¿Qué es la Comisión de comercio interestatal (ICC)?
La Comisión de comercio interestatal (ICC) anteriormente regulaba la economía y los servicios de transportistas específicos dedicados al transporte entre Estados desde 1887 hasta 1995. La Comisión de comercio interestatal fue la primera comisión reguladora establecida en los Estados Unidos, donde supervisó a los transportistas comunes., Sin embargo, el organismo se puso fin a fines de 1995 y sus funciones se transfirieron a otros órganos o, en algunos casos, quedaron obsoletas debido a la desregulación.
puntos clave
- La Comisión de Control Interestatal reguló las entidades involucradas en el transporte interestatal desde 1887 hasta 1995.
- El ICC fue finalmente disuelto, y sus responsabilidades restantes fueron transferidas a varias entidades gubernamentales.,
- La ICC comenzó debido a las quejas de que las compañías ferroviarias estaban abusando de la existencia de monopolios en sus respectivas áreas.
- Los poderes de la CPI se expandieron consistentemente a través de la primera mitad del siglo 20.
- Cuando se aprobaron leyes que llevaron a la desregulación de estas industrias, la ICC se debilitó y finalmente se disolvió por completo.,
Understanding the Interstate Commerce Commission (ICC)
La Comisión de comercio interestatal (ICC) se estableció en 1887, tras la creciente indignación pública en la década de 1880 por los abusos y malas prácticas de las compañías ferroviarias. Originalmente establecida para regular los ferrocarriles, la Comisión de comercio interestatal tenía jurisdicción sobre todos los transportistas comunes, excepto los aviones, en 1940.
la principal organización que asumió las funciones de la ahora desaparecida Comisión de comercio interestatal es la Junta Nacional de transporte de superficie., Otros servicios fueron transferidos a la Federal Motor Carrier Safety Administration o a la Oficina de estadísticas de transporte dentro del DOT.
se han presentado Argumentos que la corte, a pesar de su propósito, a menudo era culpable de ayudar a las empresas a las que fue el encargado de regular en la construcción de su poder sobre las competidoras.
historia de la ICC
en 1910, el Congreso y la Corte Suprema habían otorgado a la ICC la autoridad para establecer tarifas y niveles de ganancias de los ferrocarriles, así como para organizar fusiones., Su jurisdicción también se amplió para cubrir áreas como compañías de automóviles para dormir, oleoductos, transbordadores, terminales y puentes. Esto se produjo debido a una abrumadora cantidad de quejas sobre las tarifas cobradas por los ferrocarriles en rutas dentro de las cuales no había fuente de competencia. El control regulatorio sobre el teléfono, el telégrafo, la radio y el cable también se le dio a la ICC en 1910, y ejerció autoridad sobre estos hasta el establecimiento de la Comisión Federal de comunicaciones (FCC) en 1934.,
los poderes de aplicación de la CPI para establecer tasas se ampliaron en la década de 1940, al igual que los poderes de investigación por los cuales podía determinar con justicia qué tasas eran justas. A la CPI también se le asignó la tarea de Consolidar los sistemas ferroviarios, así como la gestión de todos y cada uno de los conflictos laborales que ocurrieron dentro del alcance del transporte interestatal. The ICC also played a vital role in enforcing Supreme Court decisions on desegregation of the railroads in the 1950s and 1960s.,
en 1966, las funciones de seguridad de la ICC fueron transferidas al Departamento de transporte (que se estableció en ese año), pero la ICC conservó sus funciones de fijación de tarifas y regulatorias. Un movimiento general hacia la desregulación posteriormente vio la Autoridad de la ICC sobre tarifas y rutas tanto en el ferrocarril como en el transporte por carretera terminado como resultado de la implementación de la Ley de Ferrocarriles de Staggers y la Ley de transportistas de Motor en 1980. Ambas leyes desempeñaron un papel importante en la desregulación de estas industrias, que tuvo un gran impacto en los poderes de la CPI.,
La mayor parte del control de la ICC sobre el transporte interestatal fue abandonado en 1994, con sus poderes transferidos a la Administración Federal de Carreteras y a la recién creada Junta de transporte de superficie (ambas bajo los auspicios del Departamento de transporte). La Comisión fue clausurada posteriormente en 1995.,
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