Airline seat (Magyar)

az ülések a padló alatti sínekhez vannak rögzítve, amelyek a repülőgép törzsén futnak. Ha a légitársaság újra akarja konfigurálni az ülőhelyeket, ez egy kisebb művelet. Az utasok biztonsága érdekében minden légitársaság ülése biztonsági övvel van felszerelve.

Alapvető amenitiesEdit

Ülések gyakran felszerelt további szolgáltatást is., A légitársaságok ülései felszerelhetők az utasok kényelmének növelésére szolgáló hátrameneti mechanizmussal, akár mechanikusan (általában turistaosztályon, rövid távú első és üzleti osztályban), akár elektromosan (általában hosszú távú első és üzleti osztályban). A legtöbb repülőgép is jellemző tálcák étkezési és olvasási, vagy a háttámla, amely lehajtja alkotnak egy kis asztal a legtöbb turistaosztály ülések, vagy a kartámasz, amely kihajtja a legtöbb első osztályú, business class, válaszfal, és kilépés sorban ülések., A legtöbb repülőülésben van egy zseb is, amely tartalmazhatja a repülés közbeni magazint és a biztonsági utasításokat.

kis-és rövid távú repülőgépeken, vagy alacsony költségű fuvarozókon ezek közül néhány nem telepíthető. Például több repülőgépen a Ryanair nem fekvő üléseket telepített ülészsebek nélkül, ehelyett az ülés háttámlájához varrott biztonsági kézikönyvekkel. Még a fekvő ülésekkel rendelkező repülőgépeken is előfordulhat, hogy egyes ülések korlátozott hátramenettel rendelkeznek,vagy nem állnak le., Általában ez lesz a kabin hátsó sora, ahol egy hátsó Válaszfal blokkolja a hátramenetet, vagy közvetlenül a vészkijárat előtt lévő ülések, ahol a lehajtott ülés korlátozhatja a vészkijárathoz való hozzáférést, ami potenciális biztonsági kockázatot jelent. A független seat felülvizsgálati helyek, például a SeatGuru gyakran figyelmeztetik az utasokat ezen ülések ellen. A felszállás és leszállás során a személyzet arra kéri az utasokat, hogy helyüket “függőleges” (nem egyenes) helyzetbe helyezzék, és emeljék fel és helyezzék el a tálcaasztalokat.,

Speciális amenitiesEdit

ElectronicsEdit

Ülések lehet felszerelt power port (vagy Felhatalmazza, AC, DC, vagy USB-power-csak aljzatok) a kis elektromos háztartási port, a fejhallgató az audio szórakozás., A legtöbb teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaság magában foglalja a személyes video képernyőket is a hosszú távú repülőgépek repülés közbeni szórakoztató rendszerének részeként – de néhány repülőgép egy saját eszközrendszerét használja, ahol az utasok saját eszközeiket használják. A képernyők gyakran érintőképernyők, vagy távoli kézibeszélőkkel vezérelhetők. A gazdaság és a prémium gazdaság a képernyő általában egy háttámla, de az első sorban ülés vagy prémium kabin lehet, hogy ki kell húzni egy speciális rekesz felszállás után, majd vissza oda a leszállás.,

állítható fejtámlákszerkesztés

a legtöbb hosszú távú repülőgép (és néhány légitársaság rövid távú repülőgépe) minden osztályban állítható fejtámlákkal ellátott ülésekkel rendelkezik, lehetővé téve az utas számára, hogy a fejtámlát a kényelem érdekében állítsa be.

állítható deréktámaszszerkesztés

elektromosan állítható deréktámasz található a legtöbb hosszú távú első osztályú és üzleti osztályú ülésen. Ritkán a turistaosztály tartalmazhat mechanikusan állítható lumbális támaszt néhány hosszú távú repülőgépen., A turistaosztályban a karcsú ülések felé mutató tendenciával azonban ez a kényelem többnyire eltűnt a legtöbb új turistaosztályú ülésberendezésből.

MassageEdit

néhány üzleti osztályú ülés, például a Recaro CL 4420, beépített masszírozó funkcióval rendelkezik.

Lie flat / flat bed seatingEdit

egyes üzleti osztályú kabinok olyan ülésekkel rendelkeznek, amelyek lejtős, lapos helyzetbe állnak. Ezek a” fekvő lapos szögben ” ülések nagyobb kényelmet biztosítanak, mint a hagyományos fekvőfotel ülések, de kevésbé kényelmesek, mint a teljesen vízszintes sík ágyas ülések.,

A legtöbb nemzetközi első osztályú és egyre növekvő számú nemzetközi üzleti osztályú kabin olyan ülésekkel rendelkezik, amelyek teljes vízszintes sík helyzetbe állnak, ágyat képeznek.

” Slimline “gazdasági helyszerkesztés

egyes légitársaságok új” slimline ” üléseket vezetnek be a turistaosztályban. Míg a “slimline” nem egy meghatározott kifejezés, a karcsú ülések hátulján kevesebb padding található. A turistaosztály ülésmagassága és szélessége is csökkent, 1985-ben a négy legnagyobb amerikai fuvarozó közül egyik sem kínált kevesebb, mint 19 hüvelyk széles ülést., A 21. század elejétől 2018-ig az átlagos ülésszélesség 18, 5-ről 17 hüvelykre csökkent, néha pedig 16, 1 hüvelykig.

Slimline ülések súlya kisebb, mint a teljes méretű ülések, és állítólag lehetővé teszik a légitársaságok számára a kapacitás növelését anélkül, hogy jelentősen befolyásolnák az utasok kényelmét. Sok utas azonban kifejezte elégedetlenségét ezekkel az ülésekkel. Ezenkívül az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma (DOT) megkezdte a megnövekedett légijármű-kapacitással és a “slimline” ülések beszereléséből eredő csökkentett ülésmagassággal kapcsolatos biztonsági kérdések feltárását., A DOT légiközlekedési Fogyasztóvédelmi Tanácsadó Bizottságának 14 Április 2015 meghallgatásán Cynthia Corbett, a Federal Aviation Administration (FAA) Civil Aerospace Medical Institute kutatója megvitatta a nagyobb kapacitású repülőgépek vészhelyzeti evakuálásával kapcsolatos aggodalmakat. A “Flyers Rights” polgári csoport 2017-ben pert indított az FAA ellen, azzal érvelve, hogy az Ügynökségnek felelőssége volt annak megakadályozása, hogy az ülések annyira szűkösek legyenek, hogy vészhelyzetben biztonsági kérdéssé váljanak.,

az ilyen típusú ülést a Recaro vezette be, de számos más gyártó (például a Weber Aircraft LLC és a B/E Aerospace) is bevezette saját slimline üléseit. Ezek az ülések mozgatható fejtámlákkal rendelkezhetnek vagy nem, és általában nem rendelkeznek állítható háttámlával.

a Zodiac Seats U. S. (korábban Weber Aircraft LLC) újabb újítása egy csuklós ülés alja, ahol az ülés alja előre mozog, a háttámla hátrafelé billentése mellett., Ilyen üléseket telepítettek többek között az Aer Lingus, a Delta Air Lines, az Emirates, Az American Airlines és az Avianca repülőgépeinek egy részébe. Ezt az ülést végül olyan versenytársak fogadták el, mint a B/E Aerospace és a Recaro.