Ashley Brown, 16, i Alicia Bonura, 18, oboje z Beaumont, Teksas, zmarli 29 marca 2006. Byli w autobusie wiozącym ich drużyna piłkarska West Brook High School, kiedy przewróciła się w pobliżu Devers w Teksasie, w drodze na mecz playoff w Humble.
„Kiedy odzyskała wystarczającą świadomość, by powiedzieć jej, że jej dwaj przyjaciele nie żyją, myślę, że to najtrudniejsza rzecz, jaką kiedykolwiek musiałem zrobić w moim życiu”, powiedział Forman.,
Allison, która miała wtedy 17 lat, została wyrzucona przez okno i przeszła cztery operacje rekonstrukcji ręki, która była przypięta pod autobusem przez godzinę.
Steve Forman i Brad Brown, ojciec Ashley, są przekonani, że wszystko byłoby zupełnie inaczej, gdyby tylko autobus był wyposażony w pasy bezpieczeństwa.
On September. 1, ponad cztery lata po katastrofie autobusu West Brook, prawo Teksasu weszło w życie wymagając, aby niektóre autobusy szkolne miały pasy bezpieczeństwa., Ale „prawo Ashley i Alicii” – wynik lobbingu przez Brown, Forman i innych rodziców Teksasu-jest teraz w zawieszeniu z powodu Teksańskiej agencji edukacyjnej twierdzenia, że nie jest to naprawdę obowiązkowe, ponieważ ustawodawca obniżył pieniądze, aby zapłacić za to o dwie trzecie.
dzieci w Teksasie nie są wyjątkiem. Większość autobusów szkolnych w Stanach Zjednoczonych nie ma pasów bezpieczeństwa ani podobnych ograniczeń, aby chronić dzieci w wypadku., Prawo federalne wymaga ich w autobusach poniżej 10,000 funtów, ale to tylko niewielka część autobusów szkolnych w użyciu-wyobraź sobie te małe autobusy 6-do 12-seater, które czasami widzisz, które są zwykle w pełni wyposażone do transportu niepełnosprawnych i innych uczniów specjalnych potrzeb. Są one traktowane jak samochody, lekkie ciężarówki i samochody osobowe ze względu na ich podobną niską wagę i środek ciężkości.,
ale większe autobusy — jak standardowy długi żółty autobus szkolny, który stanowi około 80 procent krajowej floty i szkolny autokar przewożący drużynę piłkarską West Brook-ważą znacznie cięższe, a ich pasażerowie siedzą znacznie wyżej, dzięki czemu są bezpieczniejsi w kolizjach. Dla tych, federalne agencje edukacyjne i transportowe pozostawiają decyzję stanom. Do tej pory tylko sześć wymaga zainstalowania pasów bezpieczeństwa. (Patrz ramka poniżej. Ten paragraf został zaktualizowany, aby odzwierciedlić, że trenerzy szkolni podlegają tym samym zasadom.,)
Jeśli samochody mają pasy bezpieczeństwa, to dlaczego w autobusach szkolnych nie są one na ogół wymagane? Ponieważ nowoczesne autobusy szkolne są już wyjątkowo bezpieczne, a Pasy bezpieczeństwa nie działają w autobusach tak samo jak w samochodach-pokazują badania.
liczne badania federalne i akademickie wykazały, że autobusy szkolne są najbezpieczniejszą formą transportu naziemnego ze wszystkich. Krajowa Rada Bezpieczeństwa twierdzi, że są około 40 razy bezpieczniejsze niż samochód rodzinny.
około 440 000 publicznych autobusów szkolnych przewozi 24 miliony dzieci więcej niż 4.,3 miliardy mil rocznie, ale tylko około sześcioro dzieci ginie każdego roku w wypadkach autobusowych, zgodnie z corocznymi statystykami opracowanymi przez National Highway Traffic Safety Administration. Natomiast około 800 dzieci umiera każdego roku chodząc, jeżdżąc na rowerze lub kierując się do szkoły samochodami lub innymi pojazdami pasażerskimi-powiedział Ron Medford, zastępca dyrektora agencji.
To dlatego, że projektanci nowoczesnych autobusów szkolnych nie ufają dzieciom, aby prawidłowo używały pasów bezpieczeństwa. Zamiast tego używają pasywnego systemu zwanego kompartmentalizacją., Fotele autobusowe nie są pakowane tak blisko siebie, aby zmaksymalizować pojemność (chociaż to jeden z powodów); są szczelnie rozmieszczone i pokryte pianką o grubości 4 cali, aby utworzyć ochronną bańkę.
, Rada szkolna. „Ponadto jest to urządzenie zabezpieczające, dzięki któremu nie będą one rzutować w powietrzu.,”
koszt i ryzyko stosowania pasów bezpieczeństwa
władze szkolne i transportowe przytaczają dwa inne główne powody rezygnacji z instalowania pasów bezpieczeństwa:
• koszt. Osobne badania NHTSA i University of Alabama (.pdf) stwierdził, że zainstalowanie pasów bezpieczeństwa doda od 8000 do 15000 dolarów do kosztów nowego autobusu, mając niewielki lub żaden wpływ na bezpieczeństwo.
