gyanítja, hogy a motort lefoglalták, vagy szeretné tudni, mit kell tennie, ha lefoglalták?
a lefoglalt motor sokféle oka lehet, a javítási költségek gyakran nagyon magasak lehetnek az ilyen típusú problémák esetén, de nem mindig.
technikusként dolgozom, és a legjobb tippeket adom arra vonatkozóan, hogy mit keressek és mit tegyek, ha a motort lefoglalják. Kezdjük a leggyakoribb tünetekkel, majd lejjebb további információkat talál.,
hasznos észlelni és megjavítani a motort, mielőtt jelentős bontásra Várna, mert sok pénzt takarít meg, ha mégis. Íme néhány jel, hogy nézd meg a címet gyorsan, hogy mondhatom, hogy a motor bukásra vagy a lefoglalt fel:
- A motor rákattint a starter, amikor megpróbálja elindítani.,
- a motor vezetés közben leállt, és most már nem tudja elindítani
- kemény hangot hallhat a motorról, de a motor nem fordul el, amikor az indítót húzza
- a motor furcsa zajokat okoz, ami a lefoglalt motor jele lehet a jövőben.,
Ha a fenti jelek bármelyikét látja, akkor a legjobb, ha autóját a lehető leghamarabb ellenőrzi egy szerelő, hogy megakadályozza a visszafordíthatatlan esetleges károkat, ha a járművet ezen tünetek után vezetik, a motor teljesen meghibásodhat, és nem maradhat javításra vagy felújításra váró állapotban. Ebben az esetben teljes felújításra van szükség, ezért a cseremotorért fizetni kell.
Ha azt tapasztalja, hogy az autó motorja magasabb hőmérsékletet ér el, mint általában, előfordulhat, hogy nem kapja meg a megfelelő hűtést., Ennek oka lehet a hűtőfolyadék elégtelen hűtése vagy a hűtőfolyadék szivárgása. Ez a tömítés felrobbanásához vezet, ami a motor olajszivárgását is okozza.
az autóban lévő motor a szíve. Anélkül, hogy az autó csak egy karosszéria a kerekeken, semmi más. Az autó motorja több ezer részből áll, amelyek mérete változó, mindegyik együtt dolgozik, hogy vezetési élményét a lehető legegyszerűbbé tegye., Mivel a motor működésének alapelve az üzemanyag elégetése, maga a motor sok hőt termel, miközben fut. A motor minden egyes alkatrészének van egy speciális feladata, amely kritikus a motor megfelelő működéséhez. Egy rész elengedhetetlen ahhoz, hogy más régiók működjenek, miközben más részektől is függ, hogy megfelelően működjön.
Ha még egy belső rész is meghibásodik, akkor más jellegű működési zavarokat tapasztalhat. Bizonyos esetekben, amikor egy alkatrész meghibásodik, a motor teljesen leállhat, így egyes alkatrészek bezáródnak vagy lefagynak., Ezt úgy hívják, hogy a motor megragad. Vannak sok különböző okok, ami oda vezethet, hogy a motor zár vagy lefoglalása fel. Néha a belső alkatrészek egy része idővel romlik, ami végül meghibásodik, és bezárja a motort, míg máskor a motor túlmelegedése miatt a dugattyúk kibővülnek, ami a mozgás korlátozásához vezet, ami azt is eredményezheti, hogy a motor leáll, amíg le nem hűl. Egyes esetekben a hő annyira intenzív a nem megfelelő hűtés miatt, hogy egyes részek megolvadnak és összeolvadnak, ami miatt elakadnak és meghibásodnak.,
bizonyos esetekben, amikor a motor elakad, a kár minimális, és nem olyan kiterjedt, azzal a lehetőséggel, hogy javítani, míg egyes esetekben, a kár elég jelentős ahhoz, hogy javításokat nem lehet rajta, igénylő egy cserélni a motort teljesen. A probléma jellegétől függően a javítási költségek minden típusa jelentősen eltérhet.
milyen tényezők okozhatják a motor lefoglalását?,
számos különböző ok közül itt vannak azok a jelentős tényezők, amelyek egy motor lefoglalásához vezethetnek:
elégtelen motorolaj
a motor a levegő és az üzemanyag keverékére támaszkodik, amelyet elégetnek, hogy energiát termeljenek. Mivel égésről van szó, a motor rövid idő alatt sok hőt képes biztosítani,és felhalmozódni kezd., A motorfej vasból készül, amely elég jól tartja a hőt, és hosszú ideig, megfelelő hűtés nélkül a hőmérséklet megnöveli a belső alkatrészeket, így azok tapadnak, mivel a motor alkatrészei szorosan vannak felszerelve és lezárva anélkül, hogy a levegő vagy az üzemanyag elszökne. A belső égésű motor olaj kenésre támaszkodik, amely szintén segít a belső mozgó alkatrészek hűtésében, mivel sok súrlódás folyik benne. Ha a motor alacsony olajtartalmú, akkor a belső alkatrészek kiszáradnak, elnyelik a hőt, és végül meghibásodnak.,
A motor belsejében víz jelei vannak
van néhány módszer, amellyel a víz bejuthat a motorba. Az egyik, ha a motor nincs megfelelően lezárva, autómosás közben víz juthat be. A másik út egy kicsit ismerős. A víz keverhető az üzemanyagtartályban lévő üzemanyaggal, majd az üzemanyagvezetékeken keresztül juthat a motorhoz. A vizet nem lehet úgy összenyomni, mint a levegőt és a benzint, ezért a víz károsítja a henger belsejében lévő szelepeket., Ahogy a dugattyú felfelé mozog, hogy a keveréket kis mennyiségű vízzel összenyomja, a tömörítés a ki-be szelepek hajlítását okozza, ami szivárgást okoz a hengerben.
