D: I freni sono rigidi. La macchina non parte.

La tua auto ha freni di potenza. Il power assist si basa sul vuoto del motore. Quando l’auto è spenta, ci sarà un po ‘ di vuoto memorizzato nel sistema, ma quando si preme il pedale del freno quando l’auto è spenta, la riserva di vuoto viene rapidamente esaurita. Una volta che tutto il vuoto è andato, se il motore è spento, il pedale del freno sarà difficile da premere perché il power assist (tramite il vuoto) non è presente. Una volta che il motore è in funzione di nuovo, i freni andrà bene.,

Se la vostra auto non si avvia, controllare per vedere se ci sono dei codici di difficoltà diagnostici memorizzati. Assicurarsi di avere una batteria completamente carica che supera un test di carico. Verificare che il sistema di immobilizzazione del motore (sistema di sicurezza) non sia attivato impedendo così l’avvio dell’auto. Se il sistema dell’immobilizzatore è sopra, potete vedere una luce d’avvertimento di sicurezza. Se la spia è accesa, per sostituire temporaneamente il sistema dell’immobilizzatore, consultare queste istruzioni., Se non vi è alcun funzionamento del motorino di avviamento con la chiave tenuta in posizione “start”, la procedura consiste nel verificare la presenza di cadute di potenza E tensione sul motorino di avviamento/solenoide. Se non c’è alimentazione o viene misurata una grande caduta di tensione, il circuito elettrico che alimenta il motorino di avviamento ha un guasto. Il circuito che dovrà essere testato inizia dalla batteria e include motivi, cablaggio (alcuni dei quali sono cablaggi molto pesanti), fusibili, relè, interruttore di accensione, interruttore di avvio neutro e terminazioni., Fondamentalmente, con una batteria completamente carica, e con la chiave tenuta in posizione “start”, il motorino di avviamento è o ottenere il potere o non lo è. Con la chiave in posizione “start”, se il motorino di avviamento è ottenere il potere, ma il motorino di avviamento non funziona, allora il motorino di avviamento è condannato e sostituito. Si noti che gli avviatori possono e talvolta sviluppano guasti intermittenti a causa di punti difettosi sull’armatura., Se si desidera che i passaggi diagnostici precedenti eseguiti da un meccanico certificato, inviato da YourMechanic diritto alla vostra posizione, si prega di richiedere un no start diagnostico e la risposta meccanico certificato otterrà questo preso cura di per voi.

D’altra parte, se il motore è a gomito a regimi adeguati, assicurarsi che ci sia carburante adeguato nel serbatoio del carburante e che il carburante non sia vecchio. Come sopra, scaricare tutti i codici di difficoltà OBD-II che sono stati memorizzati ed esaminare quei codici per indizi diagnostici. Controllare la pressione del carburante adeguata, il funzionamento dell’iniettore e una scintilla alle candele., Fondamentalmente, se il motorino di avviamento sta girando il motore rapidamente, a un numero di giri sufficiente, ma il motore non cattura e funziona, ciò significa che c’è un’accensione, carburante, induzione dell’aria o guasto meccanico nel motore che dovrà essere riparato. Verificare la presenza di perdite di vuoto, un guasto di induzione dell’aria come una valvola di controllo dell’aria inattiva bloccata o, considerando il carburante, verificare la presenza di un sensore di temperatura guasto che deve funzionare correttamente per segnalare il PCM per arricchire la miscela all’avviamento a freddo., Altri possibili errori di avviamento sono bassa compressione, candele difettose, una bobina difettosa, un sensore di posizione dell’albero motore o dell’albero a camme guasto, un sensore di posizione dell’acceleratore guasto e una cinghia di distribuzione rotta. Indipendentemente dalla causa sottostante, se si richiede un no start diagnostica la risposta certificata meccanico otterrà il problema diagnosticato e riparato per voi prontamente. Fateci sapere se avete ulteriori dubbi o domande come siamo sempre qui per aiutarvi.