wszyscy motocykliści, nawet najstarsi, byli kiedyś początkującymi. Jeśli nie wszyscy jesteśmy w tej samej łodzi, są pewne kamienie milowe, przez które wszyscy przechodzimy pewnego dnia. Pierwszy adresowany do grupy motocyklistów skrzyżowanych na drodze, pierwszy zapomniany o kulach, pierwsze dreszcze w tunelu … dalej, tutaj robimy spis wszystkich błędów popełnianych przez początkujących podczas jazdy motocyklem!
# 1 The crutch
wsiadam na rower, włączam silnik i idę pierwszy. Błąd początkującego! Zrozumcie, nie usunąłem mojej kuli., To tak, jakbym aktywował mój wyłącznik, mój Motocykl stoi. Nic poważnego w sobie, poza tym, że nigdy nie jest bardzo dobry dla silnika. Ale to wciąż dość ładny błąd początkującego i prawdopodobnie jeden z najczęstszych.
kolejny błąd początkującego polegający na tym brudzie kuli: toczyć się, mając tylko częściowo podniesiony. Tak, lekko zużyta lub zaciśnięta sprężyna szybko utrzymuje kulę w pozycji pośredniej.
uwaga dla wszystkich początkujących, którzy nas czytają: zawsze pamiętaj, aby sprawdzić, gdzie jest stoisko przed włączeniem silnika motocykla!,
# 2 Zatrzymaj się na lekko nierównej drodze
również tutaj obawiamy się, że napotkają tylko początkujący. Dlaczego? Po prostu dlatego, że kiedy już się z tym zmierzysz, nie dasz się nabrać tak łatwo … i na szczęście!
masz zamiar zatrzymać się na czerwonym świetle, ale droga jest lekko nachylona po bokach. Kładąc stopę na ziemi, jesteś zaskoczony spadkiem, a cały ciężar twojego roweru przychodzi, aby założyć tę samą nogę. Zaskoczony i / lub nie przyzwyczajony, ryzykujesz nie Zarządzanie ciężarem maszyny prawidłowo. Jest wtedy bardzo prawdopodobne, że upuścisz swój motocykl., Nie ma się czego wstydzić! Zdarza się to wielu początkującym rowerzystom (zwłaszcza wśród osób niskiego wzrostu).
w najlepszym razie trochę się wstydzisz swojej niezdarności. W najgorszym przypadku ujdzie ci to na sucho małe zadrapanie na zbiorniku i pukanie uchwytów. Nic poważnego!
tylko nie zapomnij: na światłach zatrzymaj się na środku pasa, a nie na boku. Jeśli musisz zatrzymać się na boku, zwróć uwagę na kształt drogi (uważaj na rynny, dziury i inne chodniki).,
Przeczytaj także 8 najlepszych wskazówek dotyczących bezpiecznej jazdy motocyklem w 2020 roku
# 3 hamowanie na zakrętach
największy błąd początkującego!
który motocyklista nie hamował kiedyś głupio w zakręcie biorąc pod uwagę (słusznie czy niesłusznie), że jechał za szybko na ten zakręt? Czy to na małych górskich drogach, czy na rondzie, przyznaj: ty też głupio zdecydowałeś się chwycić dźwignię hamulca, myśląc, że to jedyne rozwiązanie, aby się z niej wydostać. Fałsz!, Na zakręcie, jeśli czujesz, że jedziesz za szybko, najlepszym podejściem do przyjęcia jest obserwowanie wyjścia z zakrętu … i utrzymanie stałego strumienia gazu. Łatwiej powiedzieć niż zrobić ? Oczywiście. Ale wygląd jest tak oszczędny na motocyklu! Nie lekceważ siły swojego spojrzenia. Kieruje całe twoje ciało w kierunku, który chcesz obrać. Twój rower będzie musiał po prostu śledzić ruch i wyjdziesz z niego bez zaczepu.
jednak… spójrzmy na to z perspektywy., Każdy z nas pewnego dnia zrobił to prosto, co przyczepiło nam zimne poty, zwłaszcza gdy małe Żwirki czekają na Ciebie z boku … szczepi się! A potem wiedz, że nawet najlepsi robią to prosto. Pistard trochę zmęczony treningiem może również rozluźnić swoją uwagę i skończyć w żwirowych pułapkach z powodu Źle wynegocjowanego obrotu. Nasza rada będzie obejmować następujące: Zrób swoją broń, Młody padawan motocykla! Unikaj chodzenia do pracy, aby się uczyć, ale konfrontacja z trudnościami pozwoli Ci je zidentyfikować, aby lepiej ich uniknąć.,
# 4 Pokrywy włazów i inne znaki na ziemi
prawdziwe pułapki motocyklowe, białe znaki, Pokrywy włazów i inne plastikowe opóźniacze nie zostały wyraźnie pomyślane dla 2-kołowych. Możemy mieć całą zręczność na świecie, hamować lub włączać jedną z nich w mokrą pogodę, to prawie dywan.
