podczas malowania tworzyw sztucznych stosuje się specjalne procedury i środki ostrożności, aby zapewnić długotrwałą jakość wykończenia. Upewnij się, że wszyscy w Twoim sklepie wiedzą, co zrobić, aby dobrze wykonać zadanie.
chociaż malowanie tworzyw sztucznych obejmuje wiele tych samych technik stosowanych podczas malowania innych rodzajów materiałów, istnieją specjalne procedury i środki ostrożności stosowane podczas malowania tworzyw sztucznych, aby zapewnić długotrwałą jakość wykończenia., W rzeczywistości prawie każdy producent samochodów lub lakierów zapewnia specjalne instrukcje, których należy przestrzegać przy wykańczaniu plastiku. Te specjalne instrukcje różnią się przy wykańczaniu nowego, nieoczyszczonego i naprawionego plastiku, a także przy odnawianiu nieuszkodzonych, wcześniej gotowych produktów. Etapy malowania tworzyw sztucznych, choć podobne do malowania stali, obejmują wiele specjalnych kroków i produktów, które muszą być stosowane w celu zapewnienia wysokiej jakości i trwałości, która jest wymagana na dzisiejszym rynku napraw kolizji.,
zanim malarz może opracować plan malowania części z tworzywa sztucznego, musi określić, jakiego rodzaju tworzywa użyto do wykonania tej części. Chociaż używamy ogólnego terminu „plastik” do identyfikacji wielu różnych części niemetalowych, istnieje Oszałamiająca gama tworzyw sztucznych stosowanych w produkcji pojazdu. Dwie główne kategorie tworzyw sztucznych stosowanych są termoplastyczne, Rodzaj tworzywa sztucznego, który zmiękczy po podgrzaniu, i termoutwardzalny, który po utwardzeniu lub utwardzeniu nie zmiękczy po podgrzaniu., Wiele elastycznych części w pojeździe, takich jak przednia i tylna powięź, jest wykonanych z termoplastycznego materiału, który po podgrzaniu stanie się jeszcze bardziej elastyczny. Natomiast lustra i kratki wykonane są z termoutwardzalnego tworzywa sztucznego.
części mogą być również wykonane z wielu różnych związków, takich jak termoplastyczna Olefina (TPO), poliuretan (Tpur), Akrylonitrilebutadieno-styren (ABS), Arkusz Moldable Compound (SMC) lub tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem (FRP), aby wymienić tylko kilka. Części z tworzyw sztucznych mają plastikowy kod identyfikacyjny ISO uformowany z tyłu, który identyfikuje Rodzaj tworzywa sztucznego, z którego została wykonana część., Części wykonane z polimerów olefinowych muszą mieć promotor adhezji stosowany przed renowacją, aby upewnić się, że wykończenie nie rozwarstwi się później.
po określeniu rodzaju plastiku technik może zdecydować o odpowiednim podejściu do malowania przedmiotu. Malarze mogą być wezwani do malowania części z tworzyw sztucznych, które są w różnych warunkach, takich jak nowe części nieoczyszczone i nowe, ale zagruntowane części. Będą również musieli wiedzieć, że renowacja naprawionej części z tworzywa sztucznego i wykończenie nieuszkodzonej części wymagają różnych etapów przygotowania i środków ostrożności.,
nowe nieoczyszczone części
malowanie nowego nieoczyszczonego tworzywa sztucznego wymaga najpierw dokładnego czyszczenia części: mycie wodą z mydłem, usuwanie środków antyadhezyjnych, czyszczenie chemiczne i kontrola to wszystkie części wstępnego szlifowania. Część musi być szlifowana i oczyszczona, a następnie aplikowany jest antystatyczny i/lub promotor adhezji. Część jest następnie uszczelniana, powlekana kolorem i lakierowana.
po sprawdzeniu nowej części pod kątem uszkodzeń, należy ją wyczyścić, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia osadzające się podczas produkcji. Części z tworzyw sztucznych, w przeciwieństwie do części stalowych, często są zanieczyszczone środkami antyadhezyjnymi., Środki antyadhezyjne formy są smary, które są wtryskiwane z tworzyw sztucznych mediów podczas produkcji, aby pomóc wyodrębnić część z matryc do formowania. Ponieważ środki te są mieszane z granulatem z tworzywa sztucznego podczas produkcji, pokrywają całą powierzchnię części, wewnątrz i na zewnątrz. Aby usunąć te środki, wstępne czyszczenie jest ważnym krokiem przed malowaniem.
