Sospetti che il tuo motore sia sequestrato o vuoi sapere cosa fare se viene sequestrato?
Potrebbero esserci molte cause diverse di un motore sequestrato e i costi di riparazione possono essere spesso molto alti quando si tratta di questo tipo di problemi, ma non sempre.
Lavoro come tecnico e ti darò i miei migliori consigli su cosa cercare e cosa fare quando il tuo motore viene sequestrato. Inizieremo con i sintomi più comuni, e più in basso troverete ulteriori informazioni.,
Sintomi del motore sequestrati
È utile rilevare e correggere il motore prima di attendere un guasto significativo perché risparmierai un sacco di soldi se lo fai. Ecco alcuni segni da cercare e affrontare rapidamente, che possono dirti che il tuo motore sta per fallire o è bloccato:
- Il tuo motore fa clic sul motorino di avviamento quando stai cercando di avviarlo.,
- Il tuo motore ha smesso di funzionare mentre stavi guidando e ora non puoi avviarlo
- Puoi sentire un forte clunk dal motore, ma il motore non gira quando tira il motorino di avviamento
- Il tuo motore sta facendo strani rumori, che possono essere un segno di un motore sequestrato in futuro.,
Se vedete uno qualsiasi dei segni di cui sopra, il suo meglio per ottenere la vostra auto controllato da un meccanico il più presto possibile per evitare danni potenziali che è irreversibile, se un veicolo è guidato dopo questi sintomi, il motore può fallire del tutto e non può essere lasciato in una condizione per essere riparato o ricondizionato. In tal caso, è necessaria una revisione completa e si dovrà pagare per un motore sostitutivo.
Se il motore della tua auto raggiunge temperature più alte di quanto non faccia di solito, potrebbe non ottenere il raffreddamento corretto., Ciò può essere causato da insufficiente refrigerante nel radiatore o da una perdita di refrigerante. Ciò porterà alla guarnizione che esplode e fa sì che anche il motore perda olio.
Sequestrato informazioni sul motore
Il motore in auto è il cuore di esso. Senza di essa, la tua auto è solo un corpo su ruote e nient’altro. Il motore della tua auto ha migliaia di parti di dimensioni variabili, tutte insieme per rendere la tua esperienza di guida il più fluida possibile., Poiché il principio di base del funzionamento del motore comporta la combustione del carburante, il motore stesso produce molto calore durante il funzionamento. Ogni componente del motore ha un lavoro specifico che è fondamentale per il corretto funzionamento del motore. Una singola parte è essenziale per altre regioni di lavorare mentre anche essere dipendente da altre parti per funzionare correttamente.
Se anche una singola parte all’interno non riesce, si possono verificare malfunzionamenti di natura diversa. In alcuni casi, quando un componente si guasta, il motore può smettere di funzionare del tutto, causando il blocco o il blocco di alcune parti., Questo è noto come il motore gripping up. Ci sono un sacco di cause diverse che possono portare a un blocco del motore o grippaggio. A volte, alcune delle parti interne si deteriorano nel tempo, causando loro di fallire alla fine e bloccare il motore, mentre altre volte, il surriscaldamento del motore provoca i pistoni per espandere, che porta ad una restrizione nel movimento che può anche portare al motore arresto di lavoro fino a quando non si raffredda. In alcuni casi, il calore è così intenso a causa di un raffreddamento insufficiente, che alcune parti si fondono e si saldano causando loro di attaccarsi e fallire.,
In alcuni casi, quando il motore si impadronisce, il danno è minimo e non così esteso, con la possibilità di essere riparato, mentre in alcuni casi, il danno è abbastanza significativo che le riparazioni non possono essere fatte su di esso, che necessitano di uno per sostituire il motore del tutto. A seconda della natura del problema, ogni tipo di costo di riparazione può variare considerevolmente.
Quali fattori potrebbero causare il blocco del motore?,
Tra molte cause diverse, ecco i fattori significativi che possono portare al sequestro di un motore:
Olio motore insufficiente
Il motore si basa su una miscela di aria e carburante che viene bruciata per produrre energia. Poiché è coinvolta la combustione, il motore può fornire molto calore per un breve periodo e iniziare ad accumularlo., La testa del motore è costituito da ferro che può tenere il calore abbastanza bene, e per lunghi periodi e senza il corretto raffreddamento, la temperatura causerebbe le parti interne per espandere, causando loro di attaccare come le parti in un motore sono ben montati e sigillati senza alcun spazio per aria o carburante per sfuggire. Un motore a combustione interna si basa sull’olio per la lubrificazione che aiuta anche a mantenere fresche le parti mobili interne in quanto vi è un sacco di attrito all’interno. Se il motore è a corto di olio, causerà i componenti interni per asciugare e assorbire il calore e alla fine causare loro di fallire.,
Ci sono segni di acqua all’interno del motore
Ci sono alcuni modi in cui l’acqua può entrare all’interno del motore. Uno, è se il tuo motore non è sigillato correttamente, durante un autolavaggio, l’acqua può entrare. L’altro modo è un po ‘ più familiare. L’acqua può essere mescolata con il carburante nel serbatoio del carburante e quindi viaggiare verso il motore attraverso le linee del carburante. L’acqua non può essere compressa come l’aria e la benzina, motivo per cui l’acqua danneggerà le valvole all’interno del cilindro., Come il pistone si muove fino a comprimere la miscela con una piccola quantità di acqua in esso, la compressione farà sì che le valvole in entrata e in uscita per piegare, causando una perdita nel cilindro.
