misstänker du att din motor är beslagtagen eller vill veta vad du ska göra om den beslagtas?
det kan finnas många olika orsaker till en beslagtagen motor, och reparationskostnaderna kan ofta vara mycket höga när det gäller dessa typer av problem, men inte alltid.
Jag arbetar som tekniker, och jag kommer att ge dig mina bästa tips om vad du ska leta efter och vad du ska göra när din motor grips. Vi börjar med de vanligaste symtomen, och längre ner hittar du mer information.,
beslagtagna motorsymtom
det är fördelaktigt att upptäcka och fixa motorn innan du väntar på en betydande uppdelning eftersom du sparar mycket pengar om du gör det. Här är några tecken att leta efter och adress snabbt, som kan berätta att din motor är på väg att misslyckas eller beslagtas upp:
- din motor klickar på startmotorn när du försöker starta den.,
- din motor slutade köra medan du körde och nu kan du inte starta den
- Du kan höra en hård clunk från motorn, men motorn vrider inte när du drar startaren
- Du motorn gör konstiga ljud, vilket kan vara ett tecken på en beslagtagen motor i framtiden.,
om du ser något av ovanstående tecken, är det bäst att få din bil kontrollerad av en mekaniker så tidigt som möjligt för att förhindra eventuella skador som är irreversibla, om ett fordon körs efter dessa symtom, kan motorn misslyckas helt och får inte lämnas i ett tillstånd som ska repareras eller renoveras. I så fall är en fullständig översyn nödvändig och man måste betala för en ersättningsmotor.
om du upplever att din bils motor når temperaturer högre än den vanligtvis gör, kanske den inte får rätt kylning., Som kan orsakas av otillräcklig kylvätska i kylaren eller en kylvätska läcka. Det kommer att leda till att packningen blåser upp och får motorn att läcka olja också.
grep motorinformation
motorn i bilen är hjärtat av den. Utan det är din bil bara en kropp på hjul och inget annat. Din bilmotor har tusentals delar i den varierar i storlek, alla arbetar tillsammans för att göra din körupplevelse så smidig som möjligt., Eftersom grundprincipen för motorns arbete innebär att bränsle brinner, producerar motorn själv mycket värme när den går. Varje komponent i motorn har ett specifikt jobb som är avgörande för korrekt drift av motorn. En enda del är nödvändig för att andra regioner ska kunna arbeta samtidigt som de är beroende av andra delar för att det ska fungera korrekt.
om även en enda del inuti misslyckas kan du uppleva fel av annan art. I vissa fall, när en komponent misslyckas, kan motorn sluta fungera helt och hållet, vilket gör att vissa delar antingen låser eller fryser., Detta är känt som motorn griper upp. Det finns många olika orsaker som kan leda till en motor låsning eller beslag upp. Ibland försämras några av de inre delarna över tiden, vilket får dem att misslyckas så småningom och låsa upp motorn, medan vid andra tillfällen orsakar överhettning av motorn kolvarna att expandera, vilket leder till en begränsning i rörelsen som också kan leda till att motorn stannar tills den svalnar av. I vissa fall är värmen så intensiv på grund av otillräcklig kylning, att vissa delar smälter och svetsar ihop vilket får dem att hålla fast och misslyckas.,
i vissa fall, när din motor griper upp, är skadan minimal och inte så omfattande, med möjlighet att repareras medan skadan i vissa fall är tillräckligt stor för att reparationer inte kan göras på den, behöver en att byta ut motorn helt och hållet. Beroende på problemets art kan varje typ av reparationskostnad variera avsevärt.
vilka faktorer kan få motorn att gripa upp?,
av många olika orsaker, här är de viktiga faktorer som kan leda till beslag av en motor:
otillräcklig motorolja
motorn förlitar sig på en blandning av luft och bränsle som bränns för att producera kraft. Eftersom bränning är inblandad kan motorn ge mycket värme under en kort period och börja ackumulera den., Motorhuvudet består av järn som kan hålla värmen ganska bra, och under långa perioder och utan ordentlig kylning skulle temperaturen leda till att de inre delarna expanderar, vilket får dem att hålla fast eftersom delarna i en motor är tätt monterade och förseglade utan utrymme för luft eller bränsle att fly. En förbränningsmotor förlitar sig på olja för smörjning som också hjälper till att hålla de inre rörliga delarna svala eftersom det finns mycket friktion som pågår inuti. Om din motor är låg på olja, kommer det att leda till att de inre komponenterna torkar ut och absorberar värme och så småningom få dem att misslyckas.,
det finns tecken på vatten inuti motorn
det finns några sätt på vilka vatten kan komma in i motorn. En, är om din motor inte är ordentligt förseglad, under en biltvätt, kan vatten komma in. Det andra sättet är lite mer bekant. Vatten kan blandas med bränsle i bränsletanken och sedan resa till motorn genom bränsleledningarna. Vatten kan inte komprimeras som luft och bensin, varför vatten kommer att skada ventilerna inuti cylindern., När kolven rör sig upp för att komprimera blandningen med en liten mängd vatten i den, kommer kompressionen att orsaka att in-och utventilerna böjer sig och orsakar läckage i cylindern.
