Alle syklister, selv de eldste, har en gang vært nybegynnere. Hvis vi ikke er alle i samme båt, det er visse milepæler som vi alle gå gjennom en dag. Første som er adressert til en gruppe av syklister krysset på veien, først glemt krykke, første frysninger i en tunnel … Kom igjen, her skal vi lage en oversikt over alle feil som blir gjort av nybegynnere, mens jeg kjørte motorsykkel!
# 1 krykke
jeg få på sykkelen min, jeg slår på motoren, og jeg går først. Nybegynner-feil! Du vil forstå, jeg har ikke fjernet min krykke., Det er som om jeg hadde aktivert min circuit breaker, min motorsykkel boder. Ingenting alvorlig i seg selv, bortsett fra at det er aldri veldig bra for motoren. Men det er fortsatt en ganske fin nybegynner feil og trolig blant de mest vanlige.
en Annen nybegynner feil knyttet til dette skitt av krykke: å rulle mens du har bare delvis oppvokst det. Ja, en litt slitt eller beslaglagt våren raskt holder krykke i en mellomposisjon.
Merk alle nybegynnere som leser oss: husk alltid å sjekke hvor stativet er før du slår på motoren din motorsykkel!,
# 2 Stopp på en litt ujevn vei
Her også, vi er bekymret for at bare nybegynnere vil møte. Hvorfor? Ganske enkelt fordi når du har opplevd det, du får ikke lenger la deg lure så lett … og heldigvis!
Kontekst: du er i ferd med å stoppe på rødt lys, men veien er litt innstilt på sidene. Ved å sette foten på bakken, du blir overrasket av fallet og all vekten av sykkelen kommer til å sette på denne samme etappe. Overrasket og/eller uvant, risikerer du ikke å håndtere vekten av maskinen på riktig måte. Det er så veldig sannsynlig at du vil miste din motorsykkel., Det er ingenting å skamme seg over! Det skjer med mange uerfarne syklister (særlig blant folk av kortvoksthet).
I beste fall, du er bare litt skamfull av klossethet. I verste fall kan du komme unna med en liten skrape på din tank og banket håndtak. Ingenting er for alvorlig!
Bare ikke glem: ved et trafikklys, stopp i midten av banen og ikke på siden. Hvis du må stoppe på siden, ta hensyn til formen av veien (se opp for takrenner, jettegryter, og andre fortau).,
Les Også – Topp 8 Utah Motorsykkel Tips For Trygg Kjøring i 2020
# 3 Bremsing i kurver
Den ultimate nybegynner ‘ s feil!
Som motorsyklist har ikke bremset en dag dumt i kurven vurderer (med rette eller urette) at han gikk for fort for denne vri? Enten på små fjellveier eller rundkjøring, innrømmer: du har også dumt bestemte seg for å ta tak i bremsespaken å tro at det var den eneste løsningen for å komme seg ut av det. FALSKE!, På en kurve, hvis du føler at du kommer for fort, de beste holdning til å ta i bruk er å se den gå fra turn … og opprettholde en konstant strøm av gass. Lettere sagt enn gjort ? Sikkert. Men utseendet er så sparer på en motorsykkel! Ikke undervurdere styrken i blikket. Den dirigerer hele kroppen i den retning du vil ta. Sykkelen vil bare nødt til å følge bevegelsen, og du vil komme ut av det uten problemer.
Men… la oss sette ting i perspektiv., Vi alle en dag fikk dette rett, som stakk litt kald svette på oss, spesielt når små gravels venter på deg på siden … Det vaksinerte! Og så vet du at selv de beste kan gjøre rett. En pistard litt lei av sin opplæring kan også slappe av hans oppmerksomhet, og ender opp med grus og feller på grunn av en dårlig forhandlet tur. Vårt råd vil omfatte følgende forslag: kontroller ditt våpen, ung kjærlighet på motorsykkel! Unngå å gå på jobb for å lære, men å konfrontere problemer vil tillate deg å identifisere dem til bedre å unngå dem.,
# 4 Kumlokk dekker og andre merker på bakken
Ekte biker feller, hvite merker, kumlokk dekker og andre plast retarders har åpenbart ikke tenkt for 2-wheelers. Vi kan ha alle ferdigheter i hele verden, bremse eller svinge på en av dem i vått vær, det er nesten teppet.
