Tutti i motociclisti, anche i più anziani, sono stati una volta principianti. Se non siamo tutti nella stessa barca, ci sono alcune pietre miliari che tutti noi passare attraverso un giorno. Prima indirizzata ad un gruppo di motociclisti incrociati sulla strada, prima stampella dimenticata, primi brividi in un tunnel Come Dai, qui facciamo un inventario di tutti gli errori commessi dai principianti durante la guida in moto!
# 1 La stampella
Salgo sulla mia moto, accendo il motore e vado per primo. Errore principiante! Capirai, non ho rimosso la mia stampella., È come se avessi attivato il mio interruttore, le mie bancarelle di moto. Niente di serio in sé, tranne che non è mai molto buono per il motore. Ma è ancora un errore abbastanza bello per principianti e probabilmente tra i più comuni.
Un altro errore da principiante attribuibile a questo sporco di stampella: rotolare pur avendolo solo parzialmente sollevato. Sì, una molla leggermente usurata o afferrata mantiene rapidamente la stampella in una posizione intermedia.
Nota a tutti i principianti che ci leggono: ricordati sempre di controllare dove si trova il tuo stand prima di accendere il motore della tua moto!,
# 2 Fermati su una strada leggermente sconnessa
Anche qui, siamo preoccupati che solo i principianti incontreranno. Perché? Molto semplicemente perché una volta che l’hai affrontato, non ti fai ingannare facilmente easily e per fortuna!
Contesto: stai per fermarti ad un semaforo rosso ma la strada è leggermente inclinata sui lati. Mettendo il piede a terra, sei sorpreso dalla caduta e tutto il peso della tua bici viene a mettere su questa stessa gamba. Sorpreso e / o non abituato, rischi di non gestire correttamente il peso della tua macchina. E ‘ quindi molto probabile che si lascerà cadere la tua moto., Non c’è nulla di cui vergognarsi! Succede a molti motociclisti alle prime armi (specialmente tra le persone di bassa statura).
Nella migliore delle ipotesi, ti vergogni un po ‘ della tua goffaggine. Nel peggiore dei casi, si ottiene via con un piccolo graffio sul vostro carro armato e bussò maniglie. Niente di troppo serio!
Non dimenticare: a un semaforo, fermati al centro della corsia e non sul lato. Se devi fermarti sul lato, fai attenzione alla forma della strada (fai attenzione a grondaie, buche e altri marciapiedi).,
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# 3 Frenata in curve
L’errore del principiante finale!
Quale motociclista non ha frenato un giorno stupidamente in curva considerando (a torto o a ragione) che stava andando troppo veloce per questa curva? Sia su piccole strade di montagna o rotonda, ammettere: anche voi avete stupidamente deciso di afferrare la leva del freno pensando che era l’unica soluzione per uscirne. FALSO!, Su una curva, se senti di andare troppo veloce, l’atteggiamento migliore da adottare è guardare l’uscita dalla curva maintain e mantenere un flusso costante di gas. Più facile a dirsi che a farsi ? Certamente. Ma il look è così risparmio su una moto! Non sottovalutare la forza del tuo sguardo. Dirige tutto il tuo corpo nella direzione che vuoi prendere. La tua moto dovrà solo seguire il movimento e ne uscirai senza intoppi.
Tuttavia put mettiamo le cose in prospettiva., Tutti noi un giorno abbiamo fatto questo dritto, che ha bloccato alcuni sudori freddi su di noi, soprattutto quando piccole ghiaie ti aspettano sul lato … Vaccina! E poi sapere che anche i migliori fanno dritto. Un pistard un po ‘ stanco del suo allenamento può anche rilassare la sua attenzione e finire nelle trappole di ghiaia a causa di un turno mal negoziato. Il nostro consiglio includerà quanto segue: fai le tue armi, giovane padawan della moto! Evita di andare al lavoro per imparare, ma affrontare le difficoltà ti permetterà di identificarle per evitarle meglio.,
# 4 Chiusini e altri segni sul terreno
Le vere trappole per motociclisti, i segni bianchi, i chiusini e altri ritardatori di plastica non sono chiaramente stati pensati per i 2 ruote. Possiamo avere tutta la destrezza del mondo, frenare o accendere uno di loro in caso di pioggia, è quasi il tappeto.