nie mamy rady, aby nauczyć Cię radzić sobie z tymi trudnościami. Jedynym rozwiązaniem jest ich unikanie. Unikaj ich przy każdej pogodzie, ale tym bardziej, gdy pada deszcz. Nie ma żadnej tajemnicy.
a w przypadku olbrzymich zebr, jak to czasem bywa, żeby rozgraniczyć lokalizacje autobusów?, Jeśli naprawdę nie możesz ich uniknąć, zachowaj szczególną ostrożność, hamuj przed i utrzymuj rower tak prosto, jak to tylko możliwe.
# 5>
Co tydzień na wolności wzywamy rowerzystów i rowerzystów, którzy są ranni, aby otrzymali wiadomości. Połowa wypadków jest spowodowana przez windy na szybkich pasach (autostrady, peryferie i drogi krajowe w godzinach szczytu). Mianowicie, prawie chcemy zrezygnować z 2-kołowy wzrost w linii … prawie! Ponieważ to, co sprawia, że urok roweru jest również w stanie zaoszczędzić czas, oszczędzając korki., Ponadto, aby uniemożliwić nam zadzwonić do ciebie też, oto nasze wskazówki: ogranicz prędkość, spójrz na oczy kierowców w lusterkach wstecznych, aby upewnić się, że cię widzieli, umieść ostrzeżenie lub, jeśli tego nie zrobisz, lewy kierunkowskaz, a przede wszystkim … ogranicz prędkość! Naprawdę. To właśnie pozwoli Ci dobrze zareagować w przypadku nieoczekiwanego zwichnięcia, tuż przed Twoim Kołem.
# 6 parkowanie pochyłe
nie jest niebezpieczne, ale denerwujące, aby się z niego wydostać, parkowanie na stoku to jedna z najgorszych sytuacji, z jaką może się spotkać Młody motocyklista., Brzydzi motocyklistę w krótszym czasie niż podróż pod gradem! Albo prawie.
parkowanie pochyłe jest wtedy, gdy na przykład parkujesz na boku, myśląc o wycofaniu się, aby zacząć od nowa, z wyjątkiem tego, że droga jest pochyła. Motocykle, wiesz, są dość ciężkie i szczególnie Nie wyposażone w biegu wstecznym (Z wyjątkiem Wielkiej drogi. Ale jeśli zaczniesz, na pewno nie jeździć dużą drogą). Będziesz musiał przesunąć rower do tyłu za jedyną siłą łydek, bez poślizgu i bez upadku. Po oszukaniu raz lub dwa razy, prawdopodobnie wolisz zaparkować w płaskim miejscu.,
nasza rada: jeśli jesteś oszołomiony, nigdy nie jedź sam. Więc twój kolega może postawić swój motocykl na stojaku i przyjść i pociągnąć motocykl, jeśli kiedykolwiek znajdziesz się w delikatnej pozycji. Jeśli kręci ci się w głowie i musisz jeździć sam, wybierz buty z dobrymi antypoślizgowymi podeszwami. Po zaparkowaniu na stoku będą twoimi najlepszymi sojusznikami, aby wydostać się z tego faux pas.
# 7 cholerna blokada rekordów
kto nigdy nie zapomniał swojej blokady rekordów przed wyjazdem? Mówimy więc o błędach popełnianych przez początkujących na motocyklu, ale może się to zdarzyć wszystkim motocyklistom., Niezależnie od tego, czy mają 6 miesięcy, czy 6 lat doświadczenia, blokada dysku jest wrogiem wszystkich motocyklistów. Chyba że użyjesz małego neonowego żółtego plastikowego sznurka, który wizualnie przypomni Ci, że zablokowałeś koło. To uratowało więcej niż jeden motocykl! Jedno nie może odejść bez drugiego, wiedz o tym. I kosztuje co najwyżej 6 €. Oszczędzaj widelec, kup świetlówkę!
# 8 Roll to music
nie jest to właściwie jeden z błędów popełnianych przez początkujących na motocyklu, jest to raczej błąd, który popełnia się, dopóki nie uświadomi sobie, że jest to błąd. W muzyce nie dostrzegamy otaczających nas dźwięków., Mówisz nam, że sprowadza się to do tego samego, co kierowca, który jeździ z nagłośnieniem z pełną prędkością. Ale podatność rowerzysty logicznie prowadzi do nadmiernej ostrożności. Fajnie jest usłyszeć, co się wokół nas dzieje, aby uniknąć ryzykownych sytuacji. A potem usłyszysz miły dźwięk twojego roweru, nadal jest ładniejszy, prawda?