Questo è chiamato Hydro-lock.
Parti arrugginite all’interno del motore
Con il tempo, i metalli possono arrugginire. Questo è un problema comune nelle vecchie auto a causa dell’età dei veicoli., Anche se è raro che le parti mobili interne all’interno del motore si arrugginiscano, l’acqua che in qualche modo potrebbe essere entrata nel motore può causare la ruggine dei componenti perché non è normale che l’acqua entri a meno che non ci sia un problema significativo. Poiché c’è molto attrito all’interno del motore, le parti arrugginite possono macinare e lasciare trucioli di metallo, causando interferenze con l’operazione.
Una parte può essersi staccata all’interno del motore
Sebbene sia piuttosto rara, è possibile che una parte che lavora all’interno del motore si rompa., Quella parte può essere un pistone, il braccio del pistone o le valvole. Ognuna di queste parti che si rompono all’interno si bloccherebbe in un posto dove non dovrebbero essere, bloccando il motore. Un componente rotto che blocca il motore arriva secondo. Il fatto che si sia interrotto è un problema di per sé.
Surriscaldamento
Un motore surriscaldato può causare un’eccessiva espansione dei pistoni e quindi danneggiare le pareti del cilindro. Se questa è la causa, hai grossi problemi e puoi aspettarti costi di riparazione proibitivi.,
Bloccato starter
Se il motorino di avviamento è afferrato con il solenoide bloccato, si può afferrare il volano della vettura, e si sente come il motore è afferrato quando si sta cercando di girare con una chiave.
Albero a camme / cinghia di distribuzione fallimento
Quando la cinghia di distribuzione, catena di distribuzione o un albero a camme hanno fallito, le valvole possono colpire i pistoni e causare il motore a cogliere. Per riparare questi guasti, è spesso necessario smontare l’intero motore e potrebbe comportare costosi costi di riparazione.,
Come risolvere e diagnosticare un motore sequestrato
Se si ottiene la vostra auto controllato prima di qualcosa di significativo accade, si può essere fortunati e potrebbe essere necessario sostituire solo alcune parti, come ad esempio la guarnizione se ha fallito a causa di surriscaldamento. Se c’è una parte rotta, la spesa per ripararla potrebbe essere più alta. A seconda del problema, una riparazione può variare da 5 500 a $1500 e anche di più se è necessaria una sostituzione del motore.,
Se c’è un segno di acqua che entra nel tuo motore che può costare da $150 a 5 500, a seconda del tuo meccanico e dell’auto; tuttavia, riparare un motore sequestrato è piuttosto costoso, motivo per cui è meglio controllare regolarmente la tua auto per eventuali stranezze.
Qui ci sono alcuni passi da fare quando si pensa che il motore è afferrato.
Tirare l’albero motore con una presa e una chiave
Prendere una chiave con una presa e provare a ruotare l’albero motore per vedere se il motore è realmente afferrato e per assicurarsi che non ci sia un problema con il motorino di avviamento., Se è possibile ruotare facilmente l’albero motore, è molto probabilmente un problema con il motorino di avviamento. Se il motore viene afferrato, passare alla fase successiva.
Rimuovere il motorino di avviamento
A volte un avviamento bloccato può causare il blocco del motore. Si desidera rimuovere lo starter per assicurarsi che non sia quella cosa che sta causando il problema. Dopo aver rimosso il motorino di avviamento, controllare nuovamente l’albero motore con la chiave.
Rimuovere la cinghia serpentina
Il primo passo che si dovrebbe prendere quando il motore è afferrato è quello di rimuovere la cinghia serpentina., In alcuni casi, l’alternatore, il compressore ac o un’altra parte azionata da questo può causare il blocco del motore. Se il motore viene rilasciato dopo aver rimosso la cinghia serpentina, controllare tutte queste parti.
Controllare la cinghia di distribuzione& alberi a camme
Spesso quando la cinghia di distribuzione o catena hanno fallito, ci si può aspettare le valvole per colpire i pistoni che provoca il motore a cogliere up. Rimuovere i coperchi nella parte anteriore e assicurarsi che non vi sia alcun danno alla cinghia di distribuzione., Se tutto sembra a posto, è possibile rimuovere la cinghia di distribuzione e ruotare l’albero a camme se si sa come rimettere correttamente la cinghia di distribuzione. Con questo metodo, puoi scoprire se è l’albero motore o gli alberi a camme che vengono afferrati.
Rilasciare le candelette o le candele
Se il motore è bloccato, potrebbe essere causato da una grande quantità di olio o acqua in uno o più cilindri; questo è chiamato hydro-lock. È possibile rilasciare le candele o le candelette per controllare questo e assicurarsi che ci sia olio o acqua nei cilindri., Se il motore si gira dopo aver rilasciato le spine, è molto probabilmente un idro-lock, e devi trovare la causa dell’idro-lock. Questo può spesso essere causato da un turbocompressore guasto o da una guarnizione della testa guasta.
Rimuovere la coppa dell’olio
Se l’albero motore è bloccato e non si possono trovare segni di acqua o olio nei cilindri e se gli alberi a camme si muovono liberamente, è necessario rimuovere la coppa dell’olio e ispezionare i cuscinetti dell’albero motore e qualsiasi danno sui pistoni o sulle aste.
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