alle motorrijders, zelfs de oudste, zijn ooit beginners geweest. Als we niet allemaal in hetzelfde schuitje zitten, zijn er bepaalde mijlpalen die we allemaal op een dag meemaken. Eerst gericht aan een groep motorrijders die op de weg overstaken, eerst vergeten kruk, eerst koude rillingen in een tunnel … Kom op, hier maken we een inventaris van alle fouten die beginners maken tijdens het rijden op de motor!
# 1 de kruk
Ik stap op mijn fiets, zet de motor aan en ga als eerste. Beginnersfout! U zult begrijpen dat ik mijn kruk niet heb verwijderd., Het is alsof ik mijn stroomonderbreker heb geactiveerd, mijn motorstallen. Niets ernstigs op zich, behalve dat het nooit erg goed is voor de motor. Maar het is nog steeds een vrij mooie beginnersfout en waarschijnlijk een van de meest voorkomende.
een andere beginner ‘ S fout toe te schrijven aan dit vuil van kruk: om te rollen terwijl het slechts gedeeltelijk verhoogd. Ja, een licht versleten of vastgeklemde veer houdt uw kruk snel in een tussenstand.
opmerking aan alle beginners die ons lezen: vergeet niet altijd te controleren waar uw stand is voordat u de motor van uw motorfiets aanzet!,
# 2 Stop op een enigszins oneffen weg
ook hier zijn we bang dat alleen beginners zullen tegenkomen. Waarom? Heel eenvoudig omdat als je het eenmaal onder ogen hebt gezien, je niet langer zo gemakkelijk voor de gek wordt gehouden … en gelukkig!
Context: u staat op het punt te stoppen bij een rood licht, maar de weg is licht hellend aan de zijkanten. Door je voet op de grond te zetten, ben je verrast door de val en al het gewicht van je fiets komt om op hetzelfde been te zetten. Verrast en / of ongebruikt, loopt u het risico het gewicht van uw machine niet correct te beheersen. Het is dan zeer waarschijnlijk dat u uw motorfiets zal laten vallen., Er is niets om je voor te schamen! Het overkomt veel beginnende motorrijders (vooral onder mensen van korte gestalte).op z ‘ n best schaam je je voor je onhandigheid. In het slechtste geval, kom je weg met een kleine kras op je tank en klopte handvatten. Niets ernstigs!
vergeet niet: stop bij een stoplicht in het midden van de rijstrook en niet aan de zijkant. Als u aan de zijkant moet stoppen, let dan op de vorm van de weg (let op goten, kuilen en andere trottoirs).,
Lees ook – top 8 Utah Motorfiets Tips voor Veilig Rijden in 2020
# 3 remmen in bochten
de ultieme beginnersfout!
welke motorrijder heeft niet één dag stom geremd in een bocht, aangezien hij (terecht of verkeerd) te hard reed voor deze bocht? Of het nu op kleine bergwegen of rotonde is, geef toe: ook u hebt dwaas besloten om uw remhendel te grijpen denkend dat het de enige oplossing was om eruit te komen. Vals!, In een bocht, als je voelt dat je te snel gaat, is de beste houding om te kijken naar de uitgang van de bocht … en een constante stroom van gas te behouden. Makkelijker gezegd dan gedaan ? Zeker. Maar de look is zo besparend op een motorfiets! Onderschat de kracht van je blik niet. Het stuurt je hele lichaam in de richting die je wilt nemen. Je fiets hoeft alleen maar de beweging te volgen en je komt er zonder problemen uit.
echter … laten we de dingen in perspectief zetten., We hebben dit allemaal op een dag gedaan, wat ons koud zweet gaf, vooral als er kleine grindjes op je wachten aan de zijkant … het vaccineert! En dan weten dat zelfs de beste straight doen. Een pistard een beetje moe van zijn training kan ook ontspannen zijn aandacht en eindigen in de grind vallen als gevolg van een slecht onderhandeld bocht. Ons advies zal het volgende omvatten: maak je wapens, jonge padawan van de motorfiets! Vermijd te gaan werken om te leren, maar confronteren moeilijkheden zal u toelaten om ze te identificeren om ze beter te vermijden.,
# 4 mangatdeksels en andere markeringen op de grond
echte bikervallen, witte markeringen, mangatdeksels en andere kunststofvertragers zijn duidelijk niet in aanmerking genomen voor 2-wielers. We kunnen alle behendigheid in de wereld hebben, remmen of een van hen inschakelen bij nat weer, het is bijna het tapijt.
