Vierwielaandrijving

De 1893 Diplock stoomlocomotief was ‘ s werelds eerste 4WD landvoertuig.

De Lohner-Porsche Mixte Hybrid was zowel het eerste hybride voertuig ter wereld, als de eerste vierwielaandrijving zonder stoommachine.

De 1903 Spyker 60-pk was ‘ s werelds eerste 4wd die direct werd aangedreven door een verbrandingsmotor, en de eerste 4WD race-auto.,eind 1800sEdit

in 1893, voor de oprichting van een moderne auto-industrie in Groot-Brittannië, patenteerde de Engelse ingenieur Bramah Joseph Diplock een vierwielaandrijving voor een stoom aangedreven tractiemotor, inclusief vierwielbesturing en drie differentiëlen, die later werd gebouwd. De ontwikkeling ook opgenomen Bramah ’s Pedrail wheel systeem in wat was een van de eerste vier-wheel drive auto’ s om een opzettelijk vermogen om te reizen op uitdagende wegoppervlakken weer te geven., Het kwam voort uit Bramagh ‘ s eerdere idee om een motor te ontwikkelen die de schade aan de openbare wegen zou verminderen.Ferdinand Porsche ontwierp en bouwde een vierwielig elektrisch voertuig voor de k. u. k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co. in Wenen in 1899, gepresenteerd aan het publiek tijdens de wereldtentoonstelling van 1900 in Parijs. Het voertuig was een serie hybride auto die een elektrische naafmotor op elk wiel, aangedreven door batterijen, die op hun beurt werden opgeladen door een benzinemotor generator., Het was onhandig zwaar, en vanwege zijn ongebruikelijke status, de zogenaamde Lohner-Porsche wordt niet vaak gezien als de eerste vierwiel aangedreven auto.

1900–1920sEdit

‘ s werelds eerste auto met vierwielaandrijving, direct aangedreven door een verbrandingsmotor, en de eerste met een voormotor, vierwielaandrijving lay-out, was de Nederlandse Spyker 60 pk., In opdracht van de wedstrijd Parijs-Madrid van 1903 werd hij dat jaar gepresenteerd door de Amsterdamse broers Jacobus en Hendrik-Jan Spijker. De tweezits sportwagen had permanente vierwielaandrijving en was ook de eerste auto uitgerust met een zescilindermotor, evenals vierwielrem. Het werd Later gebruikt als bergbeklimmer en is nu tentoongesteld in het Louwman Museum (het voormalige Nationaal Automobiel Museum) in Den Haag.,ontwerpen voor vierwielaandrijving in Amerika kwamen van de Twyford Company in Brookville, Pennsylvania, in 1905; zes werden er rond 1906 gemaakt; Een bestaat nog steeds en wordt jaarlijks tentoongesteld. Het Reynolds-Alberta Museum heeft een vierwielaangedreven voertuig, genaamd “Michigan”, uit 1905 in een ongerestaureerde opslag.de eerste vierwielaangedreven voertuigen die in massaproductie gingen werden gebouwd door (wat later) de American Four Wheel Drive Auto Company (FWD) uit Wisconsin, opgericht in 1908 (niet te verwarren met de term “FWD” als een acroniem voor front-wheel-drive).,samen met de 2-tons Nash Quad (zie hieronder), werd de 3-tons FWD Model B een standaard vierwielaandrijving voor het Amerikaanse leger in de Eerste Wereldoorlog.zo ‘ n 16.000 FWD Model B trucks werden gebouwd voor de Britse en Amerikaanse legers tijdens de Eerste Wereldoorlog-ongeveer de helft door FWD en de rest door andere gelicentieerde fabrikanten. Slechts ongeveer 20% van de gebouwde trucks waren vierwielaandrijvingen, maar de 4×4 ‘ s stonden vaker aan de frontlinie.ongeveer 11.500 van de Jeffery / Nash Quad trucks werden gebouwd voor vergelijkbaar Gebruik tussen 1913 en 1919., De Quad kwam niet alleen met vierwielaandrijving en vierwielremmen, maar ook met vierwielbesturing. De Quad was een van de eerste succesvolle vierwielaangedreven voertuigen ooit te worden gemaakt, en de productie voortgezet voor 15 jaar met een totaal van 41.674 eenheden gemaakt in 1928.

