todos os motociclistas, mesmo os mais velhos, já foram iniciantes. Se não estivermos todos no mesmo barco, há certos marcos que todos passamos um dia. Primeiro endereçado a um grupo de motoqueiros cruzados na estrada, primeiro muleta esquecida, primeiro calafrios em um túnel … vamos, aqui fazemos um inventário de todos os erros cometidos por principiantes ao andar de moto!eu pego na minha bicicleta, ligo o motor e vou primeiro. Erro de principiante! Você vai entender, Eu não removi minha muleta., É como se eu tivesse ativado o meu disjuntor, a minha motocicleta bloqueia. Nada sério em si, excepto que nunca é muito bom para o motor. Mas ainda é um belo erro de principiante e provavelmente entre os mais comuns.
outro erro de principiante atribuível a esta sujeira de muleta: rolar enquanto apenas a levantou parcialmente. Sim, uma mola ligeiramente gasta ou apreendida rapidamente mantém a muleta numa posição intermédia.nota a todos os iniciantes que nos lerem: lembre-se sempre de verificar onde está o seu stand antes de ligar o motor da sua moto!,
# 2 parar em uma estrada ligeiramente irregular
aqui também, estamos preocupados que apenas iniciantes irão encontrar. Por quê? Muito simplesmente porque uma vez enfrentado, você não se deixa enganar tão facilmente … e felizmente!contexto: está prestes a parar numa luz vermelha, mas a estrada está ligeiramente inclinada nos lados. Ao colocar seu pé no chão, você está surpreso com a queda e todo o peso de sua moto vem para colocar nesta mesma perna. Surpreso e / ou não acostumado, você corre o risco de não gerenciar o peso de sua máquina corretamente. É, então, muito provável que você vai deixar cair a sua moto., Não há nada de que ter vergonha! Acontece a um monte de motociclistas novatos (especialmente entre as pessoas de baixa estatura).na melhor das hipóteses, tens vergonha da tua falta de jeito. Na pior das hipóteses, safas-te com um pequeno arranhão no tanque e pegas. Nada muito sério!
apenas não se esqueça: em um semáforo, pare no meio da faixa e não no lado. Se você tiver que parar na lateral, preste atenção à forma da estrada (cuidado com calhas, buracos, e outros passeios).,
ambém ler as dicas para a condução segura em Utah motocicleta em 2020
# 3 travagem nas curvas
o último erro de principiante!que motociclista não travou um dia estupidamente em curva, considerando (com ou sem razão) que estava a ir muito rápido para esta curva? Seja em pequenas estradas de montanha ou rotunda, admita: você também decidiu estupidamente agarrar a alavanca de freio pensando que era a única solução para sair dela. Falso!, Em uma curva, se você sente que está indo muito rápido, a melhor atitude a adotar é observar a saída da curva … e manter um fluxo constante de gás. É mais fácil falar do que fazer ? Certamente. Mas o olhar é tão poupador em uma moto! Não subestimes a força do teu olhar. Dirige todo o teu corpo na direcção que queres tomar. Sua moto terá apenas que seguir o movimento e você vai sair dele sem problemas.no entanto … vamos colocar as coisas em perspectiva., Todos nós um dia fizemos isto direito, que nos pôs suores frios em cima, especialmente quando pequenas gravilhas estão à tua espera de lado … que vacina! E depois fica a saber que até os melhores fazem a coisa certa. Um pistard um pouco cansado de seu treinamento também pode relaxar sua atenção e acabar nas armadilhas de cascalho por causa de uma reviravolta mal negociada. Nosso conselho incluirá o seguinte: faça suas armas, jovem padawan da motocicleta! Evite ir trabalhar para aprender, mas confrontar as dificuldades lhe permitirá identificá-las para melhor evitá-las.,
# 4 tampas para Câmaras de visita e outras marcas no solo
armadilhas verdadeiras para motoqueiros, marcas brancas, tampas para câmaras de visita e outros retardadores de plástico não foram claramente pensados para 2 rodas. Podemos ter toda a destreza do mundo, travar ou ligar um deles em tempo húmido, é quase o tapete.não temos nenhum conselho para lhe ensinar a gerir estas dificuldades. A única solução: evitá-los. Evite – os em todo o tempo, mas ainda mais quando chover. Não há segredo.