, Może to wymagać od systemów szkolnych zwiększenia floty autobusów aż o 15 proc. tylko po to, aby przewieźć taką samą liczbę uczniów.
„koszt zainstalowania pasów bezpieczeństwa w każdym autobusie na raz jest zaporowy”-powiedzieli autorzy badania Alabama, którego październikowe wydanie było bardzo oczekiwane przez urzędników szkolnych w całym kraju, ponieważ jest to jedna z pierwszych dużych analiz tego tematu.
, Te koszty mogą być zaporowe, „zwłaszcza, gdy naród ma do czynienia z pogorszeniem koniunktury gospodarczej” – wynika z badania.
• Bezpieczeństwo. Wiele agencji bezpieczeństwa twierdzi, że pasy bezpieczeństwa nie są najlepszym wyborem dla dzieci, dlatego prawie wszystkie stany wymagają pełnych fotelików samochodowych dla młodszych dzieci w SAMOCHODACH OSOBOWYCH.,
„pasy biodrowe/barkowe mogą być niewłaściwie używane, a testy NHTSA wykazały, że poważne uszkodzenie szyi i być może uszkodzenie brzucha może spowodować, gdy pasy biodrowe / barkowe są niewłaściwie używane”, NHTSA ostrzegł w swoim badaniu, dodając, że „zwiększone koszty kapitałowe, zmniejszona liczba miejsc siedzących i inne niezamierzone konsekwencje związane z pasami biodrowymi / barkowymi mogą spowodować więcej dzieci poszukujących alternatywnych środków podróżowania do iz szkoły.”
w raporcie tegorocznym(.,pdf), Texas Transportation Institute of Texas a &M University powiedział ustawodawcy, który rozważa finansowanie nowej ustawy o pasach bezpieczeństwa państwa, że proszenie kierowców autobusów do monitorowania zgodności było nierealne.
Stwierdził, że pasy bezpieczeństwa mogą oferować pewne korzyści w zakresie bezpieczeństwa, ale tylko „w ograniczonym zakresie warunków” i doradzał, że ” nie powinny być uważane za uniwersalny środek zapobiegawczy.,”
badanie Alabama wyciągnął podobny wniosek, informując, że” egzekwowanie przez kierowcę jest prawie niemożliwe ” i cytując obawy kierowców, że mogą być pociągnięci do odpowiedzialności prawnej, jeśli dziecko zostało ranne, podczas gdy nie używało prawidłowo pasa bezpieczeństwa.
„koszty znacznie przewyższają korzyści”
biorąc pod uwagę wszystkie te czynniki, wielu ekspertów ds. bezpieczeństwa w transporcie stwierdza, że pasy bezpieczeństwa nie są tego warte.
„koszty znacznie przewyższają świadczenia, a Pasy bezpieczeństwa w autobusie szkolnym wydają się mniej opłacalne niż
inne rodzaje zabiegów bezpieczeństwa” , NHTSA twierdzi, że jego badania, sięgające 1987 roku, sugerują, że korzyści są „niewystarczające, aby uzasadnić federalny wymóg obowiązkowego montażu takich pasów” w większych autobusach.
„większość ofiar śmiertelnych pasażerów autobusu szkolnego wynika z tego, że miejsce siedzące pasażera było w bezpośredniej linii z siłami zderzeniowymi, a Pasy bezpieczeństwa nie zapobiegłyby tym ofiarom śmiertelnym”, powiedział Medford, zastępca szefa NHTSA urzędników transportu szkolnego na spotkaniu w Waszyngtonie w kwietniu (transkrypcja.pdf).,
niektóre grupy, takie jak Narodowa Koalicja na rzecz bezpieczeństwa autobusów szkolnych, twierdzą, że dowody są niekompletne i uunconvincing, i nie przekonują, argumentując, że sceptycyzm wobec pasów bezpieczeństwa jest napędzany przez ” przemysł napędzany ekonomicznie.”
ale większość organizacji zajmujących się transportem szkolnym sprzeciwia się obowiązkowym zapięciom pasów bezpieczeństwa, w tym National Association for Pupil Transportation, National School Transportation Association i National Association of State Directors of Pupil Transport Services.
to nie przekonuje rodziców jak Brad Brown., Nadal naciska urzędników Teksasu, aby finansowali i egzekwowali nowe prawo stanowe, które zostało nazwane po jego córce i jej przyjacielu. ” więc żaden inny tata nie musi pochować 16-letniej córki tylko dlatego, że nie podjęto odpowiednich środków bezpieczeństwa.”
gdyby w 2006 roku autobus West Brook został wyposażony w pasy bezpieczeństwa, jestem pewien, że Ashley przeżyłaby i wiele innych dziewczyn uniknęłoby poważnych obrażeń.”
rodzice oczekują lepszego
śledź Alexa Johnsona na Facebook|Śledź Alexa Johnsona na Twitterze
Leave a Reply