har du mistenker at din motor er beslaglagt eller ønsker å vite hva du skal gjøre hvis det er beslaglagt?
Det kan være mange forskjellige årsaker til en beslaglagt motor, og reparasjon koster kan ofte være veldig høy når det kommer til disse typer problemer, men ikke alltid.
jeg jobber som tekniker, og jeg vil gi deg mine beste tips på hva du skal se etter og hva du skal gjøre når motoren er beslaglagt. Vi vil begynne med de mest vanlige symptomene, og lenger ned finner du mer informasjon.,
Beslaglagt motor symptomer
Det er gunstig å oppdage og rette opp motoren før du venter for en betydelig sammenbrudd fordi du vil være å spare masse penger hvis du gjør det. Her er noen tegn du skal se etter og adresse raskt, som kan fortelle deg at motoren er i ferd med å mislykkes, eller er beslaglagt opp:
- motoren klikk på den starter når du prøver å starte det.,
- motoren sluttet å kjøre mens du kjørte, og nå kan du ikke starte dem på
- Du kan høre en hard clunk fra motoren, men motoren er ikke å slå når du trekker den starter
- Du motoren er å lage rare lyder, som kan være et tegn på en beslaglagt motoren i fremtiden.,
Hvis du ser noen av de ovenfor tegn, sitt beste for å få bilen sjekket av en mekaniker så tidlig som mulig for å hindre potensielle skader som er irreversible, dersom et kjøretøy er drevet etter disse symptomene, kan motoren ikke klarer helt og kan ikke etterlates i en tilstand for å bli reparert eller satt i stand. I slike tilfelle, en fullstendig overhaling er nødvendig, og man må betale for å få en ny motor.
Hvis du opplever din motor nå temperaturer høyere enn det vanligvis gjør, kan det ikke være å få riktig avkjøling., Som kan være forårsaket av utilstrekkelig kjølevæske i radiator eller en lekkasje av kjølevæske. Det vil føre til at pakningen blåser opp og forårsaker motoren å lekke olje også.
Beslaglagt engine informasjon
motoren i bilen er selve hjertet av det. Uten det, bilen er bare en kropp på hjul, og ingenting annet. Bilen motoren har tusenvis av deler i det varierende i størrelse, alle jobber sammen for å gjøre kjøringen så glatt som mulig., Siden den grunnleggende prinsipp i arbeidet med motoren innebærer brennende drivstoff, selve motoren produserer mye varme som det går. Hver komponent i motoren har en bestemt jobb, noe som er avgjørende for riktig drift av motoren. En enkelt del er viktig for andre regioner til å arbeide mens også være avhengig av andre deler for at det skal fungere riktig.
Hvis en enkelt del inne mislykkes, kan du oppleve feil av en annen karakter. I noen tilfeller, når en komponent svikter, motoren kan slutte å fungere helt, forårsaker noen deler til enten låse opp eller fryse., Dette er kjent som motoren tok opp. Det er massevis av forskjellige årsaker som kan føre til en motor, låse eller beslaglegge opp. Noen ganger, noen av de innvendige delene forringes over tid, forårsaker dem til å mislykkes til slutt og fest motoren opp, mens andre ganger, overoppheting av motoren forårsaker stemplene å utvide, noe som fører til en begrensning i bevegelse som kan også føre til at motoren stopper arbeidet til det har roet seg litt. I noen tilfeller, varmen er så intens på grunn av utilstrekkelig kjøling, at noen deler smelter og blander sammen forårsaker dem til å holde seg, og mislykkes.,
I noen tilfeller, når motoren skjærer seg opp, skaden er minimal, og ikke så omfattende, med mulighet for å bli reparert, mens i noen tilfeller er skaden er betydelig nok til at reparasjon ikke kan utføres på det, trenger en å erstatte motoren helt. Avhengig av problemets art, hver type reparasjon kostnadene kan variere betraktelig.
Hvilke faktorer som kan føre til at motoren for å ta opp?,
Ut av mange forskjellige årsaker, her er det viktige faktorer som kan føre til gripe av en motor:
ikke Nok motorolje
motoren er avhengig av en blanding av luft og drivstoff som er brent for å produsere kraft. Siden brenning er involvert, motoren kan gi en mye varme over en kort periode, og begynne å samle det., Motoren hodet er laget av jern som kan holde varmen ganske bra, og for lengre perioder, og uten riktig kjøling, temperaturen vil føre til at den interne deler for å utvide, noe som fører dem til å holde delene i en motor er godt utstyrt og forseglet uten noe rom for luft eller drivstoff for å unnslippe. En forbrenningsmotor er avhengig av olje for smøring som også bidrar til å holde den interne bevegelige deler kul som det er mye av friksjon skjer på innsiden. Hvis din motor er lav på olje, vil det føre til at interne komponenter for å tørke ut og absorberer varme og til slutt føre dem til å mislykkes.,
Det er tegn på vann inne i motoren
Det er noen måter der vann kan komme inn i motoren. Man, er hvis motoren ikke er riktig forseglet, under en bil vask, vann kan komme inn. Den andre måten er litt mer kjent. Vann kan bli blandet med drivstoff på tanken, og deretter reise til motoren gjennom drivstoffrør. Vann kan ikke komprimeres like luft og bensin som er grunnen til vann vil skade ventiler inne i sylinderen., Som stempelet beveger seg opp til å komprimere den blandingen med en liten mengde vann i det, komprimering vil føre til inn-og ut-ventiler for å bøye, forårsaker en lekkasje på sylinder.
