Saksan lentotukialus Graf Zeppelin

16. marraskuuta 1935, sopimuksen Flugzeugträger A (lentotukialus A)—myöhemmin kastettiin Graf Zeppelin—sai Deutsche Werke telakoiden Kiel. Rakentaminen laiva oli myöhässä, koska Deutsche Werke oli töissä kapasiteetti, ja ramppi tarvitaan Graf Zeppelin oli käytössä uusi taistelulaiva Gneisenau, joka käynnistettiin 8. joulukuuta 1936., Työt aloitettiin Graf Zeppelinillä 28. Alus laskettiin vesille 8.joulukuuta 1938 Falklandinsaarten taistelun 24. Vesillelaskuseremoniassa Hermann Göring piti puheen. Vuoden 1939 loppuun mennessä alus oli 85-prosenttisesti valmis, ja sen ennakoitiin valmistuvan vuoden 1940 puoliväliin mennessä. Syyskuuhun 1939, yhden operaattorin välityksellä siipi, Trägergruppe 186, oli muodostettu Luftwaffen Kiel Holtenaun, joka koostuu kolme laivuetta varustettu Bf 109: jä ja Ju 87s.,

samaan aikaan Saksan valloitus Norjassa huhtikuussa 1940 heikensi mahdollisuuksia saada Graf Zeppelin valmiiksi. Nyt tehtävänä on puolustaa Norja on pitkä rantaviiva ja lukuisat portti tilat, Kriegsmarine kipeästi suuria määriä rannikon aseiden ja ilmatorjunta-akut., Aikana naval konferenssissa Hitlerin kanssa 28. huhtikuuta 1940, Amiraali Erich Raeder ehdotti pysäyttää kaikki työt Graf Zeppelin, väittäen, että vaikka hän oli tilaamassa lopussa 1940, lopullinen asennus hänen aseet olisi toinen kymmenen kuukautta tai enemmän (hänen alkuperäinen palo-control-järjestelmä oli myyty Neuvostoliiton alle aikaisemman trade agreement). Hitler suostui lopettaa työnsä järjestyksessä, jolloin Raeder on Graf Zeppelin on 15 cm aseet poistetaan ja siirretään Norjaan. Lentotukialuksen kaksitoista 10,5 cm tykkiä käsittävä raskas flak-aseistus oli jo ohjattu muualle.,

heinäkuussa 1940 Graf Zeppelin hinattiin kielistä Gotenhafeniin (Gdyniaan) ja pysyi siellä lähes vuoden. Siellä ollessaan alus toimi Saksan kovapuuvarastona. Juuri ennen kuin Saksa hyökkäsi Neuvostoliittoon kesäkuussa 1941, kantaja oli muuttanut jälleen, tällä kertaa Stettin, turvata hänen Neuvostoliiton ilma-iskut. Marraskuuhun mennessä Saksan armeija oli työntänyt tarpeeksi syvälle Venäjän alueelle poistaakseen mahdollisen ilmahyökkäyksen uhan ja Graf Zeppelin palautettiin Gotenhafeniin. Siellä häntä käytettiin puutavaran varastolaivana.,

kun Raeder tapasi Hitlerin yksityiskohtainen keskustelu merivoimien strategia huhtikuussa 1942, hyödyllisyyttä lentotukialuksia modern merisotaa oli ollut selvästi osoittivat., Britannian kantajia oli rampa Italian laivaston Taranto marraskuussa 1940, kriittisesti vaurioitunut saksalainen taistelulaiva Bismarck Toukokuussa 1941 ja esti taistelulaiva Tirpitz hyökkää kaksi saattueita matkalla Venäjälle Maaliskuussa 1942. Lisäksi Japanilaisten lentotukialusisku Pearl Harboriin oli tuhonnut Yhdysvaltain taistelulaivaston joulukuussa 1941. Raeder, innokas turvaamaan ilman suojaa Kriegsmarine on painavampi pinnan yksikköä, Hitler ilmoitti, että Graf Zeppelin voisi olla valmis noin vuoden, toisen kuuden kuukauden vaaditaan meri tutkimuksissa ja lentokoulutus., Toukokuuta 1942 Hitlerin luvalla ja Saksan laivaston Ylin johto määräsi 13.

mutta pelottavia teknisiä ongelmia jäi. Raeder halusi uudempia koneita, jotka oli suunniteltu erityisesti lentotukialuskäyttöön. Reichsmarshall Hermann Göring, johtaja Luftwaffen, vastasi, että jo ylikuormitettuja saksan lentokoneteollisuus ei mitenkään täydellinen suunnittelu -, testaus-ja massatuotanto tällaisten ilma-alusten ennen vuotta 1946., Sen sijaan hän ehdotti olemassa olevien lentokoneiden (jälleen Junkers Ju 87 ja Messerschmitt Bf 109) muuttamista väliaikaiseksi ratkaisuksi, kunnes uudempia tyyppejä voitaisiin kehittää. Myös Travemünden lentotukialuslentäjien koulutus jatkuisi.