czyszczenie
czyszczenie nowych, surowych części z tworzyw sztucznych jest procesem trzystopniowym. Podobnie jak w przypadku każdego przygotowania powierzchni, pierwszym krokiem jest mycie wodą z mydłem., Różnica w przypadku części z tworzyw sztucznych polega na tym, że woda powinna być gorąca; jeden producent farb zaleca, aby woda była tak gorąca, jak technik może stać, aby pomóc w rozpuszczeniu rozpuszczalnych w wodzie zanieczyszczeń. Ponadto, ponieważ środki antyadhezyjne znajdują się na wszystkich powierzchniach części, należy je przemyć zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, aby uniknąć przenoszenia zanieczyszczeń później podczas przenoszenia części. Mydło powinno być mydłem samochodowym o neutralnym pH, aby uniknąć zanieczyszczeń występujących w innych rodzajach mydeł.,
następnym krokiem jest oczyszczenie części alkoholem izopropylowym, który usunie wszelkie nierozpuszczalne w wodzie środki antyadhezyjne. Po ukończeniu przez technika drugiego etapu ostatecznym zadaniem jest czyszczenie za pomocą zmywacza do wosku i smaru w celu usunięcia innych zanieczyszczeń, które nie powodują form.
pamiętaj, że dokładne oczyszczenie zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz nowej części jest konieczne, aby zapobiec ponownemu zanieczyszczeniu powierzchni części.,
Po trzystopniowym procesie czyszczenia część należy sprawdzić pod kątem czystości. Jeśli podejrzewasz, że część nie jest całkowicie czysta, kroki należy powtórzyć.
istnieją dwa wskaźniki, które pomagają technikowi wiedzieć, czy część jest całkowicie czysta. Po pierwsze, podczas płukania części po czyszczeniu, jeśli woda do płukania koraliki zamiast przepływa przez część, a następnie zanieczyszczenia pozostają., Ponadto, po oczyszczeniu części we wszystkich trzech krokach i wysuszeniu, technik powinien umieścić palec w rękawiczce na części i lekko przeciągnąć ją przez około sześć cali. Jeśli zanieczyszczenia pozostaną, ślad z palca będzie zauważalny, a proces czyszczenia należy powtórzyć.
Szlifowanie
po dokładnym wyczyszczeniu części należy ją wytrzeć. Częstym błędem podczas przygotowywania części z tworzyw sztucznych do malowania, zwłaszcza miękkich części Z tworzyw olefinowych, jest wybór ścierniwa. Podczas gdy dokładne szlifowanie jest niezbędne, wybór ścierniwa ma kluczowe znaczenie., Unikaj używania grubego i agresywnego papieru: P-320 lub nawet P-400 jest zbyt agresywny dla miękkich powierzchni z tworzyw sztucznych. Jeśli zdecydujesz się użyć papieru, powinien to być P-800 do P-1000. Lepszą metodą jest jednak użycie szarej podkładki ściernej z pastą szlifierską. (Czerwone podkładki ścierne są zbyt agresywne dla miękkiego plastiku.)
istnieje wiele past szlifierskich do wyboru, ale typy, które są zaprojektowane specjalnie do usuwania plastiku są najlepsze., Pasta szlifierska pomaga smarować szarą podkładkę podczas jej użytkowania, wydłuża użyteczność podkładki i pomaga utrzymać czystą powierzchnię podczas zarysowania części. Poprzez wytarcie mokrej powierzchni pastą szlifierską, część nie przybiera ładunku statycznego podczas procesu wytarcia.
Po całkowitym wytarciu części należy ją spłukać i osuszyć. (Sprężone powietrze przyspieszy proces suszenia.) Sucha powierzchnia części powinna mieć czysty i równomiernie matowy połysk. Jeśli błyszczące plamy pozostaną, zadrapania należy powtórzyć.,
Po zakończeniu szlifowania część powinna być umieszczona w uchwycie mocującym, aby była malowana w tej samej pozycji, co w pojeździe. Procedura ta jest stosowana w celu zapewnienia, że każdy metalik w farbie będzie natryskiwany we właściwej orientacji, co zapewni lepsze dopasowanie kolorów.
zastosowanie promotora antystatycznego i adhezyjnego
po wytarciu części i umieszczeniu jej na uchwycie malarskim należy ją ponownie oczyścić środkiem do usuwania wosku i tłuszczu., Ta część powinna być następnie pozostawiona do całkowitego błysku po czyszczeniu i powinna mieć jednolicie matowy i kredowy wygląd.