Dette kalles en Hydro-lås.
Rustne deler i motoren
Med tid, metaller kan rust. Dette er et problem som er felles i gamle biler på grunn av alder på kjøretøy., Selv om det er uvanlig for den interne bevegelige deler i motoren for å få rustne, vann eller annen måte kan ha fått inne i din motor kan føre til komponentene til rust fordi det ikke er vanlig for vann for å få inne med mindre det er et betydelig problem. Siden det er mye av friksjon som foregår inne i motoren, rustne deler kan male og legge bak metallspon, skaper interferens med operasjonen.
En del kan ha brutt inni motoren
Selv om det var ganske sjeldne, det er faktisk mulig for en del arbeider inne i motoren til å bryte av., At en del kan være et stempel, stempelet arm, eller ventiler. Noen av disse deler bryte av inne ville bli sittende fast på et sted de ikke burde være der, låse opp motoren. En ødelagt komponent låse motoren kommer andre. Det faktum at det har brutt ut er et problem på sin egen.
Overoppheting
En overopphetet motor kan føre til stemplene å utvide for mye, og da skader det sylinder vegger. Hvis dette er årsaken, du har store problemer, og du kan forvente uoverkommelige reparasjonskostnader.,
Låst starter
Dersom den starter er beslaglagt med solenoid sittende fast, kan det ta svinghjulet av bilen, og det vil føles som motoren er beslaglagt når du prøver å slå den med en skiftenøkkel.
Kamaksel/registerreim feil
Når timing belte, timing kjeden eller en kamaksel har mislyktes, ventiler kan treffe stempler og føre til at motoren å gripe. Å reparere disse feilene du ofte nødt til å ta hele motoren fra hverandre, og det kan resultere i dyre reparasjonskostnader.,
Hvordan for å fikse og diagnostisere en beslaglagt motor
Dersom du få bilen kontrollert før det skjer noe viktig, kan du være i lykke og må bare byttes ut noen deler, som for eksempel pakningen hvis det har mislyktes på grunn av overoppheting. Hvis det er en ødelagt del, på bekostning av å få det fikset kan være høyere. Avhengig av ditt problem, en reparasjon kan variere fra $500 til $1500 og enda mer hvis en motor utskifting er nødvendig.,
Hvis det er et tegn på vann komme inn i motoren som kan koste fra $150 til $500, avhengig av mekaniker og bil; likevel, reparere en beslaglagt motoren er ganske dyrt, og det er derfor det er bedre å få bilen kontrollert rutinemessig for alle rariteter.
Her er et par skritt å ta når du tror at din motor er beslaglagt opp.
Trekk veivakselen med en stikkontakt og en skiftenøkkel
Ta en skiftenøkkel med en stikkontakt og prøve å roter veivakselen for å se om motoren er virkelig beslaglagt og å sørge for at det ikke er et problem med din starter., Hvis du kan slå av veivakselen enkelt, er det mest sannsynlig et problem med din starter. Hvis motoren er beslaglagt, kan du gå til neste trinn.
Fjern starter
noen Ganger kan en beslaglagt opp forrett kan føre til at motoren for å få låst opp. Du ønsker å fjerne den starter å sørge for at det er ikke det som er årsaken til problemet. Etter at du har fjernet den starter, sjekk veivakselen med skiftenøkkel igjen.
Fjern serpentine belte
Det første steget du bør ta når motoren er beslaglagt, er å fjerne serpentin belte., I noen tilfeller, dynamo, ac kompressor eller en annen del drevet av det kan føre til at motoren for å låse opp. Hvis motoren blir lansert etter at du har fjernet serpentin belte, sjekk alle disse delene.
Sjekk timing belte & kamaksler
Ofte når timing belte eller kjeden har mislyktes, kan du forvente ventiler for å treffe stempler som får motoren til å ta opp. Fjern dekslene foran og sørge for at det er ingen skade å timing belte., Hvis alt ser greit ut – Du kan fjerne registerreim og rotere kamaksel hvis du vet hvordan å sette registerreim tilbake på riktig måte. Med denne metoden, kan du finne ut om det er veivakselen eller kamaksler som er beslaglagt opp.
Slipp glød plugger eller tennplugger
Hvis motoren er beslaglagt opp, kan det være forårsaket av en stor mengde olje eller vann i ett eller flere sylindere, dette kalles en hydro-lås. Du kan slippe tennplugger eller gløden plugger til å sjekke dette og sørg for at det er olje eller vann i sylinderne., Hvis motoren er å snu etter at du har sluppet plugger, det er mest sannsynlig en hydro-lås, og du har til å finne årsaken til hydro-lås. Dette kan ofte være forårsaket av en mislykket turboen, eller en mislykket hodet pakning.
Fjerne olje pan
Hvis veivakselen er beslaglagt opp, og du kan ikke finne noen tegn på vann eller olje i sylinderne og hvis kamaksler beveger seg fritt, må du fjerne olje pan og inspisere veivakselen lagrene, og eventuelle skader på stemplene eller stenger.
Leave a Reply