Alle Biker, auch die ältesten, waren einst Anfänger. Wenn wir nicht alle im selben Boot sind, gibt es bestimmte Meilensteine, die wir alle eines Tages durchlaufen. Zuerst an eine Gruppe von Bikern gerichtet, die auf der Straße überquert wurden, erste vergessene Krücke, erste Schüttelfrost in einem Tunnel … Komm schon, hier machen wir eine Bestandsaufnahme aller Fehler, die Anfänger beim Motorradfahren gemacht haben!
# 1 Die Krücke
Ich steige auf mein Fahrrad, schalte den Motor ein und gehe zuerst. Anfängerfehler! Sie werden verstehen, ich habe meine Krücke nicht entfernt., Es ist, als hätte ich meinen Leistungsschalter aktiviert, mein Motorrad steht. Nichts Ernstes an sich, außer dass es nie sehr gut für den Motor ist. Aber es ist immer noch ein ziemlich schöner Anfängerfehler und wahrscheinlich einer der häufigsten.
Ein weiterer Anfängerfehler, der auf diese Art von Krücke zurückzuführen ist: Rollen, während es nur teilweise angehoben wurde. Ja, eine leicht abgenutzte oder beschlagnahmte Feder hält Ihre Krücke schnell in einer Zwischenposition.
Hinweis an alle Anfänger, die uns lesen: Denken Sie immer daran, vor dem Einschalten des Motors Ihres Motorrads zu überprüfen, wo sich Ihr Stand befindet!,
# 2 Halten Sie auf einer leicht unebenen Straße
Auch hier befürchten wir, dass nur Anfänger darauf stoßen werden. Warum? Ganz einfach, weil man sich, sobald man sich damit konfrontiert hat, nicht mehr so leicht täuschen lässt … und zum Glück!
Kontext: Sie sind dabei, an einer roten Ampel anzuhalten, aber die Straße ist seitlich leicht geneigt. Wenn Sie Ihren Fuß auf den Boden stellen, werden Sie vom Sturz überrascht und das gesamte Gewicht Ihres Fahrrads wird auf dasselbe Bein gelegt. Überrascht und / oder ungewohnt riskieren Sie, das Gewicht Ihrer Maschine nicht richtig zu verwalten. Es ist dann sehr wahrscheinlich, dass Sie Ihr Motorrad fallen lassen., Es gibt nichts zu schämen! Es passiert vielen Fahranfängern (besonders bei Menschen von kleiner Statur).
Bestenfalls schämen Sie sich nur ein wenig für Ihre Ungeschicklichkeit. Im schlimmsten Fall kommen Sie mit einem kleinen Kratzer an Ihrem Tank und klopfenden Griffen davon. Nichts zu Ernstes!
Vergessen Sie nicht: Halten Sie an einer Ampel in der Mitte der Fahrspur an und nicht an der Seite. Wenn Sie auf der Seite anhalten müssen, achten Sie auf die Form der Straße (achten Sie auf Dachrinnen, Schlaglöcher und andere Bürgersteige).,
Lesen Sie auch-Top 8 Utah Motorrad Tipps für sicheres Fahren im Jahr 2020
# 3 Bremsen in Kurven
Der ultimative Anfängerfehler!
Welcher Motorradfahrer hat eines Tages nicht dumm in der Kurve gebremst, wenn man bedenkt (zu Recht oder zu Unrecht), dass er für diese Kurve zu schnell gefahren ist? Ob auf kleinen Bergstraßen oder im Kreisverkehr, geben Sie zu: Auch Sie haben sich töricht entschlossen, Ihren Bremshebel zu greifen und zu denken, dass dies die einzige Lösung ist, um daraus herauszukommen. FALSCH!, Wenn Sie in einer Kurve das Gefühl haben, zu schnell zu fahren, sollten Sie am besten den Ausgang der Kurve beobachten … und einen konstanten Gasstrom aufrechterhalten. Leichter gesagt als getan ? Zweifellos. Aber der Look ist so sparsam auf einem Motorrad! Unterschätzen Sie nicht die Stärke Ihres Blicks. Es lenkt Ihren ganzen Körper in die Richtung, die Sie nehmen möchten. Ihr Fahrrad muss nur der Bewegung folgen und Sie kommen problemlos heraus.
