Nordvestpassasjen er en av Canadas mest spennende kapitler i discovery, historie og utforskning.
Nordvestpassasjen er et hav korridoren som forbinder Atlanterhavet og Stillehavet gjennom Canadas Arktiske Øygruppen øyene og langs den nordlige-de fleste kysten av Nord-Amerika. Europeerne søkte etter 300 år for å finne en levedyktig sea trade-ruten til Asia. Navn eventyrere, som Henry Hudson og Sir John Franklin, er etset inn i historien av Nordvestpassasjen.,
Den fascinerende historien har skapt en interesse for reisende fra hele verden. Moderne-dag oppdagere er trukket til Canadas høyarktiske for sjansen til å gå i fotsporene til den første Arktisk oppdagelsesreisende.
La oss dykke inn i denne spennende historien med noen av de mest kjente navnene i Arktisk.
Kart av Nordvestpassasjen (en.wikipedia.org)
Tidlig Forsøk På å seile gjennom Nordvestpassasjen
I de tidligste forsøk, oppdagere fortsatt trodde de kunne finne en passasje på tvers av kontinentet., Rene-Robert Cavelier trodde han kunne finne en Nordvestpassasjen fra de Store Sjøene. Mens du utforsker de Saint Lawrence-Elven, Jacques Cartier feilaktig hevdet at stryk i dag Montreal var den siste hindringen holde ham fra Kina.
Med lite kunnskap om hvor store kontinentet er disse tidlige oppdagelsesreisende, kan ha mislyktes, men de fremmet kunnskap som førte til dens suksess. Explorers begynte å se videre nord for en rute rundt kontinentet, ikke gjennom den. Dette førte oppdagere mot Baffin Island og Arktis.,
Tidlig kart av Nordøst-Arktisk (canadiangeographic.ca)
Utforsking Av Nord –
Oppdagere Martin Frobisher (1576) og John Davis (1585) beskrevet Baffin Island som et goldt hinder med is-blokkert passasjer i vest. Henry Hudson (1611) oppdaget Hudson-Stredet og den enorme Hudson Bay på sin siste ekspedisjon.
Når han ønsket å reise lenger vest etter overvintring i James Bay, hans hjemlengsel mannskap mutinied og sette ham ut av kurs så de dro tilbake til England., Det er sagt at Hudson forsøkte å holde tritt med skipet i sin robåt til mannskapet lei av denne skyldig tilstedeværelse og la ned sine seil forlater Hudson bak horisonten.
Forlatt Hudson (britannica.com)
Britene å bli frustrert ved å unnlate forsøk og erklært en £20,000 premie til alle som oppdaget en nordvestpassasjen. Dette fortsatte å stimulere og oppmuntre til fremtidige ekspedisjoner.
de Fleste av forsøkene på å finne Passasjen reiste vest, med avgang fra Europa., Men det ble gjort flere forsøk fra vestkysten av Nord-Amerika av oppdagelsesreisende som kapteiner James Cook og George Vancouver.
I 1776, Admiralstaben i Storbritannia sendt James Cook til å utforske vestkysten for en rute. Han ble beordret til å ignorere alle viker og elver før de nådde den nordlige breddegrad på 65 grader nord. Han reiste til grensene av Alaska-Halvøya og har nådd 70 grader nord, men kom til kort for å finne noen slik rute.
George Vancouver, som hadde ledsaget Lage mat på hans ekspedisjon, deretter lede sin egen tur fra 1792 til 1794., Han undersøkt og kartlagt passasjer og elver i den Nordvestlige Kysten i detalj. Dette bekreftet til alle at det var ingen stor passering sør for beringstredet.
Kart over beringstredet (oldprintshop.com)
Den Andre Epoken av Leting
Den mest berømte av alle forsøk på å finne Nordvestpassasjen var Sir John Franklin ‘s tragiske ekspedisjon og Sir Robert McClure’ s grand suksess.,
I 1845, Sir John Franklin ble valgt til tross for at 59 år gammel for å føre en overdådig utstyrt ekspedisjon for å kartlegge den siste ukjente deler av Nordvestpassasjen. De to skipene ble is-låst i 1846 i nærheten av King William Island, omtrent halvveis gjennom Passasjen. Franklin døde i 1847, forlater Francis Crozier i kommandoen. I 1848, de forlatt de to skipene og prøvde å flykte sørover med slede over hele den nordlige tundraen. Ingen overlevde.
HMS Prosjektleder (www.cbc.,ca/)
Flere søk ekspedisjoner ble sendt ut når skipene klarte ikke å gå tilbake til England. Ett av forsøkene var av Sir Robert McClure. Han ble senere kreditert med å være den første til å reise hele Nordvestpassasjen.
