bănuiți că motorul dvs. este confiscat sau doriți să știți ce să faceți dacă este confiscat?ar putea exista o mulțime de cauze diferite ale unui motor confiscat, iar costurile de reparație pot fi adesea foarte mari atunci când vine vorba de astfel de probleme, dar nu întotdeauna.
lucrez ca tehnician și vă voi oferi cele mai bune sfaturi despre ce să căutați și ce să faceți atunci când motorul dvs. este confiscat. Vom începe cu cele mai frecvente simptome, iar mai jos veți găsi mai multe informații.,
motor simptome
Acesta este benefic pentru a detecta și repara motorul înainte de așteptare pentru o mare cădere nervoasă pentru că veți fi de economisire o mulțime de bani dacă veți face. Iată câteva semne pentru a căuta și adresa rapid, care vă pot spune că motorul este pe cale să eșueze sau este confiscat:
- motorul face clic pe demarorul atunci când încercați să-l porniți.,
- motorul oprit rulează în timp ce ați fost de conducere și acum puteți să-l înceapă
- puteți auzi un hard clunk de la motor, dar motorul nu este de cotitură, atunci când trage starter
- motorul face zgomote ciudate, care pot fi un semn de un motor în viitor.,dacă vedeți oricare dintre semnele de mai sus, este mai bine să vă verificați mașina de către un mecanic cât mai curând posibil pentru a preveni eventualele daune ireversibile, dacă un vehicul este condus după aceste simptome, motorul poate eșua în întregime și nu poate fi lăsat într-o stare de reparat sau recondiționat. În acest caz, este necesară o revizuire completă și va trebui să plătiți pentru un motor de înlocuire.dacă aveți motorul mașinii dvs. atingând temperaturi mai mari decât de obicei, este posibil să nu obțineți răcirea corespunzătoare., Acest lucru poate fi cauzat de lichid de răcire insuficient în radiator sau de o scurgere de lichid de răcire. Acest lucru va duce la suflarea garniturii și la provocarea motorului să scurgă și uleiul.
Confiscate motor de informații
motorul la masina ta este în inima de ea. Fără ea, mașina dvs. este doar un corp pe roți și nimic altceva. Motorul mașinii dvs. are mii de piese în el variind în dimensiune, toate lucrând împreună pentru a vă face experiența de conducere cât mai lină posibil., Deoarece principiul de bază al funcționării motorului implică arderea combustibilului, motorul în sine produce multă căldură pe măsură ce funcționează. Fiecare componentă a motorului are un loc de muncă specific, care este critică pentru funcționarea corectă a motorului. O singură parte este esențială pentru ca alte regiuni să funcționeze, fiind, de asemenea, dependentă de alte părți pentru ca aceasta să funcționeze corect.dacă chiar și o singură parte din interior nu reușește, este posibil să apară defecțiuni de altă natură. În unele cazuri, atunci când o componentă eșuează, motorul poate înceta să funcționeze cu totul, determinând blocarea sau înghețarea unor părți., Acest lucru este cunoscut ca motorul sechestrarea sus. Există o mulțime de cauze diferite care pot duce la blocarea sau confiscarea motorului. Uneori, unele dintre părțile interne se deteriorează în timp, făcându-le să eșueze în cele din urmă și să blocheze motorul, în timp ce alteori, supraîncălzirea motorului determină extinderea pistoanelor, ceea ce duce la o restricție în mișcare care poate duce, de asemenea, la oprirea motorului până când se răcește. În unele cazuri, căldura este atât de intensă din cauza răcirii insuficiente, încât unele părți se topesc și se sudează împreună, făcându-le să se lipească și să nu reușească.,în unele cazuri, când motorul dvs. se prinde, daunele sunt minime și nu atât de extinse, cu posibilitatea de a fi reparate, în timp ce în unele cazuri, daunele sunt suficient de semnificative încât reparațiile nu se pot face pe acesta, fiind nevoie de unul pentru a înlocui motorul cu totul. În funcție de natura problemei, fiecare tip de cost de reparație poate varia considerabil.
ce factori ar putea determina motorul să profite?,din mai multe cauze diferite, iată factorii semnificativi care pot duce la confiscarea unui motor:
ulei de motor insuficient
motorul se bazează pe un amestec de aer și combustibil care este ars pentru a produce energie. Deoarece arderea este implicată, motorul poate oferi multă căldură într-o perioadă scurtă și poate începe să-l acumuleze., Motorul capul este alcătuit din fier, care poate deține caldura destul de bine, și pentru perioade lungi de timp și fără de răcire, temperatura ar provoca componentele interne să se extindă, făcându-le să rămânem ca piesele dintr-un motor închis ermetic și sigilat fara nici o camera de aer sau de combustibil pentru a scăpa. Un motor cu ardere internă se bazează pe ulei pentru lubrifiere, care ajută, de asemenea, la menținerea pieselor mobile interne la rece, deoarece există o mulțime de frecare în interior. Dacă motorul dvs. are un nivel scăzut de ulei, acesta va determina componentele interne să se usuce și să absoarbă căldura și, în cele din urmă, să le facă să eșueze.,
există semne de apă în interiorul motorului
există câteva moduri în care apa poate intra în interiorul motorului. Unul, este dacă motorul nu este sigilat corespunzător, în timpul unei spălătorii auto, apa poate intra înăuntru. Cealaltă cale este un pic mai familiar. Apa se poate amesteca cu combustibilul în rezervorul de combustibil și apoi se poate deplasa la motor prin conductele de combustibil. Apa nu poate fi comprimată ca aerul și benzina, motiv pentru care apa va deteriora supapele din interiorul cilindrului., Pe măsură ce pistonul se deplasează în sus pentru a comprima amestecul cu o cantitate mică de apă în el, compresia va face ca supapele de intrare și ieșire să se îndoaie, provocând o scurgere în cilindru.aceasta se numește hidro-blocare.
