미스터리의 북서항로:과거와 현재를 탐험가

북서항로가 캐나다에서 가장 흥미로운 장견의,역사 및습니다.

북서항로입니다 바다 연결하는 철도 대서양과 태평양을 통해 캐나다의 북극 열도의 섬과에 따라 북부 해안의 북아메리카. 유럽인들은 아시아로가는 실행 가능한 바다 무역 경로를 찾기 위해 300 년 동안 수색했습니다. 헨리 허드슨(Henry Hudson)과 존 프랭클린 경(Sir John Franklin)과 같은 모험가의 이름은 노스 웨스트 항로의 역사에 새겨 져 있습니다.,

매혹적인 역사는 전 세계의 여행자들에게 관심을 불러 일으켰습니다. 현대의 탐험가들은 캐나다의 높은 북극해하는 기회의 발자취를 따라 걸어 첫 번째 북극 탐험가입니다.
북극 탐사에서 가장 유명한 이름 중 일부로이 스릴 넘치는 역사에 뛰어 들자.

도의 북서항로(en.wikipedia.org)

려 Northwest Passage

에서 최초의 시도를 탐험가 여전히 믿고 그들을 찾을 수 있는 통로를 통해입니다., Rene-Robert Cavelier 는 Great Lakes 에서 북서쪽 통로를 찾을 수 있다고 믿었습니다. 을 탐험하는 동안 세인트로렌스 강,자크 카르티에 거짓으로 주장되는 급류에서 제시-몬트리올의 마지막 장애물을 유지하는 그를 중국에서입니다.

과의 약간의 지식을 얼마나 큰 대륙은 이러한 초기 탐험가들이 있지 못했지만 그들이 발전했는 지식을 주도하고 있다. 탐험가들은 그것을 통해서가 아니라 대륙 주변의 경로를 찾기 위해 더 북쪽을 바라보기 시작했습니다. 이로 인해 탐험가들은 배핀 섬과 북극을 향해 나아갔습니다.,

기 지도의 북동쪽 북극(canadiangeographic.캘리포니아)

탐험 북

탐험가 마틴 Frobisher(1576)와 요한 데이비스(1585)설명하는,즉으로는 불모의 장애물을 얼음으로 차단하는 구절입니다. 헨리 허드슨(1611)은 마지막 원정에서 허드슨 해협과 거대한 허드슨 만을 발견했다.

때 그가 원하는 여행하는 더 서쪽동 후에 제임스 베이,자신의 향수병원 mutinied 그를 설정 표류해 배를 타고 영국으로 다시., 그것은 허드슨을 유지하려고 한 걸음으로 배에서 그의 별도의 요금이 부과될 때까지 승무원들의 피로하게 성장했는 이 죄가 존재하고자 아래로 자신의 항해를 떠나 허드슨은 뒤에서 지평선입니다.

버려진 허드슨(britannica.com)

영국인이 되었기 때 좌절에 실패 시도와 선언£20,000 상하는 사람을 발견 northwest passage. 이것은 미래의 탐험을 계속 자극하고 격려했습니다.

통로를 찾으려는 대부분의 시도는 유럽에서 출발하여 서쪽으로 여행했습니다., 하지만 여러 시도가 있었다 서쪽 해안에서의 북아메리카에 의해 탐험가 선장과 같은 제임스 요리와 조지 밴쿠버입니다.

1776 년 영국의 해군성은 제임스 쿡을 파견하여 서해안을 탐험하여 경로를 찾았습니다. 그는 북쪽 65 도의 북쪽 위도에 도달 할 때까지 모든 입구와 강을 무시하라는 명령을 받았다. 그는 알래스카 반도의 한계를 여행하고 북쪽으로 70 도에 도달했지만 그러한 경로를 찾는 데 부족했습니다.

그의 탐험에 쿡과 동행 한 조지 밴쿠버는 1792 년부터 1794 년까지 자신의 여행을 이끌었다., 그는 북서쪽 해안의 통로와 강을 자세히 조사하고 매핑했습니다. 이것은 베링 해협 남쪽에 큰 통로가 없다는 것을 모두에게 확인시켜주었습니다.

도의 베링 해협(oldprintshop.com)

두 번째 시대의 탐색

의 가장 유명한 모든 시도를 찾을 북서항로 했다 선생님 존 프랭클린의 비극적인 탐험 및 로버트 맥클러의 큰 성공을 거뒀습니다.,

1845 년,선생님 존 프랭클린 선택에도 불구하고 59 세 이끌어 화려하게 장착를 차트로 탐험의 마지막 알 수 없는 부분의 Northwest Passage. 두 척의 배는 1846 년 킹 윌리엄 섬 근처에서 얼음으로 잠겨 있었고,대략 중간에 통로를 통과했습니다. 프랭클린은 1847 년에 사망하여 프란시스 크로지 어를 지휘하게되었습니다. 1848 년에 그들은 두 척의 배를 버리고 북부 툰드라를 가로 질러 썰매로 남쪽으로 탈출하려고했습니다. 아무도 살아남지 못했습니다.

