Kaikki pyöräilijät, jopa vanhin, on kerran ollut aloittelijoille. Jos emme ole kaikki samassa veneessä, on tiettyjä virstanpylväitä, joita me kaikki käymme läpi yhtenä päivänä. Ensimmäinen osoitettu ryhmälle pyöräilijöitä ylitti tiellä, ensimmäinen unohdettu kainalosauva, ensimmäinen vilunväristykset tunnelissa … tule, täällä teemme luettelon kaikista virheistä, joita aloittelijoille Moottoripyöräilyn aikana!
# 1 kainalosauva
nousen pyöräni selkään, minä käynnistä moottori ja menen ensin. Aloittelijan virhe! Ymmärrätte varmaan, etten ole poistanut kainalosauvaani., Aivan kuin olisin aktivoinut katkaisijani, moottoripyöräkojuni. Ei mitään vakavaa sinänsä, paitsi että se ei ole koskaan kovin hyvä moottorille. Mutta se on silti melko mukava aloittelijan virhe ja luultavasti yksi yleisimmistä.
toinen aloittelijan virhe johtuu tästä kurasta kainalosauvasta: rullaamaan, kun se on vain osittain nostanut sitä. Kyllä hieman kulunut tai anastettu jousi pitää kainalosauvan nopeasti väliasennossa.
huomaa kaikille aloittelijoille, jotka lukevat meitä: muista aina tarkistaa, missä seisot, ennen kuin käynnistät moottoripyörän moottorin!,
# 2 pysähdy hieman epätasaisella tiellä
tässäkin ollaan huolissaan, että vasta aloittelijat kohtaavat. Miksi? Yksinkertaisesti siksi, että kun olet kohdannut sen, sinua ei enää huijata yhtä helposti … ja onneksi!
Konteksti: olet pysähtymässä punaiseen valoon, mutta tie on hieman kallistunut sivuille. Laittamalla jalka maahan, sinun on yllättynyt pudota ja kaikki paino pyörä tulee laittaa tämä sama jalka. Yllättynyt ja/tai tottumaton, olet vaarassa ei hallita painoa koneen oikein. Silloin on hyvin todennäköistä, että pudotat moottoripyöräsi., Ei ole mitään hävettävää! Se tapahtuu paljon noviisi pyöräilijät (erityisesti keskuudessa lyhytkasvuisia).
parhaimmillaan kömpelyyttäsi vain vähän hävettää. Pahimmillaan selviää pienellä naarmulla tankissa ja koputetuilla kahvoilla. Ei mitään liian vakavaa!
älä unohda: liikennevaloissa pysähdy keskelle kaistaa eikä sivulle. Jos joudut pysähtymään sivulle, kiinnitä huomiota tien muotoon (varo kouruja, kuoppia ja muita jalkakäytäviä).,
Lue Myös – Top 8 Utah Moottoripyörä Vinkkejä Ajo Turvallisesti vuonna 2020,
# 3 Jarrutus kaarteissa
ultimate aloittelijan virhe!
mikä moottoripyöräilijä ei ole jarruttanut eräänä päivänä tyhmästi kaarteessa ottaen (oikein tai väärin) huomioon, että hän oli menossa liian nopeasti tähän käännökseen? Onko pieniä vuoristoteitä tai liikenneympyrä, myöntää: sinäkin olet tyhmästi päätti napata jarrukahva ajatella, että se oli ainoa ratkaisu päästä pois siitä. Väärin!, Käyrä, jos sinusta tuntuu, olet menossa liian nopeasti, paras suhtautumistapa on katsoa poistua kääntää … ja ylläpitää jatkuvaa virtaa kaasua. Helpommin sanottu kuin tehty ? Varmasti. Mutta katse on niin säästävä moottoripyörällä! Älä aliarvioi katseesi voimaa. Se ohjaa koko kehoa siihen suuntaan, mihin haluaa mennä. Pyöräsi tarvitsee vain seurata liikettä ja pääset siitä ilman vetoapua.
kuitenkin… laitetaan asiat perspektiiviin., Me kaikki teimme yhden päivän suoraan, joka laittoi kylmähikoilua päällemme, varsinkin kun pienet gravelit odottavat sinua kyljessä … se rokottaa! Ja sitten tietää, että jopa paras tehdä suoraan. Hieman harjoitteluunsa kyllästynyt pistin voi myös rentouttaa huomiotaan ja päätyä Sora-ansoihin huonosti neuvotellun käännöksen takia. Neuvomme kuuluvat seuraavat: make your weapons, nuori padawan Moottoripyörän! Vältä työskentelyä oppiaksesi, mutta vaikeuksien kohtaaminen auttaa sinua tunnistamaan ne välttääksesi ne paremmin.,
# 4 Tarkastuskaivojen kannet ja muut merkit kentällä
Todellinen biker ansoja, valkoiset merkit, kaivonkansien ja muiden muovi-ja hidastimien on selvästi ole ajatellut 2-moottoripyöräilijöitä. Meillä voi olla kaikki sorminäppäryys maailmassa, jarruttaa tai laittaa yhden päälle märällä säällä, se on melkein matto.
