podejrzewasz, że twój silnik jest przejęty lub chcesz wiedzieć, co zrobić, jeśli został przejęty?
może być wiele różnych przyczyn zajętego silnika, a koszty naprawy często mogą być bardzo wysokie, jeśli chodzi o tego rodzaju problemy, ale nie zawsze.
pracuję jako technik i dam ci najlepsze wskazówki, czego szukać i co robić, gdy twój silnik jest zajęty. Zaczniemy od najczęstszych objawów, a dalej znajdziesz więcej informacji.,
Przejęte objawy silnika
korzystne jest wykrycie i naprawienie silnika przed czekaniem na znaczącą awarię, ponieważ zaoszczędzisz dużo pieniędzy, jeśli to zrobisz. Oto kilka znaków, które należy szybko szukać i adresować, które mogą powiedzieć, że twój silnik ma awarię lub jest zajęty:
- Twój silnik klika na rozruszniku, gdy próbujesz go uruchomić.,
- Twój silnik przestał działać podczas jazdy, a teraz nie możesz go uruchomić
- słychać silne brzęczenie z silnika, ale silnik nie obraca się podczas ciągnięcia rozrusznika
- Twój silnik wydaje dziwne dźwięki, które mogą być oznaką zajętego silnika w przyszłości.,
Jeśli zauważysz którykolwiek z powyższych objawów, najlepiej jak najszybciej sprawdzić samochód przez mechanika, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom, które są nieodwracalne, jeśli pojazd jest napędzany po tych objawach, silnik może ulec całkowitej awarii i nie może być pozostawiony w stanie do naprawy lub regeneracji. W takim przypadku konieczny jest kompletny remont i trzeba będzie zapłacić za silnik zastępczy.
Jeśli zauważysz, że silnik twojego samochodu osiąga temperaturę wyższą niż zwykle, może nie być odpowiednio chłodzony., Może to być spowodowane niewystarczającą ilością płynu chłodzącego w chłodnicy lub wyciekiem płynu chłodzącego. Spowoduje to wybuch uszczelki i spowoduje wyciek oleju z silnika.
informacje o silniku
silnik w Twoim samochodzie jest jego sercem. Bez niego twój samochód to tylko ciało na kołach i nic więcej. Silnik twojego samochodu zawiera tysiące części o różnych rozmiarach, wszystkie współpracują ze sobą, aby twoje wrażenia z jazdy były jak najbardziej płynne., Ponieważ podstawowa zasada pracy silnika polega na spalaniu paliwa, sam silnik wytwarza dużo ciepła podczas pracy. Każdy element silnika ma określone zadanie, które ma kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy silnika. Jedna część jest niezbędna do pracy w innych regionach, a jednocześnie jest zależna od innych części, aby działała prawidłowo.
jeśli nawet jedna część wewnątrz ulegnie awarii, mogą wystąpić usterki o innym charakterze. W niektórych przypadkach, gdy podzespół ulegnie awarii, silnik może całkowicie przestać działać, powodując zablokowanie lub zamrożenie niektórych części., Jest to znane jako zatrzymanie silnika. Istnieje wiele różnych przyczyn, które mogą prowadzić do zablokowania lub zatarcia silnika. Czasami niektóre części wewnętrzne pogarszają się z czasem, powodując ich awarię i zablokowanie silnika, podczas gdy w innym czasie przegrzanie silnika powoduje rozszerzenie tłoków, co prowadzi do ograniczenia w ruchu, co może również prowadzić do zatrzymania pracy silnika, dopóki nie ostygnie. W niektórych przypadkach ciepło jest tak intensywne z powodu niewystarczającego chłodzenia, że niektóre części topią się i spawają, powodując ich przyklejenie i awarię.,
w niektórych przypadkach, gdy silnik zatrzymuje się, uszkodzenia są minimalne i nie tak rozległe, z możliwością naprawy, podczas gdy w niektórych przypadkach uszkodzenie jest na tyle znaczące, że nie można go naprawić, wymagając całkowitej wymiany silnika. W zależności od charakteru problemu, każdy rodzaj kosztów naprawy może się znacznie różnić.