Daimler-Benz heeft ook een geschiedenis in vierwielaandrijving., Nadat de Daimler Motoren Gesellschaft in 1907 een vierwielaandrijving had gebouwd genaamd Dernburg-Wagen, ook uitgerust met vierwielbesturing, die werd gebruikt door de Duitse koloniale ambtenaar Bernhard Dernburg in Namibië, introduceerden Mercedes en BMW in 1926 een aantal vrij geavanceerde vierwielaandrijvingen, de G1, de G4 en de G4 volgende. Mercedes en BMW ontwikkelden dit verder in 1937.,

1930sEdit

De Amerikaanse Marmon-Herrington Bedrijf werd opgericht in 1931 om te voldoen aan een groeiende markt voor matig geprijsde vier-wheel drive voertuigen., Marmon-Herrington is gespecialiseerd in het omzetten van Ford trucks naar vierwielaandrijving en kreeg een succesvolle start door het aanschaffen van contracten voor militaire en commerciële vliegtuigen tanken trucks, 4×4 chassis voor het slepen van lichte wapens, en een order van de Irakese Pipeline Company voor wat waren de grootste vrachtwagens gebouwd op het moment.de vroege Marmon-Haringtons bleken de uitzondering op de regel te zijn — 4WD auto ‘ s en vrachtwagens die in de jaren 1930 werden ontwikkeld, werden voornamelijk gebouwd voor overheden, met (toekomstige) oorlogsvoering toepassingen in het achterhoofd.,Dodge ontwikkelde zijn eerste vierwielaandrijving in 1934 – een militaire 1½ ton genaamd K-39-X-4(USA), waarvan 796 eenheden werden gebouwd voor het Amerikaanse leger in verschillende configuraties. Timken leverde voorassen en transportkoffers, toegevoegd aan gemilitariseerde een civiele vrachtwagen. De Timken transfercase was het eerste part-time ontwerp, dat de bestuurder in staat stelde om vierwielaandrijving in te schakelen of uit te schakelen met behulp van een hendel in de cabine. Ondanks de beperkte jaren 1930 U. S., Militaire budgetten, de ‘ 34 truck was goed genoeg dat een meer moderne 1½ ton truck werd ontwikkeld, en 1.700 RF-40-X-4(USA) vrachtwagens werden geproduceerd in 1938, en 292 TF-40-X-4(USA) in 1939.vanaf 1936 bouwde het Japanse bedrijf Tokyu Kurogane Kogyo ongeveer 4.700 vierwielaangedreven roadsters, genaamd de Kurogane Type 95 verkenningsauto, gebruikt door het Japanse Keizerlijke Leger van 1937 tot 1944, tijdens de Tweede Chinees-Japanse Oorlog., Drie verschillende bodystyles werden vervaardigd-een twee-deurs roadster, een twee-deurs pick-up truck, en een vier-deurs phaeton, allemaal uitgerust met een overdracht geval dat de voorwielen ingeschakeld, aangedreven door een 1,3-liter, twee-cilinder, luchtgekoelde OHV V-twin motor.de Mercedes-Benz G5 en de BMW 325 4×4 uit 1937 waren uitgerust met vierwielaandrijving, vierwielbesturing, drie differentiëlen en volledig onafhankelijke ophanging. Ze werden geproduceerd vanwege de vraag van de overheid naar een vierwielaandrijving., De moderne G-serie/Wolf zoals de G500 en G55 AMG hebben nog steeds een aantal van de kenmerken, met uitzondering van de volledig onafhankelijke ophanging, omdat het de bodemvrijheid in gevaar kan brengen. De Unimog is ook een resultaat van Mercedes 4×4 technologie.de eerste in Rusland geproduceerde vierwielaandrijving, ook voor civiel gebruik, was de GAZ-61, ontwikkeld in de Sovjet-Unie in 1938., “Civiel gebruik” kan een beetje een verkeerde benaming, als de meeste, zo niet alle, werden gebruikt door de Sovjet-regering en het leger (als commando auto ‘ s), maar de GAZ-61-73 versie is de eerste vierwielaandrijving voertuig met een normale gesloten sedan lichaam. Elementen van het chassis werden gebruikt in latere militaire voertuigen zoals de GAZ-64 1940 en de GAZ-67 1943, evenals de naoorlogse GAZ-69, en de behoorlijk civiele GAZ-M-72, gebaseerd op de achterwielaandrijving GAZ-20 “Victory” en gebouwd van 1955-1958., Sovjet burger leven niet toestaan dat de proliferatie van civiele producten zoals de Jeep in Noord-Amerika, maar door de jaren 1960, de technologie van de Sovjet 4×4 voertuigen bleef op gelijke voet met Britse, Duitse en Amerikaanse modellen, zelfs overtreffen in sommige aspecten, en voor militaire doeleinden net zo actief ontwikkeld, geproduceerd en gebruikt.WO II – a leap in AWD proliferationEdit