piese ruginite în interiorul motorului
cu timpul, metalele pot rugini. Aceasta este o problemă comună în mașinile vechi din cauza vârstei vehiculelor., Deși este neobișnuit ca piesele mobile interne din interiorul motorului să fie ruginite, apa care cumva ar fi ajuns în interiorul motorului dvs. poate provoca rugina componentelor, deoarece nu este obișnuit ca apa să intre în interior decât dacă există o problemă semnificativă. Deoarece există o mulțime de frecare în interiorul motorului, piesele ruginite pot macina și lăsa în urmă așchii metalice, provocând interferențe cu funcționarea.
este posibil ca o parte să se fi rupt în interiorul motorului
deși este destul de rară, într-adevăr este posibil ca o parte care lucrează în interiorul motorului să se rupă., Această parte poate fi un piston, brațul pistonului sau supapele. Oricare dintre aceste părți de rupere off în interiorul s-ar obține blocat la undeva ei nu ar trebui să fie, blocarea motorului. O componentă ruptă care blochează motorul vine pe locul doi. Faptul că s-a rupt este o problemă pe cont propriu.supraîncălzirea unui motor supraîncălzit poate cauza extinderea prea mare a pistoanelor și deteriorarea pereților cilindrilor. Dacă aceasta este cauza, aveți probleme mari și vă puteți aștepta la costuri de reparație prohibitive.,dacă demarorul este confiscat cu solenoidul blocat, acesta poate apuca volantul mașinii și se va simți ca motorul este confiscat atunci când încercați să-l rotiți cu o cheie.
defectarea arborelui cu came/curelei de distribuție
când cureaua de distribuție, lanțul de distribuție sau un arbore cu came au eșuat, supapele pot lovi pistoanele și pot provoca confiscarea motorului. Pentru a repara aceste defecțiuni ,de multe ori trebuie să luați întregul motor în afară și ar putea duce la costuri de reparații costisitoare.,
cum să remediați și să diagnosticați un motor confiscat
Dacă vă verificați mașina înainte de a se întâmpla ceva semnificativ, este posibil să aveți noroc și poate fi necesar să înlocuiți doar câteva piese, cum ar fi garnitura dacă a eșuat din cauza supraîncălzirii. Dacă există o parte ruptă, cheltuiala de a fi fixată poate fi mai mare. În funcție de problema dvs., o reparație poate varia de la 500 la 1500 USD și chiar mai mult dacă este necesară înlocuirea motorului.,dacă există un semn de apă care intră în motorul dvs., care poate costa între 150 și 500 de dolari, în funcție de mecanicul și mașina dvs.; cu toate acestea, repararea unui motor confiscat este destul de scump, motiv pentru care este mai bine să vă verificați mașina de rutină pentru orice ciudățenii.iată câțiva pași de făcut atunci când credeți că motorul dvs. este confiscat.trageți arborele cotit cu o priză și o cheie
luați o cheie cu o priză și încercați să rotiți arborele cotit pentru a vedea dacă motorul este într-adevăr confiscat și pentru a vă asigura că nu există o problemă cu demarorul., Dacă puteți roti arborele cotit cu ușurință, este cel mai probabil o problemă cu demarorul. Dacă motorul este confiscat, treceți la pasul următor.
scoateți demarorul
uneori, un demaror confiscat poate cauza blocarea motorului. Doriți să eliminați starterul pentru a vă asigura că nu este acel lucru care cauzează problema. După ce ați scos demarorul, verificați din nou arborele cotit cu cheia.
scoateți centura serpentină
primul pas pe care trebuie să îl faceți atunci când motorul dvs. este confiscat este să scoateți centura serpentină., În unele cazuri, alternatorul, compresorul de curent alternativ sau o altă parte acționată de care poate provoca blocarea motorului. Dacă motorul este eliberat după ce scoateți centura serpentină, verificați toate aceste părți.
verificați cureaua de distribuție &arbori cu came
adesea, atunci când cureaua de distribuție sau lanțul au eșuat, vă puteți aștepta ca supapele să lovească pistoanele, ceea ce face ca motorul să profite. Scoateți capacele din față și asigurați-vă că nu există nicio deteriorare a curelei de distribuție., Dacă totul pare în regulă-puteți scoate cureaua de distribuție și rotiți arborele cu came dacă știți cum să puneți cureaua de distribuție înapoi corect. Cu această metodă, puteți afla dacă arborele cotit sau arborele cu came sunt confiscate.
eliberați bujiile incandescente sau bujiile
dacă motorul este confiscat, ar putea fi cauzat de o cantitate mare de ulei sau apă într-unul sau mai mulți cilindri; aceasta se numește hidro-blocare. Puteți elibera bujiile sau bujiile pentru a verifica acest lucru și asigurați-vă că există ulei sau apă în cilindri., Dacă motorul se întoarce după ce ați eliberat dopurile, este cel mai probabil o hidro-blocare și trebuie să găsiți cauza hidro-blocării. Acest lucru poate fi adesea cauzat de un turbocompresor defect sau de o garnitură de cap eșuată.dacă arborele cotit este confiscat și nu puteți găsi semne de apă sau ulei în cilindri și dacă arborele cu came se mișcă liber, trebuie să scoateți tava de ulei și să inspectați rulmenții arborelui cotit și orice deteriorare a pistoanelor sau tijelor.
concluzie
Leave a Reply