over Hele verden, broer kommer i mange former og størrelser. Den ydmyke struktur ble født ved ganske enkelt å balansere en horisontal bredde på tvers av to søyler. Imidlertid, ettersom etterspørselen vokste, større hull som trengs for å bli krysset, og mer vekt måtte bæres. Dette skapte behov for buer. Benyttet av de Gamle Romerne, arch form kunne holde enorme mengder vekt og var en åpenbaring i å skape større og sterkere broer. Imidlertid, arches bare kunne nå en viss lengde., Å krysse større strekninger, og enda lengre broer må bygges. Disse kalles hengebruer. Disse fungerer ved hjelp av en kombinasjon av komprimering og spenning kreftene som kjøre gjennom en kabel-systemet. Veien eller «dekk» er lagt ut på tvers av disse kablene, som er satt sammen med den riktige balansen av to krefter, så det vil ikke bretter eller snap under press. På de fleste hengebruer, et tårn er plassert i hver ende for å ta belastningen og vekt. Kjente eksempler på disse broene inkluderer Golden Gate-Broen i San Francisco og England er Humber Bridge., Vekk fra veien, broer er også brukt til jernbane og sjøfart. Disse broene er ofte enda lengre og sterkere som de har til å frakte vann eller store frakt og passasjer-tog eller ferge over store avstander. Sju av ti lengste broer i verden er lokalisert i Kina, med de fleste av disse blir rail broer. Som teknologi og teknikk blir bedre, selv-mer ekspansiv broer kunne være på trappene. Det har vært snakk om en bro mellom England og Frankrike og en krysse gjennom gibraltarstredet som forbinder Europa og Afrika., Selv om det kan virke usannsynlig, 16 km (ti-kilometer) øresundbroen som lenker Danmark og Sverige har vist at langrenn broer kan bygges vellykket.
Leave a Reply