meillä ei ole neuvoja, jotka opettaisivat hallitsemaan näitä vaikeuksia. Ainoa ratkaisu: vältä niitä. Vältä niitä koko säässä, mutta sitäkin enemmän, kun sataa. Ei ole mitään salaisuutta.
ja kun kyseessä ovat valtavat seeprat, kuten joskus löydämme rajaamaan bussipaikkoja?, Jos et todellakaan voi välttää niitä, pidä erityistä huolta, jarruta ennen ja pidä pyöräsi mahdollisimman suorana sen päällä.
# 5 Overconfidence hissien
Joka viikko Vapaus, me kutsumme pyöräilijät ja motoristit, jotka ovat loukkaantuneet saavat uutisia. Puolet onnettomuuksista johtuu nopeilla kaistoilla olevista hisseistä (moottoritiet, Oheislaitteet ja valtakunnalliset tiet ruuhka-aikoina). Nimittäin, me melkein haluamme luopua 2-pyöräinen nousu linja … melkein! Pyörän viehätyksen tekee nimittäin myös se, että voi säästää aikaa säästämällä liikenneruuhkia., Myös estää meitä kutsumasta sinua, tässä ovat meidän vinkit: raja nopeus, katsokaa silmiin autoilijat taustapeilit varmista, että ne on nähnyt teidät, laittaa varoitus tai, jos sellaista ei ole, vasen vilkku ja ennen kaikkea-rajoittaa nopeutta! Todella. Näin voit reagoida hyvin, jos odottamaton häiriö, aivan pyörän edessä.
# 6 viisto pysäköinti
Ole vaarallista, mutta ärsyttävää saada ulos se, pysäköinti rinteessä on yksi pahimpia tilanteita, että nuori pyöräilijä voi kohdata., Se inhottaa harjoittelijapyöräilijää vähemmän aikaa kuin matka raekuuron alla! Tai melkein.
Viisto pysäköinti on kun, esimerkiksi, voit pysäköidä puolella, ajattelu takaisin pois aloittaa uudelleen, paitsi, että tie on kalteva. Moottoripyörät ovat melko raskaita, eikä varsinkaan peruutusvaihteilla varustettuja (lukuun ottamatta isoa tietä. Mutta jos aloitat, et varmasti aja iso tie). Sinun täytyy siirtää pyörä taaksepäin ainoa voima, pohkeet, ilman liukastumisen ja putoamatta. Kun olet huijattu kerran tai kaksi, voit todennäköisesti mieluummin pysäköidä tasainen paikka.,
neuvomme: jos olet dazed-tyyppinen, älä koskaan ratsasta yksin. Kollegasi voi siis laittaa moottoripyöränsä jalustalle ja tulla vetämään moottoripyörää, jos joskus huomaat olevasi herkässä asennossa. Jos sinua huimaa ja joudut ratsastamaan yksin, valitse kengät, joissa on hyvät liukumattomat pohjat. Kun he ovat pysäköineet rinteeseen, he ovat parhaita liittolaisianne, jotta pääsette pois tästä huijauksesta.
# 7 Damn record lock
Who has never forgotten their record lock before leaving? Kyse on siis aloittelijoiden tekemistä virheistä moottoripyörällä, mutta niin voi käydä kaikille motoristeille., Olipa heillä 6 kuukauden tai 6 vuoden kokemus, kiekkolukko on kaikkien motoristien vihollinen. Ellet käytä pientä neonkeltaista muovinarua, joka visuaalisesti muistuttaa, että olet tukkinut pyöräsi. Se pelasti useamman kuin yhden Moottoripyörän! Kukaan ei voi mennä ilman toista, tiedä se. Ja se maksaa korkeintaan 6 €. Tallenna haarukka, osta loisteputki muistutus!
# 8 Roll musiikkia
Se ei ole suoraan sanottuna yksi virheistä aloittelijoille moottoripyörän, se on melko virheen, että yksi tekee, kunnes tajuaa, että se on virhe. Musiikissa emme hahmota ympäröiviä ääniä., Kerro meille, se tulee alas sama kuin autoilija, joka ajaa ääni järjestelmä täydellä nopeudella. Motoristin haavoittuvuus johtaa kuitenkin loogisesti liialliseen varovaisuuteen. On aika siistiä kuulla, mitä ympärillä tapahtuu riskitilanteiden välttämiseksi. Ja sitten kuulet pyöräsi mukavan äänen, se on silti mukavampi, eikö?