ezt hidro-zárnak nevezik.
rozsdás alkatrészek a motor belsejében
idővel a fémek rozsdásodhatnak. Ez a régi autókban gyakori probléma a járművek kora miatt., Bár ritka, hogy a belső mozgó alkatrészek a motor, hogy rozsdás -, víz -, hogy valahogy lehet jutottak be a motor, mert az alkatrészek rozsda, mert nem szokás, hogy a víz bejutni, hacsak nincs jelentős probléma. Mivel a motor belsejében nagy a súrlódás, a rozsdás részek őrölhetnek, fémforgácsokat hagyhatnak hátra, ami interferenciát okoz a műveletben.
lehet, hogy egy alkatrész a motor belsejében tört le
bár meglehetősen ritka, valóban lehetséges, hogy a motor belsejében dolgozó alkatrész leálljon., Ez a rész lehet dugattyú, dugattyú kar vagy szelep. Bármelyik alkatrész, ami belülről tör ki, elakadna valahol, ahol nem kellene lennie, bezárva a motort. A törött alkatrész reteszelés a motor jön a második. Az a tény, hogy elszakadt, önmagában problémát jelent.
túlmelegedés
a túlmelegedő motor miatt a dugattyúk túl sokat terjeszkedhetnek, majd károsíthatják a henger falát. Ha ez az oka, akkor nagy problémák várhatók megfizethetetlen javítási költségek.,
reteszelt indító
Ha az indítót a mágnesszelep beragadt, akkor megragadhatja az autó lendkerékét, és úgy fogja érezni, hogy a motort megragadják, amikor csavarkulccsal próbálják megfordítani.
vezérműtengely / vezérműszíj meghibásodása
amikor a vezérműszíj, vezérműlánc vagy vezérműtengely meghibásodott, a szelepek megüthetik a dugattyúkat, ami a motor megragadását okozhatja. Ezeknek a hibáknak a kijavításához gyakran szét kell szednie az egész motort, ami drága javítási költségeket eredményezhet.,
hogyan kell kijavítani és diagnosztizálni a lefoglalt motort
Ha az autót ellenőrizzük, mielőtt valami jelentős történik, akkor lehet, hogy szerencséje van, és csak néhány alkatrészt kell kicserélnie,például a tömítést, ha a túlmelegedés miatt nem sikerült. Ha van egy törött rész, a javítás költsége magasabb lehet. A problémától függően a javítás 500 dollártól 1500 dollárig terjedhet, még akkor is, ha motorcserére van szükség.,
ha van egy jele a víz bekerülni a motor, amely költsége $150 hogy $500, attól függően, hogy a szerelő és az autó; ennek ellenére, javítása lefoglalt motor meglehetősen drága, ezért jobb, hogy az autó ellenőrizni rutinszerűen bármilyen furcsaságok.
íme néhány lépés, amelyet meg kell tennie, ha úgy gondolja, hogy a motort lefoglalták.
húzza ki a főtengelyt egy foglalattal és egy csavarkulccsal
fogjon egy csavarkulcsot egy aljzattal, és próbálja meg elforgatni a főtengelyt, hogy megnézze, valóban lefoglalták-e a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e probléma az önindítóval., Ha könnyen el tudja fordítani a főtengelyt, akkor valószínűleg probléma van az indítóval. Ha a motort lefoglalják, lépjen a következő lépésre.
távolítsa el az indítót
néha egy lefoglalt indító a motor bezárását okozhatja. El akarja távolítani az indítót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem az a dolog okozza a problémát. Miután eltávolította az indítót, ellenőrizze újra a főtengelyt a csavarkulccsal.
távolítsa el a szerpentin övet
az első lépés, amelyet a motor lefoglalásakor meg kell tennie, a szerpentin öv eltávolítása., Bizonyos esetekben a generátor, a váltakozó áramú kompresszor vagy egy másik rész, amelyet ez hajt, a motor zárolását okozhatja. Ha a motor felszabadul a szerpentin öv eltávolítása után, ellenőrizze ezeket az alkatrészeket.
ellenőrizze a vezérműszíjat & vezérműtengelyek
gyakran, amikor a vezérműszíj vagy a lánc meghibásodott, számíthat arra, hogy a szelepek megütik a dugattyúkat, amelyek miatt a motor megragad. Távolítsa el az elülső burkolatokat, és ügyeljen arra, hogy a vezérműszíj ne sérüljön meg., Ha minden rendben van-eltávolíthatja a vezérműszíjat, forgassa el a vezérműtengelyt, ha tudja, hogyan kell helyesen visszahelyezni a vezérműszíjat. Ezzel a módszerrel megtudhatja, hogy a főtengely vagy a vezérműtengelyek lefoglaltak-e.
engedje fel az izzítógyertyákat vagy a gyújtógyertyákat
Ha a motort lefoglalják, nagy mennyiségű olaj vagy víz okozhatja egy vagy több hengerben; ezt hidro-zárnak nevezik. Ennek ellenőrzéséhez engedje fel a gyújtógyertyákat vagy az izzítógyertyákat, valamint ellenőrizze, hogy van-e olaj vagy víz a hengerekben., Ha a motor megfordul, miután elengedte a dugókat, akkor valószínűleg hidro-zár, és meg kell találnia a hidro-zár okát. Ezt gyakran egy meghibásodott turbófeltöltő vagy egy meghibásodott fej tömítés okozhatja.
távolítsa el az olajtálcát
Ha a főtengelyt lefoglalták, és nem talál víz vagy olaj jeleit a hengerekben, és ha a vezérműtengelyek szabadon mozognak, akkor távolítsa el az olajtálcát, és ellenőrizze a főtengely csapágyait, valamint a dugattyúk vagy a rudak károsodását.
Leave a Reply