vuoristorata

Coney Islandin huvipuisto

loppuun Mennessä 19th century, Amerikkalainen vaunu yritykset rakensivat huvipuistot lopussa niiden linjat houkutella iltaisin ja viikonloppuisin ratsastajat. Tunnetuin vaunujen päätepysäkki oli Coney Island New Yorkissa, josta tuli useiden kilpailevien teemapuistojen koti Chicagon vuoden 1893 Kolumbian maailmannäyttelyn innoittamana., Aivan kuten Coney Islandille muuttanut kuuma koira (tai frankfurter, saksalainen keksintö) osaksi Amerikkalaisten ruokaa, se myös suosituksi vuoristorata kulttuuria yhdysvalloissa.

Vuonna 1884 keksijä La Marcus Thompson, ”Isä Painovoima Ratsastaa,” oli avannut 600 jalkaa (183 metriä) switchback railway Coney Island. Huippunopeus 6 km (9 km) tunnissa, Thompson on ratsastaa, nimeltään Switchback Railway, oli hieman enemmän kuin rauhassa painovoima-powered kierros rannalla. Silti sen suosio mahdollisti sen, että hän sai takaisin 1 600 dollarin sijoituksensa vain kolmessa viikossa.,

muutamassa kuukaudessa Thompsonin monopoli Coney Islandin rannikkolaivoilla oli kuitenkin ohi. Charles Alcoke myös rakennettu hidas luonnonkaunis rautatien, joka yhdistää päät radan jatkuva silmukka, jotta palata ratsastajat niiden alkuasentoon. Vaikka Alcoke vuoristorata haastoi osallistuminen kirjaa Thompsonin Switchback Railway, se oli Phillip hinklen 1885 teknologinen kehitys, joka antoi teollisuus hissi., Hinkle Coasterin reitti oli elliptinen ja siinä oli moottorikäyttöinen nostin, joka veti autoja ensimmäisen mäen huipulle, mikä teki siitä huomattavasti jännittävämmän kyydin kuin hitaasti liikkuva Switchback. Thompson, joka on rakennettu 50 enemmän Switchbacks yhdysvalloissa ja Euroopassa, jatkoi rakentaa Scenic Railway Boardwalk Atlantic City, nj, vuonna 1887. Se oli rolling kiertueen kehittää keinotekoinen maisema—elävästi värillinen tableaus, raamatun kohtauksia, ja flora—valaistu valot laukaisi lähestyy autoa. Tämä kyyti oli Avaruusvuoren edeltäjä Disneylandissa Anaheimissa Califissa.,, ja muita 1900-luvun teemapuistomatkoja.

lähempänä 1800-luvun loppua vuoristoratateollisuus kirjaimellisesti käännettiin ylösalaisin. Somersauvojen ratakyytejä oli yritetty ensimmäisen kerran Pariisissa vuosisadan puolivälissä. Ratsastaa olivat perustuu suosittu lasten lelu, joka hyödyntää keskipakovoima pitää pieni pallo liikkuvan liu ’ utetaan radan ilman putoamisen., Mutta matkustajat löysivät käännellen epämiellyttävä ja vaarallinen, ja kiehkura lasinaluset olivat ole nähnyt uudelleen, kunnes 1895, kun Lina Beecher asentanut Flip-Flap Railway Paul Boyton on Sea Lion Park Coney Island. Vaikka 7,5-metrinen kiertosilmukka oli epämukava ja edelleen vaarallinen, siitä tuli suosittu, vaikka se toimi vain muutaman vuoden.

yrittäessään vähentää pystysilmukan korkeita g-voimia Edward Prescott rakensi Coney Islandille vuoden 1901 Loop-The-Loopin, jossa oli pehmeämpi, soikion muotoinen muotoilu., Se oli paremmin muotoiltu kuin läppä, mutta vielä 75 vuotta ennen kuin onnistunut pystysilmukka toteutui. Vaikka haitannut alhainen henkilöluku, joka lopulta ajoi sen karille, Loop-the-Loop oli alkuun ratsastaa vuoristorata harrastajat seuraavat kuusi vuotta, kunnes kynnyksellä ensimmäisen high-speed coaster, Drop-the-Dip (myöhemmin nimeltään Rough Riders). Nämä kohonneeseen vaara, kuitenkin tuoneet parannuksia turvallisuuteen, kuten käyttöönotto kierros baareja, joka piti matkustajat istuvat., Ennen lap baareja, ratsastajat yksinkertaisesti pidettiin istuin kahvat aikana käännellen, kun painetaan paikoilleen g-voimat pystysuora silmukka.