jakie czynniki mogą spowodować zatarcie silnika?,
spośród wielu różnych przyczyn, oto istotne czynniki, które mogą prowadzić do zatarcia silnika:
niewystarczający olej silnikowy
silnik opiera się na mieszance powietrza i paliwa, która jest spalana w celu wytworzenia mocy. Ponieważ spalanie jest zaangażowane, silnik może dostarczyć dużo ciepła w krótkim czasie i zacząć je gromadzić., Głowica silnika wykonana jest z żelaza, które może dobrze utrzymywać ciepło, a przez długi czas i bez odpowiedniego chłodzenia temperatura spowodowałaby rozszerzenie wewnętrznych części, powodując ich przyklejenie, ponieważ części w silniku są szczelnie zamocowane i uszczelnione bez miejsca na ucieczkę powietrza lub paliwa. Silnik spalinowy wykorzystuje olej do smarowania, który pomaga również w utrzymaniu chłodzenia wewnętrznych ruchomych części, ponieważ wewnątrz występuje duże tarcie. Jeśli w silniku jest mało oleju, spowoduje to wyschnięcie elementów wewnętrznych i pochłonie ciepło, a ostatecznie spowoduje ich awarię.,
są oznaki wody wewnątrz silnika
istnieje kilka sposobów, w jaki woda może dostać się do silnika. Po pierwsze, jeśli silnik nie jest prawidłowo uszczelniony, podczas mycia samochodu woda może dostać się do środka. Druga droga jest trochę bardziej znajoma. Woda może się mieszać z paliwem w zbiorniku paliwa, a następnie podróżować do silnika przez przewody paliwowe. Woda nie może być sprężona jak powietrze i benzyna, dlatego woda uszkodzi zawory wewnątrz cylindra., Gdy tłok przesuwa się w górę, aby skompresować mieszaninę z niewielką ilością wody, kompresja spowoduje zginanie zaworów wejściowych i wyjściowych, powodując wyciek w cylindrze.
To się nazywa Hydro-lock.
zardzewiałe części wewnątrz silnika
z czasem metale mogą rdzewieć. Jest to problem powszechny w starych samochodach ze względu na wiek pojazdów., Chociaż zdarza się, że wewnętrzne części ruchome wewnątrz silnika rdzewieją, woda, która w jakiś sposób mogła dostać się do silnika, może spowodować rdzewienie komponentów, ponieważ woda nie jest zwykle dostępna, chyba że występuje znaczący problem. Ponieważ wewnątrz silnika występuje duże tarcie, zardzewiałe części mogą się szlifować i pozostawiać metalowe wióry, powodując zakłócenia w pracy.
część mogła się urwać wewnątrz silnika
chociaż dość rzadko, to rzeczywiście możliwe jest zerwanie części pracującej wewnątrz silnika., Tą częścią może być tłok, ramię tłoka lub zawory. Któreś z tych części pęknie w środku utknie w miejscu, w którym nie powinny być, zamykając silnik. Uszkodzony element blokujący silnik jest drugi. Sam fakt zerwania jest problemem.
przegrzanie
przegrzanie silnika może spowodować zbyt duże rozszerzenie tłoków, a następnie uszkodzenie ścianek cylindrów. Jeśli jest to przyczyną, masz duże problemy i możesz spodziewać się wygórowanych kosztów naprawy.,
zablokowany rozrusznik
Jeśli rozrusznik zostanie zatrzymany z zacięciem elektromagnesu, może chwycić koło zamachowe samochodu i poczuje się, jakby silnik został zatrzymany, gdy próbujesz go obrócić kluczem.