muuntaa harjoittajan ilma olivat raskaampia versioita niiden maa-perustuu edeltäjänsä, ja tämä edellytti monia muutoksia Graf Zeppelinin alkuperäinen suunnittelu: nykyiset katapultit tarvitaan nykyaikaistamista; vahvempi vinssit olivat tarpeen heilurissa; ohjaamossa, hissit ja hallin kerrosten lisäksi tarvitaan vahvistaminen.,kaari, tutka-sarjaa ja antennit; päivitetty radiolaitteet; panssaroitu taistelija, johtaja, mökki asennettu tärkein masto (joka puolestaan tarkoitti sitä suurempi, tukevampi masto mahtuu mökki on lisätty paino); extra raudoitus sillan ja fire control center; uusi kaareva suppilo korkki suojata taistelija, johtaja, mökki savu; korvaa yhden-mount 20mm AA guns, jossa neljän hengen Flakvierling 38 aseet (ja vastaava lisäys ammuksia tarjonta) parantaa yleistä AA puolustus; ja lisää pullistuu molemmin puolin rungon säilyttää aluksen vakaus, kaikki tämä lisäsi painoa.,

saksan merivoimien henkilökunta toivoi, kaikki nämä muutokset voitaisiin toteuttaa. huhtikuuta 1943, rahdinkuljettajan kanssa on ensimmäinen meri tutkimuksissa järjestetään elokuussa joka vuosi. Tätä varten pääinsinööri Wilhelm Hadeler siirrettiin valvomaan Graf Zeppelinin valmistumista. Hadeler suunniteltu saamaan kaksi sisä-akselit ja niiden käyttövoima järjestelmien operatiivinen ensimmäinen, jolloin aluksen alkuperäinen nopeus 25-26 solmua, tarpeeksi nopeasti meri tutkimuksissa aloittaa ja suorittaa ilman harjoituksia. Talveen 1943-1944 mennessä aluksen odotettiin olevan taisteluvalmis.,

yönä 27-28. elokuuta 1942, kun vielä ankkuroituna Gotenhafen, Graf Zeppelin kohteena oli vain Liittoutuneiden hyökkäys, jonka tarkoituksena on hänen sodan aikana. Kolme Royal Air Force Avro Lancaster raskaita pommikoneita 106 Laivue lähetettiin vastaan saksan lentotukialus, joista jokainen kuljettaa yhden ”Capital Ship” pommi, 5,600 lb (2,540 kg) laitteen muotoinen maksu infinite tarkoitettu panssaroituja tavoitteita. Yksi lentäjä, joka ei nähnyt lentotukialusta usvan vuoksi, pudotti pomminsa sen sijaan saksalaisen taistelulaiva Gneisenaun arvioituun asentoon., Toinen uskoi, hän oli teki täysosuman Graf Zeppelin, mutta ei ole tiedossa ja aluksen kärsii mitään vahinkoa pommi lakko, joka yö.

5. joulukuuta 1942, Graf Zeppelin hinattiin takaisin Kiel ja sijoitetaan kelluva liikenteeseen., Näytti siltä että hän voisi hyvin nähdä valmistumisen jälkeen, mutta viimeistään tammikuun lopussa 1943 Hitler oli tullut niin pettyneitä Kriegsmarine, erityisesti mitä hän mielletään huono suorituskyky sen pinta laivasto, että hän määräsi kaikki sen suuremmat alukset on otettu pois käytöstä ja romutetaan. Raeder oli juuri helpottunut komento ja korvata Komentaja Sukellusveneitä Karl Doenitz. Vaikka amiraali Dönitz lopulta suostutteli Hitlerin mitätöimään suurimman osan tilauksesta, kaikkien uusien pinta-alusten ja jopa niiden, jotka olivat valmistumassa, Graf Zeppelin mukaan lukien, työt keskeytettiin., 30. tammikuuta 1943 kaikki aluksen suuret työt loppuivat, vaikkakin määräaikaiset työt jatkuivat jonkin verran maaliskuuhun asti.

huhtikuussa 1943 Graf Zeppelin oli jälleen hinattiin itään, ensin Gotenhafen, sitten redille klo Swinemünde ja lopulta laiturissa takaisin-vesi wharf vuonna Parnitz Joen, kaksi mailia (3 km) Stettin, jossa hän oli ollut lyhyesti telakoituna vuonna 1941. Siellä hän riutui seuraavat kaksi vuotta vain 40 miehen huoltomiehistön läsnä ollessa., Kun Puna-Armeijan joukot lähestyivät kaupunkia huhtikuussa 1945, aluksen Kingston venttiilit avattiin, tulvia hänen mataliin tiloihin ja selvittämisestä hänen tiukasti mutaan matalassa vedessä. Kymmenen miehen engineering joukkue sitten epärehelliset aluksen sisätilojen purku-ja syvyys maksuja, jotta reikä rungon ja tuhota elintärkeitä koneet. Kello 18.4.1945, juuri kun neuvostoliittolaiset saapuivat Stettiniin, komentaja Wolfgang Kähler radioi ryhmän räjähteiden räjäyttämiseksi., Savu roju harjoittaja on suppilo vahvistaneet syytteet olivat menneet pois, tekee aluksen turha hänen uudet omistajat monta kuukautta tulla.