totdat “go-anywhere” – voertuigen op grote schaal nodig waren voor het leger, hadden vierwielaandrijving en vierwielaandrijving hun plaats niet gevonden. De Jeep uit de Tweede Wereldoorlog, oorspronkelijk ontwikkeld door de Amerikaanse Bantam, maar in massa geproduceerd door Willys en Ford, werd de bekendste vierwielaandrijving in de wereld tijdens de oorlog. De Amerikaanse Dodge WC-serie en Chevrolet G506 4×4 varianten werden ook geproduceerd door de honderdduizenden, evenals de Canadese militaire patroon vrachtwagens, waarvan 4×4 ‘ s waren veruit de meest voorkomende van hun verschillende aandrijflijn configuraties., Al met al bouwde Noord-Amerika ongeveer 1 1⁄2 miljoen 4×4-aangedreven voertuigen tijdens de oorlog,

beschikbaarheid van bepaalde kritieke componenten, dergelijke overdrachtsgevallen en vooral verbindingen met constante snelheid beïnvloedden de ontwikkeling. Hoewel niet veel gebruikt op bedrijfsvoertuigen, all-wheel drive voertuigen allemaal nodig; en ze zouden twee of drie keer het aantal aangedreven assen, wat betekent dat meer versnellingen te snijden voor alle differentiëlen., Geproduceerd tot de oorlog door een paar gespecialiseerde bedrijven met beperkte capaciteit, vanaf het voorjaar van 1942, Ford, Dodge, en Chevrolet samen in de productie van deze in een hoeveelheid meer dan een 100-voudige groter dan in 1939.hoewel Rusland zijn eigen jeep-achtige voertuig (de GAZ-64) in 1940, een jaar eerder dan de Amerikaanse jeep, in de beginjaren van de oorlog had, vertrouwden ze in belangrijke mate op Lend-Lease voertuigen, geleverd door de westerse geallieerden. In 1943 lanceerden ze een verder ontwikkelde versie: de GAZ-67.,

daarentegen had de VW Kübelwagen, die het dichtst bij de jeep stond, slechts ongeveer 50.000 stuks gebouwd, hoewel uitgerust met naven voor portaalversnellingen, alleen achterwielaandrijving.