ponieważ plastik łatwo przyjmuje ładunek statyczny, a plastikowe części z ładunkiem statycznym przyciągają kurz, należy natryskać środek antystatyczny. Kolejnym krokiem jest nałożenie promotora adhezji na przygotowane tworzywo sztuczne. Każde tworzywo sztuczne wykonane z termoplastycznej Poliolefiny jest z natury trudne do pomalowania., Ponieważ przyczepność jest trudna, wszystkie części Olefin muszą być natryskiwane promotorem adhezji, który pozwoli tworzywo sztuczne i nałożoną na nie powłokę połączyć się lub połączyć. Olefiny, które nie są traktowane promotorem adhezji, często powodują rozwarstwienie wykończenia w dużych arkuszach po renowacji.
gruntowanie lub uszczelnianie
część z tworzywa sztucznego jest teraz gotowa do gruntowania lub uszczelniania. Podobnie jak w przypadku innych powierzchni, wybór pomiędzy uszczelniaczem lub podkładem gruntującym odbywa się na podstawie wady. Jeśli nowa część jest wolna od wszystkich wad, część można uszczelnić, a następnie pokryć nawierzchniowo., Jeśli jednak część ma wady, części powinny być zablokowane, aby usunąć wady przed pokryciem nawierzchniowym.
Dodatki Flex to środki, które można dodawać do powłoki w celu zwiększenia jej elastyczności, choć istnieją pewne kontrowersje dotyczące ich stosowania. Niektórzy twierdzą, że podczas stosowania dodatki flex zapewniają dodatkową elastyczność lakieru nawierzchniowego tylko przez krótki czas, a jeśli część jest pomalowana na pojeździe, dodatki flex nie są konieczne. Inne twierdzą, że elastyczność pozostaje przez długi czas, a zatem wszystkie powłoki powinny mieć dodatki flex., Słyszałem nawet, że jeśli Dodatki flex są dodawane do podkładu lub uszczelniacza, sprawiają one, że powłoka jest odporna na wióry. (Nie udało mi się jednak znaleźć ani jednego producenta farb, który popierałby to twierdzenie.)
najbezpieczniejszą rekomendacją dotyczącą środków flex jest przestrzeganie zaleceń wszystkich producentów farb. Jeśli system zaleca, aby Dodatki flex umieścić w podkład, uszczelniacz lub lakier bazowy przed nałożeniem na Część elastyczną, należy postępować zgodnie z tą wskazówką.,
zastosowanie lakieru bezbarwnego i bezbarwnego
w tym momencie część z tworzywa sztucznego została oczyszczona i wytarta, zastosowano antystatyczny i adhezyjny promotor oraz zastosowano zalecenia producenta dotyczące dodatku flex. Nakładanie lakierów bezbarwnych i bezbarwnych przebiega tak samo, jak przy nakładaniu na każdą inną powierzchnię. Należy wykonać panel natryskowy w celu sprawdzenia dopasowania do mieszania; technik powinien zastosować lakier bazowy do pełnego krycia; należy uwzględnić odpowiednie czasy zapłonu i środki czystości. Następnie lakier bezbarwny nakłada się w normalny sposób.,
przygotowanie nowych zagruntowanych Części Z tworzyw sztucznych
chociaż nowe zagruntowane części nie wymagają stosowania promotora adhezji, muszą być czyszczone metodą trzystopniową (gorąca woda z mydłem, alkohol izopropylowy i środek do usuwania wosku i tłuszczu). Grunt należy wytrzeć szarą podkładką ścierną i pastą szlifierską, przepłukać wodą, a następnie ponownie oczyścić środkiem do usuwania wosku i tłuszczu. W tym momencie należy zastosować środek antystatyczny. Jeśli część nie ma gołego tworzywa sztucznego, które widać przez podkład, promotor adhezji nie musi być stosowany., Następnie nakładanie lakieru bezbarwnego i bezbarwnego przebiega tak samo, jak na innych częściach.
