Ashley Brown, 16, ja Alicia Bonura, 18, sekä Beaumont, Texas, kuollut 29. Maaliskuuta 2006. He olivat bussi kuljettaa niiden West Brook High School jalkapallo joukkue, kun se kumosi lähellä Devers, Texas, matkalla playoff peli Nöyrä.
Steve Formanin Tytär Allison oli 21 muun loukkaantuneen joukkueen jäsenen joukossa. ”Kun hän on tullut tarpeeksi tajuihinsa, että hänen on kerrottava, että hänen kaksi ystäväänsä ovat kuolleet, se on mielestäni vaikeinta, mitä olen koskaan elämässäni joutunut tekemään”, Forman sanoi.,
Allison, joka oli 17-vuotias, oli tullut ulos ikkunasta, ja hän koki neljä toimintaa rekonstruoida hänen kätensä, joka oli kiinnitetty alla, bussi tunnin.
Steve Forman ja Ashleyn isä Brad Brown ovat vakuuttuneita siitä, että asiat olisivat olleet hyvin toisin, jos vain bussissa olisi ollut turvavyöt.
syyskuussa. 1, yli neljä vuotta West Brookin bussiturman jälkeen, Texasin laki astui voimaan ja vaati joidenkin koulubussien turvavöitä., Mutta ”Ashleyn ja Alicia on Laki” — tulos lobbauksesta, Ruskea, Forman ja muiden Texas vanhemmat — on nyt limbo, koska Texas Koulutus Virasto väittää, että se ei todellakaan ole pakollinen, koska Lainsäätäjä leikkaa rahaa maksaa siitä kaksi kolmasosaa.
Texasin lapset eivät ole poikkeus. Useimmissa Yhdysvaltain koulubusseissa ei ole turvavöitä tai vastaavia turvalaitteita, jotka suojaisivat lapsia onnettomuudessa., Liittovaltion laki vaatii ne bussit alle 10 000 kiloa, mutta se on vain pieni osa koulun linja-autojen käyttö — kuvaa niitä pieniä 6 – 12-paikkainen linja joskus nähdä, jotka ovat yleensä täysin varustettu kuljettamiseen vammaisten ja muiden erityistä tukea tarvitsevat oppilaat osallistuvat. Niitä kohdellaan kuin autoja, kevyitä kuorma-autoja ja henkilöautoja niiden samankaltaisen alhaisen painon ja painopisteen vuoksi.,
Mutta suurempia linja-autoja — kuten tavallinen pitkä keltainen koulubussi, joka muodostaa noin 80 prosenttia maan laivaston ja koulu-chartered valmentaja kuljettavat West Brook jalkapallo joukkue — painavat paljon raskaampaa, ja niiden matkustajat istuvat paljon suurempi, joten ne turvallisempi törmäyksissä. Niille liittovaltion koulutus-ja liikennevirastot jättävät päätöksen osavaltioiden päätettäväksi. Toistaiseksi vain kuusi vaatii turvavöiden asentamista. (KS. alla oleva tekstiruutu. Kappale päivitettiin vastaamaan sitä, että kouluratsastetut valmentajat kuuluvat samojen sääntöjen piiriin.,)
Jos autoissa on turvavyöt, miksi niitä ei yleensä tarvita koulubusseissa? Koska nykyaikaiset koulubussit ovat jo huomattavan turvallisia, ja koska turvavyöt eivät toimi linja-autoissa samalla tavalla kuin autoissa, tutkimus osoittaa.
lukuisat liittovaltion ja akateemiset tutkimukset ovat päätelleet, että koulubussit ovat itse asiassa kaikkein turvallisin maakuljetusmuoto. Turvallisuusneuvoston mukaan ne ovat noin 40 kertaa turvallisempia kuin perheauto.
noin 440 000 koulubussia kuljettaa 24 miljoonaa lasta yli 4.,3 miljardia kilometriä vuodessa, mutta vain noin kuusi lasta kuolee vuosittain, linja-onnettomuuksia, mukaan vuotuinen tilastojen National Highway Traffic Safety Administration. Noin 800 lasta, sen sijaan, kuolee vuosittain kävely, pyöräily tai ajetaan koulun autot tai muut henkilöautot, sanoi Ron Medford, viraston apulaisjohtaja.
tämä on, koska suunnittelijat modernin koulukuljetuksia luota squirmy lapset voivat käyttää turvavöitä oikein. Sen sijaan he käyttävät passiivista järjestelmää nimeltä lokerointi., Linja-istuimet eivät ole pakattu niin tiiviisti yhdessä vain maksimoida kapasiteetti (vaikka se on yksi syy); ne ovat toisistaan tiukasti ja päällystetty 4-tuuman paksuinen vaahto muodostaa suojaava kupla.
syöksyn, ”lapsi menee istuinta vasten, ja joka imee suurimman vaikutuksen,”, sanoi John Hamilton -, kuljetus-ohjaaja Jackson County, Florida., koululautakunta. ”Lisäksi se on turvalaite, jotta ne eivät projisoidu ilman läpi.,”
Kustannukset ja riskit turvavyöt
Koulu-ja kuljetus virkamiehet mainitsevat kaksi muuta tärkeimmistä syistä vähenemässä asentaa turvavyöt:
• Kustannukset. NHTSA: n ja Alabaman yliopiston erilliset opinnot (.pdf) totesi, että turvavöiden asentaminen lisäisi missä tahansa 8 000 dollarista 15 000 dollariin uuden bussin kustannuksiin, mutta sillä ei ole juurikaan vaikutusta turvallisuuteen.
turvavyöt vievät Alabaman tutkimuksen mukaan myös tilaa, jota nyt käytetään istuimiin, eli ”jokaiselle riville mahtuu vähemmän lapsia”., Se voisi vaatia koulujärjestelmiä kasvattamaan bussilaivojaan jopa 15 prosenttia vain saman oppilasmäärän kuljettamiseksi, se ehdotti.
