Em agosto de 1928 Jörgen Skafte Rasmussen, proprietário de Zschopauer Motorenwerke/DKW, adquiriu uma participação majoritária na Audiwerke AG, no ano seguinte, mesclando o Zwickau-empresa de base com o seu próprio império de negócios. Quando a economia global mergulhou em crise em outubro de 1929, as vendas de grandes modelos de automóveis com motores de seis e oito cilindros colapsaram. Rasmussen respondeu encomendando Audi para desenvolver um pequeno carro DKW com tração dianteira, e este modelo foi lançado com grande sucesso em 1931., A fábrica Audi também montou modelos dianteiros DKW, numa medida destinada a proteger postos de trabalho.
- 1899 – August Horch establishs A. Horch & Cie in Cologne.1901-o primeiro carro da Horch aparece na estrada.
- 1902 – August Horch & Cie Motor – und Motorwagenbau estabelecida em Reichenbach/Vogtland, em 3 de Março
- 1909 – depois de um desentendimento com o conselho fiscal, August Horch deixa August Horch Motorwagenwerke AG, que tinha sido baseado em Zwickau desde 1904, e funda uma nova empresa, também em Zwickau., Ele escolhe a tradução latina de seu sobrenome como o nome da nova empresa: Horch (“hark”), assim, torna-se Audi.
- 1921-Audi torna-se o primeiro fabricante na Alemanha a introduzir a condução à esquerda e mudança de velocidade central como padrão.
Auto Union History
a pressão sobre os fabricantes de automóveis alemães já tinha crescido desde meados da década de 1920. Automação e linhas de montagem eram a ordem do dia. Os fabricantes americanos estavam a demonstrar a forma das coisas por vir. Os automóveis dos EUA inundavam o mercado europeu., Os fabricantes que não conseguiram racionalizar ou unir forças com outros ficaram para trás. A Grande Depressão de 1929 colocou as quatro empresas de Automóveis com sede na Saxónia sob pressão adicional. A ideia de uma fusão foi inicialmente lançada pelo Banco Estatal da Saxónia. As empresas finalmente se fundiram em 29 de junho de 1932 para se tornar Auto Union AG. as empresas que aderiram à aliança eram a Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG, que já pertencia à Audiwerke AG desde agosto de 1928, bem como a Horchwerke AG e a wanderer Werke em Chemnitz., O signet da empresa retratava quatro anéis interligados, destinados a simbolizar a unidade inseparável das quatro empresas fundadoras. As marcas Audi, DKW, Horch e Wanderer foram mantidas. Para evitar a concorrência dentro do novo grupo, cada uma das quatro marcas foi atribuído um segmento de mercado específico: motocicletas e carros pequenos para DKW, veículos de médio porte para Wanderer, carros no segmento de médio Luxo Para Audi, e carros de luxo no topo do mercado para Horch.,uma outra vantagem da fusão consistiu no facto de os recursos terem sido reunidos através da centralização das operações de Administração, Desenvolvimento, ensaio, venda e comercialização na sede da empresa em Chemnitz. A Auto Union foi, por conseguinte, capaz de alcançar um estatuto pioneiro na esfera da ciência e da investigação: o Instituto Central de testes (ZVA) e o Escritório Central de desenvolvimento e Design (ZEKB) realizaram trabalhos de desenvolvimento científico e investigação básica. Mesmo naqueles dias, engenharia de materiais, pesquisa de consumo, medições acústicas, testes de túnel de vento e testes de colisão eram práticas comuns.,
para aumentar o seu perfil público, em 1934, a nova empresa decidiu envolver – se na Corrida de automóveis no mais alto nível – Grand Prix-e ao longo dos próximos anos viu a sua Auto Union “Silver Arrow” modelos clin incontáveis corridas, campeonatos e recordes mundiais em corridas em todo o mundo. os quatro anéis do emblema de Audi simbolizam a fusão de quatro marcas de empresas de automóveis. Audi, DKW, Horch e Wanderer, que foram combinados para formar a Auto Union em 1932., No final da década de 1930, um em cada quatro carros na Alemanha foi construído pela Auto Union AG e sportou o emblema de quatro anéis em sua grelha de radiador. A Auto Union AG foi criada em resultado desta fusão, tornando-se o segundo maior fabricante de automóveis da Alemanha. Auto Union e NSU, que se fundiram em 1969, ambos fizeram muitas contribuições significativas para o desenvolvimento do carro. AUDI AG foi formada a partir de Audi NSU Auto Union AG em 1985. Juntamente com as duas empresas tradicionais Auto Union GmbH e NSU GmbH.
a marca Audi., (1930)
O primeiro toque na nova aliança de empresas
Uma das chaves para o sucesso da jovem, o Auto Union foi a atribuição de um segmento de mercado específico para cada uma das marcas individuais, a fim de criar uma coordenada de gama do modelo. Especificamente para a marca Audi, isso levou ao desenvolvimento da Audi Front Type UW, um carro de médio porte através do qual o novo grupo foi pela primeira vez capaz de fazer uso de benefícios de sinergia.