# 9 Poor clutch control
Clutch control on suurin asia, jonka kanssa ihmiset kamppailevat – vain olemalla pehmeitä ja hellävaraisia sen kanssa eikä kohtele sitä kuin kytkintä.,”
”käyttö kytkin, kun ajo on lisää saada kytkin ylhäällä niin nopeasti kuin mahdollista, koska kytkin luistaa auto on haitallisempaa, koska koneen painoa. Moottoripyörä on huomattavasti kevyempi vahinko on suhteellisen vähäinen. Liukastumisen kytkin voimme hallita sitä suurempi teho-paino-ongelma, ratsastus moottoripyörän, saada enemmän tasapainoa ja vähentää staattista että dynaamista tasapainoa kysymys, mikä on vähemmän wobbling kuten me vetää pois.”
kytkinohjauksen käsitteen saaminen on niin tärkeää., Tärkeintä ja ilmeisintä on kuunnella ohjaajaa. Tee juuri niin kuin sanotaan, niin et voi mennä vikaan. Älä vain oleta tietäväsi mitä teet, vaan pane käytännön asiat liikkeelle. Sen jälkeen jatka harjoittelua. Harjoittele, harjoittele, harjoittele.
# 10 Unohda Peruuttaa vilkut
Tämä vielä tapahtuu minulle jopa vuoden jälkeen ratsastus. Kääntösignaalien peruuttamisen unohtaminen on yleinen aloittelevan moottoripyöräilijän virhe. Kun aloitat ratsastuksen, alat nähdä sen tapahtuvan niin aloittelijoille kuin pitkäaikaisillekin ratsastajille.,
jotkut moottoripyörät on varustettu itsestään vaimentavilla signaaleilla, joskaan tämä ei ole yleistä. Auto vilkku peruuntuu automaattisesti, kun käännös on valmis. Näin ei ole moottoripyörien kohdalla, joissa signaalit ovat manuaalisessa ohjauksessa.
ei ole iso juttu unohtaa signaalin sammuttamista. Saatat ärsyttää takanasi olevia ihmisiä, mutta se ei ole vaarallista millään vakavalla tavalla.
Tämä on virhe, jonka teet paljon, kun aloitat ratsastuksen. Lopulta muistat sammuttaa signaalin suoritettuasi vuorosi., Vaikka unohtaisi, se ei ole iso juttu.
# 11 polttoaineen loppuminen
riippuen siitä, millainen Moottoripyörä sinulla on, polttoainemittaria ei välttämättä ole. Tämä mahdollistaa ja yllättävän helposti polttoaineen loppumisen ajon aikana. Bensan loppuminen ei ole iso juttu, vain piikki takapuolessa.
ilman polttoainemittaria sinun on seurattava polttoainetasoasi. Kun aloitat Ratsastus saat paremman käsityksen siitä, kuinka pitkälle pyörä voi mennä ennen kuin on aika tankata.
tankkauksen jälkeen Nollaa matkamittari., Kirjoita muistiin tai kirjoita mieleesi matka seuraavan kerran, kun saat polttoainetta. Tämä antaa sinulle keskimäärin, kuinka pitkälle voit ratsastaa ennen kuin sinun täytyy käydä huoltoasemalla.
# 12 Laiminlyödä Perus Moottoripyörän Kunnossapito
Perus moottoripyörä huolto on toinen taito opit kuin uusi ratsastaja. Jos ei, voit odottaa säännöllisiä kalliita käyntejä paikalliselle moottoripyörämekaanikolle.
pyörän kunnon ylläpitäminen tekee ajamisesta turvallisempaa. Se myös pidentää Moottoripyörän käyttöikää. Huollettavaan pyörään voi luottaa, kun on kruisailemassa., Pyörän huoltamisen laiminlyöminen tarkoittaa sitä, että aina murehditaan, että jokin menee pieleen.
moottoripyörää kannattaa tarkastaa säännöllisesti. Tarkista renkaat, tarkista moottoripyöräketju ja katso nestetasot.
Tiedätkö muita aloittelijoiden moottoripyörällä tekemiä virheitä? Onko sinulla muita neuvoja edellä mainittuihin virheisiin liittyen? Me kuuntelemme sinua, kerro meille kaikki kommenteissa!
Tietoja meistä: Olemme antaneet Utahissa korkeimman laadun MSF-sertifioidun moottoripyöräilijäopetuksen vuodesta 1985 lähtien., Keskitymme auttaa ratsastajat kehittää ja parantaa taitoja uskovansa, että taitavat ratsastajat ovat turvallisempia, ja saada enemmän nautintoa ratsastaa.
Leave a Reply