Aber … lassen Sie uns die Dinge in die richtige Perspektive., Wir alle haben das eines Tages direkt gemacht, was uns kalt erwischt hat, besonders wenn kleine Kies auf der Seite auf dich wartet … Es impft! Und dann wissen, dass auch die Besten gerade tun. Ein Pistard, der ein wenig müde von seinem Training ist, kann auch seine Aufmerksamkeit entspannen und aufgrund einer schlecht ausgehandelten Kurve in den Kiesfallen landen. Unser Rat umfasst Folgendes: Machen Sie Ihre Waffen, junger Padawan des Motorrads! Vermeiden Sie es, zur Arbeit zu gehen, um zu lernen, aber wenn Sie Schwierigkeiten haben, können Sie sie identifizieren, um sie besser zu vermeiden.,
# 4 Schachtabdeckungen und andere Markierungen auf dem Boden
Echte Bikerfallen, weiße Markierungen, Schachtabdeckungen und andere Kunststoffverzögerungen wurden für Zweiräder eindeutig nicht in Betracht gezogen. Wir können die ganze Geschicklichkeit der Welt haben, bei nassem Wetter bremsen oder einen von ihnen einschalten, es ist fast der Teppich.
Wir haben keinen Rat, Ihnen beizubringen, mit diesen Schwierigkeiten umzugehen. Die einzige Lösung: Vermeiden Sie sie. Vermeiden Sie sie bei Allwetter, aber umso mehr, wenn es regnet. Es gibt kein Geheimnis.
Und bei riesigen Zebras, wie wir sie manchmal finden, um die Busstandorte abzugrenzen?, Wenn Sie sie wirklich nicht vermeiden können, achten Sie besonders darauf, bremsen Sie vorher und halten Sie Ihr Fahrrad einmal so gerade wie möglich.
# 5 Übermäßiges Vertrauen in Aufzüge
Jede Woche rufen wir in Freiheit verletzte Biker und Biker an, um ihre Neuigkeiten zu erhalten. Die Hälfte der Unfälle ist auf Aufzüge auf Überholspuren (Autobahnen, Peripheriegeräte und Nationalstraßen während der Stoßzeiten) zurückzuführen. Wir wollen nämlich fast den 2-Rad-Anstieg in der Schlange aufgeben … fast! Denn was den Reiz des Fahrrads ausmacht, ist auch, Zeit zu sparen, indem man die Staus spart., Um zu verhindern, dass wir Sie auch anrufen, finden Sie hier unsere Tipps: Begrenzen Sie Ihre Geschwindigkeit, achten Sie auf die Augen der Autofahrer in den Rückspiegeln, um sicherzustellen, dass sie Sie gesehen haben, warnen Sie oder, falls dies nicht der Fall ist, Ihren linken Blinker und vor allem … begrenzen Sie Ihre Geschwindigkeit! Wirklich. Auf diese Weise können Sie im Falle einer unerwarteten Dislokation direkt vor Ihrem Rad gut reagieren.
# 6 abfallendes Parken
Nicht gefährlich, aber ärgerlich, wenn man am Hang parkt, ist eine der schlimmsten Situationen, denen ein junger Biker begegnen kann., Es ekelt einen Lehrling Biker in kürzerer Zeit als eine Reise unter Hagel! Oder fast.