# 9 słaba kontrola sprzęgła
Kontrola sprzęgła to największa rzecz, z którą ludzie zmagają się – po prostu bycie z nią miękkim i delikatnym, a nie traktowanie jej jak przełącznika.,”
„użycie sprzęgła podczas jazdy polega bardziej na jak najszybszym odłączeniu sprzęgła, ponieważ poślizg sprzęgła w samochodzie jest bardziej szkodliwy ze względu na ciężar maszyny. Z motocykla jest znacznie lżejszy szkody są znikome w porównaniu. Poślizgując się sprzęgła jesteśmy w stanie poradzić sobie z problemem większej mocy do masy podczas jazdy motocyklem, aby uzyskać większą równowagę i zmniejszyć problem równowagi statycznej do dynamicznej, a tym samym mniej chwieje się, gdy odciągamy.”
uzyskanie koncepcji sterowania sprzęgłem jest tak ważne., Najważniejsze i najbardziej oczywiste jest słuchanie instruktora. Rób dokładnie to, co mówią, a nie możesz się pomylić. Nie zakładaj, że wiesz, co robisz, wprowadzaj rzeczywiste praktyki w ruch. Potem ćwicz dalej. Praktyka, praktyka, praktyka.
# 10 zapomnij anulować Kierunkowskazy
To mi się nadal zdarza nawet po roku jazdy. Zapominanie, aby anulować kierunkowskazy jest częstym błędem początkującego motocyklisty. Po rozpoczęciu jazdy zaczniesz widzieć, że to się dzieje zarówno dla początkujących, jak i długoterminowych jeźdźców.,
niektóre motocykle są wyposażone w sygnały samoczynnego anulowania, choć nie jest to powszechne. W samochodzie kierunkowskaz jest automatycznie anulowany po zakończeniu skrętu. Tak nie jest w przypadku motocykli, w których masz ręczną kontrolę nad sygnałami.
to nic wielkiego zapomnieć o wyłączeniu sygnału. Możesz być irytujące ludzi za tobą, ale to nie jest niebezpieczne w żaden poważny sposób.
To jest błąd, który popełnisz, gdy zaczniesz jeździć. W końcu będziesz pamiętać, aby wyłączyć sygnał po zakończeniu tury., Nawet jeśli zapomnisz, to nic wielkiego.
# 11 kończy się paliwo
w zależności od posiadanego motocykla może nie być wskaźnika paliwa. To sprawia, że możliwe i zaskakująco łatwe do wyczerpania paliwa podczas jazdy. To nic wielkiego, że kończy się Benzyna, to tylko wrzód na tyłku.
Bez wskaźnika paliwa będziesz musiał śledzić poziom paliwa. Gdy zaczniesz jeździć, dowiesz się, jak daleko może zajść twój rower, zanim nadejdzie czas na zatankowanie.
po tankowaniu zresetuj licznik przebiegu., Zapisz lub zanotuj odległość przebytą następnym razem, gdy dostaniesz paliwo. To daje średnią z tego, jak daleko można jeździć, zanim trzeba odwiedzić stację benzynową.
# 12 Podstawowa Konserwacja motocykla
Podstawowa konserwacja motocykla to kolejna umiejętność, której nauczysz się jako nowy motocyklista. Jeśli nie, możesz spodziewać się regularnych drogich wizyt u lokalnego mechanika motocyklowego.
prawidłowe utrzymanie roweru sprawia, że jazda jest bezpieczniejsza. Wydłuży również żywotność twojego motocykla. Na rowerze, który jest utrzymywany, można polegać podczas rejsu., Zaniedbanie w utrzymaniu roweru oznacza, że zawsze będziesz się martwić, że coś pójdzie nie tak.
warto regularnie sprawdzać motocykl. Sprawdź opony, sprawdź łańcuch motocykla i sprawdź poziom płynów.
czy znasz inne błędy popełniane przez początkujących na motocyklu? Czy masz jakieś inne rady dotyczące wyżej wymienionych błędów? Słuchamy cię, powiedz nam wszystko w komentarzach!
O nas: od 1985 roku zapewniamy najwyższą jakość edukacji motocyklistów z certyfikatem MSF w Utah., Skupiamy się na pomaganiu rowerzystom w rozwijaniu i doskonaleniu umiejętności z przekonaniem, że wykwalifikowani rowerzyści są bezpieczniejsi i czerpią więcej przyjemności z jazdy.
Leave a Reply