wij hebben geen advies om u te leren deze moeilijkheden te beheersen. De enige oplossing: vermijd ze. Vermijd ze in alle weersomstandigheden, maar des te meer als het regent. Er is geen geheim.
en in het geval van enorme zebra ‘ s zoals we soms vinden om de buslocaties af te bakenen?, Als je ze echt niet kunt vermijden, wees dan extra voorzichtig, rem voor en houd je fiets zo recht mogelijk een keer erop.
# 5 overmoed in liften
elke week in vrijheid bellen we motorrijders en motorrijders die gewond zijn om hun nieuws te krijgen. De helft van de ongevallen is te wijten aan liften in snelle rijstroken (snelwegen, randapparatuur en nationale wegen tijdens de spitsuren). Namelijk, we willen bijna opgeven van de 2-wielige stijging in de lijn … bijna! Want wat de charme van de fiets maakt is ook om tijd te kunnen besparen door de files te besparen., Ook, om te voorkomen dat we u ook bellen, hier zijn onze tips: beperk uw snelheid, kijk voor de ogen van automobilisten in de achteruitkijkspiegels om ervoor te zorgen dat ze je hebben gezien, zet uw waarschuwing of, bij gebreke daarvan, uw linker richtingaanwijzer en vooral … beperk uw snelheid! Echt. Dit is wat u zal toestaan om goed te reageren in het geval van een onverwachte dislocatie, recht voor uw wiel.
# 6 hellend parkeren
niet gevaarlijk maar vervelend om eruit te komen, parkeren op een helling is een van de ergste situaties die een jonge motorrijder kan tegenkomen., Het walgt een leerling motorrijder in minder tijd dan een reis onder hagel! Of bijna.
hellend parkeren is wanneer je bijvoorbeeld aan de zijkant parkeert en denkt om terug te gaan om opnieuw te beginnen, behalve dat de weg hellend is. De motorfietsen, Weet je, zijn vrij zwaar en vooral niet uitgerust met een achteruitversnelling (behalve voor de grote weg. Maar als je begint, rijd je zeker geen grote weg). U zult uw fiets achterwaarts moeten bewegen met de enige kracht van uw kuiten, zonder uit te glijden en zonder te vallen. Na een of twee keer bedrogen te zijn, parkeert u waarschijnlijk liever op een vlakke plaats.,
ons advies: als je het verslapte type bent, rijd dan nooit alleen. Zo kan je collega zijn motorfiets op een standaard zetten en komen trekken als je ooit jezelf in een delicate positie bevindt. Als je duizelig bent en alleen moet rijden, kies dan voor schoenen met goede antislipzolen. Eenmaal geparkeerd op een helling, zullen zij uw beste bondgenoten om u uit deze faux pas.
# 7 Damn record lock
Wie heeft nog nooit zijn record lock vergeten voordat hij vertrok? Dus we hebben het over fouten gemaakt door beginners op een motorfiets, maar het kan gebeuren om alle motorrijders., Of ze nu 6 maanden of 6 jaar ervaring hebben, het schijfslot is de vijand van alle motorrijders. Tenzij je het kleine neon gele plastic koord gebruikt dat je er visueel aan herinnert dat je je wiel hebt geblokkeerd. Het heeft meer dan één motorfiets gered! De een kan niet zonder de ander, weet het. En het kost maximaal 6 €. Sla uw vork, koop een fluorescerende herinnering!
# 8 Roll to music
Het is eerlijk gezegd niet een van de fouten gemaakt door beginners op een motorfiets, het is eerder een fout die men maakt totdat men zich realiseert dat het een fout is. In de muziek nemen we de omringende geluiden niet waar., Je vertelt ons, het komt neer op hetzelfde als een automobilist die rijdt met het geluidssysteem op volle snelheid. Maar de kwetsbaarheid van de motorrijder leidt logischerwijs tot overmatige voorzichtigheid. Het is best cool om te horen wat er om ons heen gebeurt om riskante situaties te vermijden. En dan het mooie geluid van je fiets horen, het is nog steeds mooier, toch?
