Horské dráze

zábavní park Coney Island

do konce 19. století, Americký vozík společnosti byly budování zábavních parků na konci jejich řady, aby přilákali večerní a víkendové jezdce. Nejznámější vozík terminus byl Coney Island v New Yorku, který se stal domovem několika konkurenčních zábavních parků inspirován 1893 Světové Columbian Expozice v Chicagu., Stejně jako Coney Island přeměnil hot dog (nebo frankfurter, německý vynález) na jedinečně americké jídlo, také popularizoval kulturu horské dráhy ve Spojených státech.

v roce 1884 vynálezce La Marcus Thompson,“ otec Gravity Ride“, otevřel 600-noha (183-metr) switchback železnice na Coney Island. S maximální rychlostí 6 mil (9 km) za hodinu, Thompsonova jízda, nazývaná Switchback Railway, byla o něco víc než klidná gravitace poháněná prohlídka pláže. Přesto mu jeho popularita umožnila získat zpět svou investici ve výši 1 600 dolarů za pouhé tři týdny.,

během několika měsíců však Thompsonův monopol na podnosy Coney Island skončil. Charles Alcoke také postavil pomalou malebnou železnici, která spojuje konce trati v nepřetržité smyčce, aby vrátil jezdce do výchozí polohy. I když Alcoke dráha vyzval evidence docházky Thompson je horská dráha, Železnice, to byl Phillip Hinkle 1885 technologický pokrok, který dal průmyslu výtah., Trasa dráhy Hinkle byla eliptická a představovala poháněný zvedák, který vytáhl auta na vrchol prvního kopce, což z něj činí mnohem vzrušující jízdu než pomalu se pohybující Switchback. Thompson, který postavil dalších 50 Switchbacků ve Spojených státech a Evropě, pokračoval v konstrukci scénické železnice na promenádě v Atlantic City, N.J., v roce 1887. Byla to rolling tour přes propracované umělé scenérie-živě barevné tableaus, biblické scény, a flora—osvětlené světly vyvolané blížícími se auty. Tato jízda byla předchůdcem vesmírné hory v Disneylandu v Anaheimu v Kalifornii.,, a další cesty zábavního parku 20. století.

blíže ke konci 19. století byl průmysl horské dráhy doslova obrácen vzhůru nohama. V polovině století se v Paříži poprvé pokusily o spanilé jízdy na trati. Jízdy byly založeny na populární dětská hračka, která využita odstředivá síla, aby malý míč na smyčce trati bez pádu., Ale cestující našel inverze nepříjemné a nebezpečné, a opakování dráhy nebyly vidět znovu až do roku 1895, kdy Lina Beecher nainstalován Flip-Klapka Železniční Paul Boyton Sea Lion Parku na Coney Island. I když nepříjemné a nebezpečné, 25 stop (7.5 m) kruhové smyčky se stala populární i přes provozu pouze několik let.

ve snaze snížit vysoké G-síly svislé smyčky postavil Edward Prescott smyčku na Coney Islandu z roku 1901 s měkčím oválným designem., Bylo to lépe vytvořené než Flip-Flap, ale stále by to bylo dalších 75 let, než byla realizována úspěšná vertikální smyčka. I když brzděn nízkou kapacitou, které nakonec běžel na mělčinu, Loop-the-Loop byl vrchol jezdit na dráze nadšenci pro příštích šest let, až do příchodu první vysokorychlostní dráhy, Drop-na-Dip (později nazvaná Rough Riders). Tyto zvýšené úrovně nebezpečí však přinesly zlepšení bezpečnosti, jako je zavedení lap barů, které udržovaly cestující v sedě., Před lap bary, jezdci jednoduše držel na rukojeti sedadla během inverze, zatímco je tlačen do svých sedadel pomocí G-sil vertikální smyčky.