všichni cyklisté, dokonce i nejstarší, byli kdysi začátečníci. Pokud nejsme všichni na stejné lodi, existují určité milníky, kterými každý den procházíme. První, adresovaný skupině motorkáři zkřížil na silnici, první zapomněl, berle, první mrazení v tunelu … no tak, tady jsme udělat soupis všech chyb začátečníků při jízdě na motocyklu!
# 1 berle
nasedám na kolo, zapnu motor a jdu první. Začátečník chyba! Pochopíte, že jsem neodstranil svou berli., Je to, jako bych aktivoval jistič, Moje motocyklové stánky. Nic vážného samo o sobě, kromě toho, že pro motor není nikdy moc dobré. Ale je to stále docela pěkná začátečnická chyba a pravděpodobně patří mezi nejčastější.
chyba jiného začátečníka, kterou lze připsat této špíně berle: rolovat, zatímco ji pouze částečně zvedl. Ano, mírně opotřebovaná nebo zabavená pružina rychle udržuje vaši berlu v mezilehlé poloze.
Poznámka pro všechny začátečníky, kteří nás čtou: před zapnutím motoru motocyklu vždy nezapomeňte zkontrolovat, kde je váš stojan!,
# 2 zastavte se na mírně nerovné silnici
i zde se obáváme, že se setkají pouze začátečníci. Proč? Jednoduše proto, že jakmile to budete čelit, už se nebudete tak snadno oklamat … a naštěstí!
kontext: Chystáte se zastavit na červeném světle, ale cesta je mírně nakloněna po stranách. Tím, že položíte nohu na zem, jste překvapeni poklesem a veškerá váha vašeho kola přijde na stejnou nohu. Překvapený a/nebo nezvyklý riskujete, že nebudete správně řídit váhu vašeho stroje. Je pak velmi pravděpodobné, že svůj motocykl upustíte., Není se za co stydět! Stává se to mnoha začínajícím cyklistům (zejména mezi lidmi krátkého vzrůstu).
v nejlepším případě se jen trochu stydíte za svou neohrabanost. V nejhorším případě vám projde malý škrábanec na nádrži a klepané rukojeti. Nic vážného!
Jen nezapomeňte: na semaforu zastavte uprostřed jízdního pruhu a ne na boku. Pokud se musíte zastavit na boku, věnujte pozornost tvaru silnice (pozor na okapy, výmoly a další chodníky).,
Přečtěte si také-Top 8 Utah Motocyklové Tipy pro bezpečnou jízdu v roce 2020
# 3 brzdění v zatáčkách
chyba konečného začátečníka!
který motocyklista nebrzdil jeden den hloupě v zatáčce s ohledem na (správně nebo nesprávně), že jel příliš rychle na tuto zatáčku? Ať už na malých horských silnicích nebo kruhovém objezdu, přiznejte: i vy jste se bláhově rozhodli chytit brzdovou páku a mysleli si, že je to jediné řešení, jak se z ní dostat. FALSE!, Na křivce, pokud máte pocit, že jedete příliš rychle, nejlepší postoj k přijetí je sledovat výstup z zatáčky … a udržovat konstantní proud plynu. Jednodušší řekl, než udělal ? Jistě. Ale vzhled je tak šetří na motocyklu! Nepodceňujte sílu svého pohledu. Řídí celé vaše tělo ve směru, který chcete vzít. Vaše kolo bude muset sledovat pohyb a dostanete se z něj bez problémů.
nicméně … pojďme dát věci do perspektivy., Všichni jsme to jednou udělali rovně, což na nás uvázlo nějaké studené pocení, zvláště když na vás čekají malé omáčky na boku … to očkuje! A pak vězte, že i ti nejlepší dělají rovně. Pistard trochu unavený z jeho tréninku může také uvolnit jeho pozornost a skončit ve štěrkových pastích kvůli špatně vyjednané zatáčce. Naše rada bude obsahovat následující: vyrobte si zbraně, mladý padawan motocyklu! Vyhněte se práci, abyste se naučili, ale konfrontace s obtížemi vám umožní identifikovat je, abyste se jim lépe vyhnuli.,
# 4 poklopy a další stopy na zemi
Pravda biker pasti, bílé značky, poklopy a další plastové retardéry zjevně nebyly myšlenka pro 2 auta. Můžeme mít veškerou obratnost na světě, brzdit nebo zapnout jednu z nich za vlhkého počasí, je to téměř koberec.