A principal característica do Novo Audi foi a sua tração dianteira., A experiência da DKW no domínio da tração dianteira tinha sido simplesmente traduzida para um veículo de médio porte. A sua unidade de potência era um motor de 2 litros e seis cilindros desenvolvido por Ferdinand Porsche, o corpo da versão do saloon veio da oficina de Horch, e os Cabriolets foram construídos pelo renomado coachbuilder Gläser de Dresden.
The Audi Front Type UW-the designation means a Type U with Wanderer engine-finally went into production in the early part of 1933., Um ano mais tarde, as operações de produção da Audi foram transferidas para a fábrica de Horch próxima, a fim de libertar capacidade na fábrica Audi para o aumento da produção de modelos de frente DKW. Com recursos tecnicamente revisados e equipados com um motor Wanderer sintonizado de 2,3 litros, a nova Audi Front 225 foi revelada no Berlin Motor Show de 1935 e permaneceu no mercado até 1938. O modelo sucessor, o Audi 920, também exibiu as características hallmark de um sistema modular., O chassis, que tinha agora revertido para tração traseira convencional, e o corpo de estilo moderno foram em grande parte emprestados a partir do modelo Wanderer W 23 de seis cilindros. Este carro elegante tinha um motor de seis OHC em linha reta desenvolvido por Horch, enquanto o eixo traseiro adotou o princípio de eixo flutuante DKW. Os primeiros espécimes do novo carro deixaram a linha de produção na fábrica de Horch da Auto Union em dezembro de 1938. O Audi 920 rapidamente se tornou um sucesso com os clientes.este sucesso foi interrompido abruptamente com a eclosão da Segunda Guerra Mundial., A produção de veículos civis foi cortada e as operações do grupo passaram à produção de armamentos. O último Audi desta era foi concluído em abril de 1940. Não haveria outro por um quarto de século.
- 1931-o primeiro carro construído em volume com tração dianteira é introduzido: a frente DKW (F1).1932-the Saxon companies Audi, DKW and Horch and the automotive department of Wandererer Werke merge to form Auto Union AG, with its headquarters in Chemnitz. A empresa escolhe quatro anéis interligados como seu logotipo.
a marca Audi., (1940-1950)
Um novo começo em Ingolstadt
Em 1945, após a guerra tinha terminado, Auto Union AG instalações foram localizados na zona ocupada pelas forças Soviéticas, que a desapropriação de seus bens e desmontado a planta; a empresa foi removido do Registo Comercial da cidade de Chemnitz, em 1948. Alguns membros da administração sênior da Auto Union já haviam se mudado para a Baviera no final da guerra, e no final de 1945 um depósito de peças Auto Union foi criado na Cidade Histórica garrison de Ingolstadt., Estes esforços para relançar as operações levaram à fundação de uma nova empresa chamada Auto Union GmbH em 3 de setembro de 1949, com o objetivo de manter a tradição automotiva dos quatro anéis.
os primeiros produtos com o emblema de quatro anéis construídos nesta era eram modelos bem estabelecidos DKW com motores de dois tempos. Estes carros e motocicletas básicos, mas robustos e confiáveis, eram apenas certos para as circunstâncias austeras dos anos do pós-guerra. A carrinha de entrega rápida DKW F 89 L e a motocicleta DKW RT 125 W foram reveladas na Feira de exportação de Hanover no início de 1949., Estes modelos estabeleceram a indústria automotiva em Ingolstadt. Em paralelo, a empresa estava trabalhando em um carro DKW, que entrou em produção em uma nova fábrica em Düsseldorf no verão de 1950.a partir de 1954, a Friedrich Flick adquiriu gradualmente uma grande participação no capital da Auto Union GmbH. Sua estratégia era encontrar um parceiro forte para a Auto União a médio prazo. Em abril de 1958, a Daimler-Benz AG adquiriu 88% das ações da Auto Union e no ano seguinte a Ingolstadt tornou-se uma subsidiária integral.,1945-a Auto Union AG, na Saxónia, é destituída pelas forças de ocupação soviéticas; as fábricas são desmanteladas.poucos meses após a guerra, um depósito central para Auto Union parts é criado em Ingolstadt para fornecer os veículos que viajam em zonas ocidentais.1948-Auto Union AG é suprimida do Registo Comercial da cidade de Chemnitz.1949-a recém-fundada Auto Union GmbH está inscrita no Registo Comercial da cidade de Ingolstadt. A produção da motocicleta DKW RT 125 W e da carrinha DKW F 89 L de alta velocidade começa em antigos edifícios da guarnição.,1958-a Auto Union GmbH é adquirida pela Daimler-Benz AG.1959-uma nova fábrica entra em funcionamento em Ingolstadt para a produção do pequeno automóvel DKW Junior.