E no caso de zebras enormes como às vezes encontramos para delimitar as localizações do ônibus?, Se você realmente não pode evitá-los, tome cuidado extra, freie antes e manter a sua moto o mais reto possível uma vez sobre ele.
# 5 excesso de confiança em elevadores
Todas as semanas, em liberdade, chamamos motociclistas e motociclistas que estão feridos para obter as suas notícias. Metade dos acidentes deve-se a elevadores em vias rápidas (auto-estradas, periféricos e estradas nacionais durante as horas de ponta). Ou seja, quase que queremos desistir da subida de duas rodas na linha … quase! Porque o que faz o charme da moto também é ser capaz de economizar tempo, salvando os engarrafamentos., Além disso, para impedir-nos de chamá-lo também, aqui estão as nossas dicas: limitar a sua velocidade, olhar para os olhos dos motoristas nos espelhos retrovisores para se certificar de que eles o viram, colocar o seu aviso ou, falhando isso, o seu sinal de virar à esquerda e, acima de tudo … limitar a sua velocidade! Realmente. Isto é o que lhe permitirá reagir bem em caso de uma deslocação inesperada, mesmo à frente da sua roda.
# 6 inclinada estacionamento
Não é perigoso, mas irritante para sair dela, estacionamento em um declive é uma das piores situações que um jovem motociclista pode encontrar., Enoja um aprendiz de motociclista em menos tempo do que uma viagem sob granizo! Ou quase.estacionamento inclinado é quando, por exemplo, você estaciona na lateral, pensando em recuar para começar de novo, exceto que a estrada está inclinada. As motocicletas, você sabe, são bastante pesados e especialmente não equipados com uma marcha reversa (exceto para a estrada grande. Mas se você começar, você certamente não andar em uma estrada grande). Você terá que mover sua moto para trás na força única de seus bezerros, sem escorregar e sem cair. Depois de ser enganado uma ou duas vezes, você provavelmente vai preferir estacionar em um lugar plano.,nosso conselho: se você é do tipo atordoado, nunca cavalgue sozinho. Então o seu colega pode colocar sua moto em um stand e vir e puxar a sua moto se você alguma vez encontrar-se em uma posição delicada. Se estiver tonto e tiver de andar sozinho, opte por sapatos com solas não escorregadias boas. Uma vez estacionados numa encosta, serão os vossos melhores aliados para vos tirar deste falso pas.quem é que nunca esqueceu o seu registo antes de sair? Estamos a falar de erros cometidos por principiantes numa mota, mas pode acontecer a todos os motoqueiros., Se eles têm 6 meses ou 6 anos de experiência, o disco lock é o inimigo de todos os motociclistas. A menos que você use a pequena corda de plástico amarela neon que irá lembrá-lo visualmente que você bloqueou a sua roda. Salvou mais de uma moto! Um não pode ir sem o outro, sabe disso. E custa no máximo 6 €. Guarda o garfo, compra um lembrete fluorescente!
# 8 rolar para a música
não é francamente um dos erros cometidos por iniciantes em uma motocicleta, é um erro que se faz até que se percebe que é um erro. Na música, não percebemos os ruídos circundantes., Diga – nos, resume-se ao mesmo que um motorista que conduz com o sistema de som a toda a velocidade. Mas a vulnerabilidade do motociclista leva logicamente a uma excessiva cautela. É muito fixe ouvir o que se passa à nossa volta para evitar situações de risco. E depois ouvir o som agradável da tua bicicleta, ainda é melhor, certo?