Vi har ikke råd til å lære deg å administrere disse vanskelighetene. Den eneste løsning: unngå dem. Unngå dem i all slags vær, men desto mer når det regner. Det er ingen hemmelighet.
i tilfelle av store sebraer som vi noen ganger finne på å avgrense bussen steder?, Hvis du virkelig ikke kan unngå dem, må du være ekstra forsiktig, brems før og holde sykkelen så rett som mulig en gang på det.
# 5 Overdreven i heiser
Hver uke på Frihet, vi kaller syklister og motorsyklister som er skadet for å få sine nyheter. Halvparten av ulykkene skyldes heiser i raske kjørefelt (motorveier, eksterne enheter og nasjonale veiene i rushtiden). Nemlig, vi har nesten lyst til å gi opp på 2 hjul økning i linje … Nesten! Fordi det gjør sjarmen av sykkel er også å være i stand til å spare tid ved å lagre trafikk., Også, for å hindre oss fra å ringe deg også, her er våre tips: begrense hastigheten, se for øynene av bilistene i speil for å sørge for at de har sett deg, sett din advarsel eller, hvis dette ikke fungerer, venstre blinklys og fremfor alt … begrense hastigheten din! Virkelig. Dette er hva som vil tillate deg å reagere vel i tilfelle en uventet forvridning, rett foran rattet.
# 6 skrånende parkering
det er Ikke farlig, men irriterende å komme ut av det, parkering i en skråning er en av de verste situasjoner som en unge syklisten kan støte på., Det disgusts lærling syklist i kortere tid enn en tur under hagl! Eller nesten.
Skrånende parkering er, for eksempel når du parkerer på siden, tenker tilbake av å starte på nytt, bortsett fra at veien er skrånende. Motorsykler, du vet, er ganske tungt, og spesielt ikke utstyrt med en revers (med unntak for den store veien. Men hvis du vil starte, du absolutt ikke sitte på en stor vei). Du er nødt til å flytte din sykkel bakover på egen kraft av kalvene, uten å skli og uten å falle. Etter å ha blitt lurt en gang eller to, vil du sannsynligvis foretrekker å parkere i en flat plass.,
Vårt råd: hvis du er ør type, aldri alene. Så din kollega kan sette sin motorsykkel på et stativ og komme og dra din motorsykkel hvis du skulle finne deg selv i en vanskelig posisjon. Hvis du er svimmel og har du å ri alene, velger sko med god sklisikre såler. Når parkert på en skråning, vil de være dine beste allierte for å få deg ut av denne faux pas.
# 7 Faen ta opp lås
Hvem har aldri glemt sin rekord lås før avreise? Så vi snakker om feil gjort av nybegynnere på en motorsykkel, men det kan skje for alle syklister., Om de har 6 måneder eller 6 års erfaring, disc-lock er fienden av alle syklister. Med mindre du bruke den lille neon gul plast ledningen som vil visuelt minne deg på at du har blokkert hjulet. Det er lagret mer enn én motorsykkel! Man kan ikke gå uten at den andre vet det. Og det koster på de fleste 6 €. Lagre dine gaffel, kjøpe en fluorescerende påminnelse!
# 8 Rulle til musikk
Det er ikke ærlig en av de feilene som nybegynnere på en motorsykkel, det er snarere en feil som man gjør før man innser at det er en feil. I musikk vi oppfatter ikke den omgivende lyder., Du forteller oss, det kommer ned til det samme som en bilist som kjører med lyd system i full fart. Men sårbarheten av biker logisk fører til overdreven forsiktighet. Det er ganske kult å høre hva som skjer rundt oss for å unngå risikofylte situasjoner. Og da hører den fine lyden av din sykkel, det er fortsatt bedre, ikke sant?