Abfallendes Parken ist, wenn Sie zum Beispiel auf der Seite parken und daran denken, sich zurückzuziehen, um wieder anzufangen, außer dass die Straße abfallend ist. Die Motorräder sind ziemlich schwer und vor allem nicht mit einem Rückwärtsgang ausgestattet (mit Ausnahme der großen Straße. Aber wenn Sie anfangen, fahren Sie sicherlich keine große Straße). Sie müssen Ihr Fahrrad mit der einzigen Kraft Ihrer Waden rückwärts bewegen, ohne zu rutschen und ohne zu fallen. Nachdem Sie ein-oder zweimal ausgetrickst wurden, werden Sie es wahrscheinlich vorziehen, an einem flachen Ort zu parken.,
Unser Rat: Wenn Sie der benommenste Typ sind, fahren Sie niemals alleine. So kann Ihr Kollege sein Motorrad auf einen Ständer stellen und Ihr Motorrad ziehen, wenn Sie sich jemals in einer heiklen Position befinden. Wenn Sie schwindelig sind und alleine fahren müssen, entscheiden Sie sich für Schuhe mit guten rutschfesten Sohlen. Sobald sie an einem Hang geparkt sind, sind sie Ihre besten Verbündeten, um Sie aus diesem Fauxpas herauszuholen.
# 7 Verdammt record lock
Wer hat noch nie vergessen, Ihren Datensatz sperren, bevor verlassen? Wir sprechen also über Fehler, die Anfänger auf einem Motorrad machen, aber es kann allen Bikern passieren., Egal, ob sie 6 Monate oder 6 Jahre Erfahrung haben, das Disc Lock ist der Feind aller Biker. Es sei denn, Sie verwenden die kleine neongelbe Plastikschnur, die Sie visuell daran erinnert, dass Sie Ihr Rad blockiert haben. Es hat mehr als ein Motorrad gerettet! Man kann nicht ohne den anderen gehen, es wissen. Und es kostet höchstens 6 €. Sparen Sie Ihre Gabel, kaufen Sie eine fluoreszierende Erinnerung!
# 8 Roll to music
Es ist nicht ehrlich gesagt einer der Fehler, die Anfänger auf einem Motorrad machen, sondern ein Fehler, den man macht, bis man merkt, dass es ein Fehler ist. In der Musik nehmen wir die Umgebungsgeräusche nicht wahr., Sie sagen uns, es kommt auf das gleiche an wie ein Autofahrer, der mit dem Soundsystem mit voller Geschwindigkeit fährt. Aber die Verletzlichkeit des Bikers führt logischerweise zu übermäßiger Vorsicht. Es ist ziemlich cool zu hören, was um uns herum vor sich geht, um riskante Situationen zu vermeiden. Und dann hören Sie das schöne Geräusch Ihres Fahrrads, es ist immer noch schöner, oder?
# 9 Schlechte Kupplungssteuerung
Kupplungssteuerung ist das Größte, womit die Leute zu kämpfen haben – nur weich und sanft damit umzugehen und es nicht wie einen Schalter zu behandeln.,“
“ Bei der Verwendung der Kupplung beim Fahren geht es mehr darum, die Kupplung so schnell wie möglich zu lösen, da der Kupplungsschlupf in einem Auto aufgrund des Gewichts der Maschine schädlicher ist. Bei einem deutlich leichteren Motorrad ist der Schaden vergleichsweise gering. Durch das Rutschen der Kupplung sind wir in der Lage, das Problem des Motorradfahrens mit größerer Kraft-zu-Gewicht-Belastung zu bewältigen, um ein größeres Gleichgewicht zu erreichen und das Problem des statischen zu dynamischen Gleichgewichts zu reduzieren, wodurch wir beim Wegziehen weniger wackeln.“
Das Konzept der Kupplungssteuerung ist so wichtig., Die Hauptsache und die offensichtlichste ist, dem Lehrer zuzuhören. Tun Sie genau das, was sie sagen, und Sie können nichts falsch machen. Nehmen Sie nicht nur an, Sie wissen, was Sie tun, setzen Sie die tatsächlichen Praktiken in Bewegung. Danach üben Sie weiter. Üben, üben, üben.