# 9 Controle de embraiagem pobre
Controle de embreagem é a maior coisa com que as pessoas lutam – apenas sendo suave e gentil com ele e não tratá-lo como um interruptor.,”
“o uso da embraiagem quando a condução é mais sobre obter a embraiagem desengatado o mais rapidamente possível como deslizamento de embraiagem em um carro é mais prejudicial devido ao peso da máquina. Com uma motocicleta sendo consideravelmente mais leve o dano é insignificante comparativamente. Deslizando a embreagem, somos capazes de gerenciar o maior poder para o peso emissão de andar de moto para ganhar maior equilíbrio e reduzir a estática para o equilíbrio dinâmico, assim menos oscilar como nós puxar para fora.”
obter o conceito de controle de embraiagem é tão importante., A principal coisa a fazer, e a mais óbvia, é ouvir o instrutor. Faz exactamente o que eles dizem e não podes correr mal. Não presumas que sabes o que estás a fazer, põe as práticas em movimento. Depois disso, continua a praticar. Pratica, pratica, pratica.
# 10 esqueça de cancelar os seus sinais de giro
isto ainda me acontece mesmo depois de um ano de equitação. Esquecendo-se de cancelar os seus sinais de giro é um erro comum motociclista principiante. Assim que começares a montar, vais começar a ver que acontece aos principiantes e aos Cavaleiros a longo prazo.,algumas motocicletas estão equipadas com sinais de auto-cancelamento, embora isso não seja comum. Em um carro o sinal de giro é automaticamente cancelado uma vez que a volta está completa. Este não é o caso de motocicletas onde você tem controle manual sobre os sinais.não é grande coisa esquecer desligar o sinal. Podes estar a irritar as pessoas atrás de ti, mas não é perigoso de forma alguma.este é um erro que você vai cometer muito quando começar a montar. Eventualmente vais lembrar-te de desligar o sinal depois de completares a tua vez., Mesmo quando te esqueces, não é nada de mais.
# 11 ficar sem combustível
dependendo da motocicleta que você tem, pode não haver um gabarito de combustível. Isso torna possível e surpreendentemente fácil de ficar sem combustível enquanto você está montando. Não é nada de mais ficar sem gasolina, é só uma chatice.sem um indicador de combustível, terá de acompanhar o seu nível de combustível. Uma vez que você começa a andar você terá uma idéia melhor para o quão longe a sua bicicleta pode ir antes que seja hora de abastecer.
Após a alimentação de combustível, reinicie o conta-quilómetros., Escreva ou Faça uma nota mental da distância percorrida da próxima vez que tiver combustível. Isso lhe dará uma média de quão longe você pode ir antes de precisar visitar um posto de gasolina.
# 12 negligenciar a manutenção básica de motocicletas
manutenção básica de motocicletas é outra habilidade que você aprenderá como um novo motociclista. Se não, você pode esperar visitas regulares e caras para o seu local moto mecânico.manter a sua bicicleta devidamente mantida torna mais seguro para você andar. Ele também vai estender a vida útil de sua moto. Uma bicicleta que é mantida pode ser confiável quando você está fora de cruzeiro., Negligenciando a manutenção de sua moto significa que você sempre estará se preocupando com algo que vai errado.é uma boa ideia inspeccionar regularmente a sua mota. Verifique os pneus, inspecionar a cadeia de motocicletas, e olhar para os níveis de fluidos.sabe de outros erros cometidos por principiantes numa moto? Você tem algum outro conselho a dar sobre os erros mencionados acima? Estamos ouvindo você, conte – nos tudo nos comentários!
Sobre nós: temos fornecido a mais alta qualidade MSF certificado motociclista Educação em Utah desde 1985., Nós nos concentramos em ajudar os pilotos a desenvolver e melhorar as habilidades com a crença de que os pilotos qualificados são mais seguros, e obter mais prazer do passeio.
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