간질과 운전
의 문제로 운전하고 간질은 매듭니다. 발작 발생하는 자동차를 운전하면서도 부상 또는 사망을 초래하는 운전자,승객,보행자,또는 다른 사람에와의 여행,감정,가능한 범죄에 영향을 줍니다. 그러나 간질이있는 많은 사람들에게 자동차를 운전할 수있는 기회는 사회적 및 재정적 독립의 중요한 구성 요소를 구성합니다., 종종 항 간질 약물(aed)준수에 대한 주요 동기 중 하나는 운전 권리를 회복하기 위해 발작 통제를 달성하는 것입니다.
미국에서는 각 국가의 특정 요구 사항에 대한 개월 수 있는 누군가가 남아 있어야 하는 발작하기 전에 무료로 운전 후의 진단을 간질이 있습니다. 이 요구 사항은 애리조나에서 3 개월까지 적은에서로드 아일랜드에서 18 개월까지 다양합니다. 이러한 대기 기간은 발작이없는 달이 많을수록 발작 조절에 도달했을 가능성이 높다는 원칙에 근거합니다.,
운전 및 최초 발작
간질 진단은”24 시간 이상 간격으로 두 번의 이유없는 발작이 필요합니다.”그러나 단 한 번의 발작이 있었고 아직 간질 진단을받지 않은 사람들은 어떨까요? 두 번째 발작에 대한 위험은 무엇입니까? 그들은 AEDs 로 대우 받아야합니까? 그들이 운전하는 것이 언제 안전합니까?
새로운 증거 기반에 대한 지침의 관리를 단일 발작되었 codeveloped 의 미국 아카데미에 의해 신경(AAN)및 미국 간질 협회(AES)., 첫 번째 이유없는 발작(21%-45%)후 첫 2 년 이내에 두 번째 발작의 위험이 가장 크다는 A 급 증거가 있습니다. 위험 요소에 대한 재발을 포함 비정상적인 뇌 영상,간질 EEG,야간 발작,또는 이전에 두뇌를 모욕. 이 변수들 중 어느 하나라도 두 번째 발작의 가능성을 대략 두 배로 증가시킵니다.저자들은 Aed 를 사용한 치료가 개별화되어야한다고 제안합니다., 그들은 추가 AED 치료는 위험을 감소에 대한 발작에서 2 년 후에 처음 발작,하지만 영향을 미치지 않는 장기적인 위험이 발작 되었습니다. 불행히도 저자는 운전에 관한 특정 권장 사항을 포함시키지 못합니다.
Leave a Reply