Varför är inte helikoptrar snabbare?

i den stora tävlingen mellan luft och land tenderar vi att tro att flygande har en hastighetsfördel jämfört med körning. Det finns mindre friktion, ingen väg att övervinna. Men fysik är en rolig sak, och helikoptrar har några allvarliga nackdelar över bra gammaldags bilar när det gäller ren hastighet. Verklig teknik bryter ner rasens fysik.,

När hissen i en helikopter blad är större än vikten av helikoptern, kommer det att börja stiga i luften. Då, när det är lika med helikopterns vikt börjar det sväva. För att gå framåt kommer en pilot sedan att flytta den hissen till dragkraft genom att få helikoptern till en vinklad position.

det är denna position, den som helikoptern behöver för att uppnå framåtriktad rörelse i första hand, som gör det till långsammare hastigheter., När helo rör sig framåt rör sig vänster sida av bladen bort från färdriktningen och höger sida rör sig mot den. Eftersom det går med flödet genererar höger sida av helikopterbladen mer Hiss än vänster.

självklart spinner helikoptrar inte vildt utom kontroll varje gång de flyger. Det beror på att bladen ändrar vad som kallas deras angreppsvinkel, hur de står inför vinsten. Ibland ändras denna vinkel av piloter, andra gånger sker det automatiskt genom en del av rotorn som kallas en swashplatta.,

som en swash platta ökar en helikopters angreppsvinkel ökar det lyften. Men det kan bara ta dig så långt. Helikoptern kommer att springa in i vad som kallas flödesseparationsgräns där den inte längre kan kompensera för sin ojämna Hiss. Den punkten kommer på cirka 400 km / h (216.45 knop, 249.09 mph). Med motroterande rotorer kan ibland helikoptrar gå snabbare. Men även de kan bara trycka mot flödesseparation så mycket.

bilar har gott om aerodynamiska problem av sina egna, men ingen hård gräns som träffar dem så fort som en flödesseparationsgräns., Det är därför grupper som Bloodhound SSC drömmer om en bil som kan bryta 1000 MPH.