alla cyklister, även de äldsta, har en gång varit nybörjare. Om vi inte alla är i samma båt, det finns vissa milstolpar som vi alla går igenom en dag. Först riktar sig till en grupp cyklister korsade på vägen, först bortglömda krycka, första frossa i en tunnel … Kom igen, här gör vi en inventering av alla misstag som gjorts av nybörjare medan ridning motorcykel!
# 1 kryckan
jag får på min cykel, jag slår på motorn och jag går först. Nybörjare fel! Du kommer att förstå, Jag har inte tagit bort min krycka., Det är som om jag hade aktiverat min brytare, min motorcykel bås. Inget allvarligt i sig, förutom att det aldrig är mycket bra för motorn. Men det är fortfarande ett ganska trevligt nybörjarfel och förmodligen bland de vanligaste.
en annan nybörjare fel kan hänföras till denna smuts av krycka: att rulla samtidigt som endast delvis höjt den. Ja, en något sliten eller beslagtagen fjäder håller snabbt din krycka i mellanliggande läge.
notera till alla nybörjare som läser oss: kom alltid ihåg att kontrollera var ditt stativ är innan du slår på motorn på din motorcykel!,
# 2 stopp på en något ojämn väg
här är vi också oroliga för att endast nybörjare kommer att stöta på. Varför? Helt enkelt för att när du har mött det, blir du inte längre lurad så lätt … och lyckligtvis!
sammanhang: du är på väg att stanna vid ett rött ljus men vägen är något lutande på sidorna. Genom att sätta din fot på marken, är du överraskad av droppen och all vikt på din cykel kommer att sätta på samma ben. Överraskad och / eller ovana riskerar du inte att hantera maskinens vikt korrekt. Det är då mycket troligt att du kommer att släppa din motorcykel., Det finns inget att skämmas för! Det händer med många nybörjare cyklister (särskilt bland personer med kort storlek).
i bästa fall skäms du bara lite för din klumpighet. I värsta fall kommer du undan med en liten repa på din tank och knackade handtag. Inget för allvarligt!
glöm inte bara: vid ett trafikljus, stanna i mitten av körfältet och inte på sidan. Om du måste stanna på sidan, var uppmärksam på vägens form (se upp för rännor, potholes och andra trottoarer).,
Läs också Topp 8 Utah motorcykel Tips för att köra säkert i 2020
# 3 bromsning i kurvor
den ultimata nybörjar misstag!
vilken motorcyklist har inte bromsat en dag dumt i kurvan med tanke på (med rätta eller felaktigt) att han gick för fort för denna tur? Oavsett om du är på små bergsvägar eller rondell, erkänna: du har också dumt bestämt dig för att ta tag i din bromshandtag och tro att det var den enda lösningen att komma ut ur det. FALSKT!, På en kurva, om du känner att du går för fort, är den bästa inställningen att anta att titta på utgången från svängen … och upprätthålla en konstant ström av gas. Lättare sagt än gjort ? Säkert. Men utseendet är så spara på en motorcykel! Underskatta inte styrkan i din blick. Det styr hela din kropp i den riktning du vill ta. Din cykel måste bara följa rörelsen och du kommer att få ut av det utan hitch.
men… låt oss sätta saker i perspektiv., Vi alla en dag gjorde detta rakt, som fastnat några kalla svettningar på oss, särskilt när små gravels väntar på dig på sidan … det vaccinerar! Och då vet att även de bästa gör raka. En pistard lite trött på sin träning kan också slappna av sin uppmärksamhet och hamna i grusfällor på grund av en dåligt förhandlad tur. Vårt råd kommer att innehålla följande: Gör dina vapen, unga padawan av motorcykeln! Undvik att gå till jobbet för att lära sig, men konfrontera svårigheter gör att du kan identifiera dem för att bättre undvika dem.,
# 4 brunnslock och andra märken på marken
sanna bikerfällor, vita märken, brunnslock och andra plasthämmare har uppenbarligen inte tänkt på för 2-hjulingar. Vi kan ha all fingerfärdighet i världen, bromsa eller slå på en av dem i vått väder, det är nästan mattan.
Vi har inga råd att lära dig att hantera dessa svårigheter. Den enda lösningen: undvik dem. Undvik dem i alla väder men desto mer när det regnar. Det finns ingen hemlighet.
och i fallet med stora zebror som vi ibland hitta för att avgränsa buss platser?, Om du verkligen inte kan undvika dem, ta extra omsorg, bromsa innan och hålla din cykel så rak som möjligt en gång på den.
# 5 Overconfidence in lifts
varje vecka i frihet ringer vi cyklister och cyklister som är skadade för att få sina nyheter. Hälften av olyckorna beror på hissar i snabba körfält (motorvägar, Kringutrustning och nationella vägar under rusningstid). Namnlösa: vi vill nästan ge upp den 2-hjuliga ökningen i linje … nästan! Eftersom det som gör charmen på cykeln är också att kunna spara tid genom att spara trafikstockningar., Också, för att hindra oss från att ringa dig också, här är våra tips: begränsa din hastighet, leta efter bilister i backspeglarna för att se till att de har sett dig, sätta din varning eller, om det inte, din vänstra blinkers och framför allt … begränsa din hastighet! På riktigt?. Det här gör att du kan reagera bra i händelse av en oväntad dislokation, precis framför ditt hjul.