detta kallas ett Hydro-lock.
rostiga delar inuti motorn
med tiden kan metaller rosta. Detta är ett problem som är vanligt i gamla bilar på grund av fordonets ålder., Även om det är ovanligt att de inre rörliga delarna inuti motorn blir rostiga, kan vatten som på något sätt kan ha kommit in i din motor orsaka att komponenterna rostar eftersom det inte är vanligt för vatten att komma in om det inte finns ett betydande problem. Eftersom det finns mycket friktion inuti motorn, kan rostiga delar slipa och lämna bakom metallspån, vilket orsakar störningar i operationen.
en del kan ha brutit av inuti motorn
även om det är ganska sällsynt är det faktiskt möjligt för en del som arbetar inuti motorn att bryta av., Den delen kan vara en kolv, kolvarmen eller ventilerna. Någon av dessa delar som bryter av inuti skulle fastna på någonstans de inte borde vara, låsa upp motorn. En trasig komponent låsning motorn kommer andra. Det faktum att det har avbrutits är ett problem på egen hand.
överhettning
en överhettningsmotor kan få kolvarna att expandera för mycket och sedan skada cylinderväggarna. Om detta är orsaken, har du stora problem och du kan förvänta dig oöverkomliga reparationskostnader.,
låst starter
om startmotorn grips med solenoiden fast, kan den ta tag i svänghjulet på bilen, och det kommer att känna att motorn grips när du försöker vrida den med en skiftnyckel.
kamaxel/kamremsfel
När kamremmen, kamkedjan eller en kamaxel har misslyckats kan ventilerna slå kolvarna och få motorn att gripa. För att reparera dessa fel måste du ofta ta hela motorn ifrån varandra och det kan leda till dyra reparationskostnader.,
hur man fixar och diagnostiserar en beslagtagen motor
om du får din bil kontrollerad innan något viktigt händer kan du ha tur och kanske bara behöva byta ut några delar, till exempel packningen om den har misslyckats på grund av överhettning. Om det finns en trasig del kan kostnaden för att få den fixad vara högre. Beroende på ditt problem kan en reparation sträcka sig från $500 till $1500 och ännu mer om en motorbyte är nödvändig.,
om det finns ett tecken på att vatten kommer in i din motor som kan kosta från $150 till $500, beroende på din mekaniker och bil; ändå är reparation av en beslagtagen motor ganska dyr, varför det är bättre att få din bil kontrollerad rutinmässigt för eventuella oddities.
Här är några steg att ta när du tror att din motor är beslagtagen.
dra vevaxeln med ett uttag och en skiftnyckel
ta en skiftnyckel med ett uttag och försök att rotera vevaxeln för att se om motorn verkligen är beslagtagen och för att se till att det inte finns något problem med din starter., Om du enkelt kan vrida vevaxeln är det troligtvis ett problem med din starter. Om motorn grips, gå till nästa steg.
ta bort startmotorn
Ibland kan en beslagtagen startmotor få motorn att bli låst. Du vill ta bort startmotorn för att se till att det inte är det som orsakar problemet. När du har tagit bort startaren, kontrollera vevaxeln med skiftnyckeln igen.
ta bort serpentinbältet
det första steget du bör ta när din motor grips är att ta bort serpentinbältet., I vissa fall kan generatorn, AC-kompressorn eller en annan del som drivs av det få motorn att låsa upp. Om motorn släpps efter att du har tagit bort serpentinbältet, kontrollera alla dessa delar.
kontrollera kamremmen& kamaxlar
ofta när kamremmen eller kedjan har misslyckats kan du förvänta dig att ventilerna träffar kolvarna som gör att motorn griper upp. Ta bort kåporna framför och se till att det inte finns några skador på kamremmen., Om allt ser bra ut – Du kan ta bort kamremmen och rotera kamaxeln om du vet hur du sätter kamremmen tillbaka korrekt. Med den här metoden kan du ta reda på om det är vevaxeln eller kamaxlarna som grips upp.
släpp glödstiften eller tändstiften
om motorn grips upp kan den orsakas av en stor mängd olja eller vatten i en eller flera cylindrar; detta kallas ett hydrolås. Du kan släppa tändstiften eller glödstiften för att kontrollera detta och se till att det finns olja eller vatten i cylindrarna., Om motorn vänds efter att du släppt pluggarna är det troligtvis ett hydrolås, och du måste hitta orsaken till hydrolåset. Detta kan ofta orsakas av en misslyckad turboladdare eller en misslyckad huvudpackning.
ta bort oljetråget
om vevaxeln grips upp och du inte hittar några tecken på vatten eller olja i cylindrarna och om kamaxlarna rör sig fritt måste du ta bort oljetråget och inspektera vevaxellagren och eventuella skador på kolvarna eller stavarna.
Leave a Reply