awaria paska rozrządu/rozrządu
gdy pasek rozrządu, łańcuch rozrządu lub wałek rozrządu ulegną awarii, zawory mogą uderzyć w tłoki i spowodować zatarcie silnika. Aby naprawić te usterki, często trzeba rozebrać cały silnik, co może skutkować wysokimi kosztami naprawy.,
jak naprawić i zdiagnozować uszkodzony silnik
jeśli sprawdzisz samochód, zanim wydarzy się coś ważnego, możesz mieć szczęście i być może będziesz musiał wymienić tylko kilka części, takich jak uszczelka, jeśli zawiodła z powodu przegrzania. Jeśli jest uszkodzona część, koszt jej naprawy może być wyższy. W zależności od problemu naprawa może wynosić od 500 do 1500 USD, a nawet więcej, jeśli konieczna jest wymiana silnika.,
Jeśli do silnika dostaje się woda, która może kosztować od 150 do 500 USD, w zależności od mechanika i samochodu; niemniej jednak naprawa zajętego silnika jest dość droga, dlatego lepiej rutynowo sprawdzać samochód pod kątem jakichkolwiek dziwności.
oto kilka kroków do podjęcia, gdy uważasz, że twój silnik jest zajęty.
pociągnij wał korbowy za pomocą gniazda i klucza
weź klucz z gniazdem i spróbuj obrócić wał korbowy, aby sprawdzić, czy silnik jest naprawdę zajęty i upewnić się, że nie ma problemu z rozrusznikiem., Jeśli możesz łatwo obrócić wał korbowy, najprawdopodobniej jest to problem z rozrusznikiem. Jeśli silnik jest zajęty, przejdź do następnego kroku.
Usuń rozrusznik
czasami zatkany rozrusznik może spowodować zablokowanie silnika. Chcesz usunąć rozrusznik, aby upewnić się, że to nie to, co powoduje problem. Po wyjęciu rozrusznika ponownie sprawdzić wał korbowy za pomocą klucza.
Usuń pas serpentynowy
pierwszym krokiem, który powinieneś podjąć, gdy twój silnik jest zajęty, jest usunięcie pasa serpentynowego., W niektórych przypadkach alternator, sprężarka prądu przemiennego lub inna napędzana przez nią część może spowodować zablokowanie silnika. Jeśli silnik zostanie zwolniony po zdjęciu pasa serpentynowego, sprawdź wszystkie te części.
sprawdź pasek rozrządu & wałki rozrządu
często, gdy pasek rozrządu lub łańcuch ulegną awarii, można oczekiwać, że zawory uderzą w tłoki, co powoduje zatarcie silnika. Zdejmij pokrywy z przodu i upewnij się, że pasek rozrządu nie jest uszkodzony., Jeśli wszystko wygląda dobrze – możesz zdjąć pasek rozrządu i obrócić wałek rozrządu, jeśli wiesz, jak prawidłowo założyć pasek rozrządu. Dzięki tej metodzie można dowiedzieć się, czy to wał korbowy lub wałki rozrządu są zatrzymane.
Zwolnij świece żarowe lub świece zapłonowe
Jeśli silnik zostanie zablokowany, może to być spowodowane dużą ilością oleju lub wody w jednym lub kilku cylindrach; nazywa się to hydro-lock. Możesz zwolnić świece zapłonowe lub świece żarowe, aby to sprawdzić i upewnić się, że w cylindrach znajduje się olej lub woda., Jeśli silnik obraca się po zwolnieniu wtyczek, najprawdopodobniej jest to hydro-lock i musisz znaleźć przyczynę hydro-lock. Często może to być spowodowane uszkodzoną turbosprężarką lub uszkodzoną uszczelką głowicy.
Usuń miskę olejową
Jeśli wał korbowy jest zatarty i nie można znaleźć żadnych śladów wody lub oleju w cylindrach, a jeśli wały rozrządu poruszają się swobodnie, musisz wyjąć miskę olejową i sprawdzić łożyska wału korbowego oraz wszelkie uszkodzenia tłoków lub prętów.
Leave a Reply