# 9 Dårlig clutch kontroll
Clutch kontroll er den største tingen folk sliter med – bare å være myk og mild med det og ikke behandle det som en bryter.,»
«bruk av clutch ved kjøring er mer om å få clutch løsnet så raskt som mulig, så clutch slip i en bil er mer skadelig på grunn av vekten av maskinen. Med en motorsykkel blir betydelig lettere skader er relativt ubetydelig. Ved slurer clutchen vi er i stand til å håndtere større effekt / vekt-utgaven av riding en motorsykkel for å få større balanse og redusere statisk til dynamisk balanse spørsmål, og dermed mindre vingling som vi trekker seg unna.»
Komme konseptet av clutch kontroll er så viktig., Den viktigste tingen å gjøre, og den mest åpenbare, er å lytte til læreren. Gjøre akkurat hva de sier, og du kan ikke gå galt. Ikke bare anta at du vet hva du gjør, legger den faktiske praksis i bevegelse. Etter det fortsette å øve. Øve, øve, øve.
# 10 Glem å Avbryte blinklys
Dette fortsatt skjer til meg selv etter et år med ridning. Å glemme å avbryte blinklys er en vanlig nybegynner motorsykkel rider feil. Når du begynne å ri vil du begynne å se det skje til nybegynnere og langsiktig ryttere som er likt.,
Noen motorsykler er utstyrt med selv-avbryte signaler, selv om dette ikke er vanlig. I en bil blinklys automatisk kansellert når det igjen er komplett. Dette er ikke tilfelle med motorsykler, hvor du har manuell kontroll over signaler.
Det er ikke en big deal å glemme å slå av signal. Du kan være irriterende menneskene bak deg, men det er ikke farlig på noen seriøs måte.
Dette er en feil du vil gjøre en mye når du først begynne å ri. Til slutt vil du huske å slå av signalet etter at du har fullført din tur., Selv når du ikke glemme, det er ikke en stor avtale.
# 11 Kjører Ut av Drivstoff
Avhengig av hvilken motorsykkel du har det ikke kan være en bensinmåler. Dette gjør det mulig og overraskende lett å gå tom for drivstoff mens du er på reise. Det er ikke en stor avtale for å kjøre tom for bensin, bare en smerte i baken.
Uten en bensinmåler du må holde styr på dine drivstoff-nivå. Når du begynne å ri vil du få en bedre idé for hvor langt din sykkel kan gå før det er på tide å fyre opp.
Etter at du fyre, nullstille kilometertelleren., Skriv ned eller gjøre et mentalt notat av distanse neste gang du får drivstoff. Dette vil gi deg et gjennomsnitt av hvor langt du kan kjøre før du trenger å besøke en bensinstasjon.
# 12 Overse Grunnleggende Motorcycle Maintenance
Grunnleggende motorsykkel vedlikehold er en annen ferdighet du vil lære som en ny rytter. Hvis ikke, kan du forvente regelmessig dyrt besøk til din lokale mc-mekaniker.
å Holde sykkelen skikkelig vedlikeholdt gjør det tryggere for deg å ri. Det vil også forlenge levetiden på din motorsykkel. En sykkel som er vedlikeholdt kan være lettelse opp på når du er ute cruising., Å glemme å opprettholde din sykkel betyr at du alltid vil være å bekymre deg om noe går galt.
Det er en god idé å jevnlig inspisere din motorsykkel. Sjekk dekkene, inspisere mc-kjede, og se på væske nivåer.
kjenner du andre feil gjort av nybegynnere på en motorsykkel? Har du noen andre råd å gi om de feil som er nevnt ovenfor? Vi lytter til deg, forteller du oss alt i kommentarfeltet!
Om Oss: Vi har gitt den høyeste kvalitet MSF sertifisert motorsykkel rider utdanning i Utah siden 1985., Vi fokuserer på å hjelpe ryttere utvikle og forbedre ferdighetene dine med den tro at dyktige ryttere er tryggere, og få mer glede av turen.
Leave a Reply