ジェットコースター

コニーアイランド遊園地

19世紀末までに、アメリカのトロリー会社は夕方と週末のライダーを引き付けるためにラインの終わりに遊園地を建設していた。 最もよく知られているトロリーターミナルはニューヨークのコニーアイランドであり、1893年のシカゴ万国博覧会に触発されたいくつかの競合するテーマパークがある。, コニーアイランドがホットドッグ（またはドイツの発明であるフランクフルター）をユニークなアメリカ料理に変えたのと同じように、それは同様に米国でジェットコースター文化を広めた。

1884年、”グラビティ-ライドの父”である発明家ラ-マーカス-トンプソンは、コニーアイランドで600フィート(183m)のスイッチバック鉄道を開通させた。 最高速度は時速6マイル(9km)で、スイッチバック鉄道と呼ばれるトンプソンの乗り物は、そこのビーチのゆったりとした重力によるツアーに過ぎなかった。 それでも、その人気は彼がわずか三週間で彼の$1,600投資を回収することができました。,

しかし、数ヶ月以内に、コニーアイランドのコースターに対するトンプソンの独占は終わった。 チャールズ-アルコークはまた、ライダーを出発位置に戻すために、線路の端を連続したループで結ぶゆっくりとした風光明媚な鉄道を建設しました。 アルコーク-コースターはトンプソンのスイッチバック鉄道の出席記録に挑戦したが、フィリップ-ヒンクルによる1885年の技術的進歩によって業界に上昇をもたらした。, ヒンクルコースターのルートは楕円形であり、最初の丘の上に車を引っ張る動力ホイストを備えており、ゆっくりと動くスイッチバックよりもはるかにエキサイティングな乗り物になっていた。 トンプソンはアメリカ合衆国とヨーロッパでさらに50台のスイッチバックを建設し、1887年にニュージャージー州アトランティックシティのボードウォークに風光明媚な鉄道を建設した。 近づいてくる車によって引き起こされるライトによって照らされた精巧な人工的な風景、鮮やかな色のタブラウス、聖書のシーン、植物相を通して転が この乗り物は、カリフォルニア州アナハイムのディズニーランドでのスペースマウンテンの先駆け,、および他の20世紀のテーマパークの旅。

19世紀の終わりに近づくと、ジェットコースター産業は文字通り逆さまになりました。 宙返りのループトラックの乗り物は、世紀の半ばにパリで最初に試みられました。 乗り物は、遠心力を利用して小さなボールを落ちることなくループトラック上で転がし続ける人気のある子供のおもちゃに基づいていました。, しかし、乗客たちはこの反転が不快で危険であることを発見し、リナ-ビーチャーがコニーアイランドのポール-ボイトンのアシカ-パークにフリップ-フラップ鉄道を設置した1895年まで、ループコースターは再び見られなかった。 不快でまだ危険ですが、25フィート（7.5メートル）の円形ループは、わずか数年の間動作しているにもかかわらず人気となりました。

垂直ループの高いg力を減らすために、エドワード-プレスコットは1901年にコニーアイランドにループ-ザ-ループを建設し、より柔らかく楕円形のデザインを作った。, それはフリップ折り返しよりよく制作されたが、巧妙な縦のループが実現された前にまだ別の75年である。 最終的に座礁した低い座席容量によって妨げられたが、ループ-ザ-ループは、最初の高速コースター、ドロップ-ザ-ディップ（後にラフ-ライダーと呼ばれる）の出現まで、次の六年間のコースター愛好家のためのトップライドであった。 しかし、これらの危険レベルの増加は、乗客を座らせ続けるラップバーの導入などの安全性の向上をもたらした。, ラップバーの前に、ライダーは単に垂直ループのg力によって自分の座席に押し込まれながら、反転の間にハンドルを座るために開催されました。