Non abbiamo consigli per insegnarti a gestire queste difficoltà. L’unica soluzione: evitarli. Evitarli in tutte le stagioni, ma tanto più quando piove. Non c’è segreto.
E nel caso di enormi zebre come a volte troviamo a delimitare le posizioni degli autobus?, Se davvero non puoi evitarli, fai molta attenzione, frena prima e tieni la tua bici il più dritta possibile una volta su di essa.
# 5 Overconfidence in lifts
Ogni settimana in libertà, chiamiamo motociclisti e motociclisti che sono feriti per avere le loro notizie. La metà degli incidenti è dovuta agli ascensori nelle corsie veloci (autostrade, periferie e strade nazionali nelle ore di punta). Vale a dire, quasi vogliamo rinunciare all’aumento a 2 ruote in linea Almost Quasi! Perché ciò che rende il fascino della moto è anche quello di essere in grado di risparmiare tempo salvando gli ingorghi., Inoltre, per impedirci di chiamare anche te, ecco i nostri consigli: limita la tua velocità, cerca gli occhi degli automobilisti negli specchietti retrovisori per assicurarti di averti visto, metti il tuo avvertimento o, in mancanza, il tuo segnale di svolta a sinistra e soprattutto limit limita la tua velocità! Davvero. Questo è ciò che ti permetterà di reagire bene in caso di una dislocazione inaspettata, proprio di fronte alla tua ruota.
# 6 parcheggio in pendenza
Non pericoloso ma fastidioso per uscirne, parcheggiare su un pendio è una delle peggiori situazioni che un giovane motociclista possa incontrare., Disgusta un motociclista apprendista in meno tempo di un viaggio sotto la grandine! O quasi.
Il parcheggio in pendenza è quando, ad esempio, si parcheggia sul lato, pensando di fare marcia indietro per ricominciare, tranne che la strada è in pendenza. Le moto, si sa, sono abbastanza pesanti e soprattutto non dotate di retromarcia (tranne che per la grande strada. Ma se si avvia, certamente non guidare una grande strada). Dovrai spostare la tua bici all’indietro alla sola forza dei tuoi polpacci, senza scivolare e senza cadere. Dopo essere stato ingannato una o due volte, probabilmente preferirai parcheggiare in un luogo piatto.,
Il nostro consiglio: se sei il tipo stordito, non guidare mai da solo. Quindi il tuo collega può mettere la sua moto su un supporto e venire a tirare la tua moto se ti trovi in una posizione delicata. Se hai le vertigini e devi guidare da solo, opta per scarpe con buone suole antiscivolo. Una volta parcheggiati su un pendio, saranno i tuoi migliori alleati per tirarti fuori da questo passo falso.
# 7 Dannato blocco dei record
Chi non ha mai dimenticato il blocco dei record prima di andarsene? Quindi stiamo parlando di errori commessi dai principianti su una moto, ma può capitare a tutti i motociclisti., Se hanno 6 mesi o 6 anni di esperienza, il blocco disco è il nemico di tutti i motociclisti. A meno che non si utilizza il piccolo cavo di plastica giallo neon che visivamente vi ricorderà che avete bloccato la ruota. Ha salvato più di una moto! Non si può andare senza l’altro, sappi. E costa al massimo 6 €. Salva la tua forchetta, compra un promemoria fluorescente!
# 8 Roll to music
Non è francamente uno degli errori commessi dai principianti su una moto, è piuttosto un errore che si fa fino a quando non ci si rende conto che è un errore. Nella musica, non percepiamo i rumori circostanti., Dicci, si tratta dello stesso di un automobilista che guida con il sistema audio a tutta velocità. Ma la vulnerabilità del motociclista porta logicamente a un’eccessiva cautela. È piuttosto bello sentire cosa sta succedendo intorno a noi per evitare situazioni rischiose. E poi sentire il bel suono della tua moto, è ancora più bello, giusto?
