existem procedimentos e precauções especiais utilizados na pintura de plástico para assegurar um acabamento de qualidade de longa duração. Certifique-se que todos na sua loja sabem o que fazer para fazer o trabalho bem feito.
Embora a pintura de plástico incorpora muitas das mesmas técnicas usadas quando a pintura de outros tipos de materiais, existem procedimentos especiais e precauções usado quando a pintura de plástico para garantir um acabamento de qualidade duradoura., Na verdade, quase todos os fabricantes de automóveis ou tintas fornece instruções especiais que devem ser seguidas quando o acabamento de plástico. Estas instruções especiais diferem para o acabamento de plástico novo não embalado e plástico reparado, e também para o refinamento de produtos não danificados, anteriormente acabados. Os estágios de pintura de plástico, embora semelhantes à pintura de aço, envolvem muitos passos especiais e produtos que devem ser utilizados para garantir o tipo de alta qualidade e longevidade que é exigido no mercado de reparação de colisão de hoje.,
antes que um pintor possa desenvolver um plano de pintura para uma peça de plástico, ele ou ela deve identificar que tipo de plástico foi usado para fazer essa parte. Embora usemos o termo geral “plástico” para identificar muitas partes diferentes não-metal, há uma impressionante variedade de plásticos utilizados na fabricação de um veículo. As duas categorias principais de plásticos utilizados são termoplásticos, um tipo de plástico que vai amolecer quando aquecido, e Termossete, que depois de endurecer ou curas, não vai suavizar quando aquecido., Muitas peças flexíveis em um veículo como a fáscia dianteira e traseira são feitas de um material termoplástico que quando aquecido se tornará ainda mais flexível. Em contraste, espelhos e grelhas são feitos com um plástico Termosset.
partes também podem ser feitas de muitos compostos diferentes, tais como olefina termoplástica (TPO), poliuretano (TPUR), Acrilonitrilebutadieno-estireno (ABS), composto moldável em folha (SMC) ou plástico reforçado em fibra (FRP), apenas para citar alguns. As peças de plástico têm um código ISO de identificação de plástico moldado no verso que identifica o tipo de plástico a partir do qual a peça foi feita., As peças feitas a partir de polímeros de olefinas devem ter um promotor de aderência utilizado antes de refinar para garantir que o acabamento não será delaminado mais tarde. uma vez que o tipo de plástico tenha sido determinado, a tecnologia pode decidir a abordagem de pintura adequada para o item. Os pintores podem ser chamados a pintar peças de plástico que estão em condições diferentes, tais como novas peças não embaladas e novas, mas Pré-embaladas. Eles também precisam saber que o refinamento de uma peça de plástico reparada e acabamento de uma parte não danificada, cada um requer diferentes etapas de preparação e precauções., a pintura de um novo plástico imprimido requer, em primeiro lugar, uma limpeza completa da peça: Lavagem de sabão e água, remoção de agentes Libertadores de moldes, limpeza e inspeção química são todas as partes da limpeza pré-aplicação de areia. A peça deve ser lixada e limpa e, em seguida, deve ser aplicado um promotor antiestático e/ou aderente. A parte é então selada, revestida de cor e limpa. depois de inspeccionar uma nova peça para detectar danos, deve ser limpa para remover quaisquer contaminantes depositados durante o fabrico. Peças de plástico, ao contrário de peças de aço, muitas vezes estão contaminados com agentes de liberação de molde., Os agentes de liberação do molde são lubrificantes que são injetados com o meio plástico durante a fabricação para ajudar a extrair a parte das matrizes de moldagem. Como estes agentes são misturados com os pellets de plástico durante a fabricação, eles cobrem toda a superfície da peça, dentro e fora. Para remover estes agentes, a limpeza inicial é um passo importante antes da pintura.