nemáme žádnou radu, abychom vás naučili tyto potíže zvládat. Jediné řešení: vyhněte se jim. Vyhněte se jim za každého počasí, ale o to více, když prší. Není žádné tajemství.
a v případě obrovských zeber, jako bychom někdy našli vymezit místa autobusů?, Pokud se jim opravdu nemůžete vyhnout, věnujte zvláštní pozornost, zabrzdte dříve a udržujte kolo co nejrovnější, jakmile je to možné.
# 5 Overconfidence ve vlecích
každý týden na svobodě, voláme cyklisty a cyklisty, kteří jsou zraněni, aby dostali své zprávy. Polovina nehod je způsobena výtahy v rychlých pruzích (dálnice, periferie a národní silnice během špičky). Konkrétně se téměř chceme vzdát 2-kolového vzestupu v řadě … téměř! Protože to, co dělá kouzlo kola, je také možné ušetřit čas tím, že ušetříte dopravní zácpy., Také, aby se zabránilo nás od vás volá taky, tady jsou naše tipy: omezit rychlost, podívejte se na očích motoristů do zpětného zrcátka, aby se ujistil, že jsem vás viděl, dejte varování, nebo, pokud to není možné, vlevo směrovka a především … omezení rychlosti! Opravdu. To vám umožní dobře reagovat v případě neočekávané dislokace přímo před volantem.
# 6 šikmé parkování
není nebezpečné, ale nepříjemné se z něj dostat, parkování na svahu je jednou z nejhorších situací, se kterými se mladý motorkář může setkat., Znechucuje učňovského motorkáře za kratší dobu než výlet pod krupobitím! Nebo skoro.
svažující se Parkování je, když například zaparkujete na boku a přemýšlíte, že se chcete znovu spustit, s výjimkou toho, že silnice je svažitá. Motocykly, víte, jsou poměrně těžké a zvláště nejsou vybaveny zpětným převodem (s výjimkou velké silnice. Ale pokud začnete, určitě nejezdíte na velké silnici). Budete muset přesunout své kolo dozadu při jediné síle vašich telat, bez sklouznutí a bez pádu. Poté, co byl podveden jednou nebo dvakrát, budete pravděpodobně raději zaparkovat na rovném místě.,
naše rada: pokud jste omámený Typ, nikdy nejezděte sám. Takže váš kolega může dát svůj motocykl na stojan a přijít a vytáhnout motocykl, pokud se někdy ocitnete v choulostivé poloze. Pokud máte závratě a musíte jezdit sami, rozhodněte se pro boty s dobrými protiskluzovými podrážkami. Jakmile parkujete na svahu, budou vašimi nejlepšími spojenci, aby vás dostali z tohoto faux pas.
# 7 Damn record lock
kdo nikdy nezapomněl na svůj záznamový zámek před odjezdem? Takže mluvíme o chybách začátečníků na motocyklu, ale může se to stát všem cyklistům., Ať už mají 6 měsíců nebo 6 let zkušeností, zámek disku je nepřítelem všech cyklistů. Pokud nepoužíváte malý neonově žlutý plastový kabel, který vám vizuálně připomene, že jste zablokovali kolo. Zachránil více než jeden motocykl! Jeden nemůže jít bez druhého, vím to. A to stojí nanejvýš 6 €. Uložit vidličku, koupit fluorescenční připomenutí!
# 8 Roll to music
není to upřímně jedna z chyb začátečníků na motocyklu, je to spíše chyba, kterou člověk dělá, dokud si neuvědomuje, že je to chyba. V hudbě nevnímáme okolní zvuky., Říkáte nám, že jde o totéž jako motorista, který jede se zvukovým systémem v plné rychlosti. Zranitelnost motorkáře však logicky vede k nadměrné opatrnosti. Je to docela v pohodě slyšet, co se děje kolem nás, aby se zabránilo rizikovým situacím. A pak uslyšíte pěkný zvuk vašeho kola, je to ještě hezčí, že?