przygotowanie Naprawionych Części Z tworzyw sztucznych
naprawiona część z tworzyw sztucznych stanowi wyzwanie, ponieważ są to naprawdę dwie różne powierzchnie, surowa lub nowo naprawiona część z tworzyw sztucznych i nie naprawiona wcześniej pomalowana część. Nowo naprawiony obszar na części powinien być traktowany jak nowa surowa część z tworzywa sztucznego. Należy go trzykrotnie czyścić, szlifować i mieć pierzastą krawędź naprawczą w razie potrzeby do aplikacji wypełniacza gruntowego.,
Jeśli producent farb zaleca dodanie dodatku flex additive do wypełniacza gruntowego lub jeśli zaleca się stosowanie specjalnego plastikowego wypełniacza gruntowego, należy postępować zgodnie z zaleceniami. Przed nałożeniem podkładu należy nałożyć promotor adhezji na nowo naprawione miejsce. Powinien być lekko przedłużony nad pierzastą krawędzią, aby zapewnić pełne pokrycie surowego tworzywa sztucznego. Gdy naprawa zostanie zablokowana, a pozostałe obszary wytarte i przygotowane do malowania, część należy wyczyścić i zastosować środek antystatyczny., Część może być następnie uszczelniona w razie potrzeby i pomalowana w normalny sposób.
przygotowanie wcześniej wykończonych części
wcześniej wykończone części nie wymagają stosowania promotora przyczepności, jeśli nie zostaną wykryte wady podczas czyszczenia i zacierania, ale te części powinny być dokładnie wyczyszczone, ponieważ technik nie wie, jak dobrze zostały wyczyszczone przed ich oryginalnym malowaniem. Nadal powinny być potrójnie czyszczone, wytarte, ponownie czyszczone, mają zastosowanie antystatyczne, a następnie powinny być malowane normalnie.,
pozostają dwa kontrowersyjne tematy, które muszą zostać poruszone podczas mówienia o malowaniu części z tworzyw sztucznych — pieczenie nowych części z tworzyw sztucznych, a zaklejanie części po rozpyleniu środków antystatycznych.
pieczenie
niektórzy producenci farb zalecają pieczenie nowych surowych części w kabinie lakierniczej w temperaturze 1400 F przez 30 minut przed potrójnym czyszczeniem. Uważa się, że środki antyadhezyjne, które znajdują się blisko powierzchni, zostaną wypędzone, aby można je było oczyścić. Należy jednak pamiętać, że tylko części termoplastyczne będą miały wpływ na pieczenie., Termoutwardzalne Tworzywa sztuczne z definicji nie są dotknięte ciepłem, a pieczenie nie pomogłoby tego rodzaju tworzywom sztucznym. Pieczenie każdej części termoplastycznej nie jest konieczne, ale jeśli główny malarz zauważy, że niektóre plastikowe części marki są trudne do wystarczającego czyszczenia, w takich przypadkach pieczenie może przyspieszyć proces.
po zastosowaniu środków antystatycznych
zarówno termoutwardzalne, jak i termoplastyczne tworzywa sztuczne szybko stają się ładowane statycznie, być może poprzez pocieranie ściereczek czyszczących (zarówno ściereczek, jak i papieru) po powierzchni. Plastik można również ładować, pocierając go ściereczką., Niektórzy malarze spryskują plastikową część środkiem antystatycznym po całkowitym oczyszczeniu i przylgnięciu, a następnie nigdy nie przyklejają jej ponownie podczas procesu malowania. Nie chwytając go, unikają dodawania ładunku statycznego, który przyciągnie Brud. Jednak czasami, pomimo wysiłków, aby tego uniknąć, Plastikowa powierzchnia będzie zbierać cząstki, które wymagają zakleszczenia podczas operacji. Jeśli taktowanie jest konieczne, bardzo lekkie Taktowanie między warstwami kolorowymi może tylko dodać minimalną ilość statyczności., Alternatywnie Stojak Na części stalowe, który jest uziemiony na stalowych rusztach podłogi kabiny, może pomóc wyeliminować wszelkie opłaty, które mogą być dodawane przez zaczepienie po zastosowaniu środka antystatycznego. W kabinach bez rusztu stalowego technik mógł zwilżyć betonową podłogę, aby podstawka była uziemiona. Technicy lakierni muszą wykorzystać swoje doświadczenie i rozważyć swoje opcje przy podejmowaniu decyzji o przyłożeniu środków antystatycznych.,
chociaż może się wydawać, że malowanie plastiku za pierwszym razem jest długim i skomplikowanym procesem, po skonfigurowaniu standardowej procedury działania i w Twoim sklepie znajdują się wszystkie niezbędne produkty, proces ten przebiegnie bardzo szybko. Prawidłowe malowanie plastiku za pierwszym razem pomoże wyeliminować kosztowne naprawy później i promować klientów na całe życie.
Leave a Reply