lagt vægt); ekstra armering for broen og fire control center; en ny buet tragt hætte til at beskytte fighter-direktør kabinen fra røg; udskiftning af enkelt-mount 20mm antiluftskyts med firedobbelt Flakvierling 38 kanoner (med en tilsvarende stigning i ammunitionsforsyning) at forbedre den overordnede AA forsvar; og ekstra buler på hver side af skroget for at bevare skibets stabilitet under alt dette ekstra vægt.,

den tyske flådestab håbede, at alle disse ændringer kunne gennemføres inden April 1943, med luftfartsselskabets første søforsøg, der fandt sted i August samme år. Mod dette formål blev chefingeniør Hadilhelm Hadeler omfordelt til at føre tilsyn med Graf .eppelins færdiggørelse. Hadeler planlagt på at få de to inderste aksler og deres respektive fremdrivningssystemer, der er operationelle for det første, at give skibet en udgangshastighed på 25-26 knob, hurtig nok til havet forsøg til at begynde og til at gennemføre luft øvelser. Ved vinteren 1943-1944 forventedes hun at være kampklar.,om natten den 27. -28. August 1942, mens han stadig var fortøjet ved Gotenhafen, var Graf .eppelin målet for det eneste allierede luftangreb rettet mod hende under krigen. Tre Royal Air Force Avro Lancaster bombefly fra 106 Squadron blev afsendt mod den tysk hangarskib, som hver bærer en enkelt “Kapital Skib” bombe, en 5,600 lb (2,540 kg) enhed med en formet afgift sprænghoved beregnet til pansrede mål. En pilot, der ikke var i stand til at se transportøren på grund af uklarhed, faldt sin bombe i stedet på den estimerede position af det tyske slagskib Gneisenau., En anden mente, at han havde scoret et direkte hit på Graf .eppelin, men der er ingen kendt rekord af skibet lider nogen skade fra en bombe strejke den nat.

Om 5 December 1942, Graf Zeppelin blev slæbt tilbage til Kiel og placeret i en flydende tørdok., Det syntes hun godt kan se afslutning, efter alle, men ved slutningen af januar 1943 Hitler var blevet så desillusionerede med Kriegsmarine, især med, hvad han opfattede som de dårlige resultater af sin flådestyrke, at han beordrede alle sine større skibe taget ud af brug og kasseres. Raeder blev kort tid fritaget for kommando og erstattet med kommandanten for ubåde Karl d .nit.. Selvom Admiral D .nit.til sidst overtalte Hitler til at annullere det meste af ordren, blev arbejdet på alle nye overfladeskibe og endda dem, der nærmer sig færdiggørelsen, herunder Graf .eppelin, standset., Den 30. januar 1943 ophørte alt større arbejde på skibet, skønt noget begrænset, midlertidigt arbejde fortsatte indtil marts.

I April 1943 Graf Zeppelin blev igen trukket mod øst, først til Gotenhafen, derefter til reden ved Swinemünde, og endelig ligger ved kaj ved en tilbage-vand wharf i Parnitz Floden, to miles (3 km) fra Stettin, hvor hun havde været kortvarigt sat i 1941. Der forsvandt hun i de næste to år med kun en 40-mand frihedsberøvende besætning til stede., Da røde hærstyrker nærmede sig byen i April 1945, blev skibets Kingston-ventiler åbnet, oversvømmede hendes nedre rum og satte hende fast i mudderet i lavt vand. En ti-mands ingeniørgruppe riggede derefter fartøjets interiør med nedrivning og dybdeafgifter for at hul skroget og ødelægge vitale maskiner. 6pm den 25. April 1945, ligesom sovjeterne trådte ind i Stettin, sendte kommandør Kolfgang K .hler troppen til detonering af eksplosiverne., Røg bølgende fra transportørens tragt bekræftede anklagerne var gået, gør skibet ubrugelig for hendes nye ejere i mange måneder fremover.