# 9 Špatné ovládání spojky
ovládání spojky je největší věc, se kterou se lidé potýkají-jen je s ním měkké a jemné a neléčí se s ním jako s přepínačem.,“
“ použití spojky při jízdě je spíše o tom, jak se spojka co nejrychleji uvolní, protože skluz spojky v autě je kvůli hmotnosti stroje škodlivější. Vzhledem k tomu, že motocykl je podstatně lehčí, je poškození poměrně zanedbatelné. Klouzáním spojky jsme schopni zvládnout větší váhy a výkonu otázka na motorce získat větší rovnováhu a snížit statické k dynamické rovnováze problém, tak menší viklání, jak budeme táhnout pryč.“
získání koncepce řízení spojky je tak důležité., Hlavní věc, kterou musíte udělat, a nejzřetelnější, je poslouchat instruktora. Udělejte přesně to, co říkají, a nemůžete se pokazit. Nepředpokládejte, že víte, co děláte, uveďte skutečné postupy do pohybu. Poté pokračujte v tréninku. Praxe, praxe, praxe.
# 10 Zapomeňte na zrušení směrových světel
to se mi stává i po roce jízdy. Zapomínání na zrušení směrových světel je běžnou chybou začínajícího jezdce na motocyklu. Jakmile začnete jezdit, začnete vidět, že se to stalo začátečníkům i dlouhodobým jezdcům.,
některé motocykly jsou vybaveny samočinnými signály, i když to není běžné. V autě je směrový signál automaticky zrušen po dokončení zatáčky. To není případ motocyklů, kde máte ruční kontrolu nad signály.
není to velký problém zapomenout na vypnutí signálu. Možná budete otravovat lidi za vámi, ale není to nebezpečné žádným vážným způsobem.
to je chyba, kterou uděláte hodně, když poprvé začnete jezdit. Nakonec si budete pamatovat vypnout signál po dokončení tahu., I když zapomenete, není to velký problém.
# 11 dojdou paliva
V závislosti na motocyklu, který máte, nemusí být palivoměr. To umožňuje a překvapivě snadné vyčerpání paliva při jízdě. Není to nic, co by vyčerpalo plyn, jen bolest v zadku.
bez palivoměru budete muset sledovat hladinu paliva. Jakmile začnete jezdit, získáte lepší představu o tom, jak daleko může vaše kolo jít, než bude čas na palivo.
po tankování resetujte počítadlo kilometrů., Zapište si nebo udělejte mentální poznámku o ujeté vzdálenosti při příštím získání paliva. To vám dá v průměru o tom, jak daleko můžete jezdit, než budete muset navštívit čerpací stanici.
# 12 zanedbání základní údržby motocyklu
základní údržba motocyklu je další dovednost, kterou se naučíte jako nový jezdec. Pokud ne, můžete očekávat pravidelné drahé návštěvy místního mechanika motocyklů.
udržování správně udržovaného kola je pro vás bezpečnější jezdit. To také prodlouží životnost vašeho motocyklu. Na kolo, které je udržováno, se můžete spolehnout, když jste venku., Zanedbání udržovat kolo znamená, že budete vždy starat o něco děje špatně.
je dobré pravidelně kontrolovat svůj motocykl. Zkontrolujte pneumatiky, zkontrolujte řetěz motocyklu a podívejte se na hladiny tekutin.
víte o dalších chybách začátečníků na motocyklu? Máte nějaké další rady ohledně výše uvedených chyb? Posloucháme vás, řekněte nám vše v komentářích!
O nás: od roku 1985 jsme v Utahu poskytli vzdělání motocyklových jezdců s nejvyšší kvalitou MSF., Zaměřujeme se na pomoc jezdcům rozvíjet a zlepšovat dovednosti s vírou, že zkušení jezdci jsou bezpečnější, a získat více radosti z jízdy.
Leave a Reply