HMS 조사관(www.cbc.,ca/)

배가 영국으로 돌아 가지 못했을 때 여러 검색 원정대가 발송되었습니다. 시도 중 하나는 Robert McClure 경이 시도한 것입니다. 그는 나중에 북서 항로 전체를 처음으로 여행 한 것으로 인정 받았다.

에서 돌아온 후 첫 번째 프랭클린이 검색험,새로운 검색자 전송에서 1850 으로,McClure 의 명령에 두 번째,배관입니다. 두 배는 함께 출발했지만 곧 분리되었다. 그들은 나머지 여행 동안 접촉을 회복하지 못했습니다.

맥 클루 어는 서해안을 여행하고 베링 해협으로 갔다., 불행히도,배는 1853 년 봄에 팩 아이스에 갇히게되었고 맥 클루 어와 그의 승무원은 동쪽에서 여행하는 원정대에 의해 구출되었습니다. 맥 클루 어는 썰매로 여행을 계속하고 북서 항로 전체를 운송하는 최초의 사람이되었습니다.

맥 클루 어가 영국으로 돌아 왔을 때,그는 선장이 배를 잃은 것에 대한 벌칙으로 처음으로 법정에 서게되었습니다. 그 후 그는 명예로운 무죄를 받았고 기사 작위를 받고 승진했다. 영국 해군은 맥 클루 어와 그의 부하들에게 북서 항로를 가로 지르는 상을 수여했다.,

탐색으로 바다와 아이스(www.canadianmysteries.ca)

성공적인 여행

로알문센하는 첫번째이었다 확인을 통해 여행을 통해 완전히 배를합니다.

탐험에 의해 주도 프랭클린과 McClure 들의 예로는 영국의 전통과 비싼 선박했으로 자금을 공급하고 현대적인 기술입니다. 반면에,노르웨이 탐색기를 이라는 로알문센 항해를 설정하는 작은 승무원의에서 작고 얕은-초고 그릇이라는 Gjøa., 그는 원정을 막으려 고했던 채권자들을 탈출하고 있었다.

아문센의 원정대가 배핀 섬을지나 여행 할 때,그들은 겨울에서 피난처를 차지하기 위해 윌리엄 섬을 숨겼습니다. 그들은 현재 Gjøa Haven 이라는 커뮤니티에서 두 겨울(1903-04 및 1904-05)을 보냈습니다. 그들은 지역 Netsilik 이누이트 사람들로부터 북극에서 생존하는 방법을 배웠습니다.

배 Gjøa(frammuseum.,no)

떠나는 Gjøa 지 않은,그들은 계속 항해하는 서 과거의 케임브리지 베이 및 빅토리아 아일랜드까지 그들은 마지막으로 등장의 캐나다 북극의 섬에 1905. 그들은 노르웨이로 돌아 오는 마지막 여행을하기 전에 이곳에서 겨울을 보내기로 결정했습니다.

노르웨이는 최근 스웨덴으로부터 독립을 얻었고 새로운 왕이 있었기 때문에 Roald 는 성공을 알리기 위해 흥분했습니다. Roald 는 알래스카 주 Eagle City 까지 800km 를 스키를 탔습니다. 그는 800km 를 승무원에게 되돌려 보내기 전에 뉴스를 집으로 보내기 위해 전신 스테이션을 사용했습니다.,

캐나다 RCMP 장교 인 Henry Larsen 이 전체 항로를 항해 한 두 번째가 된 것은 1942 년까지는 아니 었습니다. 라슨은 1940 년 밴쿠버에서 출발하여 1942 년 핼리팩스에 도착한 2 년간의 원정을 통해 처음으로 서쪽으로 동쪽으로 여행했습니다. 1944 년,그의 왕복 여행은 한 시즌에 경로를 가로 지르는 기록을 세웠습니다. 배는 광범위한 업그레이드를 거쳤으며 당시에는 부분적으로 미지의 더 북쪽 경로를 따라 갔다.,

현대의 탐험가 반환

북서항로가 놀라운 기록으로 가득 영웅적인 인물 밀어 자신의 생존을 위해 탐구한다. 역사에 가득한으로 둘러싸인 아슬 아슬한 풍경과 캐나다의 높은 북극해가 점점 더 인기있는 목적지에 대한 모험가,역사 매니아와 당신의 여행의 다음 국경 여행.

여행과 같은 일각&북극곰 사파리에 당신을 데려 갈 빙원의 가장자리에 이클립스 사운드,근처턴 게이트웨이 노스 웨스트의 통로입니다., 이 지역은 이주하는 일각 고래와 로밍 북극곰을 포함하여 북극에서 가장 상징적 인 야생 동물로 가득합니다.

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북극에서 사파리

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By:Mat Whitelaw