1945–1960sEdit

Willys-introduceerde het model CJ-2A in 1945, de eerste full-productie four-wheel drive voertuig voor verkoop in de algemene markt., Als gevolg van de alomtegenwoordige WO II Jeep ‘ s succes, zijn robuuste utilitarisme het patroon voor vele vierwielaandrijving voertuigen te komen. Op zijn hielen, Dodge ook begonnen met de productie van de civiele 4wd Power Wagon trucks, voor het modeljaar 1946. Zowel de Willys als de Dodge zijn rechtstreeks ontwikkeld uit hun WO II voorgangers.de Land Rover was net zo boxy als de Jeep, en ook inline-four aangedreven, en verscheen op de Amsterdamse Autosalon in 1948., Oorspronkelijk ontworpen als een stop-gap product voor de worstelende Rover Car company, ondanks chronische onderinvestering, het lukte veel beter dan hun personenauto ‘ s. Geà nspireerd door een Willys MB – de alomtegenwoordige WWII “jeep “-die vaak off-road werd gerund op de boerderij van hoofdingenieur Maurice Wilks, ontwikkelde Land Rover de meer verfijnde maar nog steeds off-road geschikte luxe 4wd Range Rover in de jaren 1970.

met de overname van de” Jeep ” naam in 1950, Willys had het merk in het nauw gedreven. Zijn opvolger, Kaiser Jeep, introduceerde een revolutionaire 4WD wagon genaamd de Wagoneer in 1963., Niet alleen was het technisch innovatief, met onafhankelijke voorwielophanging en de eerste automatische transmissie gekoppeld aan 4WD, maar het was ook uitgerust en afgewerkt als een gewone personenauto. In feite was het de voorouder van de moderne SUV. De luxe Rambler of Buick V8-aangedreven Super Wagoneer geproduceerd van 1966 tot 1969 verhoogde de lat nog hoger.Jensen paste de Formule Ferguson (FF) fulltime all-wheel-drive systeem toe op 318 eenheden van hun Jensen FF gebouwd van 1966 tot 1971, wat de eerste keer was dat 4WD werd gebruikt in een productie GT sportwagen., Terwijl de meeste 4WD-systemen het koppel gelijkmatig verdelen, splitst de Jensen het koppel ruwweg 40% voor, 60% achter door de voor-en achterkant in verschillende verhoudingen te schakelen.1970s-1990sEdit

American Motors (AMC) verwierf Kaiser ‘ s Jeep Division in 1970 en breidde snel de volledige lijn van off-road 4wd-voertuigen uit. Met zijn extra rijeigenschappen, de top-range full-sized Grand Wagoneer bleef concurreren met de traditionele luxe auto ‘ s. Gedeeltelijk met de hand gebouwd, het was relatief onveranderd tijdens de productie tot 1991, zelfs na Chrysler ‘ s overname van AMC.,Subaru introduceerde de in de categorie uitbreidende Leone in 1972, een goedkope compacte stationwagen met een lichte, part-time vierwielaandrijving die niet op droge weg kon worden gebruikt. In September, AMC introduceerde Quadra Trac fulltime AWD voor de 1973 modeljaar Jeep Cherokee en Wagoneer. Als gevolg van fulltime AWD, die verlicht de bestuurder van het krijgen van uit naar lock hubs en het hebben van handmatig te kiezen tussen 2WD en 4WD modi, het domineerde alle andere merken in de FIA Rally competitie., Gene Henderson en Ken Pogue wonnen in 1972 het Press-on-Regardless Rally fia championship met een met Quadra Trac uitgeruste Jeep.

American Motors introduceert de innovatieve Eagle voor het modeljaar 1980., Dit waren de eerste Amerikaanse massaproductie auto ‘ s die gebruik maakten van de volledige front-motor, vierwielaandrijving systeem. De AMC Eagle werd aangeboden als sedan, coupé en Stationwagon met permanente automatische vierwielaandrijving. De nieuwe Eagles combineerde Jeep-technologie met een bestaand en bewezen AMC-platform voor personenauto ‘ s. Ze luidde een geheel nieuwe productcategorie van “sport-utility” of crossover SUV. AMC ‘ s Eagles kwamen met het comfort en de high-level afspraken die verwacht worden van reguliere passagiersmodellen en gebruikten de off-road technologie voor een extra marge van veiligheid en tractie.,

