Comisia de comerț interstatal (ICC)

ce este Comisia de comerț interstatal (ICC)? Comisia de comerț interstatal (ICC) a reglementat anterior economia și serviciile transportatorilor specificați angajați în transportul între state din 1887 până în 1995. Comisia de comerț interstatal a fost prima comisie de reglementare înființată în SUA, unde a supravegheat transportatorii comuni., Cu toate acestea, agenția a fost desființată la sfârșitul anului 1995, funcțiile sale fiind fie transferate altor organisme, fie, în unele cazuri, caduce prin dereglementare.

Takeaways cheie

• entitățile reglementate ale Comisiei de control interstatal implicate în transportul interstatal din 1887 până în 1995.
• CPI a fost în cele din urmă desființată, iar responsabilitățile rămase au fost transferate diferitelor entități guvernamentale.,
• CPI a început din cauza plângerilor că companiile feroviare abuzau de existența monopolurilor în zonele respective. puterile CPI au fost extinse în mod constant prin prima jumătate a secolului 20.
• când au fost adoptate legi care au dus la dereglementarea acestor industrii, CPI a slăbit și, în cele din urmă, s-a desființat complet.,

înțelegerea Comisiei de comerț interstatal (CPI)

Comisia de comerț interstatal (CPI) a fost înființată în 1887, ca urmare a creșterii indignării publice în anii 1880 față de abuzurile și malpraxisurile companiilor feroviare. Înființată inițial pentru a reglementa căile ferate, Comisia de comerț interstatal avea jurisdicție asupra tuturor transportatorilor comuni—cu excepția avioanelor-până în 1940. organizația principală care a preluat atribuțiile Comisiei de comerț interstatal acum defunctă este Consiliul Național de transport de suprafață., Alte servicii au fost transferate către Administrația Federală pentru siguranța Transportatorilor Auto sau către biroul de Statistică a transporturilor din cadrul DOT.au fost aduse argumente că CPI, în ciuda scopului propus, a fost adesea vinovat de asistarea companiilor pe care a fost însărcinat să le reglementeze în construirea puterii lor asupra potențialilor concurenți. istoria CPI până în 1910, CPI a primit Autoritatea de către Congres și Curtea Supremă pentru a stabili ratele și nivelurile de profit ale căilor ferate, precum și pentru a organiza fuziuni., Jurisdicția sa a fost extinsă și pentru a acoperi domenii precum companii de mașini de dormit, conducte de petrol, feriboturi, terminale și poduri. Acest lucru a apărut din cauza unei cantități copleșitoare de plângeri cu privire la tarifele percepute de căile ferate pe rutele în care nu exista nicio sursă de concurență. Controlul de reglementare asupra telefon, telegraf, fără fir și prin cablu a fost, de asemenea, dat la CPI în 1910, și a exercitat autoritate asupra acestora până la înființarea Comisiei Federale de comunicații (FCC) în 1934.,puterile de executare ale CPI de a stabili ratele au fost extinse în anii 1940, la fel ca și puterile de investigare prin care ar putea determina în mod corect care sunt ratele corecte. ICC a primit, de asemenea, sarcina de a consolida sistemele feroviare, precum și de a gestiona toate disputele de muncă care au avut loc în domeniul transportului interstatal. CPI a jucat, de asemenea, un rol vital în aplicarea deciziilor Curții Supreme privind desegregarea căilor ferate în anii 1950 și 1960.,în 1966, funcțiile de siguranță ale CPI au fost transferate departamentului de transport (care a fost înființat în acel an), dar CPI și-a păstrat funcțiile de stabilire a ratelor și de reglementare. O mișcare generală spre dereglementare a văzut ulterior CPI autoritate peste prețurile și rute în ambele feroviar și camioane s-a încheiat ca urmare a implementării Actului Feroviar Staggers și Transportatorii auto Acționa în 1980. Ambele acte au jucat un rol major în dereglementarea acestor industrii, ceea ce a avut un impact major asupra puterilor CPI., majoritatea controlului ICC asupra transportului interstatal a fost abandonat în 1994, puterile sale fiind transferate Administrației Federale a autostrăzilor și Consiliului de transport de suprafață nou creat (ambele sub auspiciile Departamentului Transporturilor). Ulterior, Comisia a fost închisă în 1995.,div>