Etter å ha kommet tilbake fra den første Franklin søk-ekspedisjonen, et nytt søk partiet ble sendt i 1850, med McClure i kommando av det andre skipet, Undersøker. De to båtene satt ut sammen, men ble snart skilles. De hadde ikke gjenvinne kontakten for resten av sine turer.
McClure reiste opp vestkysten og inn i beringstredet., Dessverre, skipet ble sittende fast i pakkisen i løpet av våren 1853, og McClure og hans mannskap ble reddet av en ekspedisjon på reise fra øst. McClure fortsatte sin reise ved sleden og ble den første til å transitt-hele Nordvestpassasjen.
Når McClure tilbake til England, ble han først court-martialed, straffen for en kaptein å miste skipet hans. Han ble da gitt en hederlig frifinnelsen og ble slått til ridder og fremmes. British Admiralty tildelt McClure og hans menn prisen for kjøring i Nordvestpassasjen.,
Utforsking av hav og is (www.canadianmysteries.ca)
En Vellykket Reise
Roald Amundsen var den første til å gjøre reisen gjennom Passasjen i sin helhet av skipet.
ekspedisjoner ledet av Franklin og McClure var eksempler på den Britiske tradisjonen med leting med dyre skip som var godt finansiert med forsyninger og moderne teknologi. I kontrast til en norsk oppdagelsesreisende som heter Roald Amundsen satte seil med et lite mannskap på seks på et lite og grunt-utkast fartøyet kalt Gjøa., Han var rømmer kreditorer som var ute etter å stoppe ferden.
Som Amundsens ekspedisjon reiste forbi Baffin Island, de har næret av King William Island for å søke ly fra vinteren. De brukte to vintre (1903-04 og 1904-05) i det som i dag er et fellesskap kalt gjøahavn. De har lært fra de lokale Netsilik Inuittene hvordan å overleve i Arktis.
Gjøa (frammuseum.,ingen)
Forlater gjøahavn, de fortsatte å seile vestover forbi Cambridge Bay og Victoria Island før de endelig kom seg ut av den Kanadiske Arktiske øyene i August 1905. De bestemte seg for å overvintre her før de laget sin siste reise tilbake til Norge.
Norge hadde nylig fikk uavhengighet fra Sverige og hadde en ny konge, så Roald var glade for å informere ham om deres suksess. Roald gikk 800 km til Eagle City, Alaska. Han brukte en telegraph station til å sende nyheter hjem, før du drar 800 km tilbake til hans mannskap.,
Det var ikke før i 1942 at Henry Larsen, en Canadian MOUNTED offiser, ble den andre til å seile hele passasjen. Larsen først reiste vest til øst på en to-års ekspedisjon avgang fra Vancouver i 1940, og som kommer i Halifax, i 1942. I 1944, hans tur retur satt rekord for å komme igjennom den ruten i en enkelt sesong. Skipet hadde gjennomgått omfattende oppgraderinger og fulgte en mer nordlig rute som til dels var ukjent på den tiden.,
Moderne-Dag Oppdagere Retur
Nordvestpassasjen har en utrolig historie fylt med heroiske figurer presser seg til det ytterste for å overleve på grunn av utforsking. Gjennomsyret av historie, og er omgitt av betagende landskap, Canada Høye Arktis har blitt et stadig mer populært reisemål for eventyrere, historie buffs og reisende som søker de neste grense på reise.
Turer som Narhval & isbjørn Safari tar deg til flaket kanten av Eclipse Lyd, nær den østlige inngangsporten av Nordvestpassasjen., Denne regionen er fylt med noen av de mest ikoniske dyrelivet i Arktis, inkludert overføring narhval og roaming isbjørn.
Vil du gå Nordvestpassasjen?
Arktiske Storbritannia utmerker seg ved eget tilpasses turer. Få en gruppe sammen eller ta med familien din og utforske severdighetene du drømmer om å besøke!
Kontakt oss for mer informasjon om opplever denne regionen i Canada er på Høy Arktis.
Erfaring Arktis På En Safari
Få sjanser til å vise unnvikende Arktisk dyreliv og oppleve storheten i Arktis på safari nesten året rundt., Vis alle Arktisk Safari her.
Klar for et eventyr? Kontakt vår Arctic Travel Rådgivere for å bestille.
Er du fortsatt nysgjerrig på de mange underverkene i Arktis eller på jakt etter mer interessant innhold for deretter å utforske flere blogger her!
Av: Matte Whitelaw
Leave a Reply