limpeza
limpeza de peças de plástico em bruto novas é um processo em três fases. Tal como acontece com qualquer preparação superficial, o primeiro passo é a lavagem com água e sabão., A diferença com peças de plástico é que a água deve ser quente; um fabricante de tinta recomenda que a água seja tão quente quanto o técnico pode suportar, para ajudar a dissolver os contaminantes solúveis em água. Além disso, como os agentes de libertação do molde estão em todas as superfícies das partes, ele deve ser lavado dentro e fora para evitar a transferência de contaminantes mais tarde ao mover a peça. O sabão deve ser um pH neutro sabonete automotivo para evitar contaminantes encontrados em outros tipos de sabonetes.,
a próxima etapa é limpar a parte com álcool isopropílico, que irá remover quaisquer agentes de libertação não hidrossolúveis. Uma vez que o técnico tenha completado o passo dois, a tarefa final é limpar com uma cera e removedor de gordura para remover outros contaminantes não-Molde de libertação. lembre-se que é necessária uma limpeza completa do interior e do exterior da nova peça para evitar a contaminação da superfície da peça.,
após o processo de limpeza em três etapas, a peça deve ser inspeccionada por limpeza. Se você suspeitar que a parte não é completamente limpa, os passos devem ser repetidos. existem dois indicadores que ajudam um técnico a saber se uma parte está ou não completamente limpa. Em primeiro lugar, ao lavar a parte após a limpeza, se a água enxaguada contas em vez de fluir sobre a parte, em seguida, os contaminantes permanecem., Além disso, após a peça ter sido limpa com todos os três degraus e ter sido seca, o técnico deve colocar um dedo com luvas na peça e levemente arrastá-la por cerca de seis polegadas. Se os contaminantes permanecerem, um rastro do dedo será perceptível, e o processo de limpeza deve ser repetido. após a limpeza completa da peça, deve ser selado. Um erro comum ao preparar peças de plástico para pintura, especialmente peças de plástico olefina macio, é a escolha de abrasivo. Embora a areia seja essencial, a escolha de abrasivo é crítica., Evite o uso de papel grosseiro e agressivo: P-320 ou até P-400 é demasiado agressivo para superfícies de plástico mole. Se escolher usar papel, deve ser P-800 A P-1000. Um método melhor, porém, é usar uma placa abrasiva cinza com pasta de areia. (Red abrasive pads são demasiado agressivos para plástico macio.)
Existem muitas pastas de areia para escolher, mas os tipos que são projetados especificamente para o scuffing de plástico são os melhores., A pasta de areia ajuda a lubrificar a placa cinzenta tal como é utilizada, aumenta a utilidade da placa e ajuda a manter a superfície limpa à medida que a peça é desgastada. Ao raspar a superfície molhada com pasta de areia, a peça não assumirá uma carga estática durante o processo de raspagem.
após a peça ter sido completamente esfolada, deve ser lavada e seca. (Ar comprimido irá acelerar o processo de secagem.) A superfície seca da peça deve ter um brilho limpo e uniformemente embotado. Se permanecerem pontos brilhantes, o raspamento deve ser repetido., quando a areia estiver acabada, a peça deve ser colocada num suporte de retenção, de modo a ser pintada na mesma posição que seria no veículo. Este procedimento é usado para garantir que qualquer metal na tinta será pulverizado na orientação adequada, produzindo assim uma melhor correspondência de cor. após uma peça ter sido selada e colocada num suporte de pintura, deve ser novamente limpa com cera e removedor de gorduras., Esta parte deve, em seguida, ser autorizada a flashar completamente após a limpeza e deve ter um aspecto uniformemente chato e chalky. uma vez que o plástico assume facilmente uma carga estática e que as peças de plástico com uma carga estática atraem poeira, deve pulverizar-se um agente antiestático. O passo seguinte é aplicar o promotor de aderência ao plástico preparado. Qualquer plástico feito a partir de poliolefina termoplástica é inerentemente difícil de pintar., Como a aderência é difícil, Todas as partes de olefinas devem ser pulverizadas com um promotor de aderência, o que permitirá que o plástico e um revestimento aplicado sobre ele para coalesce, ou fundir. As olefinas que não são tratadas com um promotor de aderência resultam frequentemente na deslaminação do acabamento em folhas grandes após a retoque. a peça de plástico está agora pronta para a preparação ou vedação. Tal como acontece com outras superfícies, a escolha entre um vedante ou um tensioactivo de iniciador é feita com base em defeito. Se a nova parte está livre de todos os defeitos, a parte pode ser selada, em seguida, topcoated., No entanto, se a peça apresentar defeitos, as peças devem ser bloqueadas para remover os defeitos antes de se revestir. os aditivos Flex são agentes que podem ser adicionados a um revestimento para aumentar a sua flexibilidade, embora tenha havido alguma controvérsia quanto à sua utilização. Alguns argumentam que, quando usado, os aditivos flex só fornecem flexibilidade extra para o topcoat por um curto período de tempo, e que, se a peça é pintada no veículo, os aditivos flex não são necessários. Outros afirmam que a flexibilidade permanece por longos períodos de tempo e, por conseguinte, todos os revestimentos devem ter aditivos de flex., Até ouvi dizer que, se se adicionam aditivos flex ao primário ou ao vedante, fazem do revestimento um revestimento resistente a Chips. (No entanto, não consegui encontrar um único fabricante de tintas que apoiasse esta alegação.)