”kustannukset asentaa turvavyöt jokaisessa bussissa kerralla on kohtuuton”, sanoi kirjoittajat Alabama tutkimus, lokakuu vapauttamista, joka oli odotettu koulun virkamiehet valtakunnallinen, koska se on ensimmäisiä laajamittaisia analyysejä aiheesta.
turvavyöt jouduttaisiin ottamaan käyttöön vaiheittain yli kymmenen vuoden aikana minimihintaan 117 miljoonaa dollaria valtiota kohden., Se kustannus voisi olla kohtuuttoman kallis,” varsinkin kun kansakunta on taloudellisessa laskusuhdanteessa”, tutkimuksessa sanottiin.
• turvallisuus. Lukuisia turvallisuuden virastot sanoa turvavyöt eivät ole paras valinta lapsille, minkä vuoksi lähes kaikki valtiot vaativat kontti-kuten koko auton istuimet nuoremmille lapsille henkilöautoissa.,
”Lap/olkavyöt voidaan käyttää väärin ja NHTSA: n testaus osoitti, että vakava niskavamma ja ehkä vatsan voi aiheuttaa vammoja, kun kierros/olkapää vyöt ovat väärin,” että NHTSA warnedin sen tutkimus, lisäten, että ”lisääntynyt pääoman kustannuksia, vähentää istuimet valmiuksia, ja muita tahattomia seurauksia, jotka liittyvät lap/olkapää vyöt voisi johtaa enemmän lapset etsivät vaihtoehtoisia keinoja matkustaa ja koulusta.”
tämän vuoden raportissa(.,pdf), Texas Transportation Institute of Texas A&M University kertoi Lainsäätäjä, joka harkitsee rahoitusta valtion uusi turvavyön lakia, joka kysyy linja-autonkuljettajat, jolla valvotaan, oli epärealistinen.
”tärkeintä on keskittyä ajotehtävään”, instituutti sanoi. Se sanoi, että turvavyöt voisi tarjota joitakin turvallisuus etuja, mutta vain ”alle rajallinen määrä ehtoja,” ja neuvoi, että ne ”pitäisi katsoa kaikkiin tarkoituksiin ehkäisevä toimenpide.,”
Alabama tutkimus kiinnitti samaan johtopäätökseen, raportoi, että ”täytäntöönpano kuljettajan on lähes mahdotonta” ja siteeraa kuljettajien huolta siitä, että ne voivat olla oikeudellisesti vastuussa, jos lapsi oli loukkaantunut, kun ei käyttää hänen tai hänen turvavyötä oikein.
’Kustannukset ylittävät hyödyt’
Kun kaikki nämä tekijät otetaan huomioon, monet transportation safety asiantuntijoiden päätellä, että turvavyöt eivät ole sen arvoinen.
”Kustannukset ylittävät hyödyt, ja koulubussi istuin vyöt näyttävät olevan vähemmän kustannustehokasta kuin
muita turvallisuutta hoitoja,” Alabama tutkimuksen julisti., NHTSA sanoi tutkimuksensa palaavan vuoteen 1987, mikä viittaa siihen, että hyödyt ovat ”riittämättömiä perustelemaan liittovaltion vaatimusta tällaisten vöiden pakollisesta asentamisesta” suurempiin linja-autoihin.
”Useimmat koulubussi matkustaja kuolemantapaukset ovat, koska matkustajan istuma-asento oli suora kaatua voimat, ja turvavöitä ei olisi estänyt näitä kuolemantapauksia,” Medford, varajohtaja NHTSA, kertoi koulun kuljetus virkamiesten kokouksessa Washingtonissa huhtikuussa (transkriptio .pdf).,
Jotkut ryhmät, kuten National Coalition for School Bus Turvallisuus, sanoa näyttö on puutteellinen ja uunconvincing, ja ne vakuuttavia, väittäen, että skeptisyys yli turvavyöt ohjaa ”taloudellisesti ajettu teollisuus.”
Mutta useimmat organisaatiot omistettu koulu kuljetus vastustaa pakollista turvavyöt, mukaan National Association for Oppilaan Kuljetus, National School Transportation Association ja National Association of State Johtajien Oppilas kuljetuspalvelut.
se ei taivuttele Brad Brownin kaltaisia vanhempia., Hän jatkaa työntää Texas virkamiehet rahoittaa ja valvoa uuden valtion laki, joka on nimetty hänen tyttärensä ja hänen ystävänsä ”, joten ei muuta isä on haudata 16-vuotias tytär yksinkertaisesti, koska asianmukainen turvatoimia ei ollut otettu.”
Jos West Brook bussi oli varustettu turvavöillä tuona päivänä vuonna 2006, ”olen varma, että Ashley olisi selvinnyt ja monet muut tytöt olisi karannut vakavia vammoja.”
” vanhemmat odottavat parempaa”, hän sanoi.
Seuraa Alex Johnson on Facebook|Seuraa Alex Johnson Twitterissä
Leave a Reply