# 9 Scarso controllo della frizione
Il controllo della frizione è la cosa più grande con cui le persone lottano – solo essere morbidi e delicati con esso e non trattarlo come un interruttore.,”
“L’uso della frizione durante la guida è più di ottenere la frizione disinnestato il più rapidamente possibile come frizione scivolare in una macchina è più dannoso a causa del peso della macchina. Con una moto essendo notevolmente più leggero il danno è trascurabile comparativamente. Facendo scivolare la frizione siamo in grado di gestire la maggiore potenza di peso problema di guida di una moto per ottenere un maggiore equilibrio e ridurre la statica di equilibrio dinamico problema, quindi meno oscillazione come ci allontaniamo.”
Ottenere il concetto di controllo della frizione è così importante., La cosa principale da fare, e la più ovvia, è ascoltare l’istruttore. Fai esattamente quello che dicono e non puoi sbagliare. Non dare per scontato che tu sappia cosa stai facendo, metti in moto le pratiche reali. Dopo di che continuare a praticare. Pratica, pratica, pratica.
# 10 Dimentica di annullare i tuoi indicatori di direzione
Questo mi succede ancora anche dopo un anno di guida. Dimenticando di annullare i segnali di svolta è un errore comune motociclista principiante. Una volta che si inizia a cavallo inizierete a vedere accadere a principianti e piloti a lungo termine allo stesso modo.,
Alcune moto sono dotate di segnali di auto-cancellazione, anche se questo non è comune. In un’auto il segnale di svolta viene automaticamente annullato una volta completata la svolta. Questo non è il caso delle motociclette in cui si ha il controllo manuale sui segnali.
Non è un grosso problema dimenticare di spegnere il segnale. Potresti infastidire le persone dietro di te, ma non è pericoloso in alcun modo serio.
Questo è un errore che farai molto quando inizi a guidare. Alla fine ti ricorderai di spegnere il segnale dopo aver completato il tuo turno., Anche quando si dimentica, non è un grosso problema.
# 11 A corto di carburante
A seconda della moto che avete ci potrebbe non essere un indicatore del carburante. Questo rende possibile e sorprendentemente facile a corto di carburante mentre si sta guidando. Non è un grosso problema a corto di benzina, solo un dolore nel culo.
Senza un indicatore del carburante dovrete tenere traccia del livello del carburante. Una volta che si inizia a guidare si otterrà una migliore idea di quanto lontano la tua moto può andare prima che sia il momento di fare il pieno.
Dopo il rifornimento, ripristinare il contachilometri., Annota o fai una nota mentale della distanza percorsa la prossima volta che ottieni carburante. Questo vi darà una media di quanto lontano si può guidare prima di aver bisogno di visitare una stazione di servizio.
# 12 Trascurare Manutenzione moto di base
Manutenzione moto di base è un’altra abilità si impara come un nuovo pilota. In caso contrario, ci si può aspettare regolari visite costose al vostro meccanico di moto locale.
Mantenere la bicicletta correttamente mantenuto lo rende più sicuro per voi a guidare. Sarà anche estendere la durata della vita della vostra moto. Una bici che è mantenuta può essere invocata quando sei fuori crociera., Trascurare di mantenere la tua moto significa che sarai sempre preoccuparsi di qualcosa che va storto.
È una buona idea ispezionare regolarmente la tua moto. Controllare le gomme, ispezionare la catena moto, e guardare i livelli di fluido.
Conosci altri errori commessi dai principianti su una moto? Avete qualche altro consiglio da dare per quanto riguarda gli errori di cui sopra? Ti stiamo ascoltando, raccontaci tutto nei commenti!
Riguardo a noi: Abbiamo fornito la più alta qualità MSF certificata motociclista istruzione in Utah dal 1985., Ci concentriamo sull’aiutare i piloti a sviluppare e migliorare le competenze con la convinzione che i piloti esperti sono più sicuri, e ottenere più divertimento dalla corsa.
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