a marca Audi. (1960-1970)
In autumn 1965 The Ingolstadt car company, still called Auto Union GmbH in then days, introduced a new model with a four-stroke engine for the first time after the war at the Frankfurt Motor Show. Este carro novo precisava de um novo nome, e assim o nome “Audi” veio a existir., Fundada em 1909 por August Horch, Audi tinha se tornado indicado para a fabricação de elegante, de seis e oito cilindros carros nos anos de 1920 e 1930. A partir de 1932, juntamente com a DKW, Horch e a Wanderer, a marca Audi formado da fusão Auto Union AG, que foi simbolizado pelo emblema dos quatro anéis.em meados dos anos 60, a indústria automóvel alemã encontrava-se num estado de agitação e a Auto Union GmbH, em Ingolstadt, estava a atravessar uma crise com os seus automóveis DKW de dois tempos., Daimler-Benz AG, o principal acionista da Auto Union de 1958 a 1964, desenvolveu um motor de quatro cilindros de quatro tempos para sua subsidiária doente. No outono de 1964, a Volkswagenwerk AG assumiu a empresa Ingolstadt, e o trabalho em mãos foi concluído sob a supervisão da VW. Técnico chefe Ludwig Kraus instalou o motor de 4 cilindros refrigerado a água com uma capacidade de 1695 cc, 72 bhp de saída e a taxa de compressão anormalmente alta de 11.2:1 no corpo do último modelo DKW, o F 102., No início, o primeiro Audi não tinha qualquer designação de modelo; mais tarde, foi chamado Audi 72 refletindo sua saída do motor.o Audi 72 desempenhou um papel importante na história da marca. Introduzido em 13 de agosto de 1965 como o primeiro carro do pós-guerra da Auto união com um motor de quatro tempos, ele inaugurou uma nova era para o fabricante baseado em Ingolstadt e o abandono do motor de dois tempos. Entre 1965 e 1968, 85.000 unidades deste modelo, que reviveu o nome Audi distinto, foram vendidas., jornalistas da indústria automotiva elogiaram o novo Audi por ser um carro prático e bem acabado, com um motor confiável e o melhor em características de condução. O motor de quatro cilindros de quatro tempos tornou-se a base de todos os outros modelos na gama Audi. Com a introdução de várias versões modelo, a designação de modelo “Audi” foi complementada pelo número relevante de cavalos. Em 1966, o Audi 80 e o Audi super 90 apareceram na mesma forma. Dois anos depois, os modelos Audi 60 e Audi 75 foram incluídos na gama., O novo Audi 100 foi oficialmente introduzido em 1968 e pavimentou o caminho para o topo da classe midsize. A partir de então, o futuro pertenceu à marca Audi.em 1969, a Volkswagenwerk AG criou a fusão da Auto Union GmbH e da NSU Motorenwerke AG, com sede em Neckarsulm. A nova empresa passou a ser conhecida como Audi NSU Auto Union AG e tinha sua sede em Neckarsulm. O novo Audi NSU Auto Union AG com sede em Neckarsulm veio a existir., O nome da empresa, que era invulgarmente longo e difícil de lembrar, tornou-se uma questão de debate no início da década de 1980; isso foi devido ao fato de que a NSU deixou de ser usado como um nome de produto após a NSU ro 80 ter saído da produção em 1977. O Conselho de administração decidiu mudar o nome da empresa AUDI AG, que entrou em vigor em 1 de janeiro de 1985. A partir de então, tanto a empresa como os seus produtos passaram a ter o mesmo nome curto e sucinto. Em vista da mudança de nome, a sede mudou-se de Neckarsulm para Ingolstadt., 1964-o capital da Auto Union GmbH duplicou para 160 milhões de marcos alemães; A Volkswagenwerk AG adquire inicialmente mais de 50,3% das acções.1965-Auto Union GmbH apresenta um novo modelo com motor de quatro tempos. Seu nome: Audi. Isto marca o fim da era DKW de dois tempos.1966-A Auto Union GmbH passa a ser uma filial a 100% da Volkswagenwerk AG.o último carro de passageiros DKW do Tipo F 102 deixa a linha de montagem.1969-A Auto Union GmbH funde-se com a NSU Motorenwerke AG (criada em 1873) para formar a Audi NSU Auto Union AG.,
A gama de modelos da Audi NSU Auto Union AG, em 1971
(foto a direita): NSU Ro 80, NSU Prinz 100 TT, NSU Prinz 4, Audi 75 Variante, NSU 1200, Audi 60 L, Audi 100 LS, Audi 100 Coupé S (centro)
- 1971 – “Vorsprung durch Technik” torna-se Audi slogan publicitário.