# 6 sluttande parkering
inte farligt men irriterande att komma ur det, parkering på en sluttning är en av de värsta situationer som en ung cyklist kan stöta på., Det äcklar en lärling biker på mindre tid än en resa under hagel! Eller nästan.
sluttande parkering är när du till exempel parkerar på sidan och tänker backa för att börja om igen, förutom att vägen är sluttande. Motorcyklarna är ganska tunga och speciellt inte utrustade med backväxel (förutom den stora vägen. Men om du börjar, kör du verkligen inte en stor väg). Du måste flytta din cykel bakåt med den enda kraften i dina kalvar, utan att glida och utan att falla. Efter att ha lurats en eller två gånger, kommer du förmodligen föredrar att parkera på en platt plats.,
vårt råd: om du är den dazed typen, kör aldrig ensam. Så din kollega kan sätta sin motorcykel på ett stativ och komma och dra din motorcykel om du någonsin befinner dig i en känslig position. Om du är yr och måste rida ensam, välja skor med bra halkfria sulor. En gång parkerad på en sluttning, kommer de att vara dina bästa allierade för att få dig ur denna faux pas.
# 7 Damn record lock
vem har aldrig glömt sitt skivlås innan de lämnar? Så vi pratar om misstag som görs av nybörjare på en motorcykel, men det kan hända med alla cyklister., Oavsett om de har 6 månader eller 6 års erfarenhet är skivlåset fienden till alla cyklister. Om du inte använder den lilla neongul plastkabeln som visuellt påminner dig om att du har blockerat ditt hjul. Det räddade mer än en motorcykel! Man kan inte gå utan den andra, vet det. Och det kostar högst 6 €. Spara din gaffel, köp en fluorescerande påminnelse!
# 8 rulla till musik
det är inte uppriktigt ett av de misstag som görs av nybörjare på en motorcykel, det är snarare ett misstag som man gör tills man inser att det är ett misstag. I musik uppfattar vi inte de omgivande ljuden., Du berättar för oss, det kommer ner till samma som en bilist som kör med ljudsystemet i full fart. Men bikerns sårbarhet leder logiskt till överdriven försiktighet. Det är ganska coolt att höra vad som händer runt omkring oss för att undvika riskfyllda situationer. Och sedan höra det fina ljudet av din cykel, Det är fortfarande trevligare, eller hur?
# 9 Dålig kopplingskontroll
Kopplingskontroll är det största som människor kämpar med – bara vara mjuk och mild med det och inte behandla det som en strömbrytare.,”
” användningen av kopplingen vid körning handlar mer om att få kopplingen urkopplad så snabbt som möjligt, eftersom kopplingsglidningen i en bil är mer skadlig på grund av maskinens vikt. Med en motorcykel är betydligt lättare skadan är försumbar jämförelsevis. Genom att glida kopplingen kan vi hantera större kraft till vikt frågan om ridning en motorcykel för att få större balans och minska den statiska till dynamisk balans fråga, alltså mindre vinglande när vi drar bort.”
att få begreppet kopplingsstyrning är så viktigt., Det viktigaste att göra, och den mest uppenbara, är att lyssna på instruktören. Gör precis vad de säger och du kan inte gå fel. Anta inte bara att du vet vad du gör, sätta den faktiska praxis i rörelse. Därefter fortsätter du träna. Öva, öva, öva.
# 10 glöm inte att avbryta dina svängsignaler
detta händer fortfarande för mig även efter ett år av ridning. Glömmer att avbryta din blinkers är en vanlig nybörjare motorcykel ryttare misstag. När du börjar rida börjar du se det hända både nybörjare och långsiktiga ryttare.,
vissa motorcyklar är utrustade med självavstängande signaler, även om detta inte är vanligt. I en bil avbryts svängsignalen automatiskt när svängen är klar. Detta är inte fallet med motorcyklar där du har manuell kontroll över signalerna.
det är inte en stor sak att glömma att stänga av signalen. Du kanske irriterar människorna bakom dig, men det är inte farligt på något allvarligt sätt.
detta är ett misstag som du kommer att göra mycket när du börjar rida. Så småningom kommer du ihåg att stänga av signalen efter att ha avslutat din tur., Även när du glömmer, är det ingen stor sak.
# 11 slut på bränsle
beroende på motorcykeln du har kanske det inte finns en bränslemätare. Detta gör det möjligt och förvånansvärt lätt att få slut på bränsle medan du rider. Det är ingen stor sak att få slut på bensin, bara en smärta i rumpan.
utan bränslemätare måste du hålla reda på din bränslenivå. När du börjar rida får du en bättre idé för hur långt din cykel kan gå innan det är dags att bränsle upp.
efter tankning, Återställ vägmätaren., Skriv ner eller gör en mental anteckning av det avstånd som reste nästa gång du får bränsle. Detta ger dig i genomsnitt hur långt du kan åka innan du behöver besöka en bensinstation.
# 12 försummelse grundläggande motorcykel underhåll
grundläggande motorcykel underhåll är en annan färdighet du lär dig som en ny ryttare. Om inte, kan du förvänta dig regelbundna dyra besök på din lokala motorcykel mekaniker.
att hålla din cykel ordentligt underhållen gör det säkrare för dig att rida. Det kommer också att förlänga livslängden på din motorcykel. En cykel som underhålls kan åberopas när du är ute cruising., Att försumma att behålla din cykel innebär att du alltid kommer att oroa dig för något som går fel.
det är en bra idé att regelbundet inspektera din motorcykel. Kontrollera däcken, inspektera motorcykelkedjan och titta på vätskenivåer.
känner du till andra misstag som gjorts av nybörjare på en motorcykel? Har du några andra råd att ge om de fel som nämns ovan? Vi lyssnar på dig, berätta allt i kommentarerna!
Om Oss: Vi har gett högsta kvalitet MSF certifierad motorcykel rider utbildning i Utah sedan 1985., Vi fokuserar på att hjälpa ryttare utveckla och förbättra färdigheter med tron att skickliga ryttare är säkrare, och få mer njutning från resan.
Leave a Reply