Het Eagle ‘ s thick visceous fluid center differential zorgde voor een stille en soepele overdracht van vermogen dat proportioneel werd gericht op de as met de grootste tractie. Dit was een echt fulltime systeem dat alleen in vierwielaandrijving werkte zonder onnodige slijtage aan de ophanging of aandrijflijncomponenten. Er werd geen low range gebruikt bij de overdracht. Dit werd de voorloper van de ontwerpen die volgden van andere fabrikanten. De automobiel pers op het moment getest de tractie van de Eagles en beschreef het als veel beter dan de Subaru ‘ s en dat het veel zogenaamde off-road voertuigen kon verslaan., Four Wheeler magazine concludeerde dat de AMC Eagle “het begin was van een nieuwe generatie auto’ s.”

De Eagles waren populair (vooral in de snowbelt), hadden sleepcapaciteit en kwamen in verschillende uitrustingsniveaus, waaronder sport en luxe afwerking. In 1981 werden twee extra modellen toegevoegd, de subcompact SX / 4 en Kammback. Een handgeschakelde transmissie en een voorasontkoppelingsfunctie werden ook beschikbaar gesteld voor een groter brandstofverbruik. In 1981 en 1982 werd een unieke cabriolet aan de lijn toegevoegd., De Eagle ‘ s monocoque lichaam werd versterkt voor de conversie en had een stalen targa bar met een afneembare glasvezel dak gedeelte. De Eagle stationwagon bleef in productie voor een modeljaar na Chrysler overgenomen AMC in 1987. De totale productie van AMC Eagle bedroeg bijna 200.000 voertuigen.in 1980 introduceerde Audi ook een permanent vierwielaangedreven auto, de Audi Quattro. Audi ‘ s chassis engineer, Jörg Bensinger, had tijdens wintertests in Finland gemerkt dat een voertuig dat door het West-Duitse leger wordt gebruikt, de Volkswagen Iltis, elke high-performance Audi kon verslaan., Hij stelde voor het ontwikkelen van een vierwielaandrijving auto die ook zou worden gebruikt voor rally om Audi ‘ s conservatieve imago te verbeteren. Het Audi quattro systeem werd een functie op de productie auto ‘ s.in 1987 ontwikkelde Toyota ook een auto die gebouwd werd voor wedstrijden in rallycampagnes. Een beperkt aantal weg-going fia Homologation Special Vehicle Celica GT-Four (bekend als Toyota Celica All-Trac Turbo in Noord-Amerika) werd geproduceerd. Het All-Trac systeem was later beschikbaar op de serieproductie van de modellen Toyota Camry, toyota Corolla en Toyota Previa.,enkele van de vroegste auto ’s met middenmotorige vierwielaandrijving waren de verschillende rallyauto’ s die gemaakt werden voor de homologatie van groep B, zoals de Ford RS200 die gemaakt werd van 1984 tot 1986. In 1989, niche maker Panther Westwinds creëerde een middenmotorige vierwielaandrijving, de Panther Solo 2.

2000-presentEdit

in de Verenigde Staten was eind 2013 32% van de verkoop van nieuwe lichte voertuigen goed voor geluidssignalen, een stijging met 5% sinds 2008. Dit is voor een groot deel te wijten aan de populariteit van de crossover. De meeste crossovers bieden de populaire technologie, ondanks het stijgende voertuigprijs en brandstofverbruik., Autofabrikanten hebben de consumenten overspoeld met marketing waarbij geluidssignaalinrichting als veiligheidskenmerk wordt genoemd, hoewel het voordeel van geluidssignaalinrichting boven geluidssignaalinrichting zich voordoet bij het versnellen, niet bij het remmen of sturen. Tests hebben aangetoond dat hoewel geluidssignaalinrichting verbeterde acceleratie geeft in winterse omstandigheden, het niet helpt bij het remmen.in 2008 introduceerde Nissan de GT-R met een achterop gemonteerde transaxle. Het AWD-systeem vereist twee aandrijfassen, een hoofdas van de motor naar de transaxle en differentieel en een tweede aandrijfas van de transaxle naar de voorwielen.