# 9 slechte koppeling controle
koppeling controle is het grootste waar mensen mee worstelen – gewoon zacht en zacht met het en niet behandelen als een schakelaar.,”
” het gebruik van de koppeling tijdens het rijden gaat meer over het zo snel mogelijk ontkoppelen van de koppeling, aangezien de koppeling in een auto schadelijker is vanwege het gewicht van de machine. Met een motorfiets die aanzienlijk lichter de schade is te verwaarlozen relatief. Door het uitglijden van de koppeling zijn we in staat om de grotere macht om gewicht kwestie van het rijden van een motorfiets te beheren om meer evenwicht te krijgen en het statische tot dynamische evenwicht kwestie te verminderen, dus minder wiebelen als we weg trekken.”
Het concept van koppeling controle is zo belangrijk., Het belangrijkste ding om te doen, en de meest voor de hand liggende, is luisteren naar de instructeur. Doe precies wat ze zeggen en je kunt niet fout gaan. Ga er niet van uit dat je weet wat je doet, zet de praktijk in beweging. Daarna blijven oefenen. Oefenen, oefenen, oefenen.
# 10 vergeet uw richtingaanwijzers te annuleren
dit overkomt mij nog steeds, zelfs na een jaar rijden. Vergeten om uw richtingaanwijzers te annuleren is een veel voorkomende beginner motorfiets rider fout. Zodra je begint te rijden zul je beginnen met het zien gebeuren om zowel beginners als lange termijn rijders.,
sommige motorfietsen zijn uitgerust met zelfonderdrukkende signalen, hoewel dit niet gebruikelijk is. In een auto wordt het richtingaanwijzer automatisch geannuleerd zodra de bocht is voltooid. Dit is niet het geval met motorfietsen waar u handmatige controle over de signalen.
Het is niet erg om te vergeten het signaal uit te zetten. Je kan de mensen achter je irriteren, maar het is niet gevaarlijk op een serieuze manier.
Dit is een fout die je veel zult maken wanneer je voor het eerst begint te rijden. Uiteindelijk zul je onthouden om het signaal uit te schakelen na het voltooien van uw beurt., Zelfs als je het vergeet, is het niet zo erg.
# 11 Zonder brandstof
afhankelijk van de motorfiets die u hebt, is er mogelijk geen brandstofmeter. Dit maakt het mogelijk en verrassend gemakkelijk om zonder brandstof te zitten terwijl je rijdt. Het is niet erg om zonder benzine te komen, alleen een lastpak.
zonder brandstofmeter moet u uw brandstofniveau bijhouden. Zodra u begint te rijden krijgt u een beter idee voor hoe ver uw fiets kan gaan voordat het tijd is om te tanken.
na het tanken de kilometerteller opnieuw instellen., Noteer of noteer de afgelegde afstand de volgende keer dat je brandstof krijgt. Dit geeft je een gemiddelde van hoe ver je kunt rijden voordat je een benzinestation moet bezoeken.
# 12 verwaarlozing basis onderhoud van de motorfiets
basis onderhoud van de motorfiets is een andere vaardigheid die u zult leren als een nieuwe rijder. Zo niet, kunt u verwachten regelmatig dure bezoeken aan uw lokale motorfiets monteur.
het goed onderhouden van uw fiets maakt het veiliger voor u om te rijden. Het zal ook de levensduur van uw motorfiets verlengen. Een fiets die wordt onderhouden kan worden vertrouwd op wanneer u uit cruisen., Verwaarlozing om uw fiets te onderhouden betekent dat je altijd zorgen te maken over iets mis gaan.
Het is een goed idee om uw motorfiets regelmatig te inspecteren. Controleer de banden, inspecteer de motorketting, en kijk naar vloeistofniveaus.
kent u andere fouten gemaakt door beginners op een motorfiets? Heeft u nog andere adviezen over de hierboven genoemde fouten? We luisteren naar u, vertel ons alles in de commentaren!
Over ons: we hebben de hoogste kwaliteit MSF gecertificeerd motorfiets rider opleiding in Utah sinds 1985., We richten ons op het helpen van rijders bij het ontwikkelen en verbeteren van vaardigheden met de overtuiging dat ervaren rijders veiliger zijn en meer plezier van de rit krijgen.
Leave a Reply