a extensa gama de modelos Audi e NSU cobrindo uma grande variedade de Motores e conceitos de acionamento levou à formação de um novo slogan publicitário em 1971, e que tem sido efetivamente a declaração de missão da empresa desde: “Vorsprung durch Technik”.,
foi inteiramente neste espírito que a primeira geração Audi 80 (Série B1) foi lançada em 1972, com um conjunto de características técnicas novas, tais como uma série de motores OHC e um raio de rolo de Direcção Auto-estabilizante. No momento em que a produção desta primeira geração cessou, mais de um milhão de unidades tinham sido construídas.em 1974, Ferdinand Piëch foi nomeado sucessor de Ludwig Kraus, inicialmente como chefe do desenvolvimento técnico. Durante a era Piëch Audi foi transformado em um fabricante de automóveis altamente inovador., Este período também testemunhou o aumento gradual do posicionamento da marca Audi. O motor de cinco cilindros (1976), a tecnologia turbocompressor (1979) e o quadril de tração quattro (1980) são testemunhos eloquentes do sucesso desta unidade.
A empresa passou por uma mudança de nome de Audi NSU Auto Union AG para AUDI AG em 1985. Desde então, a empresa e os produtos que constrói têm compartilhado o mesmo nome. A sede da empresa foi transferida de volta para Ingolstadt., Audi subseqüente progresso tem assistido a uma série sensacional de inovações técnicas: totalmente galvanizado corpos, o mais aerodinâmico do volume construído salão de seu tempo, a ampla utilização de motores a gasolina com escape de turboalimentação, o desenvolvimento económico a diesel de injeção direta de motores, o corpo de alumínio, o primeiro híbrido de veículos, a gasolina de injecção directa e fabricação de luxo-carros de classe, com oito e doze cilindros de motores de são apenas alguns dos muitos mileposts desse documento, o surgimento da marca Audi, como fabricante de carros de luxo.,
no entanto, os elementos de nome tradicionais NSU e Auto Union já não apareceu como parte do novo nome da empresa. Por conseguinte, a fim de proteger legalmente estes nomes, duas filiais foram fundadas em 1985; a Auto Union GmbH em Ingolstadt e a NSU GmbH em Neckarsulm. Desde então, as principais tarefas destas duas entidades têm sido a manutenção da tradição da empresa, a criação de uma coleção de veículos históricos e a recolha de material de arquivo relevante para a história da empresa., Ambas as empresas de manutenção de tradições estão integradas na tradição Audi do Departamento desde 1998.1980 – Audi quattro: o primeiro carro de produção com tracção integral permanente é apresentado em Genebra.1982-a terceira geração do Audi 100 cai nos anais da história da tecnologia como o sedan de produção mais aerodinâmica do mundo, com um coeficiente de arrasto de 0,30.1985-Audi NSU Auto Union AG é renomeada AUDI AG. Isto significa que os produtos e a empresa compartilham o mesmo nome.,em setembro do ano-modelo de 1986, a Audi lança os modelos Audi 100 e 200 com corpos totalmente galvanizados.1986-a terceira geração do Audi 80 destaca-se pela sua excelente aerodinâmica e pelo corpo galvanizado fulli. Como parte das preperações para a produção, a oficina e a oficina de pintura são amplamente modernizados.1989-com o TDI de 2,5 litros e cinco cilindros, Audi introduz o motor diesel turbo de injeção direta.1990-Audi apresenta o Audi duo, um modelo híbrido baseado no Audi 100 Avant.1993-AUDI HUNGARIA MOTOR Kft., está estabelecida em Győr (Hungria) como filial a 100% da AUDI AG. A fábrica foi inaugurada oficialmente em 12 de outubro de 1994, com o lançamento do Audi A8 com o seu revolucionário Quadro espacial Audi (ASF).1998-o Acordo de aquisição da Lamborghini é assinado em 24 de julho.
Horch Automobiles 1939-1920 (Image Gallery)
DKW Automobiles 1960-1917 (Image Gallery)
Wanderer Automobiles 1939-1915 (Image Gallery)
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