jak jsou mosty postaveny?

po celém světě, mosty přicházejí v mnoha tvarech a velikostech. Skromná struktura se zrodila pouhým vyvažováním vodorovného nosníku přes dva pilíře. Jak však poptávka rostla, bylo třeba překročit širší mezery a nést větší váhu. To vytvořilo potřebu oblouků. Využívaný starověkými Římany, tvar oblouku mohl držet obrovské množství váhy a byl zjevením při vytváření větších a silnějších mostů. Oblouky však mohly dosáhnout pouze určité délky., K překročení větších ploch je třeba postavit ještě delší mosty. Ty se nazývají závěsné mosty. Tyto práce používají kombinaci kompresních a napínacích sil, které procházejí kabelovým systémem. Silnice, nebo „balíčku“ je položen přes ty kabely, které jsou navlečené spolu s správnou rovnováhu dvou sil, takže to nebude spony nebo snap pod tlakem. Na většině závěsných mostů je na obou koncích umístěna věž, aby se dosáhlo napětí a hmotnosti. Mezi ikonické příklady těchto mostů patří Most Golden Gate v San Franciscu a anglický Humber Bridge., Mimo silnici se mosty používají také pro železniční a vodní dopravu. Tyto mosty jsou často ještě delší a silnější, protože musí převézt vodu nebo obrovské nákladní a osobní vlaky nebo trajekty na velké vzdálenosti. Sedm z deseti nejdelších mostů na světě se nachází v Číně, přičemž většina z nich jsou železniční mosty. Jak se technologie a inženýrství zlepšují, v potrubí by mohly být ještě rozsáhlejší mosty. Hovoří se o mostě mezi Anglií a Francií a o přechodu Gibraltarským průlivem spojujícím Evropu a Afriku., Ačkoliv se to může zdát přitažené za vlasy, 16-kilometrový (deset kilometrů) Öresundský Most, který spojuje Dánsko a Švédsko prokázalo, že cross-country mosty mohou být konstruovány úspěšně.