# 10 Vergessen Sie, Ihre Blinker abzubrechen
Das passiert mir auch nach einem Jahr Fahrt noch. Das Vergessen, Ihre Blinker abzubrechen, ist ein häufiger Motorradfahrerfehler für Anfänger. Sobald Sie mit dem Reiten beginnen, werden Sie sehen, dass es Anfängern und Langzeitfahrern gleichermaßen passiert.,
Einige Motorräder sind mit selbstunterdrückenden Signalen ausgestattet, obwohl dies nicht üblich ist. In einem Auto wird der Blinker automatisch abgebrochen, sobald die Kurve abgeschlossen ist. Dies ist bei Motorrädern nicht der Fall, bei denen Sie die Signale manuell steuern können.
Es ist keine große Sache zu vergessen, das Signal auszuschalten. Sie könnten die Leute hinter Ihnen ärgern, aber es ist in keiner ernsthaften Weise gefährlich.
Dies ist ein Fehler, den Sie viel machen werden, wenn Sie zum ersten Mal mit dem Fahren beginnen. Schließlich werden Sie daran denken, das Signal auszuschalten, nachdem Sie an der Reihe sind., Selbst wenn du es vergisst, ist es keine große Sache.
# 11 Der Kraftstoff wird knapp
Je nach Motorrad gibt es möglicherweise keine Tankanzeige. Dies macht es möglich und überraschend einfach, während der Fahrt keinen Kraftstoff mehr zu haben. Es ist keine große Sache, kein Benzin mehr zu haben, nur ein Schmerz im Hintern.
Ohne Tankanzeige müssen Sie Ihren Kraftstoffstand im Auge behalten. Sobald Sie mit dem Fahren beginnen, erhalten Sie eine bessere Vorstellung davon, wie weit Ihr Fahrrad fahren kann, bevor es Zeit zum Tanken ist.
Nach dem Tanken den Kilometerzähler zurücksetzen., Notieren Sie sich oder notieren Sie sich die zurückgelegte Strecke, wenn Sie das nächste Mal Kraftstoff erhalten. Dies gibt Ihnen einen Durchschnitt, wie weit Sie fahren können, bevor Sie eine Tankstelle besuchen müssen.
# 12 Vernachlässigen Sie grundlegende Motorradwartung
Grundlegende Motorradwartung ist eine weitere Fähigkeit, die Sie als neuer Fahrer erlernen werden. Wenn nicht, können Sie regelmäßige teure Besuche bei Ihrem örtlichen Motorradmechaniker erwarten.
Halten Sie Ihr Fahrrad richtig gepflegt macht es sicherer für Sie zu fahren. Es verlängert auch die Lebensdauer Ihres Motorrads. Auf ein gepflegtes Fahrrad kann man sich verlassen,wenn man unterwegs ist., Wenn Sie die Wartung Ihres Fahrrads vernachlässigen, machen Sie sich immer Sorgen, dass etwas schief geht.
Es ist eine gute Idee, Ihr Motorrad regelmäßig zu inspizieren. Überprüfen Sie die Reifen, überprüfen Sie die Motorradkette und prüfen Sie den Flüssigkeitsstand.
Kennen Sie andere Fehler von Anfängern auf einem Motorrad? Haben Sie weitere Ratschläge zu den oben genannten Fehlern? Wir hören Ihnen zu, erzählen Sie uns alles in den Kommentaren!
Über Uns:Wir haben die höchste qualität MSF zertifiziert motorrad fahrer ausbildung in Utah seit 1985., Wir konzentrieren uns darauf, den Fahrern zu helfen, Fähigkeiten zu entwickeln und zu verbessern, mit der Überzeugung, dass erfahrene Fahrer sicherer sind und mehr Freude an der Fahrt haben.
Leave a Reply