Wat Is de Interstate Commerce Commission (ICC)?
Interstate Commerce Commission (ICC) regelde vroeger de economie en diensten van bepaalde vervoerders die tussen 1887 en 1995 vervoer tussen staten verrichtten. De Interstate Commerce Commission was de eerste regelgevende commissie opgericht in de VS, waar het toezicht op gemeenschappelijke vervoerders., Het Agentschap werd echter eind 1995 beëindigd, omdat zijn taken ofwel aan andere organen waren overgedragen, ofwel in sommige gevallen door deregulering achterhaald waren.
Key afhaalmaaltijden
- de Interstate Control Commission gereglementeerde entiteiten die betrokken zijn bij interstate transport van 1887 tot 1995.
- het ICC werd uiteindelijk ontbonden en de resterende verantwoordelijkheden werden overgedragen aan verschillende overheidsinstanties., het ICC werd opgericht naar aanleiding van klachten dat spoorwegmaatschappijen misbruik maakten van het bestaan van monopolies in hun respectieve gebieden. de bevoegdheden van het ICC werden in de eerste helft van de 20e eeuw consequent uitgebreid.toen wetten werden aangenomen die leidden tot de deregulering van deze industrieën, verzwakte het ICC en werd het uiteindelijk volledig ontbonden., inzicht in de Interstate Commerce Commission (ICC) de Interstate Commerce Commission (ICC) werd opgericht in 1887, na toenemende publieke verontwaardiging in de jaren 1880 over misbruik en wanpraktijken door de spoorwegmaatschappijen. Oorspronkelijk opgericht om de spoorwegen te reguleren, de Interstate Commerce Commission had jurisdictie over alle gemeenschappelijke luchtvaartmaatschappijen – met uitzondering van vliegtuigen-in 1940.
de primaire organisatie die de taken van de inmiddels ter ziele gegane Interstate Commerce Commission overnam, is de National Surface Transportation Board., Andere diensten werden overgedragen aan de Federal Motor Carrier Safety Administration of aan het Bureau of Transportation Statistics binnen DOT.
Er zijn argumenten aangevoerd dat het ICC, ondanks het beoogde doel, vaak schuldig was aan het bijstaan van de ondernemingen die het moest reguleren bij het opbouwen van hun macht over potentiële concurrenten.
geschiedenis van het ICC
in 1910 kreeg het ICC de bevoegdheid van het Congres en het Hooggerechtshof om tarieven en winstniveaus van spoorwegen vast te stellen en fusies te organiseren., De jurisdictie werd ook uitgebreid tot gebieden zoals slapende autobedrijven, oliepijpleidingen, veerboten, terminals en bruggen. Dit is het gevolg van een overweldigend aantal klachten over de tarieven die de spoorwegen hanteren op routes waar geen bron van concurrentie is. De controle over telefoon, Telegraaf, draadloos en kabel werd ook aan het ICC gegeven in 1910, en het oefende gezag over deze tot de oprichting van de Federal Communications Commission (FCC) in 1934.,de handhavingsbevoegdheden van het ICC om tarieven vast te stellen werden in de jaren veertig uitgebreid, evenals de onderzoeksbevoegdheden waarmee het op een eerlijke manier kon bepalen wat eerlijke tarieven waren. Het ICC kreeg ook de taak van het consolideren van spoorwegsystemen, evenals het beheren van alle arbeidsgeschillen die zich hebben voorgedaan in het kader van interstate transport. Het ICC speelde ook een essentiële rol bij de handhaving van beslissingen van het Hooggerechtshof over desegregatie van de spoorwegen in de jaren 1950 en 1960.,in 1966 werden de veiligheidsfuncties van het ICC overgedragen aan het Department of Transportation (dat in dat jaar werd opgericht), maar het ICC behield zijn tariefbepalende en regulerende functies. Een algemene beweging in de richting van deregulering vervolgens zag de autoriteit van het ICC over tarieven en routes in zowel het spoor en vrachtvervoer eindigde als gevolg van de implementatie van de Staggers Rail Act en Motor Carriers Act in 1980. Beide wetten speelden een belangrijke rol in de deregulering van deze industrieën, die een grote tol eisten van de bevoegdheden van het ICC., het grootste deel van de controle van het ICC over het vervoer tussen staten werd in 1994 opgeheven, met de overdracht van de bevoegdheden aan de Federal Highway Administration en de nieuw opgerichte Surface Transportation Board (beide onder auspiciën van het Department of Transportation). De Commissie werd vervolgens in 1995 gesloten.,
Leave a Reply