a recomendação mais segura em relação aos agentes flex é que todas as recomendações dos fabricantes de tintas devem ser seguidas. Se o seu sistema recomendar que os aditivos flex sejam colocados no primer, vedante ou basecoat antes da aplicação a uma parte flexível, essa orientação deve ser seguida., neste ponto, uma peça de plástico foi limpa e esfolada, foi aplicada uma protecção antiestática e um promotor de aderência e seguiu-se a recomendação do fabricante para o aditivo flex. A aplicação de revestimento de cor e clearcoats procede da mesma forma que ao aplicá-lo em qualquer outra superfície. Um painel de pulverização deve ser feito para verificar um jogo blendable; o técnico deve aplicar basecoat ao esconderijo completo; tempos de flash adequados e medidas de limpeza devem ser atendidos. Em seguida, o clearcoat é aplicado da forma normal., preparação de novas partes de plástico emperrado embora as novas partes emperradas não necessitem da aplicação de um promotor de aderência, têm de ser limpas utilizando o método de três fases (água de sabão quente, álcool isopropílico e removedor de cera e gordura). O primário deve ser desgastado com uma almofada cinzenta abrasiva e pasta de areia, enxaguado com água e, em seguida, re-limpo com removedor de cera e graxa. Neste momento, deve aplicar-se o agente antiestático. Se a peça não tiver plástico à mostra através do iniciador, não é necessário aplicar o promotor da aderência., A aplicação de revestimento de cor e clearcoat, em seguida, procede o mesmo que em outras partes. uma peça de plástico reparada representa um desafio, na medida em que é realmente duas superfícies diferentes, o plástico cru ou recém-reparado e a peça não reparada previamente pintada. A área recentemente reparada na peça deve ser tratada como uma nova peça de plástico cru. Deve ser limpo Triplo, polido e ter a aresta de reparação emplumada conforme necessário para a aplicação de enchimento de iniciador., se o seu fabricante de tintas recomendar a adição de flex aditivo ao enchimento de primer ou se for recomendado um enchimento especial de primer de plástico, as recomendações devem ser seguidas. Antes de aplicar o iniciador, deve aplicar-se o promotor de aderência à área recentemente reparada. Deve ser ligeiramente estendido sobre a borda com penas para assegurar a cobertura total do plástico cru. Quando a reparação tiver sido bloqueada e as áreas restantes esfoladas e preparadas para pintura, a peça deve ser limpa e deve ser aplicado um agente antiestático., A parte pode então ser selada conforme necessário e cor-e clearcoated na forma normal.
preparação de peças previamente acabadas
peças previamente acabadas não necessitam de aplicação do promotor de aderência se não forem encontrados defeitos durante a limpeza e o corte, mas estas peças devem ainda ser limpas cuidadosamente porque o técnico não sabe quão bem foram limpas antes da sua pintura original. Eles ainda devem ser Triplo limpo, esfolado, re-limpo, ter anti-estática aplicado, e, em seguida, ser pintado normalmente., permanecem dois tópicos controversos que devem ser cobertos quando se fala sobre a pintura de peças de plástico — a cozedura de novas peças de plástico, e o encaixe da peça após a pulverização de agentes antiestáticos. alguns fabricantes de tintas recomendam que as novas partes em bruto sejam cozidas na cabina de pintura a 1,400 F durante 30 minutos antes da limpeza tripla. Acredita-se que os agentes de libertação de bolor que estão perto da superfície serão expulsos para que possam ser limpos. Deve-se lembrar, porém, que as partes termoplásticas são as únicas que a cozedura afetará., Os plásticos termosset, por definição, não são afetados pelo calor, e a cozedura não ajudaria estes tipos de plástico. A cozedura de cada peça termoplástica não é necessária, mas se um pintor de chumbo notar que certas peças de plástico de marca são difíceis de limpar suficientemente, nesses casos a cozedura pode acelerar o processo. após a aplicação de agentes antiestáticos, tanto os plásticos Termosset como os plásticos termoplásticos ficarão rapidamente estáticos, talvez esfregando Panos de limpeza (tecidos e tipos de papel) sobre a superfície. Plástico também pode ser carregado esfregando um pano de teca sobre ele., Alguns pintores Irão pulverizar uma parte de plástico com um agente anti-estático depois de ter sido completamente limpo e empilhado, em seguida, nunca mais marcá-lo novamente durante o processo de pintura. Ao não puxá-lo, eles evitam adicionar uma carga estática, que irá atrair sujeira. No entanto, às vezes, apesar dos esforços para evitá-lo, uma superfície de plástico irá coletar partículas que requerem o encaixe durante a operação. Se o empilhamento for necessário, o empilhamento muito leve entre as camadas de cor só pode adicionar uma quantidade mínima de estática., Como alternativa, um suporte de peças de aço que é ancorado nas grades de aço de um piso de cabine pode ajudar a eliminar qualquer carga que pode ser adicionado por empilhamento após o agente anti-estático é aplicado. Em cabines sem grade de aço, o técnico podia molhar o chão de concreto para que o suporte fosse aterrado. Os técnicos de pintura devem utilizar a sua experiência e considerar as suas opções ao decidir se devem fazer a sua reaquisição após a aplicação de agentes antiestáticos.,
Apesar de parecer que a pintura de plástico corretamente na primeira vez é um processo longo e complicado, uma vez que um padrão de procedimento de operação é definida e sua loja tem todos os produtos necessários em mãos, o processo vai, na verdade, vão muito rapidamente. Pintar o plástico corretamente a primeira vez vai ajudar a eliminar reparos dispendiosos mais tarde e promover os clientes para a vida.
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