Berg-og-dalbane

Coney Island amusement park (fornøyelsespark)

Ved slutten av det 19. århundre, American vogn selskaper var i bygningen fornøyelsesparker på slutten av sine linjer til å tiltrekke seg kveld og helg ryttere. Den mest kjente vogn terminus ble Coney Island i New York, som ble hjem til flere konkurrerende tema parker inspirert av den 1893 Verdens Colombiansk Verdensutstillingen i Chicago., Akkurat som Coney Island forvandlet hot dog (eller frankfurter, en tysk oppfinnelse) til et unikt Amerikansk mat, er det på samme måte popularisert berg-og-dalbane kultur i Usa.

I 1884 oppfinner La Marcus Thompson, «Far av Tyngdekraften Tur,» hadde åpnet en 600-fot (183 meter) switchback jernbane på Coney Island. Med en hastighet på 6 km (9 km) per time, Thompson ‘ s tur, kalt Switchback Jernbane, var litt mer enn en rolig gravity-drevet tur på stranden der. Likevel, dens popularitet gjorde ham i stand til å hente inn sine $1,600 investering på bare tre uker.,

i Løpet av et par måneder, men Thompson ‘ s monopol på Coney Island og dalbaner var over. Charles Alcoke også bygget en langsom scenic railway, koble endene av sporet i en kontinuerlig sløyfe for å gå tilbake ryttere til startposisjon. Selv om det Alcoke dalbane utfordret møteprotokoller av Thompson ‘ s Switchback Jernbane, det var Phillip Hinkle s 1885 teknologisk utvikling som ga næringen en heis., Den Hinkle og dalbane er ruten var elliptisk og hadde drevet hoist som trakk biler til toppen av den første bakken, noe som gjør det til en langt mer spennende tur enn den langsomme Switchback. Thompson, som bygde 50 mer Switchbacks i Usa og Europa, gikk videre til å bygge ut Jernbanen på Strandpromenaden i Atlantic City, N. J., i 1887. Det var en rullende tur gjennom omfattende kunstig natur—levende farget tableaus, bibelske scener, og flora—opplyst av lysene som er utløst av den nærmer biler. Denne turen var forløperen til Plass Fjellet i Disneyland i Anaheim, Calif., og andre 20. århundre tema-park reiser.

Nærmere slutten av det 19. århundre, roller coaster industri bokstavelig talt ble snudd opp-ned. Somersaulting repeterende spor rir først hadde vært forsøkt i Paris i midten av århundret. Rides var basert på en populær barns leketøy som utnyttet sentrifugal kraft til å holde en liten ballen til å rulle på en repeterende spor uten å falle av., Men passasjerer funnet inversjoner ubehagelig og farlig, og løkker og dalbaner ble ikke sett igjen før 1895, da Lina Beecher installert Flip-Flap-Jernbane på Paul Boyton er Sea Lion Park i Coney Island. Men ubehagelig, og fortsatt farlig, den 25 fot (7.5 meter) sirkulær loop ble populær til tross for drifts-for bare noen få år.

I et forsøk på å redusere den høye g-krefter av den vertikale loop, Edward Prescott bygget i 1901 Loop-the-Loop på Coney Island, med en mykere, oval-formet design., Det var bedre utformet enn Flip-Flap, men det vil fortsatt være en annen 75 år før en vellykket vertikal løkken ble realisert. Selv om hemmet av lav kapasitet som til slutt kjørte den grunn, Loop-the-Loop var topp tur-og-dalbane-entusiaster for de neste seks årene, inntil ankomsten av den første high-speed-og-dalbane, Drop-the-Dip (senere kalt Rough Riders). Disse økte nivåer av fare, men, gjort forbedringer i sikkerhet, for eksempel innføring av fang barer, som holdt passasjerene sitter., Før runde barer, ryttere rett og slett holdt på å sete og håndtak i løpet av inversjoner, mens du blir presset inn i sine seter med g-krefter av den vertikale loop.