bilen har makt bremsene. Power assist er avhengig av motor vakuum. Når bilen er slått av, vil det være en liten lagret vakuum i systemet, men når du trykker på bremsepedalen når bilen er slått av, vakuum forbeholder oss er raskt oppbrukt. Når alle vakuum er borte, hvis motoren er av, må bremsepedalen være vanskelig å trykke på grunn power assist (via vakuum) er ikke til stede. Når motoren er i gang igjen, din bremsene skal være fine.,
Hvis bilen ikke starter, sjekk for å se om det er noen som er lagret diagnostiske problemer med koder. Sørg for at du har et fullt oppladet batteri som passerer en test load. Bekreft at motoren startsperre systemet (security system) er ikke aktivert, og dermed hindrer bilen i å starte. Hvis startsperre systemet er på, kan du se en sikkerhetsadvarsel lys. Hvis advarselen lyset er på, for å midlertidig overstyre startsperre systemet, se disse instruksjonene., Hvis det ikke starter motoren drift på alle med-tasten holdt i «start» – posisjon, prosedyren er å teste for strøm OG spenning synker til forrett motor/solenoid. Hvis det er ikke strøm, eller et stort spenningsfall er målt, da den elektriske kretsen leverer starter motoren har en feil. Kretsen som har testet begynner på batteriet og inkluderer grunnlag, kabling (noen som er veldig tungt kabling), sikringer, releer, tenningsbryteren, nøytral start bryteren, og oppsigelser., I utgangspunktet, med et fullt ladet batteri, og med-tasten holdt i «start» – posisjon, starter er enten å få makt, eller det er det ikke. Med nøkkelen i «start» – posisjon, hvis den starter motoren får strøm, men den starter ikke fungerer, så starter er fordømt og erstattet. Merk at det første kan og noen ganger gjør utvikle intermitterende feil på grunn av dårlig flekker på armaturen., Hvis du ønsker det foregående diagnostiske trinn utført av en autorisert Mekaniker, sendt av YourMechanic rett til din posisjon, må du be om ingen start diagnostiske og å svare mekaniker vil bli tatt vare på for deg.
På den annen side, hvis motoren er spy på tilstrekkelig RPM, være sikker på at det er nok drivstoff på tanken og at drivstoff er ikke gammel. Som ovenfor, laste ned noen OBD-II problemer med koder som har blitt lagret og undersøke disse kodene for diagnostisk ledetråder. Kontroller at du har tilstrekkelig drivstoff press, injektor drift, og en gnist på tennpluggene., I utgangspunktet, hvis du starter motoren slå av motoren over raskt, og ved tilstrekkelig RPM, men motoren ikke fange og kjøre, det betyr at det er en antenning, drivstoff, air induksjon, eller mekanisk feil i motoren som må repareres. Sjekk for vakuum lekkasjer, en air induction feil som en fast idle air control valve eller, med tanke drivstoff, sjekk for en mislykket temperatur sensor som må jobbe skikkelig for å signalisere PCM å berike blandingen på kald start., Andre mulige ingen start-feil er lav kompresjon, defekt tennplugger, en defekt coil(s), en mislykket veivakselen eller kamaksel posisjon sensor, en mislykket throttle position sensor, og en brukket registerreim. Uavhengig av den underliggende årsaken, hvis du ber om en ingen start-diagnostic å svare mekaniker vil få problem diagnostisert og reparert for deg umiddelbart. Vennligst la oss få vite hvis du har ytterligere spørsmål, eller spørsmål som vi er alltid her for å hjelpe deg.
Leave a Reply